Hilfsklappensteuerung für Flugzeuge. Das Hauptpatent 3205= betrifft
eine Hilfsklappensteuerung für Flugzeuge, bei welcher die Hilfsfläche an einen Punkt
an der Verbindungsstange der beiden Verwindungsklappen durch Gestänge gelenkig angeschlossen
ist, so daß beim Schwenken der Verwindungsklappen die Hilfsfläche sich selbsttätig
so einstellt, daß der auf sie treffende Luftstrom die Steuerbewegung unterstützt.
Eine ganz gleiche Hilfssteuerung ist aber auch bei Flugzeugen mit doppelt angeordnetem
Höhen- und Seitensteuer von Vorteil, und nach der Erfindung wird der feste Stützpunkt
des Gestänges für die Hilfsklappensteuerung in ähnlicher Weise an der Verbindungsstange
der beiden Seitenoder- auch der beiden Höhensteuer angeschlossen.Auxiliary flap control for aircraft. The main patent 3205 = concerns
an auxiliary flap control for aircraft, in which the auxiliary surface at one point
articulated to the connecting rod of the two twisting flaps by means of rods
is, so that when pivoting the torsion flaps, the auxiliary surface is automatic
adjusts so that the airflow impinging on them assists the control movement.
A completely identical auxiliary control is also used in aircraft with a double arrangement
Elevation and rudder controls are advantageous, and according to the invention, the fixed support point
the linkage for the auxiliary flap control in a similar manner to the connecting rod
the two side or the two height controls connected.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung in Fig. s
in Seitenansicht und in Fig. 2 im Grundriß dargestellt.In the drawing, an embodiment of the invention is shown in FIG
shown in side view and in Fig. 2 in plan.
Die Flächen a des Höhensteuers sind durch das Gestänge d miteinander
verbunden. An der Verbindungsstange d ist der Gelenkpunkt e angeordnet, von
welchem aus durch die Verbindungsstangen f und g. die Hilfssteuerklappela bewegt
wird. Diese Hilfssteuerklappe lt wird durch die Ausleger c getragen. In gleicher
Weise sind die Hilfssteuerklappen lax für das Seitensteuer durch die Ausleger cl
an den Steuerrudern ai angeschlossen. Die Steuerruder 4l sind durch die Verbindungsstange
dl miteinander verbunden. Auf ihnen sind wieder die Gelenke e1 für die Gestänge
f1, g1 der Hilfssteuerklappen h' befestigt. Die Wirkung der Hilfssteuerklappen für
das Höhen- und Seitensteuer des Flugzeuges ist die gleiche wie die der Hilfssteuerklappen
nach dem Hauptpatent.The surfaces a of the height control are connected to one another by the linkage d. The articulation point e is arranged on the connecting rod d , from which point through the connecting rods f and g. the auxiliary control flap is moved. This auxiliary control flap lt is carried by the boom c. In the same way, the auxiliary control flaps lax for the rudder control are connected to the rudders ai by the outriggers cl. The rudders 4l are connected to one another by the connecting rod dl. The joints e1 for the linkage f1, g1 of the auxiliary control flaps h 'are fastened to them again. The effect of the auxiliary control flaps for the elevator and rudder control of the aircraft is the same as that of the auxiliary control flaps according to the main patent.