DE3348166C2 - - Google Patents

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DE3348166C2
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Michael Edward Modesto Calif. Us Wilson
David Robert Turlock Calif. Us Olson
Walter Henry Stone
Robin Bruce Modesto Calif. Us Macdonald
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Original Assignee
Parker Hannifin Corp
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Description

Die Erfindung betrifft eine Filterpatrone zum Abscheiden von Wasser und anderen Verunreinigungen aus flüssigen Kraftstoffen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, die besonders zur Entfernung von Wasser und Feststoffteilchen, wie sich diese in Dieselkraftstoffen befinden, geeignet ist.The invention relates to a filter cartridge for Separation of water and other contaminants from liquid fuels according to the generic term of claim 1, particularly for removal of water and solid particles, as found in Diesel fuels are suitable.

Bekannt ist eine Vielzahl von Kraftstoff-Filtern un­ terschiedlichster Typen, Größen und Formen, wobei allen diesen bekannten Kraftstoff-Filtern ein oder mehrere unerwünschte Eigenschaften zuzuordnen sind.A variety of fuel filters is known Different types, sizes and shapes, whereby all of these known fuel filters or several undesirable properties can be assigned.

Als spezieller Störfaktor bei der Anwendung von Kraft­ stoff-Filtern hat sich bei der Benutzung in Diesel­ aggregaten gezeigt, daß sich bei einem Wetter mit nie­ drigen Temperaturen verschiedene Probleme beim Anlas­ sen des Motors infolge der niedrigen Kraftstofftempe­ raturen ergeben haben, wie das vorzeitige Zusetzen des Filterkörpers durch z.B. Eiskristalle aus dem Kraftstoff.As a special disturbing factor when using force Fabric filters have been used in diesel aggregates showed that in a weather with never different temperatures during tempering engine due to the low fuel temperature such as premature clogging of the filter body by e.g. Ice crystals from the Fuel.

Es ist daher bereits eine Filtereinrichtung zum Ab­ scheiden von Wasser und anderen Verunreinigungen aus flüssigen Kraftstoffen vorgeschlagen worden, die einen Gehäusekörper, in dessen Innenraum ein erstes Filterelement und ein zweites Filterelement angeordnet sind, aufweist, an den ein weiterer Gehäusekörper angeschraubt ist, der eine Sammel­ wanne bildet, in die über eine Abscheide-Sammel- Öffnung Abscheidegut zwischen dem ersten Filter­ element und dem zweiten Filterelement abgeschieden wird (UK-OS 20 79 536).It is therefore already a filter device for Ab separate from water and other contaminants proposed from liquid fuels the one housing body, in the interior of which first filter element and a second filter element are arranged, to which another Housing body is screwed on, which is a collector trough forms, into which a separator collecting Separator opening between the first filter  element and the second filter element (UK-OS 20 79 536).

Es hat sich allerdings als nachteilig herausgestellt, wenn die gesamte Menge an Verunreinigungen das erste Filterelement beaufschlagt. Gleichzeitig führt die Ver­ wendung von zwei Filterelementen zu einer Erhöhung der Betriebsdauer von derartigen Filtereinrichtungen.However, it turned out to be disadvantageous if the total amount of impurities is the first Filter element acted on. At the same time, the Ver Use of two filter elements for an increase the operating time of such filter devices.

So ist bereits eine Filterpatrone zum Abscheiden von Wasser und anderen Verunreinigungen aus Flüssigkeiten, insbesondere aus flüssigen Kraftstoffen, bekannt, die ein zylinderförmiges Gehäuse mit kreisscheibenförmigen Endseiten aufweist, wobei in dem Gehäuse zwei von außen nach innen durchströmte Filterelemente angeordnet sind. Dabei ist vorgesehen, daß das im Kraftstoff mitgeführte Wasser in einem Zwischenraum der beiden Filterelemente abgeleitet wird, bevor der Kraftstoff in ein weiteres Filterelement eintritt. Bei diesem Filter ist ein Auslaß zwischen dem inneren Filtermedium und dem äußeren Filter­ medium angeordnet, ein Auslaß für Verschmutzungen vor den Filtermedien ist jedoch nicht vorgesehen (DE-OS 31 24 602).So there is already a filter cartridge for separating Water and other contaminants from liquids, especially known from liquid fuels, the a cylindrical housing with circular disc-shaped End sides, two in the housing from the outside filter elements with internal flow are arranged. It is provided that the entrained in the fuel Water in a space between the two filter elements is drained off before the fuel enters another one Filter element enters. This filter has an outlet between the inner filter medium and the outer filter arranged medium, an outlet for contamination however, the filter media is not provided (DE-OS 31 24 602).

Es ist daher Aufgabe, eine Filterpatrone der eingangs genannten Art so weiterzubilden, daß die Anordnung der Filterelemente eine Abscheidung von Verunreinigungen aus dem Kraftstoffstrom erlaubt, bevor der Kraftstoff­ strom das erste Filterelement beaufschlagt.It is therefore the task of a filter cartridge at the beginning mentioned type so that the arrangement of the Filter elements remove impurities allowed from the fuel flow before the fuel current applied to the first filter element.

Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 ge­ kennzeichneten Merkmale gelöst. This object is achieved by the ge in claim 1 identified features solved.  

Es ist dabei vorgesehen, daß das Gehäuse zwei Ver­ schmutzungsauslaßöffnungen aufweist, die zueinander radial beabstandet angeordnet sind, wobei die erste Auslaßöffnung vor den Filtermedien und die zweite Auslaßöffnung hinter wenigstens einem Teil der Filter­ medien angeordnet ist. Diese Ausbildung ist in der vorliegenden Anmeldung erkennbar und gibt über die erste Auslaßöffnung die Möglichkeit, die Verschmutzun­ gen in den Sammelraum der Sammelwanne zu führen, ohne daß diese eines der Filtermedien durchlaufen. Das be­ deutet, daß die erste oder auch vorgeschaltete Ver­ schmutzungsauslaßöffnung die Abführung schwererer Ver­ schmutzungen in den Sammelraum ermöglicht, ohne daß das innere Filtermedium in irgendeiner Weise beauf­ schlagt wird. Damit ergibt sich eine ganz wesentliche Schonung des Filtermediums. Die zweite Verschmutzungs­ auslaßöffnung ermöglicht vorteilhafterweise die Aus­ filterung und Abführung von verschmutzendem Wasser aus der Filterpatrone, bevor der Kraftstoffstrom durch das zweite bzw. äußere Filtermedium geführt wird.It is envisaged that the housing two Ver Has dirt outlet openings that face each other are arranged radially spaced, the first Outlet in front of the filter media and the second Outlet opening behind at least part of the filter media is arranged. This training is in the present registration recognizable and gives over the first outlet opening the possibility of pollution lead into the collecting area of the collecting trough without that they pass through one of the filter media. That be indicates that the first or upstream Ver dirt outlet opening the removal of heavier Ver allows dirt in the collection room without the inner filter medium in any way is struck. This results in a very important one Protection of the filter medium. The second pollution outlet opening advantageously allows the off filtering and drainage of polluting water out of the filter cartridge before the fuel flow through the second or outer filter medium is guided.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Anordnung der Ver­ schmutzungsauslaßöffnung besteht darin, daß die erste Verschmutzungsauslaßöffnung in der Bohrung des Gewindes ausgebildet ist, das zur Anschraubung der Sammelwanne dient. Dadurch wird dem Gewinde eine Doppelfunktion zugeordnet, nämlich die Verbindung der Filterpatrone mit der Sammelwanne und der Ausbildung der zusätzlichen Verschmutzungsauslaßöffnung. Es handelt sich daher um einen ebenso einfachen wie zweckmäßigen und wirkungs­ vollen Aufbau. An advantageous embodiment of the arrangement of the Ver dirt outlet opening is that the first Contamination outlet opening in the bore of the thread is designed to screw on the collecting pan serves. This makes the thread a double function assigned, namely the connection of the filter cartridge with the sump and the training of additional Pollution outlet opening. It is therefore about a simple as well as functional and effective full construction.  

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, daß das erste Filtermedium als ein Kraftstoff enthaltenes Wasser sammelnder und abscheidender Filterkörper ausge­ bildet ist. Der Vorteil besteht darin, daß das Wasser durch den wasserabscheidenden Filter herausgefiltert wird, bevor es in den zweiten Filter eintritt. Daher kann der zweite Filter nicht durch Wasser verschmutzt werden.A further advantageous embodiment provides that the first filter medium contained as a fuel Water collecting and separating filter body out forms is. The advantage is that the water filtered out by the water separating filter before it enters the second filter. Therefore the second filter cannot be contaminated by water will.

Weitere Merkmale der Erfindung sind in den Unteransprü­ chen beschrieben und werden nachfolgend anhand der in den Zeichnungen beispielsweise dargestellten Filterein­ richtungen näher erläutert. Es zeigen Further features of the invention are in the dependent claims Chen and are described below using the in filters shown in the drawings, for example directions explained in more detail. Show it  

Fig. 1 eine Filtereinrichtung in einer schema­ tischen, senkrechten Schnittdarstellung, Fig. 1 shows a filter device in a schematic, vertical sectional view,

Fig. 2 eine vergrößerte Detailansicht gemäß Linie 2-2 in Fig. 1, Fig. 2 is an enlarged detail view according to line 2-2 in Fig. 1,

Fig. 3 die Filtereinrichtung gemäß Fig. 1 mit weiteren Funktionselementen in einer schaubild­ lichen Explosionsdarstellung, Fig. 3 shows the filter device of FIG. 1 with further functional elements in a graph union exploded view,

Fig. 4 die Umlenkeinrichtung, die in Fig. 3 bei 126 angedeutet ist, in einer schematischen, senk­ rechten Schnittdarstellung, und Fig. 4, the deflection device, which is indicated in Fig. 3 at 126, in a schematic, vertical right sectional view, and

Fig. 5 die Umlenkeinrichtung gemäß Fig. 4 in einer vollständigen Ansicht von oben. Fig. 5, the deflection device of FIG. 4 in a complete view from above.

In Fig. 1 ist mit 67 eine Filtereinrichtung bezeich­ net, die eine Deckeleinheit 69 mit einer Anlaßein­ spritzpumpe 69 und Einlaß- und Auslaßöffnungen 71, 72 zur Ein- und Ableitung der Kraftstoff-Flüssig­ keit in die bzw. aus der Filtereinheit 67 aufweist. Ein entsprechend langes biegesteifes Rohr 73 ist in geeigneter Weise als Fortsetzung des Einlasses 71 in der Deckeleinheit 68 angeordnet. Ein elastischer Tauchkolben, der am unteren Ende einer Druckstange 76 befestigt gehalten wird, ist aufwärts in das Innere des Rohres 73 bewegbar. Der Betätigungsknopf 77, der vermittels eines Gewindes in der Spitze der Deckeleinheit 69 gehalten wird, kann zur Bewegung des Tauchkolbens 74 zwischen der oberen und der unteren Position bewegt werden. Wenn im Betrieb der Tauchkolben 74 im Rohr 73 aufwärts bewegt wird, kann die Kraftstoff-Flüssigkeit einfach über die bieg­ samen Kanten des Tauchkolbens 74 an diesem vorbei­ fließen. Ein einfaches Rückschlagventil 78 verhin­ dert ein Zurückfließen der Kraftstoff-Flüssigkeit durch den Einlaß 71. Bei einer stoßartigen Abwärts­ bewegung des Tauchkolbens 74 wird der oberhalb des Tauchkolbens 74 im Rohr 73 befindliche Kraftstoff mit abgeleitet und weitere Kraftstoff-Flüssigkeit durch das Rückschlagventil 78 hindurch angesaugt. Auf diese Weise kann die zum Starten notwendige Kraftstoffmenge in einen mit diesem Kraftstoff betriebenen Motor eingespritzt werden.In Fig. 1, 67 denotes a filter device which has a cover unit 69 with an Anlaßein injection pump 69 and inlet and outlet openings 71 , 72 for the inlet and outlet of the fuel-liquid speed in or out of the filter unit 67 . A correspondingly long, rigid tube 73 is suitably arranged as a continuation of the inlet 71 in the cover unit 68 . An elastic plunger, which is held fastened to the lower end of a push rod 76 , can be moved upwards into the interior of the tube 73 . The actuating button 77 , which is held by means of a thread in the tip of the cover unit 69 , can be moved between the upper and the lower position in order to move the plunger 74 . If, during operation, the plunger 74 is moved upward in the tube 73 , the fuel liquid can simply flow past the plunger 74 via the flexible edges. A simple check valve 78 prevents the fuel liquid from flowing back through the inlet 71 . In the event of a sudden downward movement of the plunger 74 , the fuel located above the plunger 74 in the tube 73 is also drained off and further fuel liquid is sucked in through the check valve 78 . In this way, the amount of fuel required for starting can be injected into an engine operated with this fuel.

Durch entsprechende Einrichtungen, wie beispiels­ weise das Gewinde 79, das auf der Außenseite des Rohres 73 an seinem oberen Ende angeordnet ist, wird die Anordnung und Zusammenfassung eine Reihe von Funktionseinheiten zusammen mit der Doppel­ filtereinheit 81 zu einer von der Kraftstoff-Flüs­ sigkeit durchflossenen Einheit möglich. Die Filter­ einheit 81, die als Filterpatrone oder als spin-on-filter bezeichnet werden kann, umfaßt einen Behälter 82 zur Aufnahme einer Anzahl von Filter­ einheiten wie die ringförmig ausgebildete Filter­ einheit 83, die konzentrisch innerhalb des ring­ förmigen Filters 84 angeordnet ist. Die beiden Stirnseiten des Behälters 82 sind mit gewinde­ tragenden Öffnungen 86, 87 versehen, damit die Filtereinheit 81 an weitere Funktionselemente in Reihe hintereinander geschaltet an der Deckelein­ heit 68 befestigt werden können. By appropriate means, such as the thread 79 , which is arranged on the outside of the tube 73 at its upper end, the arrangement and combination of a number of functional units together with the double filter unit 81 to a unit flowed through by the fuel liquid unit possible. The filter unit 81 , which can be referred to as a filter cartridge or as a spin-on filter, comprises a container 82 for receiving a number of filter units such as the ring-shaped filter unit 83 , which is arranged concentrically within the ring-shaped filter 84 . The two end faces of the container 82 are provided with thread-supporting openings 86 , 87 so that the filter unit 81 can be attached to other functional elements in series one behind the other on the Deckelein unit 68 .

Wenn das Gewinde 86 a der Öffnung 86 mit dem Gewinde 79 des Rohres 73 verschraubt wird, kann gleichzeitig die Filtereinheit 81 an bzw. gegen die Unterseite der Deckeleinheit 68 geschraubt werden, bis durch die Dichtung 88 (Fig. 2), die vom Behälter 82 getragen wird, eine betriebssichere Dichtheit geschaffen worden ist. Die entgegengesetzte Stirnseite des Behälters 82 der Filtereinheit 81 trägt eine ähn­ liche ringförmige Dichtung 89, mit der eine Ver­ schmutzungssammelwanne 91 unter der Filtereinheit 81 dicht befestigt werden kann.If the thread 86 a of the opening 86 is screwed to the thread 79 of the tube 73 , the filter unit 81 can at the same time be screwed to or against the underside of the cover unit 68 until through the seal 88 ( FIG. 2), which is from the container 82 is worn, a reliable tightness has been created. The opposite end face of the container 82 of the filter unit 81 carries a similar union seal 89 , with which a Ver dirt collecting pan 91 can be tightly attached under the filter unit 81 .

Die Verschmutzungssammelwanne 91 umfaßt eine zen­ tral angeordnete hohle Verschmutzungssammelkammer oder Vorfiltereinheit 92, die stromauf, d.h. vor den Filtereinheiten 83, 84 im Flüssigkeitsstrom angeordnet ist. Eine zweite Sammelkammer 93 umgibt die Kammer 92 und bildet einen zweiten Sammelbe­ reich, der im Kraftstoff-Flüssigkeitsströmungsver­ lauf zumindest hinter der Filtereinheit 83 ange­ ordnet ist. Das Gewinde 94, das am oberen Ende der zylindrischen Seitenwand der Sammelkammer 92 ausge­ bildet ist, dient zur Befestigung der Wanne 91 ver­ mittels des Innengewindes 87 der Filtereinheit 81. Vermittels der oberen Ecke 96 des oberen Außen­ randes der Wanne 91 wird mit dem Dichtungsring 89 eine Dichtung zwischen der Wanne 91 und der Filter­ einheit 81 ausgebildet. Die Filtereinrichtung 67 ist darüber hinaus im Bereich der Wanne 91 noch mit einem Schwimmerschalter 97 versehen. The pollution collecting pan 91 comprises a centrally arranged hollow pollution collecting chamber or pre-filter unit 92 , which is arranged upstream, ie in front of the filter units 83 , 84 in the liquid flow. A second collecting chamber 93 surrounds the chamber 92 and forms a second collecting area which is arranged in the fuel-liquid flow flow at least behind the filter unit 83 . The thread 94 , which is formed at the upper end of the cylindrical side wall of the collecting chamber 92 , serves for fastening the tub 91 ver by means of the internal thread 87 of the filter unit 81 . By means of the upper corner 96 of the upper outer edge of the tub 91 , a seal between the tub 91 and the filter unit 81 is formed with the sealing ring 89 . The filter device 67 is also provided with a float switch 97 in the region of the tub 91 .

Als Ableitungseinrichtung der gesammelten Ver­ schmutzungen aus den beiden Verschmutzungssammel­ kammern 92, 93 dient zur gleichzeitigen Entleerung der Kammern die Ableitungsventileinrichtung 98, mit der eine gleichzeitige Steuerung der Ableitung über die Ableitungsöffnungen 99, 101, die mit der inneren Verschmutzungssammelkammer 92 bzw. der äußeren Ver­ schmutzungssammelkammer 93 verbunden sind, möglich ist. Die Einrichtung 98 umfaßt ein Ventilbedienungs­ element 102, in dem mittig ein Abflußkanal 103 aus­ gebildet ist und das ein Außengewinde 104 zur Ver­ bindung mit dem Innengewinde in der nach unten aus­ kragenden Hülse 106 trägt. Ein elastisches Dichtungs­ element 107 wird durch einen nach außen gebördelten Flansch 108 gehalten, der am oberen Ende des Ab­ flußkanals 103 im Ventilbedienungselement 102 aus­ gebildet ist. Das Dichtungselement 107 ist mit einer nach unten und radial nach innen auskragenden Lippe 107 a versehen, die unter den Flansch 108 greifend das Dichtungselement 107 befestigt.As a drainage device of the accumulated Ver dirt from the two pollution collecting chambers 92 , 93 serves for simultaneous emptying of the chambers, the drain valve device 98 , with the simultaneous control of the drain through the drain openings 99 , 101 , with the inner pollution collecting chamber 92 and the outer Ver pollution collecting chamber 93 are connected, is possible. The device 98 comprises a valve operating element 102 , in the center of which a drain channel 103 is formed and which carries an external thread 104 for connection to the internal thread in the downwardly projecting sleeve 106 . An elastic sealing element 107 is held by an outwardly flanged flange 108 which is formed at the upper end of the flow channel 103 in the valve operating element 102 . The sealing element 107 is provided with a downwardly and radially inwardly projecting lip 107 a , which engages under the flange 108, the sealing element 107 .

Wenn bei dieser Anordnung das Ventilbedienungsele­ ment 102 in der Hülse 106 nach unten etwas heraus­ geschraubt ist, sind die beiden Abflußöffnungen 99 und 102 geöffnet und schaffen einen Abfluß über den Kanal 103. Dementsprechend werden durch eine Auf­ wärtsbewegung des Elementes 102 die Abflußöffnungen 99, 101 abgedichtet. Während in dieser Anordnung einzelne Öffnungen 99, 101 vorgesehen sind, ist es darüber hinaus möglich, jeweils mehrere Öffnungen vorzusehen oder die Dimensionen dieser Öffnungen in Entsprechung zu den Umständen und Abflußbedin­ gungen entsprechend vergrößert anzupassen. With this arrangement, the element 102 Ventilbedienungsele down slightly screwed out in the sleeve 106, the two outlet openings are opened 99 and 102 and create an outflow through the channel 103rd Accordingly, the drain openings 99 , 101 are sealed by an upward movement of the element 102 . While individual openings 99 , 101 are provided in this arrangement, it is also possible to provide a plurality of openings in each case or to adjust the dimensions of these openings in accordance with the circumstances and drainage conditions.

Bei der in Fig. 3 gezeigten Ausführungsform eines Kraftstoff-Filters umfaßt die Filtereinheit 109 eine Reihe von Funktionseinheiten, die in bezug auf den Kraftstoff-Flüssigkeitsstrom zur Kraft­ stoffaufbereitung in Reihe angeordnet sind und bei der die dem Kraftstoff entzogenen und gesam­ melten Verschmutzungen in einer Verschmutzungs­ sammelwanne 91 eingelagert werden. Eine dieser Funktionseinheiten der Filtereinrichtung 109 be­ steht aus einer Kraftstoffvorheizung 111, die eine Grundschicht 112 eines elektrisch isolierenden Ma­ terials umfaßt. Eine elektrische Heizwicklung 113, die aus einem elektrisch leitenden Material be­ steht und von der Grundschicht 112 getragen wird, kann beispielsweise als elektrische Leiterplatte ausgebildet sein. Zur elektrischen Isolierung der Heizwicklung 113 dient eine Deckschicht 114, die aus einem elektrisch isolierenden Material besteht und so auf die Grundschicht 112 aufgebracht wird, daß die Heizwicklung 113 hierdurch abgedeckt ist. Eine elektrische Leitung 116 ist mit der Heiz­ wicklung 113 verbunden und für einen Anschluß an eine elektrische Stromquelle zur Versorgung der Heizwicklung 113 vorgesehen. Der Randbereich der Vorheizung 111 ist bezüglich der Ränder eines Paares von sich gegenüberliegenden Funktionsein­ heiten der Einrichtung 109 so weit auskragend aus­ gebildet, daß die Vorheizung 111 zwischen diesen fest gehalten und abgedichtet wird. Darüber hin­ aus ist die Vorheizung 111 im Bereich ihrer Grund­ schicht 112 mit einer Vielzahl von Durchflußdurch­ brechungen 117 zur Durchführung des Kraftstoff- Flüssigkeitsflusses versehen. In the embodiment of a fuel filter shown in Fig. 3, the filter unit 109 comprises a series of functional units which are arranged in series with respect to the fuel-liquid flow for fuel processing and in which the contaminants withdrawn and collected in a contaminant collecting tank 91 are stored. One of these functional units of the filter device 109 be consists of a fuel preheater 111 , which comprises a base layer 112 of an electrically insulating material. An electrical heating winding 113 , which is made of an electrically conductive material and is supported by the base layer 112 , can be designed, for example, as an electrical circuit board. A cover layer 114 , which consists of an electrically insulating material and is applied to the base layer 112 , is used for the electrical insulation of the heating winding 113 in such a way that the heating winding 113 is covered thereby. An electrical line 116 is connected to the heating winding 113 and is provided for connection to an electrical power source for supplying the heating winding 113 . The edge region of the preheater 111 is formed so cantilevered with respect to the edges of a pair of opposing functional units of the device 109 that the preheater 111 is firmly held and sealed between them. In addition, the preheater 111 in the area of its base layer 112 is provided with a plurality of flow through openings 117 for carrying out the fuel-liquid flow.

Wenn eine derartige Kraftstoff-Filtereinrichtung mit einer Vorheizung 111 verwendet wird und eine Bedienperson einen in der Zeichnung nicht darge­ stellten Zündschlüssel dreht, wird die Vorheizung 111 mit elektrischer Energie versorgt und der für eine Einspritzung in den Motor vorgesehene Kraft­ stoff bis zu einer vorgegebenen Grenze durch die Vorheizung 111 aufgeheizt.If such a fuel filter device with a preheater 111 is used and an operator turns an ignition key, not shown in the drawing, the preheater 111 is supplied with electrical energy and the fuel provided for injection into the engine up to a predetermined limit the preheater 111 heated.

Auch während einer Anwendung unter normalen Be­ triebsbedingungen sollte jedoch ein Kraftstoff- Versorgungssystem gegen Einflüsse infolge kalten Wetters geschützt sein und zur Durchführung einer entsprechenden Aufheizung des Kraftstoffes und gleichzeitiger Verhinderung eines Einfrierens der verschiedenen Funktionseinheiten kann eine Heiz­ einrichtung 119 unter der Filtereinrichtung 81 angeschlossen werden, wodurch das heiße Wasser aus dem Kühlsystem des Motors über einen Einlaß 121 a und über einen Auslaß 121 b in ein Heizrohr eingeleitet werden kann. Das Innere der Einheit 119 ist vollkommen frei und offen ausgestaltet, so daß der Kraftstoff frei um die Heizschlange 121 zirkulieren und über die nierenförmig ausge­ bildeten Durchflußdurchbrechungen 122, die im Boden und im Deckel der Einheit 119 ausgebildet sind, ein- bzw. ausströmen kann.Even during an application under normal operating conditions, however, a fuel supply system should be protected against the effects of cold weather and to carry out a corresponding heating of the fuel and at the same time prevent the various functional units from freezing, a heating device 119 can be connected below the filter device 81 , thereby the hot water from the cooling system of the engine can be introduced into an heating pipe via an inlet 121 a and via an outlet 121 b . The interior of the unit 119 is completely free and open, so that the fuel can circulate freely around the heating coil 121 and can flow in or out via the kidney-shaped flow openings 122 which are formed in the bottom and in the lid of the unit 119 .

Als Verbindungseinrichtungen der Heizeinrichtung 119 mit den anderen Einheiten der Filtereinheit 109 ist die Deckelfläche der Einheit 119 mit einer auskragenden und mit einem Außengewinde versehenen Hülse 123 versehen und im Bodenbereich der Boden­ einheit 119 eine mit einem Innengewinde versehene Öffnung 124 ausgebildet. As connecting devices of the heating device 119 with the other units of the filter unit 109 , the cover surface of the unit 119 is provided with a cantilevered and provided with an externally threaded sleeve 123 and in the bottom region of the bottom unit 119 an opening 124 is provided with an internally threaded thread.

Als Einrichtung zur Veränderung des Strömungswe­ ges der Kraftstoff-Flüssigkeit durch die Filter­ einrichtung 109 kann beispielsweise eine Umlenk­ einrichtung 126 verwendet werden. Die Umlenkein­ richtung 126 (Fig. 4) kann vermittels des an der Stirnseite auskragend angeordneten Außengewinde­ anschlusses 127 und der mit einem Innengewinde ver­ sehenen, im Bodenbereich angeordneten Öffnung 128 zwischen einem Paar von sich gegenüberliegenden Funktionseinheiten der Filtereinrichtung 109 sicher gehalten angeordnet werden. Sowohl die Dek­ kel- als auch die Bodenfläche der Umlenkeinrich­ tung 126 ist mit nierenförmigen Durchflußdurch­ brechungen (Fig. 5) zur Durchleitung des die Filtereinrichtung 109 durchfließenden Kraftstoff- Flüssigkeitsstromes versehen.A deflection device 126 can be used, for example, as a device for changing the flow path of the fuel-liquid through the filter device 109 . The Umlenkein direction 126 ( FIG. 4) can be securely held by means of the externally projecting external thread connection 127 and the internal thread ver provided, arranged in the bottom area opening 128 between a pair of opposite functional units of the filter device 109 . Both the Dek kel and the bottom surface of the Umlenkeinrich device 126 is provided with kidney-shaped flow-through openings ( FIG. 5) for the passage of the fuel-liquid flow flowing through the filter device 109 .

Die inneren Oberflächen der Umlenkeinrichtung 126 dienen zur Sammlung von im durchfließenden Kraft­ stoff-Flüssigkeitsstrom enthaltenen Wassertropfen 129. Da die Wassertropfen 129 eine größere spe­ zifische Dichte als der flüssige Dieselkraftstoff, in dem die Wassertropfen 129 mitgeführt werden, aufweisen, setzen sie sich im Innenraum der Umlenk­ einrichtung 126 ab und können in die Sammelwanne 91 abgeleitet werden.The inner surfaces of the deflection device 126 serve to collect water droplets 129 contained in the fuel-liquid stream flowing through. Since the water drops 129 have a greater specific density than the liquid diesel fuel in which the water drops 129 are carried, they settle in the interior of the deflection device 126 and can be discharged into the collecting tank 91 .

Mit den in Fig. 3 dargestellten und voranstehend näher erläuterten Funktionselementen der Filter­ einrichtung 109 ist es möglich, eine Reihe von Funktionselementen zu einer Filtereinheit zusammen­ zufassen, wobei jeweils die verschiedenen Einheiten zwischen jeweils zwei anderen Einheiten angeordnet werden können. With the functional elements of the filter device 109 shown in FIG. 3 and explained in more detail above, it is possible to combine a number of functional elements to form a filter unit, wherein the different units can be arranged between two other units.

Die voranstehend beschriebene Ausbildung der Fil­ tereinheit 81 mit der Anordnung und Orientie­ rung der Filtermedien in der beschriebenen Weise hat zur Folge, daß der wasserabscheidende und ableitende Filter 83 und der gefaltete Filter 84 effektiver angeordnet sind, da der Kraftstoff- Flüssigkeitsstrom die Filter 83, 84 radial von innen nach außen durchfließt. Auf diese Weise wird der Kraftstoff-Flüssigkeitsstrom bei Errei­ chen der an der radialen Oberfläche der Filter 83 angeordneten Auslöseschicht so verzögert, daß das zu Tropfen verbundene Wasser gesammelt und durch die Öffnungen 200 im Behälterboden des Behälters 82 abwärts tropft.The above-described design of the filter unit 81 with the arrangement and orientation of the filter media in the manner described has the consequence that the water-separating and draining filter 83 and the pleated filter 84 are arranged more effectively since the fuel-liquid flow filters 83 , 84 flows radially from the inside to the outside. In this way, the fuel-liquid flow is delayed when the trigger layer arranged on the radial surface of the filter 83 is reached so that the water combined to form drops and drips down through the openings 200 in the bottom of the container 82 .

Hieraus ergibt sich, daß der in den Filter 84 ein­ strömende Kraftstoff-Flüssigkeitsstrom durch die Wirkung der Vorfilterung durch die Kammer 92 von Feststoffen entlastet ist und vermittels der Durchführung durch das Filtermedium 83 von einem wesentlichen Anteil des mitgeführten Wassers ent­ lastet ist, da das Wasser durch die Öffnungen 202 und 200 ausgeschieden wurde. Daher kann dem Filter 84 nunmehr im wesentlichen die Funktion als Wasser­ und Feinstpartikelbarriere für den durchströmenden Kraftstoff vor Austritt durch die Auslaßöffnung 72 zugeschrieben werden. Die Öffnungen 200 können je­ weils als zweiter Verschmutzungsauslaß angesehen werden, während der erste Verschmutzungsauslaß aus dem mit dem Gewinde 94 versehenen Teil der Sammel­ kammer 92 besteht. Da jeder der zweiten Ver­ schmutzungsauslässe 200 außerhalb des Gewindes 94 angeordnet ist, weisen der erste Verschmutzungs­ auslaß und die zweiten Verschmutzungsauslaßöff­ nungen einen radialen Abstand zueinander auf. It follows from this that the fuel-liquid flow flowing into the filter 84 is relieved of solids by the effect of the pre-filtering through the chamber 92 and, by means of the passage through the filter medium 83 , is relieved of a substantial proportion of the water carried, since the water was excreted through openings 202 and 200 . The filter 84 can therefore essentially be assigned the function of a water and fine particle barrier for the fuel flowing through before it exits through the outlet opening 72 . The openings 200 can each be viewed as a second pollution outlet, while the first pollution outlet consists of the part 94 of the collecting chamber 92 provided with the thread 94 . Since each of the second Ver pollution outlets 200 is arranged outside the thread 94 , the first pollution outlet and the second pollution outlet openings have a radial distance from one another.

Auf diese Weise ist wie bereits beobachtet wurde, erreichbar daß die Einsatz- bzw. Lebensdauer der Filtereinrichtungen wesentlich verlängerbar ist.In this way, as has been observed, achievable that the service life Filter devices can be extended significantly.

Claims (4)

1. Filterpatrone zum Abscheiden von Wasser und anderen Verunreinigungen aus flüssigen Kraftstoffen mit einem zylinderförmigen, kreisscheibenförmige Endseiten auf­ weisenden Gehäusekörper mit darin angeordneten Filter­ medien und mit einer Kraftstoffeinlaßöffnung, einer Kraftstoffauslaßöffnung und mindestens einer Ver­ schmutzungsauslaßöffnung, der eine Sammelwanne zur Aufnahme der abgeschiedenen Verunreinigungen zuordbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Unterseite des Gehäusekörpers (81) zwei unterschiedliche Bodenöffnungen (87, 202) derart ange­ ordnet sind, daß die erste Öffnung (87) mittig vor den Filtermedien (83, 84) und die zweite Öffnung (202) zwi­ schen den beiden Filtermedien (83, 84) angeordnet sind, daß die Gehäuseunterseite mit einem Gewinde versehen ist, das die Sammelwanne (91) zur Aufnahme der durch die erste und die zweite Öffnung austretenden Ver­ schmutzungen aufnimmt, wobei die erste Öffnung (87) als mittige Bohrung des Gewindestücks (94) und die zweite Öffnung (202) außerhalb des Gewindestücks (94) ausgebildet sind und in je eine Teilwanne (92, 93) ent­ leeren und beide Teilwannen (92, 93) über einen ge­ meinsamen Ablaßstopfen (98) entleert werden können.1. Filter cartridge for separating water and other contaminants from liquid fuels with a cylindrical, circular disc-shaped end faces on pointing housing body with filter media arranged therein and with a fuel inlet opening, a fuel outlet opening and at least one Ver pollution outlet opening, which can be assigned to a collecting trough for receiving the separated contaminants , characterized in that on the underside of the housing body ( 81 ) two different bottom openings ( 87 , 202 ) are arranged such that the first opening ( 87 ) in front of the filter media ( 83 , 84 ) and the second opening ( 202 ) between The two filter media ( 83 , 84 ) are arranged in such a way that the underside of the housing is provided with a thread which receives the collecting trough ( 91 ) for receiving the soiling emerging through the first and the second opening, the first opening ( 87 ) being central bore of the Gewi ndestücks ( 94 ) and the second opening ( 202 ) outside the threaded piece ( 94 ) are formed and in each of a partial trough ( 92 , 93 ) ent empty and both partial troughs ( 92 , 93 ) can be emptied via a common drain plug ( 98 ) . 2. Filterpatrone nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Öffnung (87) und die Kraftstoffeinlaß- Öffnung (86) koaxial angeordnet sind.2. Filter cartridge according to claim 1, characterized in that the first opening ( 87 ) and the fuel inlet opening ( 86 ) are arranged coaxially. 3. Filterpatrone nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Oberseite des Gehäusekörpers (81) ein weiteres Gewindeelement (86 a) ausgebildet ist, welches die Kraftstoffeinlaßöffnung (86) und das Gehäuse (81) mit der Deckeleinheit (68) verbindet.3. Filter cartridge according to claim 1, characterized in that on the top of the housing body ( 81 ) a further threaded element ( 86 a ) is formed, which connects the fuel inlet opening ( 86 ) and the housing ( 81 ) with the cover unit ( 68 ). 4. Filterpatrone nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Filterpatrone aus einem ersten Filtermedium (83) und einem zweiten Filtermedium (84) besteht, wobei das zweite Filtermedium (84) ringförmig und konzentrisch außerhalb um das erste Filtermedium (83) angeordnet ist.4. Filter cartridge according to one of claims 1 to 3, characterized in that the filter cartridge consists of a first filter medium ( 83 ) and a second filter medium ( 84 ), the second filter medium ( 84 ) being annular and concentric outside around the first filter medium ( 83 ) is arranged.
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