DE3344592C1

DE3344592C1 - Vehicle with a rear flap held by two hinges

Info

Publication number: DE3344592C1
Application number: DE19833344592
Authority: DE
Inventors: Béla A. 8070 Ingolstadt Melegi
Original assignee: Audi NSU Auto Union AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1983-12-09
Filing date: 1983-12-09
Publication date: 1985-03-21

Abstract

In a rear-flap mounting for vehicles having a rear flap, the front edge of which extends concentrically to the curved contour of the rear window of the vehicle, the hinge consisting of a hinge bracket and of a hinge lever is fastened in a drip moulding which extends around the body aperture which can be covered by the rear flap. With regard to the rear flap, the arrangement of the hinges is such that they are located within the vertical projection of the rear flap in the foremost corner region. When the rear flap is opened, the corner region of the rear flap penetrates into the drip moulding in front of the hinge.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug mit einer durch zwei Scharniere gehaltenen Heckklappe, deren vorderer Rand konzentrisch zur gekrümmten Kontur der Heckscheibe des Fahrzeuges verläuft, mit einer zumindest teilweise um die von der Heckklappe abdeckbaren Karosserieöffnung umlaufenden Wasserrinne und mit zwei Kulissenführungen in jedem sich aus einem Scharnierhebel und einem zugeordneten Scharnierbock zusammengesetzten Scharnier, wobei eine bogenförmige erste Kulisse mit einem ersten Gleitstück den Verschiebeweg des über eine etwa horizontale zweite Kulisse mit einem zweiten Gleitstück geführten Scharnierteiles steuert.The invention relates to a vehicle with a tailgate held by two hinges, the front edge runs concentrically to the curved contour of the rear window of the vehicle, with at least one partially around the body opening that can be covered by the tailgate and with two link guides in each one consisting of a hinge lever and an associated hinge bracket composite hinge, with an arcuate first link with a first slide the displacement path of the hinge part guided over an approximately horizontal second link with a second slider controls.

Aus der DE-OS 30 47 002 ist ein Scharnier für eine Heckklappe von Personenkraftwagen bekannt, bei dem eine erste Kulisse durch einen mit der Heckklappe verbundenen Scharnierbügel gebildet ist und wobei ein Lagerbock unter einer Hutablage des Fahrzeuges eine etwa horizontale zweite Kulisse aufweist, in welcher das Ende des Scharnierhebels längsverschieblich geführt ist. Der große Abstand des Drehpunktes in der zweiten Kulisse vom vorderen Heckklappenrand bedingt eine wenig steife Halterung der Heckklappe. Die notwendige Montage unter der Hutablage ist nur unter erschwerten Bedingungen möglich. Durch den relativ großen Scharnierbügel wird das nutzbare Volumen des Kofferraums eingeschränkt und die Gefahr der Einklemmung von Gepäckstücken erhöht.From DE-OS 30 47 002 a hinge for a tailgate of passenger cars is known in which a first link is formed by a hinge bracket connected to the tailgate and wherein a bearing block has an approximately horizontal second backdrop under a parcel shelf of the vehicle, in which the The end of the hinge lever is guided longitudinally. The great distance of the pivot point in the second The backdrop from the front edge of the tailgate requires a less rigid bracket for the tailgate. The necessary Installation under the parcel shelf is only possible under difficult conditions. Due to the relatively large The hinge bracket limits the usable volume of the trunk and reduces the risk of entrapment of luggage increased.

Aus aerodynamischen Gründen werden die Fahrzeuge zunehmend mit einer stark gekrümmten Heckscheibe versehen, an deren Kontur sich die vordere Kante der Kofferraumklappe orientiert. Dies führt dazu, daß die beiden vorderen Ecken stark spitzwinklig zulaufen.For aerodynamic reasons, the vehicles are increasingly provided with a strongly curved rear window, the contour of which is the front edge the trunk lid oriented. This leads to the fact that the two front corners taper at a sharp angle.

Um zu verhindern, daß die beiden spitzen Ecken beim Hochschwenken der Heckklappe nach unten in die Fahrzeugkontur eintauchen, ist es notwendig, daß der Drehpunkt für die Heckklappe vor der vordersten Ecke der Heckklappe oder über der HeckklappenkonturIn order to prevent the two pointed corners from falling into the Immerse the vehicle contour, it is necessary that the pivot point for the tailgate is in front of the foremost corner the tailgate or above the tailgate contour

liegt. Um dies zusammen mit einem großen öffnungswinkel zu erreichen, werden meist voluminöse Scharnierbügel eingesetzt, welche die vorbeschriebenen Nachteile aufweisen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Scharnier für eine der gekrümmten Kontur einer Heckscheibe angepaßten Heckklappe zu schaffen, welches kostengünstig herstellbar ist, eine stabile Lagerung der Heckklappe ermöglicht, leicht montierbar ist und eine Beschädigung von Gepäckstücken in dem von der Heckklappe abgedecktem Kofferraum ausschließt.lies. In order to achieve this together with a large opening angle, voluminous hinge brackets are mostly used, which have the disadvantages described above.
The invention is based on the object of creating a hinge for a tailgate adapted to the curved contour of a rear window, which is inexpensive to manufacture, enables stable storage of the tailgate, is easy to assemble and prevents damage to luggage in the trunk covered by the tailgate.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die horizontale zweite Kulisse in dem mit der Heckklappe verbundenen und im Scharnierbock aufgenommenen Scharnierhebel ausgebildet ist und der Scharnierbock derart in der Wasserrinne angeordnet ist, daß er zusammen mit dem zugeordneten Scharnierhebel innerhalb der senkrechten Projektion der Heckklappe im vorderen Eckbereich liegt.
Durch die Anordnung der Heckklappenlagerung in der Wasserrinne ist eine leichte Montage derselben möglich und außerdem ausgeschlossen, daß durch Teile der Heckklappenlagerung im Kofferraum untergebrachte Gepäckstücke beim Schließen der Heckklappe beschädigt werden. Eingangs wurde festgestellt, daß ein Eintauchen der vorderen, spitzwinkligen Heckklappenecken nur dann vermieden werden kann, wenn der Drehpunkt der Heckklappe vor den Ecken oder über der Heckklappe liegt. Gemäß der Definition des Kennzeichenteils liegt keine dieser Bedingungen hier vor. Dadurch jedoch, daß die Heckklappenlagerung im vordersten Eckbereich der Heckklappe liegt, steht gegenüber dem Drehpunkt nur ein kurzer Eckabschnitt (in F i g. 7 mit /eingezeichnet) nach vorne vor. Die notwendige Länge des Eckabschnitts wird im wesentlichen durch die Breite (in F i g. 4 mit b angegeben) der Scharnierteile bestimmt. Diese können in jedem Fall so abgestimmt werden, daß dieser Eckabschnitt in die Wasserrinne eintauchen kann. Trotz der Anordnung des Scharniers in der Wasserrinne ist keines seiner Teile bei geschlossener Heckklappe von außen sichtbar.The object is achieved in that the horizontal second backdrop is formed in the hinge lever connected to the tailgate and received in the hinge bracket and the hinge bracket is arranged in the gully that it, together with the associated hinge lever, is within the vertical projection of the tailgate in the front corner area lies.
By arranging the tailgate mounting in the gully, it is easy to assemble and also prevents items of luggage stored in the trunk from being damaged when the tailgate is closed by parts of the tailgate mounting. At the outset it was established that the front, acute-angled tailgate corners can only be avoided if the pivot point of the tailgate is in front of the corners or above the tailgate. As defined in the Label, none of these conditions are present here. However, because the tailgate mounting is in the foremost corner area of the tailgate, only a short corner section (shown with / in FIG. 7) protrudes to the front with respect to the pivot point. The necessary length of the corner section is essentially determined by the width ( indicated by b in FIG. 4) of the hinge parts. In any case, these can be adjusted so that this corner section can dip into the water channel. Despite the arrangement of the hinge in the gutter, none of its parts are visible from the outside when the tailgate is closed.

Durch die an sich bekannten Kulissenführungen ist es möglich, eine gewünschte Bewegungskinematik der Heckklappe zur Erzeugung eines großen öffnungswinkels zu erzielen. Durch die erfindungsgemäße Ausbileo dung der zweiten, im wesentlichen horizontalen Kulisse in dem mit der Heckklappe verbundenen und im Scharnierbock aufgenommenen Scharnierhebel wird es erst möglich, die Scharnieranordnung in der Wasserrinne und innerhalb der senkrechten Projektion der Heckklappe vorzunehmen. Die kinematische Umkehr, nämlich die Ausbildung der zweiten Kulisse im Scharnierbock und die Vorsehung des zweiten Gleitstücks am Scharnierhebel ist hier nicht möglich, da ansonsten derDue to the link guides known per se, it is possible to achieve a desired kinematics of movement To achieve tailgate to generate a large opening angle. By the development according to the invention preparation of the second, essentially horizontal backdrop in the one connected to the tailgate and in the hinge bracket recorded hinge lever it is only possible, the hinge arrangement in the gully and within the vertical projection of the tailgate. The kinematic reversal, viz the formation of the second backdrop in the hinge bracket and the provision of the second slider on Hinge lever is not possible here, otherwise the

vordere Eckabschnitt der Heckklappe in den Scharnierbock eintauchen würde. Dies deshalb, da dort nicht wie bei der erfindungsgemäßen Lösung die Kulisse beim öffnen der Heckklappe weggezogen würde.the front corner section of the tailgate would dip into the hinge bracket. This is because there is not how in the solution according to the invention, the backdrop would be pulled away when the tailgate was opened.

Um ein vollständiges öffnen der Klappe zu ermöglichen, müßte der Scharnierbock so weit nach vorne verlagert werden, daß er gegenüber der Heckklappe vorsteht. Dies ist aus räumlichen Gründen oft nicht möglich und führt auf jeden Fall dazu, daß die Lagerung der Heckklappe durch den Spalt zwischen Heckklappe und den umgebenden Karosserieteilen sichtbar wäre.To enable the flap to open completely, the hinge bracket would have to be moved forward so far that it protrudes from the tailgate. This is often not possible for reasons of space and in any case leads to the storage of the Tailgate would be visible through the gap between the tailgate and the surrounding body parts.

Durch die Anordnung des Scharnierbocks in der Wasserrinne innerhalb der senkrechten Projektion der Heckklappe ist eine leichte Einstellung der Heckklappe möglich. Während beispielsweise der Scharnierbock in der Höhe einstellbar ausgeführt sein kann, kann die Einstellung der Heckklappe in der Ebene ihrer Erstreckung durch Langlöcher in den Scharnierhebeln erfolgen.The arrangement of the hinge bracket in the gully within the vertical projection of the Tailgate easy adjustment of the tailgate is possible. For example, while the hinge bracket in the height can be made adjustable, the adjustment of the tailgate in the plane of its extension through elongated holes in the hinge levers.

Besonders vorteilhaft ist, wenn die bogenförmige erste Kulisse nach einer Seite offen ist, derart, daß beim Schließen der Heckklappe das zugeordnete erste Gleitstück erst ab einer vorbestimmten Winkelstellung der Heckklappe in die erste Kulisse eintritt. Durch diese Maßnahme kann die Bauhöhe der Scharnierlagerung wesentlich reduziert werden, so daß die die Scharniere aufnehmende Wasserrinne nicht oder nicht wesentlich tiefer als bereits bei anderen Heckklappenlagerungen vorhandene Wasserrinnen ausgeführt werden muß.It is particularly advantageous if the arcuate first Link is open to one side, so that when the tailgate is closed, the associated first slide enters the first gate only from a predetermined angular position of the tailgate. Through this Measure, the height of the hinge mounting can be significantly reduced, so that the hinges receiving gully not or not significantly deeper than with other tailgate mountings existing gutters must be carried out.

Hauptsächlich aus Fertigungsgründen ist es von Vorteil, wenn die erste Kulisse ebenfalls im Scharnierhebe! ausgebildet ist.Mainly for manufacturing reasons, it is advantageous if the first backdrop is also in the hinge! is trained.

Um zu vermeiden, daß zusätzliche Halteeinriehtungen notwendig werden, kann zweckmäßig unter dem zweiten Gleitstück im Scharnierbock eine Anlagefläche ausgebildet sein, auf welcher sich der Scharnierhebel bei zunehmendem Aufstellwinkel der Heckklappe abstützt. Beim Fehlen sonstiger Einrichtungen würde ansonsten die Heckklappe nach unten sacken, wenn sich die zweite Kulisse über das zweite Gleitstück nach oben erstreckt.In order to avoid the need for additional holding devices, it is advisable to use the second slide in the hinge bracket be formed a contact surface on which the hinge lever at increasing angle of the tailgate. Otherwise, in the absence of other facilities the tailgate sag down when the second gate extends up over the second slide.

Anstelle einer Kulissenführung können auch andere Führungssysteme mit gleicher Bewegungsbahn Verwendung finden (z. B. Rollen, Zahnrad-Zahnstange).Instead of a link guide, other guide systems with the same trajectory can also be used find (e.g. rollers, rack and pinion).

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben. Es zeigt F i g. 1 einen Scharnierhebel in Seitenansicht,An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below. It shows F i g. 1 a hinge lever in side view,

Fig.2 einen Scharnierbock für den Scharnierhebel aus F ig. 1,Fig. 2 a hinge bracket for the hinge lever from Fig. 1,

F i g. 3 den Scharnierhebel aus F i g. 1 eingesetzt in den Scharnierbock aus F i g. 2, F i g. 4 die Ansicht X aus F i g. 3,F i g. 3 the hinge lever from FIG. 1 inserted into the hinge bracket from FIG. 2, fig. 4 the view X from FIG. 3,

F i g. 5 die Heckpartie eines Personenkraftwagens mit einer Heckklappe,F i g. 5 the rear of a passenger car with a tailgate,

F i g. 6 die Heckpartie aus F i g. 5 in Seitenansicht,F i g. 6 the rear section from FIG. 5 in side view,

F i g. 7 den Bewegungsablauf des Scharnierhebels gemaß F i g. 3 beim öffnen der Heckklappe.F i g. 7 the sequence of movements of the hinge lever according to F i g. 3 when opening the tailgate.

Ein in F i g. 1 dargestellter, im wesentlichen aus Flachmaterial bestehender Scharnierhebel 9 weist eine erste Kulisse U auf, welche nach unten offen ist. Etwa in Richtung seiner Längserstreckung ist der Scharnierhebei 9 mit einer zweiten Kulisse 13 versehen. Das der zweiten Kulisse 13 zugeordnete Ende des Scharnierhebels 9 ist mit einer etwa zylindrischen Verstärkung 15 versehen. Schließlich sind am Scharnierhebel 9 noch zwei Langlöcher 17 zu erkennen, welche der Befestigung einer Heckklappe 19 dienen.One shown in FIG. 1 shown, essentially made of flat material existing hinge lever 9 has a first gate U, which is open at the bottom. Around in The hinge lever 9 is provided with a second link 13 in the direction of its longitudinal extension. That the The end of the hinge lever 9 associated with the second link 13 is provided with an approximately cylindrical reinforcement 15 Mistake. Finally, two elongated holes 17 can be seen on the hinge lever 9, which are the fastening a tailgate 19 are used.

Der in F i g. 2 gezeigte Scharnierbock 21 zur Aufnahme des Scharnierhebels 9 ist durch eine U-förmige Gestalt geprägt. Im oberen Bereich des Seharnierbocks 21 sind Bolzen 23 und 25 befestigt, welche Gleitstücke für die Kulissen 11 bzw. 13 bilden. An den Innenflächen des Seharnierbocks 21 legen sich Auskleidungen 27 bzw. 29 an. Diese führen — wie aus den F i g. 3 und 4, welche den im Scharnierbock 21 montierten Scharnierhebel 9 zeigen — den Scharnierhebel 9 in seitlicher Richtung, während die Kulissen 11 und 13 die Schwenkbewegung des Scharnierhebels 9 steuern.The in F i g. 2 shown hinge bracket 21 for receiving the hinge lever 9 is by a U-shaped shape embossed. In the upper area of the hinge bracket 21 bolts 23 and 25 are attached, which sliders for the scenes 11 and 13 form. On the inner surfaces of the Hinge brackets 21 place linings 27 and 29 on. These lead - as shown in FIGS. 3 and 4, which den show the hinge lever 9 mounted in the hinge bracket 21 - the hinge lever 9 in the lateral direction, while the scenes 11 and 13 control the pivoting movement of the hinge lever 9.

Zur Reduzierung der Bauhöhe des aus Scharnierhebel 9 und Scharnierbock 21 bestehenden Scharniers, sind in der Basis 3t des Seharnierbocks 21 eine Aussparung 33 vorgesehen, in welche der unterste Bereich des Scharnierhebels 9 bei geschlossener Heckklappe eingreift. To reduce the overall height of the hinge consisting of the hinge lever 9 and hinge bracket 21, are in the base 3t of the hinge bracket 21 a recess 33 is provided, in which the lowermost area of the hinge lever 9 engages when the tailgate is closed.

Befindet sich die Heckklappe 19 in ihrer Offenstellung (F i g. 6), dann ist durch Anlageflächen 35 in den Auskleidungen 27 bzw. 29 sichergestellt, daß der Scharnierhebel 9 nicht nach unten absacken kann, selbst wenn sich die zweite Kulisse 13 über den Bolzen 25 etwa senkrecht nach oben erstreckt.If the tailgate 19 is in its open position (FIG. 6), it is through contact surfaces 35 in the linings 27 and 29 ensured that the hinge lever 9 can not sag down, even if the second link 13 extends over the bolt 25 approximately vertically upwards.

Die F i g. 5 zeigt, wie der Scharnierhebel 9 bzw. der Scharnierbock 21 weitestmöglich in der Ecke der Heckklappe 19 angeordnet ist, damit der gegenüber dem Scharnierhebel 9 nach vorne vorstehende Heckabschnitt 37 möglichst kurz wird und dadurch in die das Scharnier aufnehmende Wasserrinne 39 (Fig,6) beim öffnen der Heckklappe eintauchen kann. Der Bewegungsablauf der vorderen Ecke 41 der Heckklappe 19 und eines Punktes 43 im Bereich des vorderen Randes des Scharnierhebels 9 beim öffnen der Heckklappe 19 in die Offenstellung, ist in F i g. 7 dargestellt. Die den Punkten 41 bzw. 43 entsprechenden Punkte 41' und 43' bei geöffneter Heckklappe 19 befinden sich vor dem Scharnierbock 21 und oberhalb dem Grund 45 der Wasserrinne 39.The F i g. 5 shows how the hinge lever 9 and the Hinge bracket 21 as far as possible in the corner of the tailgate 19 is arranged so that the rear section protruding forwards in relation to the hinge lever 9 37 is as short as possible and thereby into the water gutter 39 (Fig, 6) receiving the hinge open the tailgate. The sequence of movements the front corner 41 of the tailgate 19 and a point 43 in the area of the front edge of the hinge lever 9 when the tailgate 19 is opened into the open position is shown in FIG. 7 shown. The the Points 41 'and 43' corresponding to points 41 and 43 respectively when the tailgate 19 is open, the gully is located in front of the hinge bracket 21 and above the bottom 45 39.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

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Claims

Patent claims:

1. Vehicle with a tailgate held by two hinges, the front edge of which is concentric runs to the curved contour of the rear window of the vehicle, with an at least partially around the body opening, which can be covered by the tailgate, surrounds the water gutter and has two guide rails each composed of a hinge lever and an associated hinge bracket Hinge, the arc-shaped first link with a first slide the displacement path the guided over an approximately horizontal second backdrop with a second slide Hinge lever controls, characterized in that that the horizontal second gate (13) connected to the tailgate (19) and in the Hinge bracket (21) accommodated hinge lever (9) is formed and the hinge bracket (21) such is arranged in the gully (39) that it, together with the associated hinge lever (9) lies within the vertical projection of the tailgate (19) in the foremost corner area.

2. tailgate mounting according to claim 1, characterized in that the arcuate first Link (11) is open to one side, so that when the tailgate (19) is closed, the associated first slide (bolt 23) only from a predetermined angular position of the tailgate (19) in the first backdrop (11) occurs.

3. Tailgate mounting according to claim 1 or 2, characterized in that the first link (11) is also formed in the hinge lever (9).

4. Tailgate mounting according to one of claims 1 to 3, characterized in that under the second slide (bolt 25) in the hinge bracket (21) a contact surface (35) is formed on which the hinge lever (9) is supported as the opening angle of the tailgate (19) increases.