DE3341203C2

DE3341203C2 -

Info

Publication number: DE3341203C2
Application number: DE19833341203
Authority: DE
Inventors: Heinz Ing. Pirka At Winter
Original assignee: Steyr Daimler Puch AG
Current assignee: Steyr Daimler Puch AG
Priority date: 1982-11-17
Filing date: 1983-11-14
Publication date: 1987-05-21
Also published as: ATA418982A; DE3341203A1; AT380212B

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einfüllvorrichtung für den Kraftstoff bei Kraftfahrzeugen, deren Einfüll stutzen in einer vorzugsweise durch einen Deckel ver schließbaren Mulde der Fahrzeugwand liegt, wobei der Einfüllstutzen über ein verformbares Zwischenstück mit der Einfüll-Leitung verbunden und begrenzt aus der Ebene der Fahrzeugwand verschwenkbar ist.The invention relates to a filling device for the fuel in motor vehicles, their fill cut in a ver preferably by a lid closable trough of the vehicle wall, the Filler neck over a deformable intermediate piece connected to the filling line and limited from the Level of the vehicle wall is pivotable.

Als Stand der Technik ist bereits eine Einfüllvorrichtung dieser Art bekannt, deren Einfüllstutzen in einer durch einen Deckel verschließbaren Mulde der Fahrzeugwand liegt (DE-GM 17 74 013). Darüber hinaus ist der Einfüll stutzen aus der Mulde heraus verschwenkbar. Die Verschwenk barkeit wird durch ein Kugelgelenk bzw. durch einen Gelenkverschluß erreicht.A filling device is already state of the art known of this type, the filler neck in a through a lid lockable recess of the vehicle wall lies (DE-GM 17 74 013). In addition, the filler pivots out of the trough. The panning Availability is through a ball joint or through a Joint lock reached.

Dieses bekannte Kugelgelenk hat den Nachteil, daß es kostenaufwendig in der Herstellung ist und keine definierte Lage des Einfüllstutzens beim Tankvorgang gewährleistet, so daß dieser mit seiner Einfüllöffnung durch das Gewicht des Zuleitungsschlauchs von der Zapfsäule und des in den Stutzen eingeführten Ablaßhahnes oder eines Kanisters nach unten unerwünscht verschwenkt werden kann und das Kraftstofftanken daher erschwert oder unmöglich wird. Außerdem ergeben sich bei dem Kugelgelenk große Schwierigkeiten hinsichtlich der Abdichtung.This known ball joint has the disadvantage that it is expensive to manufacture and not a defined one Position of the filler neck guaranteed during the refueling process, so that this with its filler opening by weight the supply hose from the petrol pump and the in the nozzle of an inserted drain cock or a canister can be pivoted down undesirably and refueling is therefore difficult or impossible becomes. There are also large ball joints Sealing difficulties.

Weiterhin ist bereits vorgeschlagen worden, den Einfüll stutzen mittels teleskopisch ausziehbarer und arretier barer Rohre schräg nach außen zu verlängern; jedoch haben derartige Vorrichtungen den Nachteil, daß sie als beträchtliche Durchmesservergrößerung des Einfüll stutzens und damit einer Vergrößerung der Muldentiefe erfordern, welche aus baulichen Gründen oft nicht durch führbar ist. Außerdem besteht die Gefahr von Klapper geräuschen bei der Fahrt und es ist kaum möglich, das aus dem Einfüllstutzen herausgezogene Verlängerungsrohr so zu fixieren, daß es eine wünschenswerte Abstützung des ein erhebliches Gewicht aufweisenden Kanisters beim Nachfüllen erlaubt.Furthermore, the filling has already been proposed support by means of telescopically extendable and locking device extendable pipes diagonally outwards; however Such devices have the disadvantage that they as a considerable increase in the diameter of the filler and thus an increase in the depth of the trough require which, for structural reasons, are often not possible is feasible. There is also a risk of rattling make noise when driving and it is hardly possible that Extension tube pulled out of the filler neck to fix so that it is a desirable support of the heavy weight canister allowed when refilling.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, welche ohne Vergrößerung der Abmessungen das problemlose Ein füllen von Kraftstoff aus einem Kanister oder einer Zapfsäule erlaubt.The object of the present invention is a device according to the preamble of claim 1, which the problem-free on without increasing the dimensions fill fuel from a canister or one Petrol pump allowed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Zwischenstück als elastisch verformbarer Körper ausgebildet ist. Damit kann vorteilhafterweise der Einfüllstutzen aus der Mulde so weit auswärts geschwenkt werden, daß das Einfüllen des Kraftstoffes unmittelbar aus einem Kanister keine Schwierigkeiten bereitet, wobei durch die elastische Verformbarkeit des Zwischenstückes die Schwenkbarkeit des Einfüllstutzens ermöglicht wird. According to the invention, this object is achieved by that the intermediate piece as an elastically deformable body is trained. This can advantageously Filler neck swung out of the trough as far out that the filling of the fuel immediately no problems from a canister, being due to the elastic deformability of the intermediate piece the swiveling of the filler neck is made possible.

Dabei ist es nicht erforderlich, den Durchmesser des Einfüllstutzens zu vergrößern, so daß auch die Muldentiefe keiner Vergrößerung bedarf.It is not necessary to change the diameter of the To enlarge the filler neck so that the trough depth no enlargement needed.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann das Zwischen stück durch das obere Ende der Einfüll-Leitung gebildet sein, wodurch sich eine einfache Ausbildung der gesamten Anordnung ergibt.In a further embodiment of the invention, the intermediate piece formed by the upper end of the filler pipe be, resulting in an easy education of the whole Order results.

Um eine besonders gute Biegsamkeit zu ermöglichen, kann nach einem anderen Merkmal der Erfindung statt dessen auch das Zwischenstück als Faltenbalg ausgebildet sein. In order to enable particularly good flexibility, can instead according to another feature of the invention the intermediate piece can also be designed as a bellows.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing is the subject of the invention for example, and shows

Fig. 1 eine Einfüllvorrichtung im Vertikalschnitt, Fig. 1 is a filling device in vertical section,

Fig. 2 einen zugehörigen Querschnitt nach der Linie II-II der Fig. 1, Fig. 2 is a corresponding cross-section along the line II-II of Fig. 1,

Fig. 3 eine Ausführungsvariante in einer der Fig. 1 ent sprechenden Darstellungsweise, und Fig. 3 shows an embodiment variant in a manner corresponding to Fig. 1, and

Fig. 4 einen Teil einer weiteren Ausführungsmöglichkeit ebenfalls im Vertikalschnitt. Fig. 4 shows part of a further embodiment also in vertical section.

In einer Mulde 1 der Fahrzeugwand 2 ist gemäß den Fig. 1 und 2 ein Lagerbock 3 befestigt, der U-förmig ausgebildet ist und zwischen dessen Schenkeln ein flacher U- förmiger Halter 4 schwenkbar lagert. Die von einem Schutzrohr 5 umschlossene, flexible Einfülleitung 6 für den Kraftstoff ragt durch die Muldenöffnung 7 in die Mulde 1 vor und ist auf dem Einfüllstutzen 8 aufgesteckt. Der Einfüllstutzen 8 greift mit Zapfen 9 in Schlitze 10 der Schenkel des Halters 4 ein. An der der Muldenöffnung 7 gegenüberliegenden Muldenwand ist das eine Ende einer gewundenen Biegefeder 11 festgelegt, deren anderes Ende an dem Zapfen 9 angreift. Mit 12 ist ein am Muldengrund angeordneter elastischer Anschlag bezeichnet, an dem der Halter 4 in seiner zum Muldengrund parallelen Ruhelage anliegt. Die Feder 11 drückt dabei den Halter 4 gegen diesen Anschlag 12. Zum Einfüllen des Kraftstoffes wird der Einfüllstutzen 8 mit dem Halter 4 in die in Fig. 1 strichpunktiert angedeutete Stellung verschwenkt, wobei die Feder 10 eine Totpunktlage überwinden muß, d. h. sie wird beim Verschwenken zunächst durch Zusammen biegen ihrer Enden gespannt, um dann wieder eine ent spannte Stellung bei ausgeschwenktem Einfüllstutzen 8 einzunehmen.In a well 1 of the vehicle wall 2 in Figs. 1 and 2, a bearing block 3 is fixed in accordance with the U-shaped and between the limbs, a flat U-shaped holder 4 pivotally supports. The flexible filling line 6 for the fuel, which is surrounded by a protective tube 5 , projects through the trough opening 7 into the trough 1 and is plugged onto the filler neck 8 . The filler neck 8 engages with pins 9 in slots 10 of the legs of the holder 4 . On the trough wall opposite the trough opening 7 , one end of a spiral spiral spring 11 is fixed, the other end of which engages the pin 9 . With 12 an elastic stop arranged on the trough bottom is designated, against which the holder 4 rests in its rest position parallel to the trough bottom. The spring 11 presses the holder 4 against this stop 12 . To fill the fuel, the filler neck 8 is pivoted with the holder 4 in the position shown in dash-dotted lines in Fig. 1, the spring 10 must overcome a dead center position, ie it is first stretched when pivoting by bending its ends together, then again ent take up the cocked position with the filler neck 8 swung out.

Bei der Ausbildung nach Fig. 3 ist der übliche Deckel 13 der Mulde 1 am unteren Muldenrand angelenkt und bildet selbst den Halter für den Einfüllstutzen 8, wobei er zwei Stege 14 trägt, zwischen denen der Ein füllstutzen 8 liegt, der mit Zapfen 9 a in Langlöcher 10 a der Stege 14 eingreift. Die Feder 11 ist an einem eigenen Zapfen 15 angelenkt. Beim Schließen des Deckels bzw. Halters 13 wird der Einfüllstutzen 8 zurück in die Mulde 1 bewegt, was durch die Flexibilität der in der Mulde 1 vorragenden Einfülleitung 6 ermöglicht wird. . 3 of the conventional lid, in the embodiment according to FIG hinged 13 of the well 1 at the lower bowl edge and itself forms the holder for the filler pipe 8, wherein he carries two webs 14 between which filling of A is 8, which with pin 9 a in Elongated holes 10 a of the webs 14 engages. The spring 11 is articulated on its own pin 15 . When the lid or holder 13 is closed, the filler neck 8 is moved back into the trough 1 , which is made possible by the flexibility of the filling line 6 protruding in the trough 1 .

In Fig. 4 ist der besseren Übersicht halber der Muldendeckel bzw. ein eigener Halter für den Einfüll stutzen 8 weggelassen; sie zeigt nur zwischen dem Ein füllstutzen 8 und der in diesem Fall starren Einfüll leitung 6 a ein flexibles Zwischenstück 16, das als Faltenbalg ausgebildet und einerseits am Einfüllstutzen 8 anderseits an der Einfülleitung 6 a angeschellt ist.In Fig. 4, the trough cover or a separate holder for the filler neck 8 is omitted for the sake of clarity; it only shows between the filler neck 8 and the in this case rigid filler pipe 6 a, a flexible intermediate piece 16 , which is designed as a bellows and on the one hand on the filler neck 8 and on the other hand , is clamped on the filler pipe 6 a .

Claims

1. Filling device for the fuel in motor vehicles testify, the filler neck is in a preferably closable trough of the vehicle wall, the filler neck is connected via a ver deformable intermediate piece with the filler pipe and limited from the plane of the vehicle wall pivotable is characterized in that the intermediate piece is designed as an elastically deformable body.

2. Filling device according to claim 1, characterized in that the intermediate piece is formed by the upper end of the filling line ( 6 ).

3. Filling device according to claim 1, characterized in that the intermediate piece is designed as a bellows ( 16 ).