DE3335962A1

DE3335962A1 - Viertaktmotor (kovacs motor)

Info

Publication number: DE3335962A1
Application number: DE19833335962
Authority: DE
Inventors: Emil 7500 Karlsruhe Kovacs
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-10-04
Filing date: 1983-10-04
Publication date: 1985-05-02

Description

Viertaktmotor
Die Erfindung betrifft einen Hubkolbenmotor mit vier Arbeitstasten und eignet sich hauptsächlich für den Antrieb von Motorräder, Kreinkrafträder, Rasenmäher, Kettensäge, Geräte, Pumpen, Usw.
Zweck der Erfindung ist den Zweitaktmotor Unrentabel zu maehen, erstens wegen der zustand, daß der Zweitaktmotor mit mischung Betrieben werde, (Benzin + Oel ) zweitens wegen der hohen Verbrauch, und drittens wegen der hohen Umweltverschmutzung.
Dies geschiet dadurch, erstens daß diese Viertaktmotor mit reines Kraftstoff Betrieben werde. Hauptsächlich aber dadurch, daß bei diese Motor der Verbrennungsraum nach jedem Arbeitstakt auf das optimalste entlehrt werde.
Der Zweitaktmotor entlehrt den Verbrennungsraum dadurch, das die frische Gase aus der Kurbelgeheuse durch die durchlasskanäle in dem Verbrennungaraum gelangt, und die verbrannten Gase hinausdrückt. Dieses forgang ist sehr xnvollständxg. Dies kann durch tuning verbessert werden. Allerdings das dadurch erreichte ist nicht das optimale.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Verbrennungsraum soweit su.entleren wie es nur möglich ist, Diese Aufgabe werde erfindungsgemäß in folgender weise gelöst: Der Motor werde mit eine Einlassventill und eine Auslassventill in dem Zilinderkopf gebaut,und eine Auslasskanal zusätzlich das geöffnet ist wenn der Kolben am unteren totenpunkt angekommen ist.(Genau wie das Auspuffkanal eines Zweitaktomtors) Ebenfalls zwei öfnunge als einlassöffnung. (Genau wie der Durchlasskanal der Zweitaktmotore in das Zilinder münde@) Auspuffkanal am Zilinderkopf und am Zilindermitte münden zusammen, Einlasskanal am Zilinderkopf und am Zilindermitte münden in eine Gebläse Die Arbeitsweise werde folgender maße Verrichtet: Wenn der Kolben am unteren totenpunkt angelangt ist, werde durch das untere Einlassöffnung luft in das Zilinder hineingeschobene Diese menge luft ermöglicht eine reinigung des Zilnders entsprechend des Zweitaktmotors. Durch das weitere drehung des Motors bewegt sich der Kolben nach oben, und werde das Auspuffventill geöffnet und die verdünnte restauspuffgase werden mit entsprechende menge frischluft zweitesmahl hinausgeschobene Jetzt werde der Einlassventill geöffnet, und wehrend der kolben sich nach unten bewegt, strömt luft in das Zilinder.
In den bereich des Auspuffkanals strömt sogar luft hinaus, verstärkt die einströmenge luft das durch den einlasskanal am unteren ende des Zilinders hinein strömt, Auf des weise werde das Zilinder follständig von sämtlichen verbranten Gase gereinigt. An der stand als der Kolben am unteren totenpunkt angenommen ist, werde der Einlassventill geschlossen. Jetzt bewegt sich der Kolben nach oben, und nach dehm das untere Auslasskanal geschlossen ist werde Kraftstoff @ eingespritst. Von das art des Kraftstoffes abhängig werde nach erfolgtem Verdichten gezündet, oder zündet sich selbst, Die erzielbaren Vorteile des Viertaktmotors liegen darin, daß durch die optimalste Reinheit des Luft-Gasgemisches die i Kraftstoff enthaltene Energie ebenfalls auf das optimalste genützt werden kann. Weiterhin entsteht die sauberste Verbrennung und damit eine Umweltfreundlichkeit, die man sich nur wünschen kann. Die Kraftstoffersparniss wird auf über 50% geschätzt.
Auf ein Ausführungsbeispiel wird verzichtet. Die beschreibung alleine muss für einen Fachmann genügen eine Tiertaktmotor zu baueno

Claims

@, Innenverbrennungsmotor (Explosionsmotor) mit vier Arbeitsakten, dadurch gekennzeichnet, daß diese Motor am Zilinderkopf und am Zilinderwand Einlass, und Auslasskanäle hatt.

Der Viertaktmotor ist für jeden Kraftstoff geeignet, Der Viertaktmotor zeichnet sich durch einen niedrigen Kraftstoffverbrauch, und,eine hohe Umweltfreundlichkeit aus.