DE3335540C2 - - Google Patents

Description

Es besteht in der Fertigung von Zylinderköpfen für Verbrennungs­ motore und Kompressoren der Wunsche, die Ventilsitze in bezug auf die Mittelachse der Ventilschafthülse und die Rundheit des Ventil­ tellersitzes schnell zu überprüfen. Dies war bisher mit der ge­ wünschten Präzision im Mikrometerbereich nur mit aufwendigen und zeitraubenden Meßverfahren, z. B. optisch möglich und eignete sich nicht für Messungen während des laufenden Fertigungsprozesses.

Es sind Meßanordnungen bekannt, bei denen mittels eines Kugelven­ tiles die Durchflußmenge von Luft als Kriterium für den Ventil­ sitz verwendet wird. Da hierbei jedoch nicht, wie bei der Vermessung von Bohrungen üblich, mit Differenzdrücken gearbeitet werden kann, gehen auch nur geringste Druckluftschwankungen direkt als Meß­ fehler ein. Somit dienen derartige Anordnungen nur zur Überprüfung des Vorhandenseins eines Ventilringes, bzw. zur Erkennung eines schräg eingepreßten Ringes. Zur Formprüfung ist eine derartige Anordnung nicht einsetzbar.

Zur Abtastung der Oberflächen von Ventilsitzen im Mikrometerbe­ reich stehen somit bisher keine Übertragungsmittel zur Verfügung.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Meßaufnehmer für Ventilsitz­ prüfungen zu schaffen, dessen Prüfdorn der Zentrierung des Aufneh­ mers dient und dessen Hubteil die im Mikrometerbereich liegenden Meßwerte aufnehmen bzw. weiterleiten kann. Der Meßaufnehmer soll eine oder mehrere Serien von Meßdaten liefern, die in einem an sich bekannten Formprüfgerät bzw. Rundheitsmeßgerät weiter ver­ arbeitet werden können. Hierbei soll zentrisch zur Ventilschaft­ hülse die Oberfläche des Ventilsitzes während einer Umdrehung des Meßaufnehmers abgetastet werden. Die ermittelten Werte stellen ein Maß für die Rundheit des Ventilsitzes bzw. seiner Zentrizi­ tät zur Mittelachse der Ventilschafthülse dar. Gegebenenfalls soll mit weite­ ren Meßaufnehmern gleichzeitig die innere Oberfläche der Ventil­ schafthülsen abgetastet werden.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß am Hubteil (H) eine Kugel (K) zur Anlage an dem Ventilsitz drehbar und zwischen dem Hubteil (H) und dem Prüfdorn (P) ein in Abhängigkeit von der vertikalen Bewegung des Hubteiles, infolge unterschiedlicher Be­ schaffenheit des Ventilsitzes, aufgenommen während einer Rotation, betätigter Wegmeßaufnehmer (W 1) angeordnet ist.

Für die Messung wird der Meßaufnehmer mit dem unteren Teil des Prüfdornes (P) durch das Ventilsitzloch in die Ventilschafthülse eingeführt. Falls erforderlich kann der Prüfdorn dort mechanisch oder mittels allseitig austretender Druckluft zentriert werden. In dieser Stellung liegt das Hubteil an einem Punkt über die ein­ gelassene Kugel (K) auf dem Ventilsitz auf. Wird der Meßaufnehmer einmal um seine Achse gedreht, drückt das Hubteil in Abhängigkeit der Oberfläche des Ventilsitzes auf dem im Oberteil des Prüfdornes untergebrachten Wegmeßaufnehmer (W 1), der die Meßwerte an einen Rechner weiter gibt. Es müssen Prüfdorn und Hubteil nicht in Ro­ tationsrichtung miteinander starr verbunden werden, es kann jedoch Prüfdorn und Hubteil z. B. über einen Bolzen (B) gekoppelt sein.

Claims (1)

1. Meßaufnehmer für Ventilsitzprüfungen bestehend aus einem der pneumatischen oder elektronisch-mechanischen Zentrierung des Aufnehmers dienenden Prüfdorn (P) und einem die Meßwerte auf­ nehmenden, gegen den Prüfdorn vertikal verschiebbaren Hubteil (H), dadurch gekennzeichnet, daß am Hubteil (H) eine Kugel (K) zur Anlage an dem Ventilsitz drehbar und zwischen dem Hubteil (H) und dem Prüdorn (P) ein in Abhängigkeit von der vertikalen Bewegung des Hubteiles infolge unterschiedlicher Be­ schaffenheit des Ventilsitzes, aufgenommen während einer Rotati­ on, betätigter Wegmeßaufnehmer (W 1) angeordnet ist.