DE3334411C1 - Gearboxes in countershaft construction, especially for motor vehicles - Google Patents

Gearboxes in countershaft construction, especially for motor vehicles

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DE3334411C1 DE19833334411 DE3334411A DE3334411C1 DE 3334411 C1 DE3334411 C1 DE 3334411C1 DE 19833334411 DE19833334411 DE 19833334411 DE 3334411 A DE3334411 A DE 3334411A DE 3334411 C1 DE3334411 C1 DE 3334411C1
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Gustav 5000 Köln Sabel
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Description

3 43 4

diesem Betriebsbereich ungünstigen Wirkungsgrad des welle 4 drehbar gelagert, wobei in bekannter Weise einthis operating range unfavorable efficiency of the shaft 4 rotatably mounted, in a known manner

Wechselgetriebes zu verbessern. Vorgelegeblock oder Zahnradblock auf einer festste-To improve gearbox. Countershaft block or gear block on a fixed

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, in- henden Achse drehbar gelagert angeordnet ist.
dem bei einem Wechselgetriebe in Vorgelegebauweise, Auf der Ausgangswelle 3 sind eine Anzahl lose lauf eninsbesondere für Kraftfahrzeuge, einer im Oberbegriff 5 der Zahnräder angeordnet, die mit entsprechenden Syndes Patentanspruchs 1 erläuterten Art die im Kennzei- chronisierkupplungen zusammenwirken. Auf der Vorchenteil des Patentanspruchs 1 aufgezeigten Merkmale gelegewelle 4 sind mit den lose laufenden Zahnrädern in angewendet werden. Eingriff stehende Zahnkränze vorgesehen. Von diesenAccording to the invention, this object is achieved in that the axis is rotatably mounted.
In the case of a gearbox in countershaft design, on the output shaft 3 there are a number of loosely running enes especially for motor vehicles, one in the preamble 5 of the gears, which interact with the corresponding type of Syndes patent claim 1 which cooperate in the Kennzei- chronisierkupplungen. On the preliminary part of claim 1 features shown shaft 4 are used with the loosely running gears in. Engaging standing sprockets provided. Of these

In den Patentansprüchen 2 bis 4 sind zweckmäßige lose laufenden Zahnrädern, den Synchronisierkupplun-In the claims 2 to 4 are useful loosely running gears, the synchronizing clutch

Ausgestaltungen der Erfindung erläutert. 10 gen und den Zahnkränzen wird zur Erläuterung nur aufEmbodiments of the invention explained. 10 genes and the sprockets are explained only on

Dadurch, daß die Trennwand in ihrem Verlauf paral- eine dieser Anordnungen Bezug genommen.
IeI zur Getriebeachse den unterschiedlichen Durchmes- Eine Synchronisierkupplung 5 für den 3. und 4. Gang sern der Zahnkränze und den dazwischenliegenden besteht im Wesentlichen aus einer Synchronnabe 6, ei-Wellenabschnitten der Vorgelegewelle angepaßt ist und ner Schaltmuffe 7 und Synchronriegel 8. Ein lose laufenentgegen der Drehrichtung an einer Seite etwa 45° über 15 des Zahnrad 9 für den 3. Gang steht in ständigem Einden Ölspiegel hochgezogen und im engen Abstand zu griff mit einem entsprechenden Zahnkranz 10 an der den Zahnkränzen angeordnet ist und zur anderen Seite Vorgelegewelle 4. Am lose laufenden Zahnrad 9 ist ein in zunehmendem Abstand zu den Zahnkränzen verläuft Synchronkonus 11 mit einer nachfolgenden Kupplungsund etwa 45° unterhalb des Ölspiegels endet, wird das verzahnung 12 ausgebildet. Auf dem Synchronkonus 11 insbesondere bei kalter Witterung in Form eines zähen 20 ist ein Synchronring 13 angeordnet, der eine Synchrondicken Schmierölmantels mitgenommene Schmieröl verzahnung 14 aufweist. Because the partition wall is referred to in its course in parallel, one of these arrangements.
A synchronizing clutch 5 for the 3rd and 4th gears of the ring gears and the intermediate ones consists essentially of a synchronizing hub 6, egg shaft sections of the countershaft is adapted and a shift sleeve 7 and synchronizing bolt 8. A loose run opposite the direction of rotation on one side about 45 ° over 15 of the gear 9 for 3rd gear is in constant Einden oil level pulled up and at a close distance to handle with a corresponding ring gear 10 on which the ring gears is arranged and on the other side countershaft 4. Am loose running gear 9 is a synchronizing cone 11 with a subsequent coupling and ends at about 45 ° below the oil level, the toothing 12 is formed. On the synchronizer cone 11, especially in cold weather in the form of a tough 20, a synchronizer ring 13 is arranged, which has a synchronously thick lubricating oil jacket with lubricating oil toothing 14.

durch die eng an den Zahnkränzen liegende obere Kan- Zum Einrücken des 3. Ganges wird die Schaltmuffe 7 te der Trennwand abgeschnitten und staut sich im oben in Richtung auf den Synchronring 13 bewegt, hierbei offenen Sammelraum. Über den Bereich von 180° einer drücken die Synchronriegel 8 den Synchronring 13 geUmdrehung kann durch die angepaßte Trennwand kein 25 gen den Synchronkonus 11 und bewirken hierdurch eine Öl zu den Zahnkränzen gelangen, wodurch die uner- Abbremsung oder Beschleunigung des lose laufenden wünschte Abbremswirkung vermieden wird. Durch die Zahnrades 9 auf die Drehzahl der Schaltmuffe 7.
Zähflüssigkeit des kalten Schmieröles ist der unterhalb Sobald der Gleichlauf erreicht ist, kann die Schaltdes normalen Ölspiegels liegende Bereich von 45° am muffe 7 durchgeschaltet werden, wobei sie auf die AnEnde der Trennwand alsbald von Schmieröl freigelegt. 30 schrägung der Synchronverzahnung 14 trifft, wodurchDue to the upper channel lying close to the sprockets, the shifting sleeve 7 is cut off the partition wall to engage the 3rd gear and accumulates in the top in the direction of the synchronizer ring 13, which is an open plenum. Over the range of 180 ° the synchromesh bar 8 press the synchro ring 13 ge . Through the gear 9 to the speed of the shift sleeve 7.
The viscosity of the cold lubricating oil is below. 30 inclination of the synchronous toothing 14 meets, whereby

Das hierbei innerhalb der Verzahnung der Zahnkrän- ein Losbrechen des Synchronringes 13 erfolgt, um ein ze verbleibende Öl reicht hierbei vollständig für die er- Weiterbewegen der Schaltmuffe 7 in die Kupplungsverforderliche Schmierung während dieses Betriebsberei- zahnung 12 am lose laufenden Zahnrad 9 zu ermögliches aus. chen. Während dieser kurzen Zeitspanne zwischen demThe breakaway of the synchronizer ring 13 takes place within the toothing of the toothed ring, in order to achieve a The remaining oil is completely sufficient for the required further movement of the shift sleeve 7 into the clutch To enable lubrication during this operational toothing 12 on the loosely running gear 9 the end. chen. During this short period of time between the

Hat sich nach längerer Fahrstrecke das gesamte 35 Losbrechen des Synchronringes 13 und dem Eingreifen Wechselgetriebe und das Schmieröl auf seine Betriebs- der Verzahnung der Schaltmuffe 7 in die Kupplungsvertemperatur erwärmt, so ist das nunmehr dünnflüssige zahnung 12 des lose laufenden Zahnrades wird der zuSchmieröl wieder ohne weiteres in der Lage, zu den nächst bereits erreichte Gleichlauf dadurch wieder aufZahnkränzen der Vorgelegewelle vorzudringen, um gehoben, daß über den entsprechenden Zahnkranz 10, nach oben mitgenommen zu werden. 40 der bisher wie alle anderen Zahnkränze durch das zäh-After a long journey, the entire 35 breakaway of the synchronizer ring 13 and the intervention Change gear and the lubricating oil on its operating the toothing of the shift sleeve 7 in the clutch temperature heated, the now thin toothing 12 of the loosely running gear becomes lubricating oil again, without further ado, being able to get the next synchronous operation again achieved advance of the countershaft in order to lift that over the corresponding ring gear 10, to be taken upstairs. 40 which up to now, like all other sprockets, thanks to the tough

Die Trennwand kann hierbei vorzugsweise als Blech- flüssige Schmieröl laufend abgebremst wird, diese Abpreßteil ausgebildet werden, das über obere Haltela- bremsung auf das mit ihm kämmende lose laufende sehen und untere Stützlaschen im Getriebegehäuse be- Zahnrad 9 übertragen wird,
festigt und abgestützt ist. Durch eine im Getriebegehäuse 1 in besondere WeiseThe partition wall can in this case be continuously braked as sheet metal lubricating oil, this press-off part can be formed, which is transferred via the upper holding brake to the loosely running meshing with it and lower support brackets in the gear housing.
is consolidated and supported. By one in the gear housing 1 in a special way

Die Trennwand kann jedoch weiterhin zusammen mit 45 angeordnete Trennwand 15, deren Lage insbesondereThe partition can, however, continue to be arranged together with the partition 15, the position of which in particular

entsprechenden Halte- und Stützlaschen als einstücki- aus F i g. 2 zu ersehen ist, wird der an den Zahnkränzencorresponding holding and support straps as one piece from FIG. 2 can be seen, the one on the sprockets

ges Kunststofformteil ausgebildet werden. der Vorgelegewelle anhaftende Schmierölmantel be-ges plastic molding are formed. the lubricating oil jacket adhering to the countershaft

Selbstverständlich ist es auch möglich, eine entspre- reits nach der ersten Umdrehung der Vorgelegewelle 4Of course, it is also possible to do a corresponding one after the first revolution of the countershaft 4

chende Trennwandanordnung bereits bei der Gestal- von dieser abgetrennt,corresponding partition arrangement already separated from this in the design,

tung des Getriebegehäuses mitzuberücksichtigen. 50 Die im Getriebegehäuse 1 angeordnete Trennwanddirection of the gearbox housing must also be taken into account. 50 The partition arranged in the transmission housing 1

Die Erfindung wird anhand eines in den Zeichnungen 15 ist hierbei vorzugsweise so angeordnet, daß sie bezogezeigten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es gen auf einen normalen Ölspiegel 16 und einer Drehzeigt richtung der Vorgelegewelle 4 entsprechend einem PfeilThe invention is based on one in the drawings 15 is preferably arranged so that they related Embodiment explained in more detail. It points to a normal oil level 16 and a rotation direction of the countershaft 4 according to an arrow

F i g. 1 einen vertikalen Schnitt durch ein Wechselge- A an ihrer der Drehrichtung entgegengerichteten SeiteF i g. 1 shows a vertical section through an alternating A on its side opposite to the direction of rotation

triebe in Vorgelegebauweise, insbesondere für Kraft- 55 um etwa 45° über dem Ölspiegel 16 hochgezogen istDrive in countershaft design, especially for power 55 is raised by about 45 ° above the oil level 16

fahrzeuge und und im engen Abstand von etwa 1 mm zu den jeweilsvehicles and and at a close distance of about 1 mm to each

F i g. 2 einen vertikalen Schnitt entlang der Linie II-II entsprechenden Zahnkränzen liegt, während sie zur an-F i g. 2 is a vertical section along the line II-II corresponding sprockets, while they are used to

in F i g. 1. deren Seite hin in einem zunehmenden Abstand bis zuin Fig. 1. their side at an increasing distance up to

Das in F i g. 1 gezeigte Wechselgetriebe in Vorgele- etwa 5 mm von den Zahnkränzen verläuft und etwa 45°The in Fig. 1 change gear shown in Vorgele- runs about 5 mm from the ring gears and about 45 °

gebauweise ist ein an sich bekanntes 5-Ganggetriebe 60 unterhalb des Ölspiegels 16 endet. Die Trennwand 15 istThe construction is a known 5-speed transmission 60 below the oil level 16 ends. The partition 15 is

mit Einstangenschaltung, und im nachfolgenden werden hierbei in ihrem Verlauf parallel zur Getriebeachse denwith single-rod gearshift, and in the following, the course is parallel to the transmission axis

daher nur diejenigen Teile mit Bezugszeichen versehen unterschiedlichen Durchmessern der Zahnkränze dertherefore only those parts with reference numerals are given different diameters of the ring gears

und erläutert, die für das Verständnis erforderlich sind. Vorgelegewelle sowie der Dicke der dazwischenliegen-and explains that are necessary for understanding. Countershaft and the thickness of the

In einem Getriebegehäuse 1 ist im oberen Bereich den Wellenabschnitte entsprechend angepaßt ausge-In a gear housing 1, the shaft sections are appropriately adapted in the upper area.

eine Eingangswelle 2 und eine hierzu koaxial liegende 65 führt, wie es am besten aus F i g. 1 zu ersehen ist.an input shaft 2 and a 65 coaxial therewith leads, as best shown in FIG. 1 can be seen.

Ausgangswelle 3 drehbar gelagert angeordnet. Parallel Bei dem in der F i g. 2 gezeigten AusführungsbeispielOutput shaft 3 rotatably arranged. In parallel with the one shown in FIG. 2 embodiment shown

zu der Eingangs- und Ausgangswelle 2 bzw. 3 ist im ist die Trennwand 15 als Blechpreßteil ausgebildet undto the input and output shaft 2 and 3 is in the partition 15 is formed as a pressed sheet metal part and

unteren Bereich des Getriebegehäuses eine Vorgelege- wird über obere Haltelaschen 17 und untere Stützla-lower area of the gearbox housing a countershaft is via upper retaining straps 17 and lower support brackets

sehen in geeigneter Weise am Getriebegehäuse 1 befestigt und abgestützt.see attached to the transmission housing 1 in a suitable manner and supported.

Gegebenenfalls kann oberhalb der hochgezogenen Seite der Trennwand 15 noch ein oberes Prallblech 19 (F i g. 2) vorgesehen werden, das auch ein Abschneiden von zähen Schmierölklumpen von den Verzahnungen der lose laufenden Zahnräder ermöglicht.If necessary, an upper baffle plate 19 can also be placed above the raised side of the partition 15 (Fig. 2) can be provided, which also cuts off tough lumps of lubricating oil from the teeth the loosely running gears.

Die Trennwand mit den unterschiedlichen Halte- und Stützlaschen kann auch als ein einstückiges Kunststoffformteil aus geeignetem Material ausgebildet werden.The partition with the different holding and support tabs can also be made as a one-piece plastic molded part be formed from suitable material.

Es ist auch möglich, bei der völligen Neugestaltung eines Getriebegehäuses eine Trennwand unmittelbar als Bestandteil des Gehäuses auszubilden.It is also possible, when completely redesigning a gearbox housing, to use a partition directly as a Form part of the housing.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

2020th

2525th

3030th

3535

4040

4545

5050

5555

6060

6565

Claims (4)

1 2 Vorgelegebauweise bekannt, bei dem eine sogenannte Patentansprüche: Trockensumpfschmierung angewendet wird, d. h. über eine gesonderte Schmierölpumpe wird eine Schmieröl-1 2 countershaft design known in which a so-called patent claims: dry sump lubrication is used, d. H. A separate lubricating oil pump is used to generate a lubricating oil 1. Wechselgetriebe in Vorgelegebauweise, insbe- leitung mit Druckschmieröl versorgt und über Düsen sondere für Kraftfahrzeuge, mit einem im Getriebe- 5 unmittelbar in den Eingriffsbereich der Zahnkränze gegehäuse ausgebildeten Ölsumpf und mit einer in ih- fördert. Damit kann auch unnötig hohe Planscharbeit rem Verlauf parallel zur Getriebeachse den unter- und unerwünschte Erwärmung des Getriebeöls vermieschiedlichen Durchmessern der Zahnkränze und den den werden, jedoch muß der zusätzliche Bauaufwand dazwischenliegenden Wellenabschnitten der Vorge- für die Schmierölpumpe und die Schmierölleitungen in legewelle angepaßten Trennwand, die einen vom 10 Kauf genommen werden.1. Gearbox in countershaft design, in particular supplied with pressure lubricating oil and via nozzles Special for motor vehicles, with a housing in the gearbox 5 directly in the engagement area of the ring gears trained oil sump and with one in ih- promotes. This can also cause unnecessarily high paddling work The course parallel to the transmission axis prevents the lower and undesired heating of the transmission oil Diameters of the ring gears and the are, however, the additional construction effort intermediate shaft sections of the preliminary for the lubricating oil pump and the lubricating oil lines in Partition wall adapted to the lay wave, which are taken one of the 10 purchase. Hauptraum des Ölsumpfes abgeteilten, nach oben Aus der AT-PS 23 236 ist bei einem Zahnradgetriebe hin offenen Sammelraum bildet, der unten über eine eine Vorrichtung zur Verbesserung der Schmierung beÖffnung mit dem Hauptraum verbunden ist, da- kannt, die aus einer sich den Zahnkränzen anschmiegendurch gekennzeichnet, daß die Trennwand den Trennwand besteht, die sicherstellt, daß SchmierölMain room of the oil sump divided, upwards From AT-PS 23 236 is a gear transmission Forms an open collecting space, which opens at the bottom via a device to improve the lubrication is connected to the main room, known from a clinging to the toothed rims characterized in that the partition is made up of the partition which ensures that lubricating oil (15) entgegen der Drehrichtung (Pfeil A) der Vorge- 15 bei mit hoher Drehzahl umlaufenden Zahnrädern nicht legewelle (4) an einer Seite um etwa 45° bezogen auf bereits vor Erreichen der Eingriffstelle der Zahnräder die Achse der Vorgelegewelle über den Ölspiegel weggeschleudert wird.(15) counter to the direction of rotation (arrow A ) of the countershaft 15 with gears rotating at high speed (4) on one side by about 45 ° relative to the axis of the countershaft being thrown above the oil level before the gearwheels reach the point of engagement . (16) hochgezogen und in engem Abstand zu den Die bekannten Vorrichtungen beziehen sich somit ei-Zahnkränzen (z. B. 10) angeordnet ist und zur ande- nerseits auf die Vermeidung von erhöhter Planscharbeit ren Seite hin in zunehmend größer werdendem Ab- 20 im Schmieröl und dadurch auftretenden Wirkungsgradstand zu den Zahnkränzen (z. B. 10) verläuft und Verlusten und andererseits auf eine Verbesserung der etwa 45° unterhalb des Ölspiegels (16) endet. Schmierung.(16) pulled up and at a close distance from the The known devices thus relate to egg sprockets (e.g. 10) is arranged and, on the other hand, to avoid increased splash work On the other hand, there is an increasing decrease in the lubricating oil and the resulting level of efficiency to the sprockets (e.g. 10) runs and losses and on the other hand to an improvement in ends about 45 ° below the oil level (16). Lubrication. 2. Wechselgetriebe nach Anspruch 1, dadurch ge- Bei einem Wechselgetriebe in Vorgelegebauweise kennzeichnet, daß die als Blechpreßteil ausgebildete sind auf einer Eingangswelle und auf einer koaxial hier-Trennwand (15) über obere Haltelaschen (17) und 25 zu angeordneten Ausgangswelle lose laufende Zahnräuntere Stützlaschen (18) im Getriebegehäuse (1) be- der angeordnet, die mit entsprechenden Zahnkränzen festigt und abgestützt ist. auf einer hierzu parallel angeordneten Vorgelegewelle2. change gearbox according to claim 1, characterized in a gearbox in countershaft design indicates that the formed as sheet metal parts are on an input shaft and on a coaxial partition wall here (15) loosely running tooth racks via upper retaining tabs (17) and 25 to the output shaft arranged Support brackets (18) are arranged in the gear housing (1) with the appropriate gear rings is consolidated and supported. on a countershaft arranged parallel to this 3. Wechselgetriebe nach Anspruch 1, dadurch ge- in Eingriff stehen. Auf der Ein- und Ausgangswelle sind kennzeichnet, daß die Trennwand mit entsprechen- Synchronisierkupplungen angeordnet, über die durch den Halte- und Stützlaschen als einstückiges Kunst- 30 axiales Verschieben der Schaltmuffe über einen Synstofformteil ausgebildet ist. chronriegel Synchronringe an Synchronschrägen der lo-3. Change transmission according to claim 1, characterized in engagement. On the input and output shaft are indicates that the partition is arranged with corresponding synchronizing clutches, through which the retaining and support tabs as a one-piece plastic 30 axial displacement of the shift sleeve over a plastic molded part is trained. chronlock synchronizer rings on synchronizing bevels of the lo- 4. Wechselgetriebe nach Anspruch 1, dadurch ge- se laufenden Zahnräder anpreßbar sind, so daß nach kennzeichnet, daß die Trennwand als integraler Teil Erreichen der Synchronisation ein Durchschalten der des Getriebegehäuses ausgebildet ist. Schaltmuffe in die Kupplungsverzahnung der losen4. Change transmission according to claim 1, characterized by running gears can be pressed so that after indicates that the partition wall as an integral part of achieving the synchronization through switching the of the transmission housing is formed. Shift sleeve in the coupling teeth of the loose 35 Zahnräder möglich ist, um eine entsprechende treiben-35 gears is possible to drive a corresponding de Verbindung zur Ausgangswelle herzustellen.de connection to the output shaft. Bei dieser bekannten Anordnung in Wechselgetrieben in Vorgelegebauweise für Kraftfahrzeuge ergibtIn this known arrangement in gearboxes in countershaft design for motor vehicles results Die Erfindung bezieht sich auf ein Wechselgetriebe in sich nach dem durch das Anpressen des Synchronringes Vorgelegebauweise, insbesondere für Kraftfahrzeuge, 40 erreichten Gleichlauf zwischen der Schaltmuffe und der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 erläuterten dem lose laufenden Zahnrad während des Durchschal-Art, tens der Schaltmuffe durch die Verzahnung des Syn-The invention relates to a change gear in itself after the pressing of the synchronizer ring Countershaft design, especially for motor vehicles, 40 achieved synchronization between the shift sleeve and the explained in the preamble of claim 1 the loosely running gear during the switch-through type, at least the shift sleeve through the toothing of the syn- Aus der DE-OS 31 20 394 und der DE-PS 24 38 561 chronringes, der hierbei seine Reibverbindung zum loseFrom DE-OS 31 20 394 and DE-PS 24 38 561 chronringes, which in this case its frictional connection to the loose sind Wechselgetriebe in Vorgelegebauweise, insbeson- laufenden Zahnrad löst, und dem Eingriff der Verzah-are gearboxes in countershaft design, in particular the gear loosens, and the meshing of the gear dere für Kraftfahrzeuge, bekannt, bei denen in einem 45 nung der Schaltmuffe in die Kupplungsverzahnung desMore for motor vehicles, known in which in a 45 voltage of the shift sleeve in the clutch teeth of the vom Getriebegehäuse gebildeten Ölsumpf eine in ihrem lose laufenden Zahnrades ein kleiner Schaltstoß. DieserThe oil sump formed by the gear housing has a small shift shock in its loosely running gear. This Verlauf parallel zur Getriebeachse den unterschiedli- rührt daher, daß während des kurzen Schaltweges zwi-The course parallel to the gear axis differs from the fact that during the short shift path between chen Durchmessern der Zahnkränze und den dazwi- sehen dem Lösen des Synchronringes und dem Eingriffchen diameters of the ring gears and the in between see the loosening of the synchronizer ring and the engagement schenliegenden Wellenabschnitten der Vorgelegewelle der Schaltmuffe in die Kupplungsverzahnung am losebetween lying shaft sections of the countershaft of the shift sleeve in the coupling teeth on the loose angepaßte Trennwand vorgesehen ist, die zumindest ei- 50 laufenden Zahnrad eine geringe Differenzdrehzahl auf-adapted partition is provided, the at least one running gear has a low differential speed nen vom Hauptraum abgeteilten, oben offenen Sammel- tritt. Diese Differenzdrehzahl ergibt sich dadurch, daßA collective step, open at the top, separated from the main room. This speed difference results from the fact that raum bildet, der unten über eine Drosselöffnung mit das in Eingriff mit dem entsprechenden Zahnkranz aufForms space that is in engagement with the corresponding ring gear at the bottom via a throttle opening dem Hauptraum in Verbindung steht. der Vorgelegewelle stehende lose laufende Zahnradcommunicates with the main room. the countershaft standing loosely running gear Der Zweck solcher Trennwände und der Aufteilung durch die auf die verschiedenen Zahnkränze einwirken-The purpose of such partitions and the division through which act on the various sprockets in einen Hauptraum und in einen Sammelraum besteht 55 den Bremskräfte des Schmieröls des Getriebes wiederThe braking forces of the lubricating oil of the transmission exist again in a main space and a collecting space darin, während des Fahrbetriebes des Kraftfahrzeuges etwas abgebremst wird.therein, is braked somewhat while driving the motor vehicle. eine unnötig hohe Planscharbeit der Zahnkränze in ei- Diese Abbremsung ist verständlicherweise bei kalter nem zu hohen Ölsumpf zu vermeiden, da dies zu einer Witterung und dementsprechend zähflüssigem Getrieunerwünschten Erwärmung des Getriebeöls führt und beöl beträchtlich und führt insbesondere bei Inbetriebauch den Wirkungsgrad des Wechselgetriebes verrin- 60 nähme eines Kraftfahrzeuges zu unerwünschten Schaltgert, geräuschen beim Einlegen der Gänge, die sich jedochunnecessarily high churning work of the gear rims in one This deceleration is understandable when it is cold To avoid too high an oil sump, as this leads to bad weather and a correspondingly viscous gearbox Heating of the gear oil leads to considerable oil and leads especially during commissioning the efficiency of the gearbox would reduce a motor vehicle to undesired switching device, noise when engaging the gears, which however Die angestrebte Funktion kann jedoch nur dann er- weitgehend verlieren, sobald das Getriebeöl seine Bezielt werden, wenn das Getriebeöl dünnflüssig genug ist, triebstemperatur erreicht hat, bei der es verhältnismäum nach oben geschleudert zu werden und in den oben ßig dünnflüssig ist.However, the desired function can only be largely lost as soon as the gear oil has achieved its goal If the gear oil is thin enough, it has reached operating temperature at which it is relatively low to be thrown upwards and in the above is about thin. offenen Sammelraum zu gelangen. Bei niedrigen Tem- 65 Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, dieseto get to the open collecting space. At low tem- 65 The object of the present invention is this peraturen, bei denen sich Getriebeöl zähflüssig verhält, störenden und unerwünschten Schaltgeräusche bei ei-temperatures at which transmission oil behaves viscously, disruptive and undesired switching noises in the event of bieten die Trennwände keinen Vorteil. nem kalten Wechselgetriebe eines Kraftfahrzeuges aufthe partition walls offer no advantage. nem cold change gear of a motor vehicle Aus der DE-OS 20 42 206 ist ein Wechselgetriebe in einfache Weise zu vermeiden und gleichzeitig den inFrom DE-OS 20 42 206 a change gear can be avoided in a simple manner and at the same time the in
DE19833334411 1983-09-23 1983-09-23 Gearboxes in countershaft construction, especially for motor vehicles Expired DE3334411C1 (en)

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