DE2438561C2 - Gear change transmission - Google Patents
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Description
1. das Zwischenrad ist seitlich neben dem Eingangszahnrad (34) und dem Zahnrad (36) angeordnet,1. the intermediate gear is on the side next to the input gear (34) and the gear (36) arranged,
2. die beiden Wellenzüge für die Wellen (14,134, 132; 24, 26) liegen in einer gemeinsamen vertikalen Ebene,2. the two wave trains for the waves (14,134, 132; 24, 26) lie in a common vertical plane,
3. das auf der E-ngangi yelle (14) befestigte Eingangszahnrad <34) liegt koaxial zur das Zahnrad (138) fest trage- Jen Ausgangswelle (132), welche mit der als Zwischenwelle ausgebildeten Welle (134) zur Erzielung eines Direktganges kuppelbar ist3. the one attached to the entrance yoke (14) Input gear <34) is coaxial with the gear (138) firmly supporting the output shaft (132), which with the shaft (134) designed as an intermediate shaft to achieve a Direct gear can be coupled
2. Zahnräderwechselgetriebe mit ständig kämmenden und kuppelbaren Zahnrädern für drei Vorwärts- und drei Rückwärtsgänge mit zwei parallelen Wellenzügen, denen die Kupplungen zugeordnet sind, mit einem Eingangszahnrad (34) und einem auf einer parallelen Ausgangswelle (132) befestigten Ausgangszahnrad (138), das mit einem zum Eingangszahnrad (34) koaxialen Zahnrad (66) kämmt wobei das Eingangszahnrad (34) Ober ein Zwischenrad mit einem Zahnrad (36) kämmt das mit einer zum Eingangszahnrad parallelen Welle (154) kuppelbar ist, die mit der Ausgangswelle (132) kuppelbar ist und ein festes Zahnrad (54) trägt das mit einem Zahnrad (52) kämmt, welches koaxial zum Eingangszahnrad (34) liegt und mit diesem und dem koaxialen Zahnrad (66) kuppelbar ist, sowie mit einem weiteren, kuppelbaren Zahnradsatz, gekenn· zeichnet durch die Kombination der Merkmale:2. Gear change transmission with constantly meshing and detachable gears for three Forward and three reverse gears with two parallel shaft trains to which the clutches are assigned, with an input gear (34) and one on a parallel output shaft (132) fixed output gear (138), which is connected to a gear (66) coaxial with the input gear (34) meshes with the input gear (34) via an intermediate gear with a gear (36) that meshes with a shaft (154) which is parallel to the input gear and which is coupled to the output shaft (132) can be coupled and a fixed gear (54) which meshes with a gear (52) which is coaxial with the Input gear (34) is and can be coupled to this and the coaxial gear (66), as well as to another, detachable gear set, characterized by the combination of features:
1. das Zwischenrad ist seitlich neben dem Eingangszahnrad (34) und dem Zahnrad (36) angeordnet1. the intermediate gear is on the side next to the input gear (34) and the gear (36) arranged
2. die beiden Wellenzüge für die Wellen (14, 134, 152; 154, 132) liegen in einer gemeinsamen vertikalen Ebene,2. the two wave trains for the waves (14, 134, 152; 154, 132) lie in a common one vertical plane,
3. das koaxiale Zahnrad (66) ist auf einer Welle (i52) befestigt, die ein drehbares und mil ihr kuppelbares Zahnrad (62) des Zahnradsatzes trägt welches mit einem auf der Welle (154) befestigten weiteren Zahnrad (140) kämmt3. The coaxial gear (66) is mounted on a shaft (i52) which is rotatable and mil her Couplable gear (62) of the gear set carries which with one on the shaft (154) attached further gear (140) meshes
Die Erfindung bezieht sich auf Zahnräderwechselgetriebe mit ständig kämmenden und kuppelbaren Zahnrädern für drei Vorwärts- und drei Rückwärtsgänge mit zwei parallelen Wellenzügen gemäß denThe invention relates to gear change transmissions with constantly meshing and couplable Gears for three forward and three reverse gears with two parallel shaft trains according to the
ίο Oberbegriffen nach Patentanspruch 1 und 2.ίο General terms according to claims 1 and 2.
Als Stand der Technik sind bereits derartige Zahnräderwechselgetriebe bekannt (DE-OS 18 06 501). Bei dieser bekannten Bauform eines Zahnräderwechselgetriebes ergibt sich ein relativ hoher Raumaufwand.Such gear change transmissions are already known as the state of the art (DE-OS 18 06 501). With this known design of a gear change transmission, there is a relatively large amount of space required.
Damit kann dieses bekannte Zahnräderwechselgetriebe nur bei derartigen Antriebseinheiten eingesetzt werden, bei welchen genügend Raum vorhanden ist woraus sich eine erhebliche Einschränkung des Anwendungsgebietes ergibtThis known change-speed gearbox can only be used with drive units of this type, in which there is enough space, which results in a considerable limitation of the area of application results
Zum Stand der Technik zählt weiterhin ein Zahnräderwechselgetriebe, welches von einem dreigängigen in ein viergängiges Getriebe umstellbar ist (DE-AS 12 13 261). Bei dieser bekannten Bauform liegen drei parallele Weilenzüge übereinander, so daß sich auch hier ein erheblicher Raumbedarf ergibtThe state of the art also includes a gear change transmission, which can be converted from a three-speed to a four-speed gearbox (DE-AS 12 13 261). In this known design, three parallel trajectories lie one on top of the other, so that there is also a considerable amount of space is required here
Zum Stand der Technik zählen außerdem Zahnräderwechselgetriebe mit zwei parallelen Wellenzügen, bei welchen kein Rückvärtsbetrieb vorgesehen ist (GB-PS 7 17 450, DE-AS 10 40 986).Gear change transmissions also belong to the state of the art with two parallel wave trains, in which no reverse operation is provided (GB-PS 7 17 450, DE-AS 10 40 986).
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es demgegenüber, ausgehend von dem im Oberbegriff der beiden Patentansprüche genannten Zahnräderwechselgetriebe mit ständigen kämmenden und kuppelbaren Zahnrädern für drei Vorwärts- und drei Rückwärtsgänge mit zwei parallelen Wellenzügen eine Konstruktion zu schaffen, welche gedrängt und raumsparend beschaffen istIn contrast, it is the object of the present invention, proceeding from the preamble of the two Patent claims mentioned gear change transmission with constant meshing and connectable gears a construction for three forward and three reverse gears with two parallel shaft trains create that is compact and space-saving
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 und des Patentanspruches 2 gelöst Hierdurch ergibt sich der Vorteil, daß jeweils Zahnräderwechselgetriebe geschaffen werden, welche eine kompakte Bauforni aufweisen, so daß sie einen erheblich erweiterten Anwendungsbereich besitzen und auch speziell bei Fahnseugen eingebaut werden können, bei welchen erhebliche Bodenfreiheit zu Manövrierzwecken erforderlich ist.This object is with the features in the characterizing part of claim 1 and the Claim 2 solved This has the advantage that each gear change transmission is created are, which have a compact Bauforni, so that they have a significantly expanded range of applications own and can also be installed especially at flag eyes, where considerable Ground clearance is required for maneuvering purposes.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher beschrieben. In der Zeichnung zeigtThe invention is explained in more detail below with reference to the exemplary embodiments shown in the drawing described. In the drawing shows
F i g. 1 einen Längsschnitt durch ein Zahnräderwechselgetriebe; F i g. 1 shows a longitudinal section through a gear change transmission;
F i g. 2 eine schematische Darstellung des Getriebes nach Fig. 1;
F i g. 3 eine schematische Darstellung einer anderenF i g. 2 shows a schematic representation of the transmission according to FIG. 1;
F i g. 3 is a schematic representation of another
F i g. 1 und 2 zeigen ein Zahnräderwechselgetriebe 130. Dieses Getriebe 130 weist ein Gehäuse 12 auf, in welchem eine Eingangswelle 14 und eine Ausgangswelle 132 sowie Wellen 24,26 und 134 drehbar gelagert sind.F i g. 1 and 2 show a gear change transmission 130. This transmission 130 has a housing 12, in which an input shaft 14 and an output shaft 132 and shafts 24, 26 and 134 are rotatably mounted.
eo Die Eingangswelle 14 wird mit Hilfe eines hydrodynamischen, nicht näher dargestellten Drehmomentwandlers bekannter Bauart angetrieben. Dieser Drehmomentwandler ist an eine Kraftquelle, beispielsweise eine nicht näher dargestellte Brennkraftmaschine, angeschlossen.eo The input shaft 14 is driven with the help of a hydrodynamic, not shown in more detail driven torque converter of known type. This torque converter is connected to a power source, for example an internal combustion engine not shown in detail.
Das Kreiselrad des Drehmomentwandlers treibt eine oder mehrere nicht näher dargestellte Pumpen bekannter Bauart an, welche zum Erzeugen von Druckflüssigkeit für die flüssigkeitsbetriebenen Kupplungen dientThe impeller of the torque converter drives one or more known pumps, not shown in detail Type on which is used to generate pressure fluid for the fluid-operated clutches
und außerdem in der i_age ist, die Zahnräder und die zum Getriebe gehörenden Lager zu schmieren.and also in the i_age is the gears and the Lubricate the bearings belonging to the gearbox.
An der Eingangswelle 14 ist ein Eingangszahnrad 34 angeordnet, welches in Treibverbindung mit einem Zahnrad 36 über ein nicht dargestelltes Zwischenrad steht. Das Zahnrad 36 ist drehbar auf der Welle 24 angeordnet.On the input shaft 14, an input gear 34 is arranged, which is in driving connection with a Gear 36 is via an intermediate wheel, not shown. The gear 36 is rotatable on the shaft 24 arranged.
Die Welle 134, welche in Achsrichtung mit der Eingangswelle fluchtet, kann mit Hilfe einer Kupplung 38 mit der Eingangswelle verbunden werden.The shaft 134, which is aligned in the axial direction with the input shaft, can with the aid of a coupling 38 can be connected to the input shaft.
Das Zahnrad 36 kann mit der Welle 24 über eine Kupplung 50 verbunden werden, wobei die Welle 26 über eine Kupplung 58 mit der Welle 24 in Verbindung zu bringen ist Die Kupplungen 50 und 58 bilden die beiden Hälften einer Dopp^lkupplung und sind durch den gemeinsamen Steg 60 verbunden, welche»· an der Welle 24 beispielsweise durch Schweißen befestigt istThe gear wheel 36 can be connected to the shaft 24 via a coupling 50, the shaft 26 is to be brought into connection with the shaft 24 via a coupling 58. The couplings 50 and 58 form the two halves of a double coupling and are connected by the common web 60, which on the Shaft 24 is attached for example by welding
Ein Zahnrad 52 ist einteilig mit einer Trommel 42 einer Kupplung 36 verbunden und steht mit einem anderen Zahnrad 54 in Eingriff, welches einteilig mit der gemeinsamen Trommel der Kupplungen 50 und 58 ausgebildet ist Die Wellen 24 und 26 fluchten und liegen außerdem in vertikaler Ebene mit der Eingangswelle i4 und der Welle 134.A gear 52 is integrally connected to a drum 42 of a clutch 36 and is connected to a another gear 54 in engagement, which is integral with the common drum of the clutches 50 and 58 The shafts 24 and 26 are aligned and also lie in a vertical plane with the input shaft i4 and shaft 134.
Die Welle 134 und die Welle 24 sind mit HiKe der miteinander in Eingriff stehenden Zahnräder 52 und 54 verbunden, so daß für jede gegebene Drehzahl einer dieser Wellen die andere Welle in der entgegengesetzten Richtung drehtShaft 134 and shaft 24 are with hiKe of meshing gears 52 and 54 connected so that for any given speed of rotation one of these shafts the other shaft in the opposite Direction turns
Die Wellen drehen in der gleichen Richtung, wenn das Eingangszahnrad 34 über das nicht näher dargestellte Zwischenrad mit dem Zahnrad 36 verbunden istThe shafts rotate in the same direction when the input gear 34 is not shown in detail Intermediate gear is connected to gear 36
Das Einrücken der Kupplung 38 liefert den Betrieb in den Vorwärtsgängen, wohingegen mit der Kupplung 50 die Rückwärtsgänge geschaltet werden.Engagement of clutch 38 provides operation in the forward gears, whereas with clutch 50 the reverse gears are shifted.
Ein Zahnrad 140 ist an der Welle 134 fest angeordnet und kann mit der Ausgangswelle 132 verbunden werden, weiche in Achsrichtung mit der Welle 134 fluchtet Die Verbindung erfolgt mit Hilfe einer Kupplung 136, welche im wesentlichen der Kupplung 38 gleichtA gear 140 is fixed to the shaft 134 and can be connected to the output shaft 132, soft in the axial direction is aligned with the shaft 134 The connection is made with the aid of a coupling 136, which is essentially the same as the coupling 38
Ein Zahnrad 62 ist drehbar auf der ,Welle 26 angeordnet und kann mit dieser über eine Kupplung 64 zur gemeinsamen Drehung verbunden werden. Das Zahnrad 62 steht im ständigen Eingriff mit dem Zahnrad 140. An der Welle 26 ist weiterhin ein Zahnrad 66 befestigt, welches mit einem Zahnrad 138 dreht, das auf der Ausgangswelle 132 befestigt ist.A gear 62 is rotatable on the shaft 26 arranged and can be connected to this via a coupling 64 for common rotation. That Gear 62 is in constant mesh with gear 140. A gear 66 is also on shaft 26 which rotates with a gear 138 which is mounted on the output shaft 132.
Ein erster Vorwärtsgang ergibt sich durch Einrücken der Kupplungen 38 und 64, ein zweiter höherer Gang durch Eingerückthalten der Kupplung 38 und Einrücken der Kupplung 58 anstelle der Kupplung 64, sowie ein dritter Gang durch weiteres Eingerückthalten der Kupplung 39 und das Einnicken der Kupplung 136 anstelle der Kupplung 58.A first forward gear is obtained by engaging the clutches 38 and 64, a second, higher gear by holding clutch 38 in and engaging clutch 58 in place of clutch 64, as well third gear by further holding in clutch 39 and nodding in clutch 136 instead of clutch 58.
Durch das Einrücken der Kupplungen 50 und 64 wird SS ein Rückwärtsgang "Mit geringer Drehzahlübersetzung erzielt Durch Lösen der Kupplung 64 und Einrücken der Kupplung 58 ergibt sich ein zweiter Rückwärtsgang, Ein dritter Rückwärtsgang wird durch das Einrücken der Kupplungen 50 und 136 erzielt.The engagement of clutches 50 and 64 becomes SS a reverse gear "achieved with low speed ratio by releasing clutch 64 and engaging the clutch 58 results in a second reverse gear, a third reverse gear is obtained by engaging of clutches 50 and 136 achieved.
Bei dem Getriebe 130 fluchten die Eingangswelle 14, die Welle 134 und die Ausgangswelle 132 in Achsrichtung ebenso wie die Wellen 24 und 26. Alle Wellen liegen in einer gemeinsamen vertikalen Ebene, wodurch sich ein kompaktes, drei Vorwärts- und Rückwärtsgänge aufweisendes Getriebe mit ständig in Eingriff stehenden Zahnrädern ergibtIn transmission 130, input shaft 14, shaft 134, and output shaft 132 are aligned in FIG Axial direction as well as shafts 24 and 26. All shafts lie in a common vertical plane, whereby a compact, three forward and reverse gears having transmission with constantly in Engagement standing gears results
In Fig.3 ist eine schematische Darstellung einer weiteren Ausführungsform 150 dargestellt Dieses Getriebe 150 weist drei Vorwärtsgänge und drei Rückwärtsgänge auf. Es sind eine Eingangswelle 14, eine Ausgangswelle 132 sowie die Wellen 134, 152 und 154 vorgesehen.In Figure 3 is a schematic representation of a Another embodiment 150 shown. This transmission 150 has three forward gears and three Reverse gears on. There are an input shaft 14, an output shaft 132 and shafts 134, 152 and 154 intended.
Mit der Eingangswelle 14 ist ein Eingangszahnrad 34 verbunden, welches über ein nicht näher dargestelltes Zwischenrad mit dem Zahnrad 36 in Verbindung steht Das Zahnrad 36 ist drehbar auf der Welle 154 angeordnet Das Eingangszahnrad 34 kann mit der Welle 143 über eine Kupplung 38 verbunden werden. Die Welle 152, weiche mit der Welle 134 axial fluchtet, läßt sich mit der Welle durch das Einrücken einer Kupplung 58 verbinden. Das Zahnrad J6 kann mit der Welle 154 mit Hilfe einer Kupplung 50 auf Drehung verbunden werden.With the input shaft 14, an input gear 34 is connected, which has a not shown Intermediate gear is connected to gearwheel 36. Gearwheel 36 is rotatable on shaft 154 The input gear 34 can be connected to the shaft 143 via a coupling 38. The shaft 152, which is axially aligned with the shaft 134, can be connected to the shaft by the engagement of a clutch 58. The gear J6 can with the Shaft 154 can be connected in rotation by means of a coupling 50.
Ein Zahnrad 52 ist einteilig mit der jOppelirommel der Kupplungen 38 und 58 verbunden urd steht mit einem Zahnrad 54 in Eingriff, welches einteilig mit der Trommel der Kupplung 50 ausgebildet ist Die Eingangswelle 14, die Weile 134 und die Welle 152 fluchten --vrial miteinander und liegen in vertikaler Ebene mit der Ausgangswelle 132, weiche ihrerseits mit der Welle 154 axial fluchtet Die Welle 134 und die Welle 154 sind über die Zahnräder 52 und 54 miteinander verbunden, so daß für eine gegebene Drehzahl einer dieser Wellen die andere Welle sich in der entgegengesetzten Richtung drehtA gear 52 is integral with the joppel drum of the clutches 38 and 58 connected urd is with a gear 54 in engagement, which is integral with the The drum of the clutch 50 is formed The input shaft 14, the shaft 134 and the shaft 152 are aligned --vrial with each other and are in a vertical position Plane with output shaft 132, which in turn is axially aligned with shaft 154. Shaft 134 and the shaft 154 are connected to one another via gears 52 and 54, so that for a given speed one of these shafts the other shaft rotates in the opposite direction
Wenn das Eingangszahnrad 34 über ein Zwischenrad mit dem Zahnrad 36 verbunden ist, so ergibt sich gleiche Drehrichtung. Durch Einrücken der Kupplung 38 ergeben sich die Rückwärtsgänge, wohingegen durch Einrücken der Kupplung 50 die Vorwärtsgänge zur Verfügung stehen.If the input gear 34 is connected to the gear 36 via an intermediate gear, the result is the same Direction of rotation. The reverse gears are obtained by engaging the clutch 38, whereas by Engaging the clutch 50 the forward gears are available.
Ein Zahnrad 62 ist drehbar auf der Welle 152 angeordnet und kann mit dieser über eine Kupplung 64 verbunden werden. Zusätzlich ist ein anderes Zahnrad 66 aui der Welle 152 befestigt und befindet sich in ständigem Eingriff mit einem Zahnrad 138, welches auf der Ausgangswelle 132 befestigt ist, die ihrerseits mit der Welle 154 mit Hilfe einer Kupplung 136 verbindbar istA gear wheel 62 is rotatably arranged on the shaft 152 and can be connected to it via a coupling 64 get connected. In addition, another gear 66 is mounted on shaft 152 and is located in FIG constant engagement with a gear 138, which is mounted on the output shaft 132, which in turn with the shaft 154 can be connected with the aid of a coupling 136
Ein erster Vorwärtsgang ergibt sich durch Einrücken der Kupplungen 50 und 64, ein zweiter Gang durch weiteres Eingerückthalten der Kupplung 50 und Einrücken der Kupplung 58 anstelle der Kupplung 64 und ein dritter Gang durch weiteres Eingerückthalten der Kupplung 50 und das Einrücken der Kupplung 136 anstelle der Kupplung 58.A first forward gear is obtained by engaging the clutches 50 and 64, a second gear through further holding clutch 50 and engaging clutch 58 in place of clutch 64 and third gear by further holding clutch 50 and engaging clutch 136 instead of clutch 58.
E'ne ^e-'inge umgekehrte Drehzahlübersetzung (erster Rückwärtsgang) ergibt sich durch das Einrücken der Kupplungen 38 und 64, ein zweiter Rückwärtsgang durch das Ausrücken der Kupplung 64 und Einrücken der Kupplung 58. Ein dritter hoher Rückwärtsgang resultiert durch dar. Einrücken der Kupplungen 38 und 136.E'ne ^ e-'inge reverse speed ratio (first Reverse gear) results from the engagement of the clutches 38 and 64, a second reverse gear by disengaging clutch 64 and engaging clutch 58. A third high reverse gear results from engaging the clutches 38 and 136.
Auch bei dem Getriebe 150 liegen alle Wellen in einer gemeinsamen vertikalen Ebene.In the case of the transmission 150, too, all shafts are in one common vertical plane.
Claims (1)
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