DE102008005228A1

DE102008005228A1 - Transmission i.e. double clutch transmission, for vehicle, has oil accumulating plate connected with frame and provided with elastomer/polymer seal for sealing oil accumulating plate against transmission housing

Info

Publication number: DE102008005228A1
Application number: DE102008005228A
Authority: DE
Inventors: Michael Niko; Markus Rettenmaier
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2008-01-19
Filing date: 2008-01-19
Publication date: 2009-07-23

Abstract

The transmission i.e. double clutch transmission (1), has a wheel set frame (10) made of plastic for guiding transmission oil into a transmission housing (2), and an oil accumulating plate (33) connected with the frame. The oil accumulating plate is provided with an elastomer/polymer seal for sealing the oil accumulating plate against the housing, where the seal is provided along lower and lateral edge of the oil accumulating plate. The frame is designed as a semi frame, which is provided with lateral and/or or lower openings. The frame and the plate forms a component made of plastic.

Description

Die Erfindung betrifft ein Getriebe für ein Fahrzeug mit einer Radsatzschale zur Führung von Getriebeöl im Getriebegehäuse, ferner eine Radsatzschale.The The invention relates to a transmission for a vehicle with a Wheelset for guiding transmission oil in the gearbox, furthermore a wheelset shell.

In der Praxis sind aus Aluminium hergestellte Radsatzschalen bekannt. Die Radsatzschale umgibt eine Zahnradwelle des Getriebes, zumindest über eine Teillänge der Welle unten und seitlich in Abstand vom Getriebegehäuse und bewirkt somit eine Führung von Getriebeöl.In In practice, wheelsets made of aluminum are known. The wheelset surrounds a gear shaft of the transmission, at least one Part length of the shaft below and laterally spaced from the gearbox housing and thus causes a guide of transmission oil.

In der DE 195 38 192 A1 , DE 10 2004 021 723 B4 , EP 1 339 954 B1 und DE 101 19 937 A1 sind Ölwannenanordnungen sowie Ölversorgungseinrichtungen für unterschiedliche Getriebebauarten beschrieben, bei denen die Ausgestaltung der Ölwannenanordnung bzw. der Ölversorgungsvorrichtung vollständig oder teilweise aus Kunststoff erfolgt. Ferner ist in der DE 10 2005 054 084 A1 ein Planetenradträger offenbart, bei dem eine Ölstauscheibe und ein Ölleiter einteilig aus Kunststoff gebildet sind.In the DE 195 38 192 A1 . DE 10 2004 021 723 B4 . EP 1 339 954 B1 and DE 101 19 937 A1 Oil pan assemblies and oil supply devices for different types of transmissions are described in which the design of the oil pan assembly or the oil supply device is completely or partially made of plastic. Furthermore, in the DE 10 2005 054 084 A1 discloses a planet carrier in which an oil baffle plate and an oil conductor are integrally formed of plastic.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Getriebe mit Radsatzschale bzw. eine Radsatzschale zu schaffen, dass bzw. die gewährleistet, dass Panschverluste im Bereich des Radsatzes signifikant reduziert werden.task The present invention is a transmission with wheelset shell or to provide a wheelset shell that ensures that that slash losses in the area of the wheelset are significantly reduced become.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung ein Getriebe für ein Fahrzeug mit einer Radsatzschale zur Führung von Getriebeöl im Getriebegehäuse vor, wobei die Radsatzschale aus Kunststoff besteht und mit dieser eine Ölstauplatte verbunden ist, sowie die Ölstauplatte mit einer Dichtung zum Abdichten der Ölstauplatte gegenüber dem Getriebegehäuse versehen ist. Die erfindungsgemäße Radsatzschale zur Führung von Getriebeöl in einem Getriebegehäuse zeichnet sich dadurch aus, dass die Radsatzschale aus Kunststoff besteht und mit dieser eine Ölstauplatte verbunden ist, sowie die Ölstauplatte mit einer Dichtung zum Abdichten der Ölstauplatte gegenüber dem Getriebegehäuse versehen ist.to This object is achieved by the invention Transmission for a vehicle with a wheelset shell for guidance of transmission oil in the gearbox before, where the Wheel set shell made of plastic and with this a Ölstauplatte connected, as well as the Ölstauplatte with a seal for sealing the Ölstauplatte against the gear housing is provided. The wheel set shell according to the invention for guiding transmission oil in a transmission housing is characterized by the fact that the wheelset shell made of plastic exists and is connected to this a Ölstauplatte, and the Ölstauplatte with a seal for sealing the Ölstauplatte against the gearbox is provided.

Aufgrund der erfindungsgemäßen Gestaltung der Radsatzschale mit der Dichtung wird eine Trennung der Gehäuseräume des Getriebes im Bereich der Ölstauplatte erreicht. Getriebeöl kann somit nicht ohne weiteres aus dem Getrieberaum, in dem die Radsatzschale den Radsatz umgibt, in einen diesem Radsatz benachbarten Getrieberaum strömen. Dies ist insbesondere von Bedeutung bei bestimmten Fahrzuständen, insbesondere beim Beschleunigen des Fahrzeugs. Durch die Ölstauplatte, die gegenüber dem Getriebegehäuse abgedichtet ist, wird wirksam vermieden, dass Getriebeöl beim Beschleunigen des Fahrzeuges im Getriebe aus dem Getriebebereich strömt, in dem sich die Radsatzschale befindet.by virtue of the inventive design of the wheelset shell with the seal is a separation of the housing spaces of the gear in the area of the Ölstauplatte achieved. Gear oil can thus not readily from the gear compartment, in which the wheelset shell surrounds the wheelset, in a transmission chamber adjacent to this wheelset stream. This is particularly important in certain driving conditions, especially when accelerating the vehicle. Through the oil plate, sealed against the gearbox is effectively avoided that gear oil when accelerating of the vehicle in the transmission flows out of the transmission area, in which the wheelset shell is located.

Es ist grundsätzlich anzustreben, mit einem minimalen Ölvolumen im Getriebe auszukommen. Da die Ölräume im Getriebe durch die Ölstauplatte abgetrennt sind, ist es, um ausreichend Getriebeöl im Bereich des Radsatzes vorzuhalten, nicht erforderlich, im Getriebegehäuse insgesamt den Ölstand zu erhöhen. Eine solche Vergrößerung des Ölvolumens im Getriebe würde die Panschverluste vergrößern und damit den Wirkungsgrad des Getriebes reduzieren. Die Erfindung kommt somit bei einem Getriebe mit einem niedrigeren Ölstand aus, da das Getriebeöl aufgrund der Ausbildung der Radsatzschale und der Ölstauplatte in dem vom verbleibenden Bereich des Getriebes abgetrennten Ölraum verbleibt. Unterhalb der Radsatzschale ist ein ölberuhigter Bereich, oberhalb der Radsatzschale steht ausreichend Getriebeöl zur Schmierung des dort befindlichen Radsatzes zur Verfügung. In aller Regel ist die Radsatzschale mit definiert dimensionierten kleinen Öffnungen versehen, so dass Öl in gewünschtem Maß zwischen den durch die Radsatzschale abgeteilten Getriebebereichen strömen kann.It is basically to strive for, with a minimum volume of oil get along in the transmission. Because the oil rooms in the transmission are separated by the Ölstauplatte, it is enough to Gear oil in the range of the wheelset vorzuhalten not required, in the gearbox housing the oil level to increase. Such an enlargement the oil volume in the gearbox would make the splintering losses increase and thus the efficiency of the transmission to reduce. The invention thus comes in a transmission with a lower oil level because of the gear oil due the training of the wheelset shell and the Ölstauplatte in the separated from the remaining area of the transmission oil space remains. Below the wheelset shell is an oil-calmed Range, above the wheelset is sufficient transmission oil to Lubrication of the wheelset located there. As a rule, the wheelset is dimensioned with defined provided small openings, so that oil in desired Dimension between the divided by the wheelset gear ranges can flow.

Die Ausbildung der Radsatzschale aus Kunststoff trägt zur Gewichtsminimierung des Getriebes und damit zur Optimierung des Kraftstoffverbrauches des Fahrzeugs bei. Zudem ermöglicht die Ausbildung der Radsatzschale aus Kunststoff dieses, entsprechend den Vorgaben bei der Getriebekonstruktion, relativ komplex zu gestalten und überdies die Ölstauplatte zu integrieren, womit die Radsatzschale und die Ölstauplatte ein Bauteil bilden.The Training of the wheel set shell made of plastic contributes to weight minimization of the transmission and thus to optimize fuel consumption of the vehicle. In addition, the training of the Wheelset made of plastic this, according to the specifications at the gear design, relatively complex and moreover to integrate the Ölstauplatte, whereby the wheelset shell and the Ölstauplatte form a component.

Die Radsatzschale ist bevorzugt als Halbschale ausgebildet, die mit seitlichen und/oder unteren Öffnungen versehen ist.The Wheelset is preferably designed as a half-shell, with is provided lateral and / or lower openings.

Bei der Dichtung handelt es sich insbesondere um eine Elastomer- oder Polymerdichtung. Die Polymerdichtung hat den Vorteil, dass sie insbesondere als separates Bauteil in Art einer Dichtlippe ausgeführt werden kann, die mit der Ölstauplatte rastierend verbunden wird, insbesonde re mit dieser verklipst wird. Ein Polymerteil kann unter dem Aspekt der chemischen Resistenz gegen Öl optimal ausgewählt werden. Allerdings ist von Nachteil, dass in einem besonderen Arbeitsgang diese Dichtung mit der Ölstauplatte zu verbinden ist. Die Verwendung einer Elastomerdichtung ermöglicht es, diese an die Ölstauplatte anzuspritzen bzw. anzuvulkanisieren. Es wird hierbei zwar eine separate Montage der Dichtung überflüssig, allerdings ist die Materialpaarung der Elastomerdichtung und der Ölstauplatte aus Kunststoff komplizierter, so dass die Materialauswahl eingeschränkt ist.at the seal is in particular an elastomer or Polymer seal. The polymer seal has the advantage that it can be used as a be executed separate component in the manner of a sealing lip can interfere with the oil pan plate especially with this is clipped. A polymer part can under the aspect of chemical resistance to oil can be optimally selected. However, it is disadvantageous that in a special operation This seal is to be connected to the Ölstauplatte. The Using an elastomeric seal allows this to spray or vulcanize to the oil pan. Although a separate mounting of the seal becomes superfluous, however, the material pairing of the elastomeric seal and the Ölstauplatte made of plastic more complicated, so that the choice of materials is limited.

Die Radsatzschale ist insbesondere so angeordnet, dass sie, bezogen auf die Vorwärtsfahrrichtung eines mit dem Getriebe versehenen Fahrzeuges, im Bereich eines vorderen Radsatzes des Getriebes, insbesondere eines Radsatzes für höhere Getriebegänge, angeordnet ist. Durch die Ausbildung der Radsatzschale mit der gegenüber dem Getriebegehäuse abgedichteten Ölstauplatte ist gewährleistet, das Getriebeöl insbesondere beim Beschleunigen des Fahrzeuges in Vorwärtsrichtung sicher im Bereich des vorderen Radsatzes des Getriebes verbleibt und dort die Schmierung des Radsatzes der höheren Getriebegänge gewährleistet ist.The wheelset is particularly so on ordered that, based on the forward direction of travel of a vehicle provided with the transmission, in the region of a front wheel of the transmission, in particular a gear set for higher gears, is arranged. Due to the design of the wheel set shell with the sealed relative to the transmission housing Ölstauplatte is ensured that the transmission oil remains safe especially in the acceleration of the vehicle in the forward direction in the front wheel set of the transmission and there lubrication of the wheelset of higher gears is guaranteed.

Bei einem Getriebe ist grundsätzlich, und dies gilt insbesondere für die Ausbildung eines Getriebes als Doppelkupplungsgetriebe, die Gestaltung der Getriebeteile auf deren Montagefolge abzustimmen. Unter diesem Aspekt wird es als besonders vorteilhaft angesehen, wenn die Radsatzschale mit einem Radsatzschalenträger verbunden ist oder mit diesem ein Bauteil bildet, wobei der Radsatzschalenträger in einem dem Radsatz abgewandten Bereich des Getriebes, insbesondere in einem Kupplungsgehäuse des Getriebes, gelagert ist. Diese Gestaltung berücksichtigt eine Montage des Getriebes dahingehend, dass der Radsatzschalenträger zusammen mit der Ölstauplatte in das Kupplungsgehäuse eingeführt wird und sich in der eingeschobenen Position der Radsatzschalenträger lose auf dem Getriebehinterdeckel des Getriebes abstützt. Unter diesem Aspekt ist auch die besondere Gestaltung der Ölstauplatte mit der entlang deren unteren und seitlichen Kante verlaufenden Dichtung zu sehen, die beim Einführen von Radsatzschalenträger und Radsatzschale in das Innere des Gehäuses beim Anbringen des Getriebehinterdeckels am Kupplungsgehäuse automatisch und sicher mit der Dichtung an dem Kupplungsgehäuse anliegen muss.at A transmission is basically, and this is especially true for the formation of a transmission as a double-clutch transmission, to match the design of the gear parts to their assembly sequence. In this aspect, it is considered particularly advantageous if the wheelset shell connected to a Radsatzschalenträger is or forms a component with this, wherein the Radsatzschalenträger in a region remote from the wheelset of the transmission, in particular in a clutch housing of the transmission, is mounted. This design takes into account a mounting of the transmission to the effect that the Radsatzschalenträger together with the Ölstauplatte is inserted into the clutch housing and itself in the retracted position of the Radsatzschalenträger loosely supported on the transmission rear cover of the transmission. In this aspect, the special design of Ölstauplatte with along the lower and lateral edge extending seal to see when inserting Radsatzschalenträger and wheelset shell in the interior of the housing when attaching the gearbox rear cover on the clutch housing automatically and safely with the seal on the clutch housing got to.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnung und der Zeichnung selbst.Further Features of the invention will become apparent from the dependent claims, the following description of the drawing and the drawing itself.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung erläutert und in der nachfolgenden Beschreibung näher beschrieben, ohne hierauf beschränkt zu sein. Es zeigt:One preferred embodiment of the invention is in the Drawing explained and in the following description described in more detail, without being limited thereto be. It shows:

1 einen Längsschnitt durch ein Doppelkupplungsgetriebe, wobei in der Schnittdarstellung Schnittführungen in unterschiedlichen Schnittebenen wiedergegeben sind, so dass diese Darstellung der Erläuterung des grundsätzlichen Aufbaus des Getriebes dient, 1 a longitudinal section through a dual-clutch transmission, wherein in the sectional view sectional guides are reproduced in different sectional planes, so that this illustration is used to explain the basic structure of the transmission,

2 eine räumliche Ansicht von Radsatzschale, Ölstauplatte mit Dichtung sowie Radsatzschalenträger, schräg von unten und, bezogen auf die Vorwärtsfahrtrichtung des Fahrzeugs vorne gesehen, 2 a spatial view of wheelset shell, Ölstauplatte with seal and Radsatzschalenträger, obliquely from below and, relative to the forward direction of travel of the vehicle seen in front,

3 eine räumliche Ansicht der in 3 gezeigten Radsatzschale, schräg von unten und hinten gesehen, 3 a spatial view of the in 3 Radsatzschale shown obliquely seen from below and behind,

4 eine Ansicht der in den 2 und 3 gezeigten Teile, von hinten gesehen und 4 a view of the in the 2 and 3 parts shown, seen from behind and

5 einen Schnitt gemäß der Linie V-V in 4. 5 a section along the line VV in 4 ,

Zunächst wird bezüglich des grundsätzlichen Aufbaus des Doppelkupplungsgetriebes auf die Darstellung der 1 Bezug genommen:
Das Doppelkupplungsgetriebe 1 weist ein Getriebegehäuse 2 auf, das durch ein Kupplungsgehäuse 3 und einen mit diesem verschraubten Gehäusehinterdeckel 4 gebildet ist.First, with respect to the basic structure of the dual clutch transmission to the representation of 1 Referenced:
The dual-clutch transmission 1 has a transmission housing 2 on that through a clutch housing 3 and a bolted with this housing rear cover 4 is formed.

Das Doppelkupplungsgetriebe 1 weist eine Kupplungsnabe 5 auf, die von einer Antriebswelle eines nicht dargestellten Fahrzeugmotors angetrieben wird. Mit der Drehachse 6 der Kupplungsnabe 5 fällt die Drehachse einer Hohlwelle 7 des Doppelkupplungsgetriebes 1 zusammen, in der eine gleichfalls um die Drehachse 6 drehbare Vollwelle 8 gelagert ist. Die Vollwelle 8 ist über ein Festlager 9 im Deckel 4 gelagert. Das dem Festlager 9 abgewandte Ende der Vollwelle 8 ist über ein Loslager 11 in der Antriebswelle 5 gelagert. Etwa auf der halben Länge der Hohlwelle 7 ist diese über ein Festlager 12 im Kupplungsgehäuse 3 gelagert. Das der Kupp lungsnabe 5 abgewandte Ende der Hohlwelle 7 ist über ein Loslager 13 in der Vollwelle 8 gelagert. Etwa auf der halben Länge der Vollwelle 8 ist die Anordnung von Hohlwelle 7 und diese durchsetzender Vollwelle 8 in einer mit dem Kupplungsgehäuse 3 verschraubten Lagerplatte 14 gelagert, und zwar über ein Loslager 15 zwischen Hohlwelle 7 und Lagerplatte 14.The dual-clutch transmission 1 has a clutch hub 5 which is driven by a drive shaft of a vehicle engine, not shown. With the rotation axis 6 the clutch hub 5 falls the axis of rotation of a hollow shaft 7 of the dual-clutch transmission 1 together, in the same one about the axis of rotation 6 rotatable solid shaft 8th is stored. The full wave 8th is about a camp 9 in the lid 4 stored. That the camp 9 opposite end of the solid shaft 8th is about a floating bearing 11 in the drive shaft 5 stored. Approximately half the length of the hollow shaft 7 this is about a camp 12 in the clutch housing 3 stored. The clutch hub 5 opposite end of the hollow shaft 7 is about a floating bearing 13 in the full wave 8th stored. About half the length of the full wave 8th is the arrangement of hollow shaft 7 and this assertive full wave 8th in one with the clutch housing 3 bolted bearing plate 14 stored, via a floating bearing 15 between hollow shaft 7 and bearing plate 14 ,

Über eine erste Kupplung 16 lässt sich die Kupplungsnabe 5 kraftschlüssig mit der Vollwelle 8 verbinden, über eine zweite Kupplung 17 die Kupplungsnabe 5 kraftschlüssig mit der Hohlwelle 7 verbinden. Nach Betätigen der ersten Kupplung 16 und damit Antreiben der Vollwelle 8 steht die der Vollwelle 8 zugeordnete Gruppe von Getriebegängen, vorliegend die Vorwärtsgänge 1, 3, 5 und 7 sowie der Rückwärtsgang für den Antrieb zur Verfügung, bei Betätigen der zweiten Kupplung 17 und damit Antreiben der Hohlwelle 7 steht die dieser zugehörige Gruppe von Getriebegängen, konkret die Vorwärtsgänge 2, 4 und 6 für den Antrieb zur Verfügung. Die Umschaltung von einem Getriebegang der einen Ganggruppe auf einen Getriebegang der anderen Ganggruppe kann demzufolge ohne Zugkraftunterbrechung erfolgen.About a first clutch 16 can be the clutch hub 5 non-positive with the solid shaft 8th connect via a second clutch 17 the clutch hub 5 non-positively with the hollow shaft 7 connect. After pressing the first clutch 16 and thus driving the full wave 8th is the full wave 8th assigned group of gears, in this case the forward gears 1 . 3 . 5 and 7 and the reverse gear available for the drive, when operating the second clutch 17 and thus driving the hollow shaft 7 is the associated group of gears, specifically the forward gears 2 . 4 and 6 available for the drive. The switching from a gear of a gang group on a gear of the other gear group can therefore take place without interruption of traction.

Innerhalb des Kupplungsgehäuses 3 ist eine Ölpumpe 18 angeordnet, die durch die Kupplungsnabe 5 ständig angetrieben wird. Mehrere axial angeordnete, somit parallel zur Längsachse von Hohlwelle 7 und Vollwelle 8 angeordnete, hydraulisch betätigbare Schaltstangen 19 dienen dem Schalten der einzelnen Gänge des Getriebes.Inside the coupling housing 3 is a oil pump 18 arranged through the clutch hub 5 is constantly driven. Several axially arranged, thus parallel to the longitudinal axis of the hollow shaft 7 and full wave 8th arranged, hydraulically actuated shift rails 19 are used to switch the individual gears of the transmission.

Über die mit der Hohlwelle 7 bzw. mit der Vollwelle 8 verbundenen Zahnräder – Zahnräder V4, V6 und V2 der Hohlwelle 7 bzw. Zahnräder R, V1, V3, V7 und V5 der Vollwelle 8 – wird das Drehmoment auf Zahnräder einer parallel zur Hohlwelle 7 und zur Vollwelle 8 gelagerten Vorgelegewelle 20 übertragen, die über ein Festlager 21 im Deckel 4 des Getriebegehäuses 2 und über ein Loslager 22 im Kupplungsgehäuse 3 sowie ein Loslager 23 in der Lagerplatte 14 gelagert ist. Im Deckel 4 ist im Bereich der Gänge V5 und V7 eine Radsatzschale 10 gelagert, die zum Zwecke der Verminderung der Panschverluste die Vorgelegewelle 20 und die mit dieser verbundenen Zahnräder dieser Gangstufen wannenartig unten umschließet. Von der Vorgelegewelle 20 wird das Drehmoment mittels eines Zahnradpaares auf eine parallel zu dieser angeordnete Ritzelwelle 24 übertragen, mit der drehfest ein Parksperrenrad 25 verbunden ist. Die Ritzelwelle 24 ist in einem Festlager 26 im Kupplungsgehäuse 3 und über ein Loslager 27 im Deckel 4 gelagert. Über ein Bestandteil der Ritzelwelle 24 bildendes Zahnrad 28 wird das Drehmoment auf ein Zahnrad 29 in Art eines Querdifferentialgetriebes übertragen, wobei das Zahnrad 29 drehfest mit der Abtriebswelle 30 des Getriebes 1 verbunden ist.About with the hollow shaft 7 or with the full wave 8th connected gears - gears V4, V6 and V2 of the hollow shaft 7 or gears R, V1, V3, V7 and V5 of the solid shaft 8th - The torque on gears one parallel to the hollow shaft 7 and to the full wave 8th stored countershaft 20 transfer that over a fixed bearing 21 in the lid 4 of the gearbox 2 and about a floating bearing 22 in the clutch housing 3 as well as a floating bearing 23 in the bearing plate 14 is stored. In the lid 4 is a wheelset shell in the area of gears V5 and V7 10 stored, the countershaft for the purpose of reducing the splintering losses 20 and the troughs associated with these gears of these gear steps below. From the countershaft 20 the torque is transmitted by means of a gear pair to a parallel to this arranged pinion shaft 24 transferred, with the non-rotatably a parking lock gear 25 connected is. The pinion shaft 24 is in a camp 26 in the clutch housing 3 and about a floating bearing 27 in the lid 4 stored. About a component of the pinion shaft 24 forming gear 28 the torque is applied to a gear 29 transmitted in the manner of a transverse differential gear, wherein the gear 29 rotatably with the output shaft 30 of the transmission 1 connected is.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf die Anordnung der Radsatzschale 10 zur Führung des Getriebeöls im Bereich des Deckels 4 des Getriebegehäuses 2, um sicherzustellen, dass im Bereich der mit den Zahnrädern V5 und V7 der Vollwelle 8 für den fünften und siebten Vorwärtsgang in Eingriff bringbaren Zahnräder 31 und 32 der Vorgelegewelle 20 eine ausreichende Schmierung des Getriebes sichergestellt ist und hierbei aber den Wirkungsgrad des Getriebes reduzierende Panschverluste vermieden werden.The present invention relates to the arrangement of the wheelset shell 10 for guiding the gear oil in the area of the lid 4 of the gearbox 2 To ensure that in the field of gears with the V5 and V7 of the solid shaft 8th Gears engageable for the fifth and seventh forward gears 31 and 32 the countershaft 20 a sufficient lubrication of the transmission is ensured and this but the efficiency of the transmission reducing panschverluste be avoided.

Diese Radsatzschale 10 bildet zusammen mit einer senkrecht zur Längsachse der Vorgelegewelle 20 orientierten Ölstauplatte 33 und einem auf der der Radsatzschale 10 abgewandten Seite der Ölstauplatte 33 mit dieser verbundenen Radsatzschalenträger 34 eine Baueinheit aus Kunststoff. Die Radsatzschale 10 ist im Bereich ihres, bezogen auf die Vorwärtsfahrtrichtung des Fahrzeuges vorderen Endes, im Bereich einer sich über einen Halbkreis erstreckenden Ringplatte 35 im Deckel 4 gehalten und mit diesem befestigt. Der Radsatzschalenträger 34 ist im Bereich seines hinteren Endes im Kupplungsgehäuse 3 gelagert und mittels Schrauben 37 mit diesem verschraubt.This wheelset shell 10 forms together with a perpendicular to the longitudinal axis of the countershaft 20 oriented oil plate 33 and one on the wheelset shell 10 facing away from the Ölstauplatte 33 with this connected Radsatzschalenträger 34 a plastic unit. The wheelset shell 10 is in the range of their, relative to the forward direction of travel of the vehicle front end, in the area of a extending over a semicircle ring plate 35 in the lid 4 held and fastened with this. The wheelset carrier 34 is in the area of its rear end in the clutch housing 3 stored and by screws 37 screwed with this.

Die Radsatzschale 10 umgibt die Vorgelegewelle 20 im Bereich der Zahnräder 31 und 32 unten und beidseitig, so dass die Radsatzschale 10 wannenartig gestaltet ist. Der Abstand der Zahnräder 31 und 32 von der Radsatzschale 10 ist relativ gering, so dass eine innerhalb der Radsatzschale 10 angesammelte, geringe Menge von Getriebeöl ausreicht, die Schmierung der Zahnräder 31 und 32 sowie der mit diesen kämmenden Zahnrädern VR5 und VR7 für den fünften und siebten Vorwärtsgang zu bewerkstelligen.The wheelset shell 10 surrounds the countershaft 20 in the field of gears 31 and 32 below and on both sides, leaving the wheelset shell 10 trough-shaped. The distance of the gears 31 and 32 from the wheelset shell 10 is relatively low, leaving one within the wheelset shell 10 accumulated, small amount of transmission oil is sufficient, the lubrication of the gears 31 and 32 as well as the meshing VR5 and VR7 gears for the fifth and seventh forward gears.

Die Ölstauplatte 33 ist im Bereich ihrer dem Deckel 4 zugewandten, zweifach etwa im rechten Winkel abgeknickten Kante 38 mit einer sich über die Länge der Kante erstreckenden Dichtung 39 versehen. Diese besteht aus einem Polymer und ist als separater Dichtstreifen ausgebildet, der mit einer Vielzahl von Vorsprüngen 40 versehen ist, die in Löcher der Ölstauplatte 33 im Bereich deren Kante 38 eingeklipst sind. Sind die Radsatzschale 10 und Ölstauplatte 33 im Gehäuse 2 montiert, dichtet die Dichtung 39 die Ölstauplatte 32 zum Deckel 4 des Getriebe gehäuses 2 ab. Verwiesen wird in diesem Zusammenhang, unter dem Aspekt der Darstellung in 5, auf die geschnittene Darstellung der Radsatzschale 10 und der Ölstauplatte 33 mit Dichtung 39. 1 zeigt die am Deckel 4 anliegende Dichtung 39, die vorteilhaft eine Dichtlippe aufweist.The oil plate 33 is in the area of its the lid 4 facing, twice bent approximately at right angles edge 38 with a seal extending the length of the edge 39 Mistake. This consists of a polymer and is designed as a separate sealing strip, which is provided with a plurality of protrusions 40 is provided in the holes of the Ölstauplatte 33 in the area of their edge 38 are clipped. Are the wheelset shell 10 and oil plate 33 in the case 2 mounted, seals the gasket 39 the oil plate 32 to the lid 4 the transmission housing 2 from. Reference is made in this context, from the aspect of representation in 5 , on the sectional view of the wheelset shell 10 and the oil plate 33 with seal 39 , 1 shows the on the lid 4 fitting gasket 39 that advantageously has a sealing lip.

Die Radsatzschale 10 ist im Bereich ihres Bodens 41 mit zwei Öffnungen 42 definierten Querschnitts versehen, so dass Getriebeöl in gewünschter Menge bzw. Volumenstrom vom Getrieberaum oberhalb des Bodens 41 in den Getrieberaum unterhalb des Bodens 41 übertreten kann und entgegengesetzt. Bezogen auf eine horizontale Stellung des mit dem Getriebe 1 ausgerüsteten Fahrzeugs bei dessen Stillstand ergibt sich ein Füllniveau des Getriebeöls im Bereich der Radsatzschale 10, das geringfügig niedriger ist als die obere Fläche des Bodens 41.The wheelset shell 10 is in the area of their soil 41 with two openings 42 provided cross-section, so that transmission oil in the desired amount or volume flow from the gear chamber above the ground 41 in the gear compartment below the floor 41 can cross and oppose. Relative to a horizontal position of the gearbox 1 equipped vehicle at its standstill results in a level of fill the gearbox oil in the wheelset shell 10 , which is slightly lower than the upper surface of the soil 41 ,

Da dem Radsatzschalenträger 34 primär die Aufgabe zukommt, die Radsatzschale 10 mit der Ölstauplatte 33 im Bereich deren dem Deckel 4 abgewandten Endes zu lagern, ist der Radsatzschalenträger 34 funktionell mit einer Durchgangsöffnung 43 versehen, so dass Getriebeöl nach unten in den Ölwannenbereich des Getriebegehäuses 2 gelangen kann. Der Radsatzschalenträger 34 ist wie die Radsatzschale 10 halbschalenförmig gestaltet, so dass auch im Bereich des Radsatzschalenträgers 34 eine gewisse Optimierung der Panschverluste im Bereich der Gänge R, V1 und V3 sichergestellt ist.As the Radsatzschalenträger 34 the primary task is the wheelset shell 10 with the oil plate 33 in the area of the lid 4 To store away from the end, is the Radsatzschalenträger 34 functional with a passage opening 43 provided so that gear oil down into the oil pan area of the gearbox 2 can get. The wheelset carrier 34 is like the wheelset shell 10 designed shell-shaped, so that also in the range of Radsatzschalenträgers 34 a certain optimization of the panschverluste in the range of gears R, V1 and V3 is ensured.

11: DoppelkupplungsgetriebeDouble clutch
22: Getriebegehäusegearbox
33: Kupplungsgehäuseclutch housing
44: GehäusehinterdeckelHousing back cover
55: Kupplungsnabeclutch
66: Drehachseaxis of rotation
77: Hohlwellehollow shaft
88th: VollwelleSolid shaft
99: Festlagerfixed bearing
1010: RadsatzschaleRadsatzschale
1111: Loslagermovable bearing
1212: Festlagerfixed bearing
1313: Loslagermovable bearing
1414: Lagerplattebearing plate
1515: Loslagermovable bearing
1616: Kupplungclutch
1717: Kupplungclutch
1818: Ölpumpeoil pump
1919: Schaltstangeshift rod
2020: VorgelegewelleCountershaft
2121: Festlagerfixed bearing
2222: Loslagermovable bearing
2323: Loslagermovable bearing
2424: Ritzelwellepinion shaft
2525: Parksperrenradparking gear
2626: Festlagerfixed bearing
2727: Loslagermovable bearing
2828: Zahnradgear
2929: Zahnradgear
3030: Abtriebswelleoutput shaft
3131: Zahnradgear
3232: Zahnradgear
3333: ÖlstauplatteOil baffle plate
3434: RadsatzschalenträgerRadsatzschalenträger
3535: Ringplattering plate
3636: Lochhole
3737: Schraubescrew
3838: Kanteedge
3939: Dichtungpoetry
4040: Vorsprunghead Start
4141: Bodenground
4242: Öffnungopening
4343: DurchgangsöffnungThrough opening

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 19538192 A1 [0003]
DE 102004021723 B4 [0003]
- EP 1339954 B1 [0003]
- DE 10119937 A1 [0003]
DE 102005054084 A1 [0003]

Claims

Transmission ( 1 ) for a vehicle with a wheelset shell ( 10 ) for guiding transmission oil in the transmission housing ( 2 ), characterized in that the wheelset shell ( 10 ) consists of plastic and with this a Ölstauplatte ( 33 ), as well as the Ölstauplatte ( 33 ) with a seal ( 39 ) for sealing the Ölstauplatte ( 33 ) relative to the transmission housing ( 2 ) is provided.

Transmission according to claim 1, characterized in that the wheelset shell ( 10 ) is formed as a half-shell, which with lateral and / or or lower openings ( 42 ) is provided.

Transmission according to claim 1 or 2, characterized in that the wheelset shell ( 10 ) and the Ölstauplatte ( 33 ) form a plastic component.

Transmission according to one of claims 1 to 3, characterized in that the seal ( 39 ) is an elastomer or polymer seal.

Transmission according to one of claims 1 to 4, characterized in that the seal ( 39 ) on the oil plate ( 33 ) along a lower and lateral edge ( 38 ) of the oil plate ( 33 ) is arranged.

Transmission according to one of claims 1 to 5, characterized in that the seal ( 39 ) has a sealing lip.

Transmission according to one of claims 1 to 6, characterized in that the seal ( 39 ) is a separate component which is connected to the Ölstauplatte ( 33 ) is connected in a locking manner, in particular clipped with this.

Transmission according to one of claims 1 to 7, characterized in that the wheelset shell ( 10 ), related to the forward direction of travel with the transmission ( 1 ), in the region of a front wheel set of the transmission ( 1 ), in particular a gear set for higher gears (V5, V7), is arranged and the Ölstauplatte ( 33 ) to the rear of the transmission housing ( 2 ) seals.

Transmission according to one of claims 1 to 8, characterized in that it is a dual-clutch transmission ( 1 ).

Transmission according to one of claims 1 to 9, characterized in that the wheelset shell ( 10 ) with a Radsatzschalenträger ( 34 ) is connected or forms a component with this, wherein the Radsatzschalenträger ( 34 ) in one of the wheelset shell ( 10 ) facing away from the transmission housing ( 2 ), in particular in a coupling housing ( 3 ) of the transmission ( 1 ) is stored.

Wheel set shell ( 10 ) for guiding transmission oil in a transmission housing ( 2 ), characterized in that the wheelset shell ( 10 ) consists of plastic and with this a Ölstauplatte ( 33 ), as well as the Ölstauplatte ( 33 ) with a seal ( 39 ) for sealing the Ölstauplatte ( 33 ) relative to the transmission housing ( 2 ) is provided.

Wheelset according to claim 11, characterized in that these and the Ölstauplatte ( 33 ) form a plastic component.