DE3332858A1 - Fuel injection nozzle for internal combustion engines - Google Patents
Fuel injection nozzle for internal combustion enginesInfo
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Abstract
Description
Kraftstoff-Einspritzdüse für BrennkraftmaschinenFuel injector for internal combustion engines
Stand der Technik Die Erfindung geht aus von einer Kraftstoff-Einspritzdüse nach der Gattung des Hauptanspruchs. Bei den bekannten Einspritzdüsen dieser Gattung, die entweder eine nach außen oder eine nach innen öffnende Ventilnadel haben können, liegt die Druckfeder entweder unmittelbar oder über dünne, zur Federkraft einstellung dienende metallische Zwischenscheiben am Druckstück oder am Düsengehäuse an. Bei hohen Einspritzfrequenzen tritt in der Druckfeder über die rechnerishe Hub spannung hinaus eine dynamische Spannungserhöhung auf, welche in ungünstigen Fällen die rechnerische Hub spannung weit übersteigen und dadurch die Dauerhaltbarkeit der Druckfeder herabsetzen kann. Außerdem kann es am Ende des Schließhubes zu sogenannten Prellern der Ventilnadeln und dadurch zu einer Beeinträchtigung des Einspritzverlaufes kommen.PRIOR ART The invention is based on a fuel injection nozzle according to the genre of the main claim. In the known injection nozzles of this type, which can have either an outward or an inward opening valve needle, the compression spring is either directly or via thin, for the spring force setting serving metallic washers on the pressure piece or on the nozzle housing. at high injection frequencies occurs in the compression spring via the arithmetic stroke voltage in addition, a dynamic increase in voltage, which in unfavorable cases the arithmetical Exceed the stroke tension by far and thereby reduce the durability of the compression spring can. In addition, so-called bouncing of the valve needles can occur at the end of the closing stroke and this leads to an impairment of the injection process.
Vorteile der Erfindung Die erfindungsgemäße Anordnung mit den kennzeichnenden DIerkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, laß durch die Dämpfungswirkung der Zwischenscheibe die dynamischen Spannungserhöhungen und die Amplituden der Sigenschwingungen der Druckfeder auch bei hohen Einspritzfrequenzen auf Werte begrenzbar sind, bei denen die Druckfeder nicht unzulässig hoch beansprucht wird und Prellen beim Aufsetzen der Ventilnadel auf den Ventilsitz vermieden werden. Als vorteilhaft hat sich die Verwendung von Polyamid oder ein unter dem Warenzeichen Viton bekanntgewordenes Fluorelastomer herausgestellt, zumal diese Stoffe auch in hohem Maße beständig gegen den Kraftstoff sind. Die dämpfende Zwischenscheibe wird zweckmäßig am Außenrand von einer starren Metallscheibe umfaßt, damit sie sich durch die mechanischen und thermischen Beanspruchungen nicht wegfließen kann.Advantages of the invention The arrangement according to the invention with the characterizing The features of the main claim has the advantage over this, let through the damping effect of the intermediate disk, the dynamic stress increases and the amplitudes of the signal oscillations the compression spring can be limited to values even at high injection frequencies which the compression spring is not subjected to excessive stress and bounces when touching down the valve needle on the valve seat can be avoided. The Use of polyamide or one that has become known under the trademark Viton Fluoroelastomer highlighted, especially since these substances are also highly resistant to the fuel are. The damping washer is expediently on the outer edge encompassed by a rigid metal disc so that it can move through the mechanical and thermal stress cannot flow away.
Zeichnung Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die Figur 1 zeigt einen Längsschnitt durch den wesentlichen Teil einer Einspritzdüse mit einer nach außen öffnenden Ventilnadel und in Figur 2 ist die dämpfende Zwischenscheibe der Einspritzdüse nach Figur 1 vergrößert im Querschnitt dargestellt.Drawing An embodiment of the invention is shown in the drawing and explained in more detail in the following description. Figure 1 shows a longitudinal section through the essential part of an injection nozzle with an after outwardly opening valve needle and in Figure 2 is the damping washer of the Injection nozzle according to Figure 1 shown enlarged in cross section.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels Die Einspritzdüse hat eine Ventilnadel 1, welche in einem Düsenkörper 2 an den Stellen 3 und 4 axial verschiebbar geführt ist. Die Ventilnadel 1 ist mit einem Dichtkopf 5 ersehen und in Schließrichtung durch eine Druckfeder 6 belastet, die über einen Federteller 7 und einen Mitnahmering 8 an der Ventilnadel 1 angreift und den Dichtkopf 5 gegen einen Dichtsitz 9 am Düsenkörper 2 drückt. Der Federteller 7 ist auf der Ventilnadel 1 geführt und der Mitnahmering 8 greift über eine schlüssellochförmige Ausnehmung 10 in eine Ringnut 11 der ventilnadel 1 ein.Description of the exemplary embodiment The injection nozzle has a valve needle 1, which is guided axially displaceably in a nozzle body 2 at points 3 and 4 is. The valve needle 1 is provided with a sealing head 5 see and in Closing direction loaded by a compression spring 6, which via a spring plate 7 and a driver ring 8 engages the valve needle 1 and the sealing head 5 against a Sealing seat 9 on nozzle body 2 presses. The spring plate 7 is on the valve needle 1 out and the driver ring 8 engages over a keyhole-shaped recess 10 into an annular groove 11 of the valve needle 1.
Diese aus Ventilnadel 1, Düsenkörper 2, Druckfeder 6, Federteller 7 und Mitnahmering 8 gebildete Ventilgruppe ist durch eine Überwurfmutter 12 an einem Düsenhalter 13 festgespannt, durch welchen auch die Kraftstoffzuführung erfolgt. Die Ventilgruppe wird demnach von unter Druck zugeführtem Kraftstoff umspült. Innerhalb der Ventilgruppe gelangt der Kraftstoff über Radialbohrungen 14 im Düsenkörper 2, einen Ringkanal 15, der durch eine Eindrehung 16 in der Ventilnadel 1 zwischen dieser und der Innenbohrung 17 des Düsenkorpers 2 gebildet ist, und über Schrägnuten 19 zu einem Druckraum 20, der sich unmittelbar stromauf des Dichtsitzes 9 in der InnenbQhrung 17 befindet.This from valve needle 1, nozzle body 2, compression spring 6, spring plate 7 and driver ring 8 formed valve group is by a union nut 12 on clamped to a nozzle holder 13, through which the fuel is also supplied. The valve group is accordingly washed around by fuel supplied under pressure. Within The fuel reaches the valve group via radial bores 14 in the nozzle body 2, an annular channel 15, which is formed by a recess 16 in the valve needle 1 between this and the inner bore 17 of the nozzle body 2 is formed, and via inclined grooves 19 to a pressure chamber 20, which is located directly upstream of the sealing seat 9 in the inner bore 17 is located.
Die Druckfeder 6 liegt unmittelbar an einer Stützschulter 22 des Düsenkörpers 2 an, während sie am Federteller 7 über eine metallische Zwischenscheibe 23 und eine Dämpfungsscheibe 24 angreift. Die metallische Zwischenscheibe 23 dient zur Einstellung der Federkraft bzw. des Kraftstoffdrucks, bei welchem der Dichtkopf 5 der Ventilnadel 1 vom Dichtsitz 9 abhebt.The compression spring 6 lies directly on a support shoulder 22 of the nozzle body 2, while on the spring plate 7 via a metallic washer 23 and a damping disk 24 engages. The metallic washer 23 is used for Setting of the spring force or the fuel pressure at which the sealing head 5 the valve needle 1 lifts off the sealing seat 9.
Die Aufgabe der Dämpfungsscheibe 24 ist es, die dynamischen Spannungserhöhungen und die Eigenschwingungen der Druckfeder 6 auch bei hohen Einspritzfrequenzen auf Werte zu begrenzen, bei welchen die Druckfeder 6 nicht unzulässig hoch beansprucht wird und Preller der Ventilnadel 1 beim Auftreffen des'Dichtkopfes 5 auf den Dichtsitz 9 vermieden werden. Zu diesem Zweck besteht die Dämpfungsscheibe 2h aus einem Stoff mit guten Dämpfungseigenschaften, z .3. aus Polyamid oder aus einem Fluorelastomer, vorzugsweise aus Viton. Damit sich die Dämpfungsscheibe 24 unter dem Einfluß der von der Druckfeder 6 ausgeübte mechanischen und thermischen. Kräfte nicht verformen kann, ist eine Blechfassung 25 vorgesehen, welche mit einem Ringrand 26 die Dämpfungsscheibe 24 außen passend umgreift.The task of the damping disk 24 is to reduce the dynamic stress increases and the natural vibrations of the compression spring 6 even at high injection frequencies To limit values at which the compression spring 6 is not impermissible high is stressed and bouncer of the valve needle 1 when it hits the sealing head 5 on the sealing seat 9 can be avoided. The damping disk is used for this purpose 2h made of a material with good damping properties, e.g. 3. from polyamide or from a fluoroelastomer, preferably made of Viton. So that the damping disk 24 under the influence of the mechanical and thermal exerted by the compression spring 6. Can not deform forces, a sheet metal frame 25 is provided, which with a Annular edge 26 fits around the damping disk 24 on the outside.
Bei Bedarf kann auch zwischen der Druckfeder 6 und dem Düsenkörper 2 eine entsprechend ausgebildete Dämpfungsscheibe angeordnet werden, oder es kann auch allein an dieser Stelle eine Dämpfungsscheibe vorgesehen sein. Die erfindungsgemäße Anordnung einer Dämpfungsscheibe ist selbstverständlich auch bei Einspritzdüsen möglich und vorteilhaft, deren Ventilnadel entgegen der Strömungsrichtung des Kraftstoffs nach innen öffnet. In diesem Fall wird die Dämpfungsscheibe bevorzugt zwischen Druckfeder und Stützfläche am Düsenhalter vorgesehen.If necessary, between the compression spring 6 and the nozzle body 2 a correspondingly designed damping disk can be arranged, or it can a damping disk can also be provided at this point alone. The inventive A damping disk is of course also arranged in the case of injection nozzles possible and advantageous, the valve needle against the flow direction of the fuel opens inwards. In this case, the damping disk is preferred between the compression spring and support surface provided on the nozzle holder.
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Claims (4)
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DE19833332858 DE3332858A1 (en) | 1983-09-12 | 1983-09-12 | Fuel injection nozzle for internal combustion engines |
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DE3332858A1 true DE3332858A1 (en) | 1985-03-28 |
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Family Applications (1)
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1983
- 1983-09-12 DE DE19833332858 patent/DE3332858A1/en not_active Withdrawn
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1984
- 1984-07-27 JP JP15566084A patent/JPS6065268A/en active Pending
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US7175114B2 (en) | 1999-10-21 | 2007-02-13 | Robert Bosch Gmbh | Fuel injector |
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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JPS6065268A (en) | 1985-04-15 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |