DE3330253A1 - Fuel element for a nuclear reactor - Google Patents
Fuel element for a nuclear reactorInfo
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Abstract
Description
Brennelement für einen KernreaktorFuel assembly for a nuclear reactor
Die Erfindung betrifft ein Brennelement für einen Kernreaktor mit einem Brennelementskelett, das aus Steuerstabführungsrohren, Abstandshaltern, einem Kopfstück und einem Fußstück besteht und Brennstäbe aufnimmt, wobei die Steuerstabfühuungsrohre mit dem Kopf- und dem Fußstück verschraubt sind.The invention relates to a fuel assembly for a nuclear reactor with a fuel assembly skeleton consisting of control rod guide tubes, spacers, a Head piece and a foot piece consists and fuel rods receives, wherein the Steuerstabfühuungsrohre are screwed to the head and foot.
Ein solches Brennelement ist in dem Buch ''VGB-Kernkraltwerksseminar 1970", Seiten 36 und 37 beschrieben und dargestellt. Daraus geht hervor, daß die Steuerstabführungsrohre an ihrem unteren Ende als Stoßdämpferzylinder ausgebildet sind. Zu diesem Zweck sind eng kalibrierte Einziehungen vorgesehen, d.h. innere Verengungen, in denen der als Kolben wirkende Steuerstab gleichmäßig abgebremst wird.Such a fuel element is in the book '' VGB-Kernkraltwerksseminar 1970 ", pages 36 and 37 described and illustrated. It follows that the Control rod guide tubes designed as shock absorber cylinders at their lower end are. For this purpose, narrowly calibrated recoveries are provided, i.e. internal Constrictions in which the control rod acting as a piston brakes evenly will.
Die Erfindung geht von der Aufgabe aus, die Gestaltung eines solchen Brennelements zu verbessern, damit eine bessere Ausnutzung während des Betriebes möglich ist.The invention is based on the object of the design of such To improve fuel assembly, so that better utilization during operation is possible.
Hierbei ist bisher eine gewisse Begrenzung durch die Korrosion gegeben, die abhängig von der Temperatur der Brennstäbe ist.So far there has been a certain limitation due to corrosion, which depends on the temperature of the fuel rods.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß das Gewinde der Verschraubung an beiden Enden des Steuerstabführungsrohres gleich ausgebildet ist und daß die Verschraubung an einem Ende ein Fingerhutrohr umfaßt.According to the invention it is provided that the thread of the screw connection is formed the same at both ends of the control rod guide tube and that the Screw connection comprises a thimble tube at one end.
Die gleiche Ausbildung des Gewindes der Verschraubung ergibt zwar eine Vergrößerung des Gewindedurchmessers an dem einen bisher unteren Ende, bei dem die Verschraubung von einem massiven Schraubenbolzen mit einem Kleineren Durchmesser gebildet worden ware im Gegensatz zum Bekannten entsteht aber dadurch die Möglichkeit, das Brennelement mit seinen Brennstäben nach dem Losen von Kop£- und Fußstück umzudrehen. Die Bremswirkung des Steuerstabführungsrohres wird dabei durch das Um setzen des Fingerhutrohres vom bisher unteren auf das bisher obere und nunmehr untere Ende beibehalten. Damit wird erreicht, daß die bisher oberen Bereiche des Brenn stäbe, die der hohen Temperatur ausgesetzt waren, nach unten gelangen, wo die Kühlung mit dem unteren Bereich der Aufwärmtemperaturen besser ist. Dies verringert die Korrosion während des folgenden Einsetzen der 3rennelementes während die bisher unteren und damit kleineren Bereiche der Brennstäbe mit der bisher geringen Korrosion nunmehr oben stärker belastet werden.The same formation of the thread of the screw connection results although an increase in the thread diameter at the one previously lower end, in which the screw connection of a massive screw bolt with a smaller one Diameter would have been formed in contrast to what is known, but arises from it the possibility of removing the fuel assembly with its fuel rods after loosening the head and turn the foot piece over. The braking effect of the control rod guide tube is thereby by putting the thimble tube from the previous lower to the previous upper and now retained the lower end. This ensures that the previously upper Areas of the fuel rods that were exposed to the high temperature, down Get where the cooling is better with the lower range of warm-up temperatures is. This reduces the corrosion during the subsequent insertion of the racing element while the previously lower and thus smaller areas of the fuel rods with the previously low corrosion are now more heavily burdened at the top.
Das Fingerhutrohr kann im ganzen die gegebenenfalls für die Abbremsung gewünschten Einziehungen, d.h. Verengungen, aufweisen. Vor allen Dingen kann es bei einer vorteilhaften Weiterbildung eine über das Gewinde in das Steuerstabführungsrohr hineinreichende rohrförmige Verlängerung zur Verengung des Führungsrohrquerschnittes besitzen9 die die getnschte Abbremsung ergibt. Dabei kann das ireie nde der Verlängerung konisch sufgeweitet sein9 um das inführen der Steuerstabe zu erleichtern.The thimble tube can be used as a whole, if necessary, for braking desired retractions, i.e. constrictions. Above all else, it can in an advantageous development one via the thread into the control rod guide tube tubular extension reaching in to narrow the guide tube cross-section own9 which gives the desired deceleration. In doing so, the ireie nde of the extension be conically widened9 to make it easier to insert the control rod.
Zur näheren Erläuterung der Erfindung wird anhand der beiliegenden Zeichnung ein Ausführungsbeispiel beschrieben. Dabei zeigen die Fig. 1 und 2 den oberen und unteren Bereich eines Brennelements für einen Druckwasserreaktor in der bisher üblichen Ausbildung, während die Fig. 3 die erfindungsgemäße Ausbildung am unteren Ende zeigt. Das obere Ende kann dabei in der bisherigen Ausbildung verbleiben.For a more detailed explanation of the invention is based on the enclosed Drawing an embodiment described. 1 and 2 show the upper and lower area of a fuel assembly for a pressurized water reactor in the so far usual training while Fig. 3 shows the invention Training at the bottom shows. The upper end can be in the previous training remain.
Das Brennelement umfaßt als Strukturteil ein Kopfstück 1 und ein Fußstück 2. Beide werden durch Steuerstabführungsrohre 3 zusammengehalten. Diese sind am oberen Ende mit einer Verschraubung 4 befestigt. Sie umfaßt ein Gewinde, in das eine Gewindehülse 5 eingeschraubt ist.The fuel assembly comprises a head piece 1 and a foot piece as a structural part 2. Both are held together by control rod guide tubes 3. These are on The upper end is fastened with a screw connection 4. It includes a thread into which a threaded sleeve 5 is screwed in.
Nach dem Anziehen der Verschraubung wird die Lage der Gewindehülse 5 durch das Eindrücken von Lappen 6 in Bohrungen der brennstabseitigen Platte 7 des Kopfstückes 1 gesichert.After tightening the screw connection, the position of the threaded sleeve is determined 5 by pressing tabs 6 into bores in plate 7 on the fuel rod side of the head piece 1 secured.
Am unteren Ende 10 ist das Steuerstabführungsrohr 3 mit einer größeren Wandstärke ausgeführt, so daß sich eine Verengung gegenüber dem oberen Teil ergibt. Dort ist ein Schraubenbolzen II mit einem Gewinde durch Einschweißen seines verdickten Schaftes 12 in das Steuerstabführungsrohr 3 befestigt, der mit einer Hutmutter 13 in der Oberseite 14 des Fußstückes 2 festgelegt wird.At the lower end 10 is the control rod guide tube 3 with a larger one Wall thickness executed so that there is a narrowing compared to the upper part. There is a screw bolt II with a thread thickened by welding Shaft 12 fastened in the control rod guide tube 3, which is secured with a cap nut 13 is set in the top 14 of the base 2.
Die zu einem Brennelementskelett gehörenden zwölf Steuerstabiührungsrohre 3 sind mit acht Abstandshaltergittern 16 verbunden. Diese bilden die Gittermaschen für die Aufnahme der Brennstäbe 17.The twelve control rod guide tubes belonging to a fuel assembly skeleton 3 are connected to eight spacer grids 16. These form the grid mesh for receiving the fuel rods 17.
Bei der Erfindung ist am unteren Ende des Steuerstabführungsrohres 3' nach Fig. 3 eine Verschraubung 20 vorgesehen, die das gleiche Gewinde wie die Verschraubung 4 am oberen Ende hat. Die Verschraubung des im übrigen über seine gesamte Länge zylindrischen und mit gleicher Wandstärke ausgeführten Führungsrohres 3 umfaßt eine Gewindehülse 5', in die ein Fingerhutrohr 21 eingeschweißt ist. Es bildet den Abschluß des Steuerstabführungsrohres und wirkt als Stoßdämpfer. Zu diesem Zweck ist das Fingerhutrohr 21 mit einer Verlängerung 22 versehen, die in das Steuerstabführungsrohr 3' über eine Länge von 500 mm hineinragt. Die Verlängerung ist an ihrem oberen Ende bei 23 konisch aufgeweitet, um das Einlaufen des nicht weiter dargestellten Steuerstabes zu verbessern.In the invention is at the lower end of the control rod guide tube 3 'according to FIG. 3, a screw connection 20 is provided which has the same thread as the Has screw connection 4 at the upper end. The screwing of the rest of his entire length of a cylindrical guide tube with the same wall thickness 3 comprises a threaded sleeve 5 'into which a thimble tube 21 is welded. It forms the conclusion of the control rod guide tube and acts as Shock absorbers. For this purpose, the thimble tube 21 is provided with an extension 22 which protrudes into the control rod guide tube 3 'over a length of 500 mm. The extension is widened conically at its upper end at 23, so as not to enter the to improve further illustrated control rod.
Mit der Erfindung ist es mögliche das Brennelement nach einer gewissen Abbrandzeit, zum Beispiel nach dem ersten oder nach dem zweiten Brennelementzyklus des Kernreaktors, zu wenden. Zu diesem Zweck sind nur das Kopfstück 1 und das Fußstück 2 abzulösen. Dies geschieht durch das Abschrauben der Gewindehülse 5 und des Fingerhutrohres 21.With the invention it is possible the fuel assembly after a certain Burn time, for example after the first or after the second fuel assembly cycle of the nuclear reactor. For this purpose only the head piece 1 and the foot piece are 2 to replace. This is done by unscrewing the threaded sleeve 5 and the thimble tube 21.
Dann können die Steuerstabführungsrohre mit den Abstandshaltergittern 16 mit den Brennstäben 17 gewendet werden, so daß der bisher oben liegende stärker korrodierte Bereich nach unten kommt, WO das eintretende Kühlwasser eine geringere Temperatur hat. Kopf- und Fußstück werden somit gewissermaßen vertauscht, wobei das Fingerhutrohr 21 an die Stelle der bisherigen Gewindehülse und umgekehrt tritt. Nach dem Anbringen der Verschraubungen 4 und 20 steht das Breenelement dann für einen neuen Einsatz zur Verfügung.Then the control rod guide tubes with the spacer grids 16 can be turned with the fuel rods 17, so that the one above is stronger corroded area comes down, where the incoming cooling water is less Temperature. Head and foot are thus to a certain extent interchanged, whereby the thimble tube 21 takes the place of the previous threaded sleeve and vice versa. After attaching the screw connections 4 and 20, the Breen element then stands for a new mission is available.
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Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833330253 DE3330253A1 (en) | 1983-08-22 | 1983-08-22 | Fuel element for a nuclear reactor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833330253 DE3330253A1 (en) | 1983-08-22 | 1983-08-22 | Fuel element for a nuclear reactor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3330253A1 true DE3330253A1 (en) | 1985-03-14 |
| DE3330253C2 DE3330253C2 (en) | 1992-07-16 |
Family
ID=6207138
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19833330253 Granted DE3330253A1 (en) | 1983-08-22 | 1983-08-22 | Fuel element for a nuclear reactor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3330253A1 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2483669A2 (en) * | 1978-05-23 | 1981-12-04 | Commissariat Energie Atomique | Appts. for fixing nuclear fuel assembly guide tube - comprising screwed bush and sleeve driver with drive lugs having a return spring in forward direction |
-
1983
- 1983-08-22 DE DE19833330253 patent/DE3330253A1/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2483669A2 (en) * | 1978-05-23 | 1981-12-04 | Commissariat Energie Atomique | Appts. for fixing nuclear fuel assembly guide tube - comprising screwed bush and sleeve driver with drive lugs having a return spring in forward direction |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| "VGB-Kernkraftwerks-Seminar" (1970), S. 36+37 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3330253C2 (en) | 1992-07-16 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| 8120 | Willingness to grant licences paragraph 23 | ||
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: SIEMENS AG, 1000 BERLIN UND 8000 MUENCHEN, DE |
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| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
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