DE3325407A1 - Ventilsteuerung fuer eine hubkolben-brennkraftmaschine - Google Patents

Ventilsteuerung fuer eine hubkolben-brennkraftmaschine

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DE3325407A1 DE19833325407 DE3325407A DE3325407A1 DE 3325407 A1 DE3325407 A1 DE 3325407A1 DE 19833325407 DE19833325407 DE 19833325407 DE 3325407 A DE3325407 A DE 3325407A DE 3325407 A1 DE3325407 A1 DE 3325407A1
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Wolfgang Dipl.-Ing. 7994 Langenargen Rudert
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Rolls Royce Solutions GmbH
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MTU Friedrichshafen GmbH
MTU Motoren und Turbinen Union Friedrichshafen GmbH
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    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/34—Lateral camshaft position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
    • F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
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Description

MTU MOTOREN- UND TUHBINEN-UNION 3325407
FillEDRICHSHAFEN QMBH
Friedrichshafen
Ventilsteuerung für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine
Die Erfindung bezieht sich auf eine Ventilsteuerung für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1. Bei einer Ventilsteuerung mit einem Paar gemeinsam betätigter Ventile sind Maßnahmen erforderlich, die die Gleichzeitigkeit der Ventilbewegungen beim Öffnen und Schließen im Betrieb sicherstellen.
Eine dem Oberbegriff unserer Anmeldung entsprechende Ventilsteuerung ist aus der DE-PS 917 343 bekannt. An den Ventilen und an der Stoßstange sind bei dieser bekannten Ventilsteuerung Einstellvorrichtungen angeordnet, die eine manuelle Justierung des Spieles in der Ventilsteuerung bei der Montage oder bei Wartungsarbeiten gestatten. Nach einer gewissen Betriebsdauer ist das eingestellte Spiel aber nicht mehr korrekt vorhanden, da sich infolge von Verschleiß, unterschiedlicher Erwärmung der verschiedenen Teile der Ventilsteuerung und durch Setzen eine fortwährende Veränderung ergibt. In der Itegel verlaufen die Veränderungen so, daß sich unterschiedliche Ventilspiele ergeben und die Steuerungsgeometrie für die beiden gemeinsam betätigten Ventile nicht mehr exakt zusammenstimmt. Im Laufe der Betriebszeit entsteht daraus eine zunehmende Phasenverschiebung im Bewegungsablauf der gemeinsam betätigten Ventile. Die Phasenverschiebung hat zur Folge, daß beim Öffnen das Ventil mit dem größeren Ventilspiel dem anderen Ventil nachhinkt und gegenüber dem vorlaufenden Ventil schließlich mit höherer Geschwindigkeit aufgerissen wird. Die daraus resultierenden großen Beschleunigungskräfte führen zu betrίebsgefährdenden Überbeanspruchungen und erhöhtem Verschleiß in der Ventilsteuerung.
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Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Ventilsteuerung zu schaffen, mit der eine gleichbleibend exakte Steuerungsgeometrie für paarweise von einem Kipphebel betätigte Ventile erreicht wird.
Die Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung mit den kennzeichnenden Merkmalen von Patentanspruch 1 in vorteilhafter Weise erreicht. Eine Weiterbildung der Erfindung ergibt sich mit dem Merkmal von Anspruch 2.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß ohne weitere Einstellorgane das Spiel im gesamten Übertragungsweg der Ventilsteuerung von der Nockenwelle bis zu jedem einzelnen der gemeinsam betätigten Ventile selbsttätig kompensiert wird, daß durch die Anordnung der Vorrichtungen zum selbsttätigen Spielausgleich im feststehenden Teil der Ventilsteuerung, deren bewegte Massen nicht vergrößert werden, daß schädliche Zusatzbeanspruchungen in der Ventilsteuerung, die aus Veränderungen der Steuerungsgeometrie resultieren, vermieden sind und daß die Verwendbarkeitbewährter Vorrichtungen zum Ventilspielausgleich erreicht ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachstehend naher beschrieben.
Eine Ventilsteuerung zum gemeinsamen Betätigen zweier Ventile Ih1 15 einer Hubkolben-Brennkraftmaschine umfaßt einen Kipphebel 11, der von einer seitlich an den Zylindern angeordneten Nockenwelle 12 über eine Stoßstange 13 angetrieben wird und zwei einarmige Hebel l6, 17, die unabhängig voneinander neben den zugehörigen Ventilen Ik, 15 schwenkbar am Zylinderkopf 2k gelagert sind. Jeder der einarmigen Hebel l6, 17 vereinigt in sich einen Kraft- und einen Lastarm. Die Kraftarme der einarmigen Hebel 16, 17 ragen einander entgegen und stehen auf der Mitte der Verbindungslinie zwischen den beiden gemeinsam zu betätigenden Ventilen 14, 15 mit dem Kipphebel in Antriebsverbindung. Die Lastarme der einarmigen Hebel 16, 17 wirken über je einen Nocken 25, 26 auf die Ventilschaft-
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enden der Ventile 14, 15 ein. Für die oben genannte Antriebsverbindung sind an den einarmigen Hebeln 16, 17 konvexe Abwälzflächen 27, 28 und am Kipphebel 11 eine konvexe Abwälzfläche 20 angeordnet. Für diese Antriebsverbindung sind aber auch andere konstruktive Lösungen einsetzbar.
Jedes der Lager der beiden einarmigen Hebel 16, 17 umfaßt eine feststehende Achse 18 und eine auf der Achse 18 verdrehbar angeordnete Lagerbuchse 19. Die Mitte der Achse 18 ist zur Mitte der Lagerbuchse 19 um die Exzentrizität 20 versetzt. Eine Verdrehung der Lagerbuchse 19 bewirkt je nach Drehrichtung gegenüber der Achse 18 ein Anheben und Absenken der Lagermitte des zugehörigen einarmigen Hebels 1.6 oder 17. Durch entsprechendes Verdrehen der Lagerbuchsen 19 läßt sich das Spiel im gesamten Übertragungsweg der Ventilsteuerung justieren und die exakte Steuerungsgeometrie für jedes Ventil 14, 15 einstellen.
An jeder Lagerbuchse 19 ist ein Hebel 21 angeordnet, der mit einer hydraulisch betriebenen Vorrichtung 22 zum selbsttätigen Spielausgleich im Übertragungsweg der Ventilsteuerung zusammenwirkt. Das für die Funktion der Vorrichtung 22 erforderliche Drucköl wird aus dem Schmierölkreislauf der Hubkolben-Brennkraftmaschine entnommen und über Bohrungen 23 zugeführt. Die Vorrichtungen 22 können entsprechend der DE-PS 949 S52 ausgebildet sein.
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Claims (2)

MTU MOTOREN- UND TURBINEN-UNION 3325407 FRIEDRICHSHAFEN GMBH Friedrichshafen Patentansprüche
1.j Ventilsteuerung für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine mit einer seitlich an den Zylindern angeordneten Nockenwelle, von der über eine Stoßstange ein Kipphebel angetrieben wird und der Kipphebel über ein aus einarmigen Hebeln bestehendes Hebelsystem zwei Ventile pro Zylinderkopf gemeinsam betätigt, wobei das Hebelsystem wenigstens einen mit dem Kipphebel zusammenwirkenden Kraftarm und zwei auf die Ventile einwirkende Lastarme umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß das Hebelsystem für die gemeinsam zu betätigen-
LO den Ventile (14, 15) zwei gleiche, unabhängig voneinander gelagerte einarmige Hebel (16, 17) aufweist, daß jeder der einarmigen Hebel (l6, 1?) Kraft- und Lastarm in sich vereinigt, daß die Kraftarme der einarmigen Hebel (l6, 17) auf der Mitte der Verbindungslinie zwischen den beiden
J5 gemeinsam betätigten Ventile (14, 15) mit dem Kipphebel (li) in Antriebsverbindung stehen und daß die Lagerung von jedem der einarmigen Hebel (l6, 17) mit einer hydraulisch betriebenen Vorrichtung (22) zum selbsttätigen Spielausgleich zusammenwirkt.
2. Ventilsteuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede der Vorrichtungen (22) zum Spielausgleich mit einem an der Lagerung des zugehörigen einarmigen Hebels (l6, 17) angeordneten Exzenter zusammenarbeitet.
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DE19833325407 1983-07-14 1983-07-14 Ventilsteuerung fuer eine hubkolben-brennkraftmaschine Granted DE3325407A1 (de)

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DE4105194A1 (de) * 1991-02-20 1992-08-27 Bayerische Motoren Werke Ag Betaetigungsvorrichtung fuer ein hubventil
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DE949852C (de) * 1951-10-25 1956-09-27 Maybach Motorenbau G M B H Schwinghebel mit einer hydraulischen Vorrichtung zum Selbstausgleich des Ventilspiels, insbesondere fuer Brennkraft-Kolbenmaschinen

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