Wagenkipper mit veränderlicher Ausschütthöhe. Beim überladen von Massengut
aus Eisenbahnwagen in Seeschiffe mittels Kippvorrichtungen hat man schon seit langem,
um die großen Unterschiede im Wasserstand auszugleichen, die Kippbühne in einem
Aufzugsgerüst angeordnet, so daß sie vor dem eigentlichen Kippvorgang in passende
Höhe gehoben werden kann. Die Notwendigkeit, bei Wagenkippern die Ausschütthöhe
zu verändern, liegt aber nicht nur in dem ' erwähnten Fall vor, sondern dies ist
bei fahrbaren Wagenkippern, die an wechselnden Stellen benutzt werden, sehr häufig
erforderlich. Schon beim Umladen .eines Eisenbahnwagens in ein anderes Fahrzeug,
wie z. B. einen Selbstentlader, ist es notwendig, die Ausschüttkante des zu entleerenden
Wagens etwa 2 m zu heben; aber auch bei Benutzung eines fahrbaren Wagenkippers zum
Beschütten von Lagerplätzen ist es häufig wünschenswert, die Sturzhöhe des ausfließenden
Gutes zu regeln.Car tipper with variable dumping height. When overloading bulk goods
from railway wagons to seagoing vessels by means of tipping devices has been used for a long time,
In order to compensate for the large differences in the water level, the tilting platform in one
Elevator frame arranged so that they are in matching before the actual tipping process
Height can be lifted. The need for the dumping height for dump trucks
to change, is not only in the 'mentioned case, but this is
very often in the case of mobile dump trucks that are used in different places
necessary. Even when reloading a railway wagon into another vehicle,
such as B. a self-discharger, it is necessary to the discharge edge of the to be emptied
Lift the car about 2 m; but also when using a mobile dumper truck for
When pouring storage areas, it is often desirable to control the fall height of the outflow
To regulate good things.
Die vorliegende Erfindung löst die Aufgabe, ein Heben und Senken der
Kippbühne auf einem fahrbaren Untergestell zu bewirken, ohne daß ein geschlossenes
Aufzugsgerüst notwendig ist, dadurch, daß die Kippbühne an ihrem vorderen und an
ihrem hinteren Ende von je einem Paar Schraubenspindeln getragen wird. Diese Spindeln
werden von einer gemeinsamen, auf dem Fahrgestell angebrachten Welle angetrieben.
Würde man die Kippbühne bis zur erforderlichen Ausschütthöhe zunächst wagerecht
heben und dann erst die Kippbewegung einleiten, so ergäbe dies einen bedeutenden
Zeitverlust. Dieser wird nach der Erfindung dadurch vermieden, daß von vornherein
das Anheben der Kippbühne an ihrem hinteren Ende schneller erfolgt, als am vorderen
Ende. Der Unterschied in der Bewegung ist dermaßen bemessen, daß beim Anheben der
Kippbühne bis in die höchste. Ausschüttlage die Plattform eine Neigung von twa 3o
` gegen die Wagerechte erhält. Bei dieser Neigung ist für die meisten in Betracht
kommenden Schüttgüter der Böschungswinkel eben erreicht, so daß also bei weiterei`n
Anheben des hinteren Endes der Kippbühne sofort die Entladung eintritt. Der Unterschied
in der Hubbewegung am vorderen und hinteren Ende der Kippbühne wird nach der Erfindung
dadurch hervorgerufen, daß entweder die gemeinsame Antriebswelle mit verschieden
großen Übersetzungsgetrieben auf das vordere und das hintere Spindelpaar wirkt,
oder daß bei gleichem übersetzungsgetriebe die hinteren Spindeln eine größere Steigung
als die vorderen erhalten.The present invention solves the problem of raising and lowering the
To effect tilting platform on a mobile undercarriage without a closed one
Elevator frame is necessary, in that the tilting platform at its front and on
their rear end is carried by a pair of screw spindles. These spindles
are driven by a common shaft mounted on the chassis.
If the tilting platform would initially be leveled up to the required dumping height
lift and only then initiate the tilting movement, this would result in a significant one
Loss of time. This is avoided according to the invention in that from the start
the lifting of the tilting platform is faster at its rear end than at the front
End. The difference in movement is such that when the
Tilting platform up to the highest. When pouring out, the platform has an incline of about 3o
`receives against the horizontal rights. This inclination is an option for most
approaching bulk goods the angle of repose is just reached, so that with further
Lifting the rear end of the tipping platform immediately occurs the unloading. The difference
in the lifting movement at the front and rear ends of the tilting platform is according to the invention
caused by the fact that either the common drive shaft with different
large transmission gear acts on the front and rear pair of spindles,
or that with the same transmission gear, the rear spindles have a greater slope
than the front received.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung schematisch
dargestellt, und zwar zeigt Fig. x eine Seitenansicht und Fig. 2 eine Stirnansicht
des Kippers.An embodiment of the invention is shown schematically in the drawing
shown, namely Fig. x shows a side view and Fig. 2 shows an end view
of the tipper.
Der Wagenkipper besteht aus einem fahrbaren Untergestell a, das mit
Auflaufzungen 2 und einer Kippbühne 3 versehen ist. Diese ruht bei der dargestellten
Ausführungsform auf einer Drehscheibe .4, so daß man in der Lage ist, die Wagen
unter jedem beliebigen Winkel zu ihrer Auflaufrichtung auszukippen. Am Rande der
Drehscheibe q. befinden sich zwei Ständer und 6, in denen das vordere Spindelpaar
7 gelagert ist; die Kippbühne .3 umfaßt dieses Spindelpaar mit an ihr befestigten
Muttern B. Am entgegengesetzten Rande der Drehscheibe .1. ist das hintere Spindelpaar
g derart in beweglichen Lagerstücken io bzw. zz gelagert, daß
sich
die Spindeln schräg stellen können. Dieses Spindelpaar greift in Muttern 13, die
am hinteren Rande der Nippbühne 3 angebracht sind. Der Antrieb der Spindeln erfolgt
sowohl hinten wie vorn durch je ein Kegelräderpaar, das mittels weiterer Übersetzungsgetriebe
vom Motor 1z aus bewegt wird.The wagon tipper consists of a mobile underframe a, which with
Auflaufzungen 2 and a tilting platform 3 is provided. This rests with the one shown
Embodiment on a turntable .4 so that one is able to move the car
Dump at any angle to their run-up direction. At the edge of
Turntable q. there are two uprights and 6, in which the front pair of spindles
7 is stored; the tilting platform .3 includes this pair of spindles attached to it
Nuts B. On the opposite edge of the turntable .1. is the rear pair of spindles
g so stored in movable bearing pieces io and zz that
themselves
the spindles can be inclined. This pair of spindles engages in nuts 13, the
are attached to the rear edge of the Nippbühne 3. The spindles are driven
both at the back and at the front by a pair of bevel gears, which are operated by means of further transmission gears
is moved by the motor 1z.
Das Wesentliche der Anordnung beruht darin, daß man die Ausschütthöhe
innerhalb der erforderlichen Grenzen verändern kann, und die dazu erforderlichen
Führungseinrichtungen in der Senkrechten so einfach und leicht sind, daß die ganze
Anordnung die Fahrbarkeit und, wie das Ausführungsbeispiel zeigt, selbst die Drehbarkeit
der Kippvorrichtung nicht beeinträchtigt.The essence of the arrangement is based on the fact that the dumping height
can change within the required limits, and the necessary
Guide devices in the vertical are so simple and easy that the whole
Arrangement the drivability and, as the embodiment shows, even the rotatability
the tilting device is not affected.