DE3317980C2

DE3317980C2 -

Info

Publication number: DE3317980C2
Application number: DE19833317980
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Ing.(Grad.) 6238 Hofheim De Endler; Peter Ing.(Grad.) 6000 Frankfurt De Drott
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: ITT Automotive Europe GmbH
Priority date: 1983-05-18
Filing date: 1983-05-18
Publication date: 1990-10-11
Also published as: DE3317980A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Teilbelagscheibenbremse nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a partial brake disc brake according to the preamble of claim 1.

Es ist bereits bekannt (DE-AS 10 47 643), zwischen einem Bremsbackenbeaufschlagungsglied in Form eines Hebels und einer Bremsbacke einer Teilbelagscheibenbremse eine Druck platte anzuordnen, um die Schwenkbewegung des Hebels in eine reine Linearbewegung der Bremsbacke umzuwandeln.It is already known (DE-AS 10 47 643) between one Brake shoe loading member in the form of a lever and a brake shoe of a partial brake disc brake a pressure plate to arrange the pivotal movement of the lever in to convert a pure linear movement of the brake shoe.

Weiterhin ist ein Bremszylinder für Scheibenbremsen bekannt, bei denen jede Bremsbacke unmittelbar durch den etwa koaxial dazu angeordneten Kolben eines entsprechenden hydraulischen oder pneumatischen Bremszylinders betätigt wird, wobei das zwischen dem Bremskolben und der etwas verschwenkbar gelagerten bzw. geführten Bremsbacke ein zentrisch zu dem Bremskolben angeordnetes Kugelgelenk eingeschaltet ist (DE-G 18 55 586). Bei diesem bekannten Bremszylinder besteht das Kugelgelenk aus einem vom Bodenteil des becherförmigen Bremskolbens vorspringenden, zu dem Bremskolben koaxialen Zapfen und einem auf diesen Zapfen gesteckten hohlzylindrischen Ansatz der Bremsbacke. Der Zapfen weist dabei eine kugelförmige Kopffläche auf, die gegen die innere, kugelförmige Bodenfläche des hohl zylindrischen Ansatzes aufliegt, wobei die Bremsbacke bzw. der Bremsbackenandrückteil an dem Bremskolben durch eine Gabel oder dgl. festgehalten ist, die durch seitliche, entgegengesetzte Querschlitze des hohlzylindrischen An satzes greift und in einer Umfangsnut des Zapfens einrastet.There is also a brake cylinder for disc brakes known in which each brake shoe directly by the approximately coaxially arranged piston of a corresponding hydraulic or pneumatic brake cylinder actuated being, that between the brake piston and the something swivel-mounted or guided brake shoe Ball joint arranged centrally to the brake piston is switched on (DE-G 18 55 586). In this well-known Brake cylinder, the ball joint consists of one of the Protruding bottom part of the cup-shaped brake piston to the brake piston coaxial pin and one on it Pin inserted hollow cylindrical approach to the brake shoe. The pin has a spherical head surface, which against the inner, spherical bottom surface of the hollow cylindrical approach rests, the brake shoe or the brake shoe pressing part on the brake piston by a Fork or the like is held by lateral, opposite cross slots of the hollow cylindrical An set engages and in a circumferential groove of the pin snaps into place.

Dieser bekannte Bremszylinder für Scheibenbremsen hat den Nachteil, daß die Kupplung zwischen dem hohlzylindrischen Ansatz und dem Bremskolben in radialer Richtung, d. h. in Richtung quer zur Bremskolbenlängsachse vollständig starr ist, wobei das Gewicht der Bremsbacke unmittelbar auf den Kolben einwirkt, so daß sich bei Stößen infolge unebener Fahrbahn erfahrungsgemäß nach kurzer Zeit erheblicher Verschleiß am Bremskolben bzw. an dessen Gleit- und Führungsfläche zeigt.This well-known brake cylinder for disc brakes has the Disadvantage that the coupling between the hollow cylindrical Approach and the brake piston in the radial direction, d. H. in Direction across the longitudinal axis of the brake piston completely rigid is, the weight of the brake shoe directly on the Piston acts, so that bumps due to uneven Experience has shown that the road becomes more significant after a short time Wear on the brake piston or on its sliding and Guide surface shows.

Schließlich ist eine Teilbelagscheibenbremse mit einem zentralen, vorzugsweise kreisförmigen Bremsbackenbeauf schlagungsglied und einer rechteckigen oder kreissegment förmigen Bremsbacke bekannt (DE-OS 30 13 862), bei der eine Druckplatte symmetrisch zwischen Bremsbackenbeaufschla gungsglied und Bremsbacke angeordnet ist, wobei der Umriß der Druckplatte, auf der der Bremsbacke zugewandten Seite der Umrißform der Rückenplatte und auf der dem Brems backenbeaufschlagungsglied zugewandten Seite der Umrißform der Stirnfläche des Bremsbackenbeaufschlagungsgliedes angepaßt ist. Die Druckplatte und das Bremsbackenbeauf schlagungsglied sind dabei durch eine Haltefeder zusammen gespannt, so daß die Druckplatte fest an das Bremsbacken beaufschlagungsglied angekoppelt ist. Auch diese bekannte Befestigungsart zwischen Bremsbackenbeaufschlagungsglied und Druckplatte hat den Nachteil, daß alle Beschleuni gungskräfte, die die Druckplatte erfährt, ungedämpt auf das Bremsbackenbeaufschlagungsglied einwirken.Finally, a partial brake disc brake with one central, preferably circular brake shoe impact member and a rectangular or circular segment shaped brake shoe known (DE-OS 30 13 862), in which one Pressure plate symmetrical between brake shoe loading supply member and brake shoe is arranged, the outline the pressure plate, on the side facing the brake shoe the outline of the back plate and on the brake side of the outline shape facing the jaw the end face of the brake shoe loading member is adjusted. The pressure plate and the brake shoe striking member are together by a retaining spring cocked so that the pressure plate firmly on the brake shoes loading member is coupled. This well-known too Type of fastening between the brake shoe loading member and pressure plate has the disadvantage that all accelerations forces that the printing plate experiences, undamped act on the brake shoe loading member.

Aus der DE-PS 13 02 368 ist ein Druckteil bekannt, das als Kolben ausgebildet und in einer Zylinderbohrung geführt ist. Das Druckteil liegt direkt am Bremsbacken an, so daß von der Bremsbacke ausgehende Stöße direkt auf die Führung zwischen Kolben und die als Führung ausgebildete Bohrung einwirken und nachteilig beschädigen können.From DE-PS 13 02 368 a printing part is known which as Piston is formed and guided in a cylinder bore. The pressure part lies directly on the brake shoe, so that from the Brake shoe outgoing impacts directly on the guide between Act piston and the bore formed as a guide and can damage disadvantageously.

Aus den Druckschriften DE-AS 12 23 633, DE-OS 30 32 511 und DE-OS 29 23 792 sind Federn bekannt, die eine Bremsbacke fe dernd an einem Kolben halten. Druckplatten, die einen Druck gleichmäßig von dem Kolben auf die Bremsbacke verteilen, sind nicht vorgesehen.From the publications DE-AS 12 23 633, DE-OS 30 32 511 and DE-OS 29 23 792 springs are known which fe a brake shoe hold on a piston. Printing plates that have a print distribute evenly from the piston to the brake shoe not provided.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache und lösbare Befestigung zwischen einem Kolben und einer Druckplatte anzugeben. Zugleich soll die Befestigung so ausgebildet sein, so daß Beschädigungen am Bremskolben und/oder in der Radzylinderbohrung bei Stößen gegen die Bremsbacke vermieden werden.The present invention has for its object a simple and detachable attachment between a piston and to specify a pressure plate. At the same time, the attachment should be like this be designed so that damage to the brake piston and / or in the wheel cylinder bore in the event of impacts against the Brake shoe can be avoided.

Die Aufgabe wird gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Der Sprengring bzw. die Spreizfeder liegt über den gesamten Umfang verteilt abschnittsweise gegen den ringförmig umlau fenden Nutgrund an der Zylinderwand und an dem ringförmig um laufenden Kerbgrund der Druckplatte an. Dabei ist die als Kopplungsglied vorgesehene Feder so ausgebildet, daß alle auf die Druckplatte und/oder das Bremsengehäuse einwirkenden Stöße gedämpft auf den Kolben übertragen werden.The object is achieved according to the features of claim 1. The snap ring or spreading spring lies over the entire Circumference distributed in sections against the ring-shaped umlau surround the bottom of the groove on the cylinder wall and on the ring running notch base of the pressure plate. The is as Coupling member provided spring designed so that all the pressure plate and / or the brake housing acting Shocks are transmitted to the piston damped.

Vorzugsweise ist die Spreizfeder ein als Sprengring mit sich radial nach innen zu und/oder sich radial nach außen zu erstreckenden zungenartigen Fortsätzen, Abkröpfungen oder Ausbuchtungen ausgebildet. Bei einer weiteren Aus führungsform ist die Spreizfeder als dreieckig geformter Sprengring, als Doppelsprengring oder als U-förmig gebo gener Sprengring ausgebildet.The spreading spring is preferably a snap ring with it radially inwards and / or radially outwards to extend tongue-like extensions, bends or bulges formed. With another out the spreader is in the form of a triangular shape Snap ring, as a double snap ring or as a U-shaped bracket gener snap ring.

Anstelle einer Spreizfeder aus Draht mit einer runden Querschnittsfläche kann die Spreizfeder gemäß der Erfin dung auch als flache ringförmige, geschlitzte Scheibe aus gebildet sein. Mit Vorteil weisen die am Bremsbackenbeauf schlagungsglied vorgesehene Nut zur Aufnahme der Spreiz feder und/oder die korrespondierende, am Haltekragen angeordnete Kerbe etwa V-förmigen Querschnitt auf.Instead of a wire spreading spring with a round one Cross-sectional area can the spreader according to the Erfin also as a flat, annular, slotted disc be educated. Advantageously, they have on the brake shoe impactor provided groove for receiving the spread feather and / or the corresponding one on the retaining collar arranged notch about V-shaped cross section.

Um ein Abnehmen der Druckplatte vom Bremsbackenbeauf schlagungsglied nach Überwinden verhältnismäßig geringer Kräfte zu erreichen, ist vorzugsweise zumindest eine Wange der am Bremsbackenbeaufschlagungsglied vorgesehenen Nut zur Aufnahme der Spreizfeder und/oder eine Wange der korrespondierenden, am Haltekragen der Druckplatte angeordneten Kerbe rampenförmig ausgebildet.To remove the pressure plate from the brake shoe impact member after overcoming comparatively less Reaching forces is preferably at least one cheek the groove provided on the brake shoe loading member to accommodate the spreading spring and / or a cheek corresponding, on the holding collar of the pressure plate arranged notch formed ramp-shaped.

Die Erfindung läßt die verschiedensten Ausführungsmöglich keiten zu, eine davon ist in der Zeichnung näher dargestellt und zwar zeigtThe invention allows for a wide variety of designs times, one of them is in the drawing shown in more detail and shows

Fig. 1 den Teillängsschnitt durch einen Radzylinderkol ben mit Druckplatte und Bremsbelag und Fig. 1 shows the partial longitudinal section through a Radzylinderkol ben with pressure plate and brake pad and

Fig. 2 den Schnitt durch den Radzylinderkolben nach den Linien A-B gemäß Fig. 1. Fig. 2 is a section through the wheel cylinder on the lines AB of FIG. 1.

Im Bremsgehäuse 13 ist der Radzylinderkolben 3 in der Radzylinderbohrung 14 verschiebbar gehalten und geführt. Der Radzylinderkolben 3 weist eine ringnutförmige Vertie fung 6 auf, in die der hohlzylindrische Kragen 5 der Druckplatte 2 eingreift. Die Druckplatte 2 liegt einer seits mit ihrer Seitenfläche 4 an der Stirnfläche des Radzylinderkolbens 3 an und andererseits an der Rücken platte 15 des Bremsbelags 1. In der ringnutförmigen Ver tiefung 6 im Radzylinderkolben 3 befindet sich eine in radialer Richtung eingeschnittene Ringnut 8 und im Halte kragen 5 der Druckplatte 2 eine ebenfalls ringförmige Kerbe 9, wobei Kerbe 9 und Nut 8 in der in der Zeichnung dargestellten Position in ein und derselben sich quer zur Kolbenlängsachse erstreckenden Ebene angeordnet sind. Eine ringförmige, gewellte Spreizfeder 7 ist so angeordnet, daß ihre sich radial nach innen und nach außen zu erstrecken den Ausbuchtungen 10, 10′ . . . abschnittsweise in die Ring nut 8 und in die Kerbe 9 einfassen. Um die Druckplatte 2 in Pfeilrichtung C abziehen zu können, ist die Kerbe 9 am Haltekragen 5 im Querschnitt so ausgeformt, daß die eine Wange der Kerbe 9 als Rampe 12 ausgebildet ist, so daß beim Abziehen der Druckplatte 2 die Spreizfeder 7 radial nach außen zu in die Nut 8 ausweichsen und über das kolben seitige Ende des Haltekragens 5 hinweggleiten kann.In the brake housing 13 , the wheel cylinder piston 3 is slidably held and guided in the wheel cylinder bore 14 . The wheel cylinder piston 3 has an annular groove Vertie tion 6 , in which the hollow cylindrical collar 5 of the pressure plate 2 engages. The pressure plate 2 is on the one hand with its side surface 4 on the end face of the wheel cylinder piston 3 and on the other hand on the back plate 15 of the brake pad 1st In the annular-groove Ver indentation 6 in the wheel cylinder 3 there is a cut in the radial direction of the annular groove 8 and the retaining collar 5, the pressure plate 2, a likewise annular notch 9, wherein the notch 9 and groove 8 shown in the drawing position in one and the same is are arranged transversely to the longitudinal axis of the piston. An annular, corrugated spreading spring 7 is arranged so that it extends radially inwards and outwards the bulges 10, 10 ' . . . Section in sections in the ring groove 8 and in the notch 9 . In order to be able to pull off the pressure plate 2 in the direction of arrow C , the notch 9 on the retaining collar 5 is shaped in cross section in such a way that one cheek of the notch 9 is designed as a ramp 12 , so that when the pressure plate 2 is pulled off, the spreading spring 7 closes radially outward can dodge into the groove 8 and slide over the piston-side end of the retaining collar 5 .

Im Falle, daß Stöße in Pfeilrichtung D oder entgegenge setzt der Pfeilrichtung D auf das Bremsgehäuse 13 oder die Druckplatte 2 einwirken, kann eine Verschiebung in Pfeil richtung D der Druckplatte 2 relativ zum Bremskolben 3 oder umgekehrt um den Weg s stattfinden. Diese radiale Verschiebbarkeit der Druckplatte 2 gegenüber dem Bremskol ben 3 und dem Bremsgehäuse 13 ist insofern von besonderer Bedeutung, als die Druckplatte 2 (z. B. im Falle einer Lastwagenbremse) ein beträchtliches Gewicht aufweist, so daß Stöße in Pfeilrichtung D zu Beschädigungen am Brems kolben 3 und/oder an der Druckplatte 2 oder anderen Teilen der Radbremse führen können.In the event that impacts in the direction of arrow D or in the opposite direction the arrow D acts on the brake housing 13 or the pressure plate 2 , a shift in the direction of arrow D of the pressure plate 2 relative to the brake piston 3 or vice versa can take place by the path s . This radial displaceability of the pressure plate 2 relative to the Bremskol ben 3 and the brake housing 13 is of particular importance insofar as the pressure plate 2 (z. B. in the case of a truck brake) has a considerable weight, so that shocks in the direction of arrow D to damage the brake piston 3 and / or lead to the pressure plate 2 or other parts of the wheel brake.

Es ist klar, daß die gewellte und mit einem Schlitz a versehene Spreizfeder 7 so bemessen sein muß, daß bei einem Stoß quer zur Kolbenlängsachse (beispielsweise in Pfeilrichtung F), sich ein Teil (z. B. der Abschnitt g) der Spreizfeder 7 durchbiegen und elastisch verformen kann, wobei die Partien beiderseits des nachgiebig rea gierenden Abschnitts (z. B. beiderseits des Abschnitts g) in Umfangsrichtung ausweichen können.It is clear that the corrugated and provided with a slot a spreading spring 7 must be dimensioned such that a part (z. B. section g) of the spreading spring 7 bend in the event of an impact transverse to the longitudinal axis of the piston (for example in the direction of arrow F) and can deform elastically, wherein the parts on both sides of the flexibly reacting section (z. B. on both sides of section g) can deflect in the circumferential direction.

Claims

1. Part brake disc brake with a central, vorzugswei se piston-shaped brake shoe loading member ( 3 ) which is slidably guided in a wheel cylinder bore ( 14 ), and a rectangular or circular segment-shaped brake shoe ( 1 ), and a symmetrical, between brake shoe loading member ( 3 ) and brake shoe ( 1 ) arranged pressure plate ( 2 ), the brake shoe ( 3 ) facing side ( 4 ) has a substantially hollow cylindrical, extending in the direction of the brake shoe ( 3 ) holding collar ( 5 ), which in a preferably annular recess ( 6 ) or annular groove on the end face of the brake shoe loading member ( 3 ) engages, where a snap ring or an expansion spring ( 7 ) is arranged between the retaining collar ( 5 ) and the recess ( 6 ), characterized in that the snap ring or the expansion spring ( 7 ) in sections in a cylinder wall of the recess Gung ( 6 ) of the brake shoe loading member ( 3 ) provided annular groove ( 8 ) and from sections in a on a cylindrical surface of the holding collar ( 5 ) provided annular notch ( 9 ) so that a radial displacement of the pressure plate ( 2 ) to the brake piston ( 3 ) is made possible.

2. Part brake disc brake according to claim 1, characterized in that the spreading spring ( 7 ) is designed as a snap ring with radially inward and / or radially outward extending tongue-like extensions, bends or bulges ( 10, 10 ' ...) .

3. Part brake disc brake according to claim 1, characterized in that the spreading spring ( 7 ) is designed as a triangular shaped snap ring, as a double snap ring or as a U-shaped curved snap ring.

4. Part brake disc brake according to claim 1, characterized in that the spreading spring ( 7 ) is designed as a flat annular, slotted disc or as an annular corrugated and with a slot (a) verse hene wire spring.

5. Part brake disc brake according to claims 1 to 4, characterized in that the on the brake shoe loading member ( 3 ) provided groove ( 8 ) for receiving the spreading spring ( 7 ) and / or the corres ponding, arranged on the retaining collar ( 5 ) notch ( 9 ) approximately V-shaped cross section.

6. Part brake disc brake according to claims 1 to 4, characterized in that at least one cheek ( 11, 12 ) of the supply member on the Bremsbackenbeaufschla ( 3 ) provided groove ( 8 ) for receiving the spreading spring and / or a cheek of the corresponding, on the holding collar ( 5 ) the pressure plate ( 2 ) arranged notch ( 9 ) is ramp-shaped.