DE3310460A1

DE3310460A1 - Gangway arrangement in a ship, in particular a passenger ship

Info

Publication number: DE3310460A1
Application number: DE19833310460
Authority: DE
Inventors: Gerhard 2876 Berne Jonuscheit
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-03-23
Filing date: 1983-03-23
Publication date: 1984-09-27

Abstract

The invention relates to a gangway arrangement in a ship, in particular a passenger ship, such as a pleasure vessel, sight-seeing vessel for sight-seeing harbour trips, touring cruises, scheduled cruises or the like, with a deck which is arranged on deck beams running parallel to one another and extending from one side of the ship to the other, in which the catwalk-shaped gangway is arranged below the deck in an area defined laterally by two deck beams adjacent to one another and can be retracted and extended via an opening provided in the side of the ship.

Description

8859/du/da8859 / you / there

Herr Gerhard Jonuscheit, Weserdeich, 28?6 Berne 1 Patent- und Gebrauchsmusterhilfsanmeldung Landgang-Anordnung bei einem Schiff, insbesondere Fahrgast-Mr. Gerhard Jonuscheit, Weserdeich, 28? 6 Berne 1 Patent and utility model auxiliary application Shore arrangement on a ship, especially passenger

schiffship

Die Erfindung betrifft eine Landgang-Anordnung, bei einem Schiff, insbesondere Fahrgastschiff, wie Ausflugsschiff, Rundfahrtschiff für Hafenrundfahrten,Besichtigungsfahrten, Linienfahrten oder dgl., mit einem Deck, das auf parallel zueinander verlaufenden sich von Bordwand zu Bordwand erstreckenden Decksbalken angeordnet ist.The invention relates to a shore leave arrangement in a ship, in particular a passenger ship, such as an excursion ship or a tour ship For harbor tours, sightseeing trips, scheduled trips or the like, with a deck that is parallel to each other extending from side to side extending deck beams is arranged.

In der Schiffahrt werden zum sicheren Betreten und Verlassen der Schiffe Landgänge benutzt. Bei Fahrgastschiffen, insbesondere für den Einsatz auf Binnengewässern, sind die Landgänge zumeist als Stege mit Seitenreling ausgebildet und werden an Bord mitgeführt. Die Fahrgastschiffe legen relativ häufig an Anlegern an, um Fahrgäste aufzunehmen oder abzusetzen.In shipping, shore walks are used to safely enter and exit ships. For passenger ships, in particular For use on inland waterways, the shore walks are mostly designed as jetties with side rails carried on board. The passenger ships lay relatively frequently at piers to pick up or drop off passengers.

Der somit auch oft zum Einsatz kommende Landgang bleibt dabei meist auf dem Deck der Schiffe liegen, weil er dort schnell zur Verfügung steht. Ein auf den verhältnismäßig engen Laufgängen an Deck eines Schiffes abgelegter Landgang stört die freie Bewegung der Fahrgäste und erhöht die Unfallgefahr.The shore leave, which is often used, usually remains on the deck of the ships because it is there quickly is available. A walk ashore in the relatively narrow walkways on the deck of a ship bothers them free movement of passengers and increases the risk of accidents.

Hinzu kommt noch, daß, insbesondere aus wirtschaftlichen Gründen, gerade auf kleineren Fahrgastschiffen möglichst jeder freie Raum für die Mitnahme von Fahrgästen ausgenutztIn addition, especially for economic reasons, especially on smaller passenger ships every free space for taking passengers is used

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wird, so daß nur wenig Stauraum für mitzuführende Gerätschaften, wie z. B. einem Landgang, zur Verfügung steht. Wird ein Landgang jedoch an für die Beeinträchtigung der Beförderungskapazität unerheblichen, gewöhnlich recht unzugänglichen Orten verstaut, dauert es relativ lange, bis der Landgang von der Schiffsbesatzung zum Einsatz gebracht und benutzt werden kann, bzw. nach dem Einsatz wieder weggestaut ist.so that only little storage space for equipment to be carried such as B. a shore leave is available. However, if a shore leave is used for the impairment of the Carrying capacity insignificant, usually quite inaccessible Stowed in places, it takes a relatively long time for the ship's crew to use the shore leave and can be used, or is stowed away again after use.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Landgang platzsparend, und schnell zum Einsatz bringbar auf einem Schiff anzuordnen.The invention is based on the task of making a shore leave space-saving and quick to use on one To arrange ship.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst worden, daß der stegförmige Landgang in einem seitlich von zwei zueinander benachbarten Decksbalken begrenzten Bereich unter dem Deck angeordnet und über eine in der Bordwand vorgesehenen öffnung ein- und ausschiebbar ist.According to the invention, this object has been achieved by that the web-shaped shore walk in an area bounded laterally by two adjacent deck beams below arranged on the deck and can be pushed in and out via an opening provided in the ship's side.

Die Erfindung ermöglicht in vorteilhafter Weise einen normalerweise ungenutzten Bereich unter dem Deck als Stauraum für einen Landgang zu verwenden. Der besondere Vorteil dieser Anordnung liegt darin, daß der Landgang, ohne zu stören, an der Einbaustelle ständig einsatzfähig bereit liegt. Diese Einbaustelle kann z. B. unter einer Relingpforte liegen, durch welche Fahrgäste von Bord gehen oder an Bord kommen. Durch die Ein- und Ausschiebbarkeit ist der Landgang schnell und einfach zum Einsatz bringbar, so daß kürzere Liegezeiten möglich sind. Mittels der quer zur Schifflängsachse sich erstreckendenEinbaulage des Landganges liegt dieser bereits in der üblichen Stellung, in der Land-The invention advantageously enables one normally unused area below the deck to be used as storage space for shore leave. The special advantage This arrangement is that the shore leave, without disturbing, always ready for use at the installation site lies. This installation point can, for. B. lie under a railing gate through which passengers disembark or come on board. Because it can be pushed in and out, the shore leave can be used quickly and easily, so that shorter lay times are possible. By means of the installation position of the shore leave extending transversely to the ship's longitudinal axis if this is already in the usual position, in the country

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gänge ausgebracht werden, so daß eine Ausrichtung nach dem Ausbringen nicht mehr notwendig ist. Der erfindungsgemäße Landgang wird nur durch einfaches Ein- und Ausschieben in kürzester Zeit zum Einsatz gebracht. Der Einsatz von Arbeitskräften zum Ein- und Ausbringen des Landganges ist mit Vorteil auf eine Bedienungsperson beschränkt.gears are deployed so that an alignment according to the Spreading is no longer necessary. The inventive Landing can be used in a very short time by simply pushing it in and out. The use of manpower for bringing in and taking out the shore leave is advantageously limited to one operator.

Es ist ein wesentlicher Vorteil, daß Schiffe auch jederzeit ohne Schwierigkeiten mit dem Landgang gemäß der Erfindung nachgerüstet werden können. Ein Landgang kann in den hei Schiffen vorhandenen, von den Decksbalken, dem Deck und den inneren Decksbalkenverkleidungen gebildeten Hohlraum eingebaut werden. Somit ist in vorteilhafter Weise eine Landgang-Änordnung gefunden worden, bei der ein Landgang platzsparend und gut zugänglich verstaut werden kann.It is a major advantage that ships can also operate at any time can be retrofitted without difficulty with the shore leave according to the invention. A shore leave can in the on ships, from the deck beams, the deck and the cavity formed in the inner deck joist cladding. Thus, a shore leave arrangement is advantageous has been found in which a shore leave can be stowed in a space-saving and easily accessible manner.

Eine Weiterbildung de⁷r Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß der Landgang mit aneinander benachbarten Decksbalken geführten Führungselementen versehen ist. Daraus, daß die Decksbalken selbst als Führung für die Führungselemente dienen, ergibt sich der Vorteil, daß keine zusätzlichen Einbauten bzw. konstruktive Maßnahmen notwendig sind, um ein Ein- und Ausschieben des Landganges zu gewährleisten. Dabei kann die gesamte Breite des von den Decksbalken seitlich begrenzten Bereiches als Einschieberaum für den Landgang genutzt werden, so daß, je nach Abstand der Decksbalken voneinander, auch breite Landgänge in den Bereich unter Deck eingebaut werden können. Daraus ergibt sich, daß die von FahrgästenA further development of de ⁷ r invention is characterized in that the gangway is provided with each adjacent deck beams guided guiding elements. The fact that the deck beams themselves serve as guides for the guide elements results in the advantage that no additional fixtures or structural measures are necessary to ensure that the shore can be pushed in and out. The entire width of the area laterally bounded by the deck beams can be used as a sliding space for the shore walk so that, depending on the distance between the deck beams, wide shore walkways can also be built into the area below deck. It follows that that of passengers

benötigte Zeit zum Betreten oder Verlassen des Schiffes kürzer als bei Einsatz eines schmalen Landganges sein kann. Für die Länge des Landgangs kann fast die gesamte Decksbreite genutzt werden.The time required to enter or leave the ship can be shorter than when using a narrow shore walk. Almost the entire width of the deck can be used for the length of the shore leave.

Für den Fall, daß das Decksbalkenprofil eine Führung des Landganges nicht erlaubt, was z. B. bei Hohlkastenträgern der Fall ist, können geeignete Führungsprofile an die Decksbalken z. B. angesetzt werden, so daß auch hier ein Einbauen des Landganges in vorteilhafter Weise möglich ist. Als Führungen kommen z. B. Schiebeführungen, Rollführungen oder dgl. in Frage.In the event that the deck beam profile does not allow guidance of the shore leave, which z. B. with box girders is the case, suitable guide profiles can be attached to the deck beams z. B. be set, so that a build in here too the shore leave is possible in an advantageous manner. As guides come z. B. sliding guides, roller guides or like. in question.

Bei einer bevorzugten Ausbildung der Erfindung sind als Führungselemente Rollen vorgesehen. Die Decksbalken sind zumeist als I-Profile ausgebildet, wobei die I-Flansche zusammen mit dem I-Steg an einer Seite des I-Profils einen etwa U-förmigen Bereich unter Deck bilden. Sind entsprechend dimensionierte Rollen an den Längsrändern des Landganges angeordnet, können diese einfach zwischen die I-Flansche eingreifen. Daraus ergibt sich wieder der Vorteil, daß keine bauliche Veränderungen am Schiff, sondern nur der Landgang mit Führungselementen zu versehen ist. Der Landgang kann komplett vorgefertigt sein, so daß ein problemloser Einbau den Landganges zwischen die Decksbalken eines Schiffes gegeben ist. Es ist lediglich ein Loch in die Bordwand zu schneiden, der Landgang einzuschieben und eine die Bewegung des Landganges in Ruhestellung hemmende Sperre vorzusehen. Nach dem Lösen der Sperre kann dann der Landgang von nur einer Bedienungsperson manuell ein- und ausgeschoben werden, da der auf Rollen gelagerte Landgang leicht ein- und aus-In a preferred embodiment of the invention, rollers are provided as guide elements. The deck beams are mostly designed as I-profiles, the I-flanges together with the I-bar on one side of the I-profile Form an approximately U-shaped area below deck. Are appropriately dimensioned rollers arranged on the longitudinal edges of the shore leave, these can easily intervene between the I-flanges. This again has the advantage that none structural changes to the ship, but only the shore leave is to be provided with guide elements. The shore leave can be completely prefabricated, so that a problem-free installation of the shore walk between the deck beams of a ship given is. All you have to do is cut a hole in the ship's side, slide in the shore leave and one move to provide an obstructive lock when going ashore in the rest position. After releasing the lock, only one person can go ashore Operator can be pushed in and out manually, as the shore walk, which is mounted on rollers, is easy to move in and out.

geschoben werden kann. Das leichte Ein- und Ausschieben kann noch dadurch weiter begünstigt werden, wenn der Landgang aus Leichtmetall gefertigt ist;. Daraus ergibt sich eine erhebliche Gewichtseinsparung, wodurch Schlagseite eines kleine-can be pushed. The easy pushing in and out can are even further favored if the shore leave is made of light metal. This results in a considerable Weight savings, which lists a small

c ren Schiffes verursachende einseitige Schiffsbelastungen vermieden werden können.One-sided ship loads causing c ren ship can be avoided.

Nach einer weiteren Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß zum Ein- und Ausschieben wenigstens ein Antriebselement vorgesehen ist. Der Antrieb ermöglicht ein selbsttätiges Ein- und Ausfahren bzw. Ein- und Ausbringen des Landganges. Es ist lediglich eine Bedienungsperson zum Steuern des Antriebsmotors notwendig. Eine besonders vorteilhafte Möglichkeit bietet der Antrieb da-■ durch, daß eine Fernsteuerung des Landganges von dem auf der Brücke befindlichen Kommandostand für die Schiffsführung aus möglich ist. Somit ist für die Bedienung des Landganges kein Personal erforderlich, so daß sich die vorhandene Besatzung voll auf das Anlege- oder Ablegemanöver des Schiffes konzentrieren kann.According to a further development of the invention it is provided that at least one for pushing in and out Drive element is provided. The drive enables automatic retraction and extension or retraction and extraction of shore leave. Only one operator is required to control the drive motor. One special The drive offers an advantageous possibility in that a remote control of the shore leave from the The command post located on the bridge for the ship's command is possible. Thus is for the operation of the shore leave no personnel required, so that the existing crew can fully concentrate on the berthing or casting off maneuvers of the Ship can focus.

Weiterhin ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß der Landgang in wenigstens zwei gelenkig miteinander verbundene, gegeneinander abknickbare Abschnitte, einen Laufsteg-Abschnitt und einen an den führenden Decksbalken gehaltenen Schieberahcien-Abschnitt, unterteilt ist. Diese Maßnahme hat den Vorteil, daß durch die gegeneinander abknickbaren Abschnitte Höhenunterschiede zwischen Schiff und Anleger ausgeglichen werden können. Weiterhin ist durch den bei ausgefahrenem Landgang im Bereich unter Deck verbleibendenFurthermore, it is provided according to the invention that the shore leave in at least two articulated interconnected, Sections that can be bent against one another, a catwalk section and one held on the leading deck beam Schieberahcien section, is divided. This measure has the advantage that they can be bent against each other Sections height differences between ship and pier can be compensated. Furthermore, through the at extended shore leave in the area below deck

Schieberahmen-Abschnitt eine einfache Steuerung der Antriebselemente über im Endbereich der Bewegungsbahn angeordnete Endschalter möglich, so daß der Landgang betriebssicher von der Brücke aus ferngesteuert werden kann.Sash section a simple control of the drive elements possible via limit switches arranged in the end area of the trajectory, so that the shore leave of the bridge can be controlled remotely.

Als Antriebselemente für den Landgang können pneumatische, hydraulische, elektrische oder dgl. Antriebe verwendet werden. Pneumatische und hydraulische Antriebe haben dabei jedoch den Nachteil, daß durch die zu installierenden Pumpen und Arbeitszylinder die Geräuschentwicklung beim Ausfahren des Landganges relativ hoch ist. Weiterhin können bei diesen Antrieben,bedingt durch die geringe Bauhöhe,im Bereich unter dem Deck,nur kleine Pumpen, öl- oder pneumatische Motoren zum Einsatz kommen, was eine relativ lange Einbzw. Ausfahrzeit des Landganges zur Folge hat. Außerdem · besteht bei Anwendung von Hydraulikantrieben die Gefahr, daß die unter hohem Druck stehenden Flüssigkeiten auslaufen bzw. Leckagen möglich sind. Daher sieht eine bevorzugte Ausführung der Erfindung vor, daß das Antriebselement ein in den Schieberahmen-Abschnitt eingebauter Elektromotor ist, mit dem der Schieberahmen-Abschnitt entlang der durch die Decksbalken-Führung vorgegebenen Bewegungsbahn verfahrbar ist. Durch die Verwendung von Elektromotoren wird erreicht, daß zum Ein- und Ausfahren des Landganges nur kurze Zeit benötigt wird, denn Elektromotoren entsprechender Leistung können mit Vorteil derart dimensioniert werden, daß sie ohne weiteres in den durch die Höhe der Decksbalken vorgegebenen Raum passen. Es ist möglich einen^lektromotor mit einen Ritzel zu versehenPneumatic, hydraulic, electric or similar drives can be used as drive elements for shore leave. However, pneumatic and hydraulic drives have the disadvantage that the pumps to be installed and working cylinder the noise development when extending the shore leave is relatively high. Furthermore, these Drives, due to the low overall height, in the area below deck, only small pumps, oil or pneumatic Motors are used, which requires a relatively long input and output. The extension time of the shore leave. Aside from that · If hydraulic drives are used, there is a risk that the liquids under high pressure will leak out or leaks are possible. Therefore, a preferred embodiment of the invention provides that the drive element is an electric motor built into the sash section to move the sash section along the movement path given by the deck beam guide can be moved. By using electric motors it is achieved that only a short time is needed to retract and extend the shore leave, because electric motors corresponding power can be dimensioned with advantage so that they can easily be in the by the The height of the deck joists will fit the given space. It is possible to equip an electric motor with a pinion

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und mit dem Landgang über in der Bewegungsbahn angeordnete Zahnsegmente zu verfahren oder sich an einer Kette entlangziehen zu lassen*and with the shore leave over arranged in the movement path To move tooth segments or to be pulled along a chain *

Eine weitere Weiterbildung der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß der Landgang eine Stelleinrichtung für die Abknickung des Laufsteg-Abschnittes gegenüber dem Schieberahmen-Abschnitt aufweist. Der Landgang wird beim Ausbringen waagerecht ausgefahren, bis der Abknickbereich des Laufsteg- und Schieberahmen-Abschnittes sich im Bereich der öffnung der Bordwand befindet. Anschließend kann mit der den Laufsteg in der waagerechten Position haltenden Stelleinrichtung die Abknickung, durchgeführt werden, bis der Laufsteg auf einem Anleger aufliegt. Der Laufsteg-Abschnitt ist zum Abknicken mit Zugelementen am Schieberahmen abgehängt, so daß er durch Ziehen oder Lockern der Zugelemente mittels der Stelleinrichtung abgeknickt werden kann. Als Zugelemente sind Ketten, S_eile oder dgl. vorgesehen, die über an den Abschnitten im Abknickbereich angeordnete· Führungs- und Umlenkelemente , wie z. B. Rollen, Kettenräder usw.A further development of the invention is characterized in that the shore walk has an adjusting device for the bend of the catwalk section with respect to the sash section. The shore leave is extended horizontally during deployment until the kinking area of the catwalk and sash section is in the area of the opening of the ship's side. Subsequently, with the adjusting device holding the catwalk in the horizontal position, the bend can be carried out until the catwalk rests on a feeder. The catwalk section is hung with tension elements on the sash frame so that it can be bent by pulling or loosening the tension elements by means of the adjusting device. As pulling elements are chains, S _e ile or the like. Provided, which at the portions in Abknickbereich arranged · guiding and deflecting such. B. rollers, sprockets, etc.

nach Art einer Talje geführt sind.are guided in the manner of a tackle.

Zur Betätigung der Stelleinrichtung ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Stelleinrichtung über wenigstens einen im Schieberahmen angeordneten Stellantrieb betätigbar ist. Diese erfindungsgemäße Maßnahme hat den Vorteil, daß das Abknicken ebenfalls über geeignete Steuereinrichtungen von der Brücke aus fernsteuerbar gemacht werden kann. Als Stellantrieb kommen ebenfalls vorzugsweise Elektromo-To actuate the actuating device is according to the invention it is provided that the actuating device can be actuated via at least one actuating drive arranged in the sliding frame is. This measure according to the invention has the advantage that the kinking also takes place via suitable control devices can be made remotely controllable from the bridge. The actuators are also preferably electric

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toren zum Einsatz, welche an den Zugelementen, z. B. den Ketten ziehen oder nachgeben.gates are used, which on the tension elements, z. B. the Chains pull or give way.

Eine andere Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß der Stelleinrichtung für die Abknickung ein Schwankungen des Knickwinkels ausgleichendes Ausgleichselement zugeordnet ist. Mit dem Ausgleichselement werden z. B. durch Schiffsbewegungen verursachte Knickwinkelanderungen des Landganges durch Anpassen der Stelleinrichtung an den jeweiligen Knickwinkel ausgeglichen. Somit wird ein unkontrolliertes Auf- und Niederschlagen des Laufsteg-Abschnittes auf einen Anleger, z. B. bei Schiffsbewegungen durch Schwell verhindert. Another development of the invention provides that the adjusting device for the kink a fluctuations the bending angle compensating compensation element is assigned. With the compensation element z. B. by Ship movements caused changes in the angle of articulation when going ashore compensated for by adapting the adjusting device to the respective bending angle. Thus it becomes an uncontrolled On and down the catwalk section on an investor, z. B. prevented by swell during ship movements.

Als bevorzugte Möglichkeit für ein Ausgleichen ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß jedes Ausgleichselement eine elastische Spannfeder ist. Wenigstens eine elastische Spannfeder ist dabei derart in die Stelleinrichtung eingebaut, daß, bei der Verwendung von z. B. Ketten oder Seilzügen, wenn diese s ich durch Schiffsbewegungen oder durch Auf- und Abbewegungen des Anlegers lockern, eine automatische Nachspannung erfolgt. Es können jedoch.auch _andere Spannelemente zum Einsatz kommen, wie z. B. Gummizüge, sich je nach Kraftveränderung an den Zugelementen über eine Steuereinrichtung selbsttätig nachführende Motore, Kettenspanner mit Umlenkrad oder dgl.According to the invention, it is provided as a preferred possibility for compensation that each compensation element is an elastic tension spring. At least one elastic tension spring is built into the adjusting device in such a way that, when using z. B. chains or cable pulls, if these s I loosen by ship movements or by up and down movements of the feeder, an automatic retensioning takes place. _However, other clamping elements can also be used, such as B. elastic cords, depending on the change in force on the tension elements via a control device automatically tracking motors, chain tensioners with deflection wheel or the like.

Weiterhin ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß der Laufsteg-Abschnitt wenigstens eine Reling aufweist, deren Relingstützen über eine betätigbaren Klappmechanismus am Laufsteg-Abschnitt klappbar angelenkt sind. Durch dieseFurthermore, it is provided according to the invention that the catwalk section has at least one railing, the railing supports of which via an actuatable folding mechanism on the Catwalk section are hinged foldable. Through this

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erfindungsgemäße Maßnahme-kann trotz des geringen Raumangebotes im Bereich unter dem Deck eine Reling am Laufsteg-Abschnitt angeordnet werden, was die Sicherheit für die den Landgang benutzenden Fahrgäste erhöht. Als Klappmechanismus können Hebelarme» Seilzüge, Ketten oder dgl. Mechaniken vorgesehen sein.Measure according to the invention can despite the small amount of space available In the area below the deck, a railing can be arranged on the catwalk section, which ensures the safety of the Passengers using shore leave increased. Lever arms, cables, chains or similar mechanisms can be provided as the folding mechanism be.

Weiterhin ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß als Stellantrieb für das Abknicken des Laufsteg-Abschnittes und für die Betätigung des Klappmechanismus elektrische Spindelmotore vorgesehen sind. Elektrische Spindelmotore haben den Vorteil, daß sie trotz einer geringen bzw. kleinen Bauweise relativ leistungsfähig und betriebssicher sind.Furthermore, it is provided according to the invention that as an actuator electric spindle motors for kinking the catwalk section and for operating the folding mechanism are provided. Electric spindle motors have the advantage that, despite a small or small construction are relatively efficient and reliable.

Zum Verschließen der öffnung in der Bordwand ist vorgesehen, daß die öffnung in der Bordwand eine federbelastete Verschlußklappe aufweist. Die Verschlußklappe ist derart in der öffnung angeordnet, daß sie bündig mit der Bordwand abschließt und beim Ausschieben des Landganges nach außen hin aufgeklappt wird. Dabei wird die mit einer Feder verbundenen Verschlußklappe gespannt, so daß sie sich nach Einschieben des Landganges selbsttätig an z. B. in der öffnung angeordneten Gummidichtungen wasserabdichtend anlegen kann.To close the opening in the drop side, it is provided that the opening in the drop side is a spring-loaded one Has closure flap. The closure flap is arranged in the opening in such a way that it is flush with the ship's side and is opened outwards when the shore leave is pushed out. It is connected with a spring Closure flap stretched so that it automatically attaches itself to z. B. arranged in the opening Can create waterproof rubber seals.

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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindpng, aus dem sich weitere erfinderische Merkmale ergeben, ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigen:An embodiment of the invention from which further Inventive features result is shown schematically in the drawing shown. Show it:

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäßenFig. 1 is a plan view of an inventive

Landgang,Shore leave,

Fig. 2 eine Seitenansicht des unter Deck eingeschobenen Landganges,2 shows a side view of the shore walk pushed in below deck,

Fig. 3 eine Seitenansicht des Landganges ausgebrachtFig. 3 is a side view of the shore leave deployed

und aufgelegt auf einen Anleger,and placed on a feeder,

Fig. 4 eine Vorderansicht des eingeschobenen Landganges im Schnitt und
Fig. 5 eine Verschlußklappe einer in der Bordwand einesFig. 4 is a front view of the inserted shore walk in section and
Fig. 5 is a flap in the side wall of a

Schiffes für den Landgang angeordneten Öffnung. 15Ship arranged for shore leave opening. 15th

Der in Fig. 1 dargestellte Landgang ist in zwei Abschnitte unterteilt, einen Laufsteg-Abschnitt 1 und einen Schieberahme n-Abschnitt 2. Der Laufsteg-Abschnitt 1 wird von zwei Längsprofilen 3 seitlich begrenzt. Zwischen den Längsprofi-The shore leave shown in Fig. 1 is divided into two sections, a catwalk section 1 and a sliding frame n-section 2. The catwalk section 1 is made up of two Longitudinal profiles 3 limited laterally. Between the longitudinal professionals

len 3 ist eine Lauffläche 4- angeordnet und gehalten, die hier aus einem Blech besteht. Längs des Laufsteg-Abschnitts 1 ist je eine auf die Lauffläche 4- klappbare Reling 6 mit klappbar an den Längsprofilen 3 gehaltenen Relingstützen 7 befestigt.len 3 is a tread 4- arranged and held here consists of a sheet metal. Along the catwalk section 1 is one on the running surface 4- foldable rail 6 with foldable on the longitudinal profiles 3 held stanchions 7 attached.

Der Schieberahmen 2 besteht aus U-förmig zusammengesetztenThe sash frame 2 consists of a U-shaped composite

Profilen 8, die mit einem zwischengesetzten ^uerprofil 9 · und einem Längsprofil 10 versteift sind. Sämtliche Profile bestehen vorzugsweise aus Leichtmetall. Der Laufsteg-Abschnitt 1 uud der Schieberahmen-Abschnitt 2 sind über ,Profiles 8 with an intermediate profile 9 and a longitudinal profile 10 are stiffened. All profiles are preferably made of light metal. The catwalk section 1 and the sash section 2 are over,

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eine Gelenkverbindung 11 miteinander verbunden. Die aufeinanderstoßenden Profile 8 des Schieberahmens 2 und die Längsprofile 3 sind im Stoßbereich 5 abgeschrägt. Im Schieberahmen 2 ist am Längsprofil iO ein Antriebselement 12, das zum Verfahren des Landganges entlang eines Verschiebeweges dient, angeordnet. Weiterhin sind zum Abknicken des Laufstegs 1 gegenüber dem Schieberahmen 2, an den Profilen 8 zwei Stelleinrichtungen 13 angeordnet. Die beiden Stelleinrichtungen weisen je einen elektrisch betriebenen Spindelmotor 14· auf, der an einem Ende eines Zugelements angreift, welches hier eine Kette 15 ist. Die anderen Enden der Ketten sind mit dem Laufsteg-Abschnitt 1 verbunden. Jeder Spindelmotor 14 ist gelenkig an den Profilen 8 gelagert und mit einer außen angreifenden Spannfeder 16 verbunden. Die Spannfedem16 dienen dazu, die Ketten 15 durch Verschwenken der Spindelmotore 14 straff zu halten.an articulated connection 11 connected to one another. The clashing ones Profiles 8 of the sliding frame 2 and the longitudinal profiles 3 are beveled in the joint area 5. In the sash 2 is a drive element 12 on the longitudinal profile, which is used to move the shore leave along a displacement path serves, arranged. Furthermore, to bend the catwalk 1 with respect to the sliding frame 2, on the profiles 8 two adjusting devices 13 are arranged. The two actuating devices each have an electrically operated spindle motor 14 · which engages at one end of a tension element, which here is a chain 15. The other ends of the chains are connected to the catwalk section 1. Each spindle motor 14 is articulated on the profiles 8 and with an externally acting tension spring 16 connected. The tension springs16 serve to keep the chains 15 taut by pivoting the spindle motors 14.

Fig. 2 zeigt einen schematischen Querschnitt eines Schiffes mit einem im Schiff unter Deck angeordneten Landgang. Der Landgang ist über eine in der Bordwand 17 eingeschnittene öffnung 18 zwischen zwei zueinander benachbarten Decksbalken 22, von dem hier nur ein Decksbalken zu sehen ist, unter dem Deck ein- und ausschiebbar geführt. Gleiche Bauteile sind mit gleichen Bezugszahlen wie in Fig.1 versehen.2 shows a schematic cross section of a ship with a shore walk arranged below deck in the ship. The shore leave is via a cut in the side wall 17 Opening 18 between two adjacent deck beams 22, of which only one deck beam can be seen here is guided under the deck so that it can be pushed in and out. The same components have the same reference numbers as in FIG Mistake.

Fig. 3 zeigt einen ausgefahrenen, auf einen Anleger 19 abgeknickten Landgang. Beim Ausbringen wird der Landgang über das Antriebselement 12 waagerecht aus der in die Bordwand 17 eingeschnittenen öffnung 18 ausgefahren, bis dieFIG. 3 shows an extended shore leave, which is angled onto a jetty 19. When spreading, the shore leave Extended horizontally via the drive element 12 from the opening 18 cut into the side wall 17 until the

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Gelenkverbindung 11 sich im Bereich der öffnung 18 befindet, Anschließend wird dann mit der den Laufsteg 1 bis dahin in einer waagerechten Position haltenden Stelleinrichtung 13 die Abknickung durchgeführt, bis der Laufsteg 1 auf dem Anleger 19 aufliegt. Dazu ist der Laufsteg 1 über die mit den Spindelmotoren 14 verbundenen Ketten 15 am Schieberahmen 2 abgehängt, so daß der Laufsteg 1 durch Ziehen oder Lockern der Kette mittels der Stelleinrichtung 13 abgeknickt werden kann. Jede Kette 15 ist über im Abknickbe-Articulated connection 11 is located in the area of opening 18, Subsequently, the adjusting device 13, which has held the catwalk 1 in a horizontal position until then, is then used the bend is carried out until the catwalk 1 rests on the feeder 19. For this purpose, the catwalk 1 is on the with the spindle motors 14 connected chains 15 on the sash frame 2 so that the catwalk 1 is bent by pulling or loosening the chain by means of the adjusting device 13 can be. Each chain 15 is over in the Abknickbe-

.10 reich, bzw. im Stoßbereich 5 des Schieberahmens und des Laufsteg-Abschnittes 1 angeordnete Kettenräder 20 taljenartig geführt und mit dem einen Ende am äußeren Ende des Schieberahmens befestigt. Somit kann durch Lösen der Kette 15 mittels des Spindelmotors 14 der Landgang durch sein Eigengewicht auf einen Anleger abknicken. Anschließend erfolgt das Ausklappen der Reling 6 über einen Klappmechanismus 21 (Fig. 4) und der Landgang kann benutzt werden. Beim Ziehen des Spindelmotors 14 ^n der Kette 15 kann dann der Laufsteg wieder in eine waagerechte Position gebracht werden, die durch die aufeinanderstoßenden abgeschrägten Bereiche 5 der Profile 8 und 3 begrenzt ist,.10 rich, or in the joint area 5 of the sliding frame and the catwalk section 1 arranged chain wheels 20 taljen-like guided and attached with one end to the outer end of the sash frame. Thus, by loosening the chain 15 by means of the spindle motor 14 of the shore leave Bend dead weight on a feeder. The railing 6 is then folded out using a folding mechanism 21 (Fig. 4) and the shore leave can be used. When pulling the spindle motor 14 ^ n the chain 15 can then the catwalk can be brought back into a horizontal position, which is beveled by the abutting Areas 5 of profiles 8 and 3 is limited,

Fig. 4 zeigt den Landgang im Querschnitt, eingeschoben zwischen zwei Decksbalken 22. Die Decksbalken 22 weisen ein. I-Profil auf, zwischen dessen vorstehenden I-Flanschen Rollen 23 eingreifen, die seitlich entlang der Längsprofile 3 des Laufsteges 1 vorstehen. Der Landgang ist somit von den Decksbalken 22 geführt. Die Reling 6 des4 shows the shore leave in cross section, inserted between two deck beams 22. The deck beams 22 have a. I-profile, between its protruding I-flanges Engage rollers 23 which protrude laterally along the longitudinal profiles 3 of the catwalk 1. The shore leave is thus guided by the deck beams 22. The railing 6 of the

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Laufsteg-Abschnittes 1 ist über einen Klappmechanismus 21 auf die aus einem Blech bestehende Lauffläche 4 des Laufsteges 1 klappbar und in der ausgeklappten Stellung dargestellt. Die eingeklappte Stellung ist durch strichpunktierte Linien angedeutet. Der Klappmechanismus besteht aus an den Längsprofilen 5 gelenkig angeordneten Hebelarmen,von denen jeder fest mit der zugehörigen Relingstütze 7 verbunden ist. Jeder Hebelarm, und somit die jeweilige Relingstütze wird über einen elektrischen Stellantrieb, z. B.Catwalk section 1 is via a folding mechanism 21 can be folded onto the sheet metal running surface 4 of the catwalk 1 and shown in the unfolded position. The folded position is indicated by dash-dotted lines. The folding mechanism consists of on the longitudinal profiles 5 articulated lever arms, of each of which is firmly connected to the associated stanchion 7. Each lever arm, and thus the respective stanchion is via an electric actuator, e.g. B.

einen Spindelmotor (nicht dargestellt) verschwenkt.a spindle motor (not shown) pivoted.

In Fig. 5 ist eine an der Bordwand 14 angeordnete Verschlußklappe 24 dargestellt, die über federbelastete Bügel 25 angelenkt ist und sich beim Ausfahren des Landganges selbsttätig öffnet und schließt. Um die Verschlußklappe ; wasserabdichtend zu machen, liegt sie in Ruhestellung an Gummidichtungen 26 an. Weiterhin ist an der Verschlußklappe mindestens ein Rollelement 27 angeordnet, auf dem der Laufsteg 1 beim Ausbringen des Landganges gleiten kann.In Fig. 5 a arranged on the side wall 14 closure flap 24 is shown, which is articulated via spring-loaded bracket 25 and when extending the shore leave opens and closes automatically. To the flap; To make it waterproof, it lies in the rest position Rubber seals 26 on. Furthermore, at least one rolling element 27 is arranged on the closure flap, on which the catwalk 1 can slide when deploying the shore leave.

Claims

Expectations ;

I ^ / shore leave arrangement in a ship, in particular passenger ship such as excursion ship, tour ship for harbor tours, sightseeing trips, scheduled trips or the like, with a deck that is arranged on deck beams that run parallel to one another and extend from side to side,
characterized in that the web-shaped shore walk is arranged in an area below the deck, laterally bounded by two adjacent deck beams (22), and can be pushed in and out via an opening (18) provided in the ship's side (1?).

2 ^ ₁ shore leave according to claim 1, characterized in that it is provided with guide elements guided on adjacent deck beams (22).

3 »shore according to claim 2, characterized in that ^a guide elements ls rollers are provided (23).

4 ·. Shore walk according to one of the preceding claims, characterized in that at least one drive element (12) is provided for pushing in and out.

■ ·■ ·

3. Landgang according to one of the preceding claims, characterized in that it is articulated in at least two

interconnected, mutually "kinkable sections, a catwalk section (1) and one to the leading deck beam (22) held sash section (2 ^ is divided.

6 ^ shore leave according to claim 4, characterized in that that the drive element (12) is an electric motor built into the sash section (2) with which the sash section can be moved along the path of movement given by the deck beam guide.

7 _ * _ Landgang according to claim 5 ι characterized in that it has an adjusting device (13) for the bend of the catwalk section (1) with respect to the sash section (2).

Landing according to claim 7, characterized in that the adjusting device (13) can be actuated via at least one adjusting drive arranged in the sliding frame (2). 20th

3j_ Landing according to claim 7 or 8, characterized in that the adjusting device (13) for the kink is assigned a compensating element which compensates for fluctuations in the kink angle.

^ 0.Landgang according to claim 9 * characterized, that each compensating element has an elastic tension spring (16) is.

.3..3.

11. Landgang according to claim 5, characterized in that the catwalk section (1) has at least one railing (5) whose railing supports (7) are hinged to the catwalk section (1) via an actuatable folding mechanism (21).

12. Landgang according to one of claims 8 and 11, characterized in that electric spindle motors are provided as actuators for bending the catwalk section (1) and for fastening the folding mechanism (21).

13 »shore according to claim 1, characterized in that the, opening (18) in the hull (17) 24 · ^λ a spring-loaded Various -ußklappe ^ (- has.