DE3303578A1

DE3303578A1 - TRACKED VEHICLE TRAINING WITH A GAS TURBINE UNIT FOR ENERGY GENERATION

Info

Publication number: DE3303578A1
Application number: DE19833303578
Authority: DE
Inventors: Manfred Dr.-Ing. 2300 Kiel Link; Klaus Dipl.-Ing. 2308 Preetz Nakonzer; Dieter 2303 Gettorf Schneider
Original assignee: Krupp Mak Maschinenbau GmbH
Current assignee: Rheinmetall Landsysteme GmbH
Priority date: 1983-02-03
Filing date: 1983-02-03
Publication date: 1984-08-09
Also published as: FR2540446A1; IT8324064A0; IT8324064A1; DE3303578C2; IT1167598B; FR2540446B1; GB2135946B; GB8334658D0; GB2135946A

Description

Anmelderin; Krupp MaK Maschinenbau GmbH Falckensteiner Straße 2-4 2300 Kiel 17 Applicant; Krupp MaK Maschinenbau GmbH Falckensteiner Strasse 2-4 2300 Kiel 17

Kettenfahrzeugausbildung mit einer Gasturbineneinheit zur EnergieerzeugungTracked vehicle training with a gas turbine unit for power generation

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kettenfahrzeugausbildung mit einer Gasturbineneinheit zur Energieerzeugung, insbesondere zum nachträglichen Einbau, wobei die Gasturbineneinheit aus Brennkammer- und Turbinenteil sowie Erzeuger- und Kompressorteil besteht.The invention relates to a tracked vehicle design with a gas turbine unit for generating energy, in particular for subsequent installation, the gas turbine unit consisting of the combustion chamber and turbine part as well as the generator and compressor section.

Es ist üblich bei Kettenfahrzeugen dieser Art in der Neubauphase eine Gasturbineneinheit zur Energieerzeugung vorzusehen, d.h. die Gesamtkonstruktion nimmt auf den Einbau dieser Aggregate Rücksicht. In der Praxis tritt dagegen oftmals nachträglich die Forderung ein, in Fahrzeuge derartige Aggregate nachzurüsten. Dieses muß dann in der Regel zu räumlichen Beschränkungen anderer Baugruppen bzw. des Kampfraumes führen. Dabei führt die nachträgliche Verlegung der Luftansaugleitungen und der Abgasleitungen zu zusätzlichen Problemen.It is common on tracked vehicles of this type in the In the new construction phase, to provide a gas turbine unit for energy generation, i.e. the overall construction takes place consider the installation of these units. In practice, on the other hand, the requirement often arises at a later date to retrofit such units in vehicles. This then usually has to be spatial Restrictions of other assemblies or of the combat area lead. The subsequent relocation leads to this the air intake pipes and the exhaust pipes cause additional problems.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Ausbildung der gattungsgemäßen Art zu schaffen, die im Bedarfsfall eine Nachrüstung von Kettenfahrzeugen auf einfache Weise ermöglicht.The object of the invention is to create an embodiment of the generic type that can be used when necessary allows tracked vehicles to be retrofitted in a simple manner.

Die Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß gekennzeichnet durch ein im Fahrzeugheck einer Kettenabdeckung einbringbare Gasturbineneinheit als Einschub-ModulThe solution to this problem is characterized according to the invention by a gas turbine unit which can be introduced into the vehicle rear of a chain cover as Slide-in module

Hierbei tritt der Vorteil auf, daß diese Einbauart einerseits vom Heck leicht zugänglich ist und andererseits fast keine Beschränkungen des Hauptschutzraumes des Fahrzeuges mit einer einfachen Frischluft- und Abgasführung ermöglicht.The advantage here is that this type of installation is easily accessible from the stern on the one hand and on the other hand almost no restrictions on the main shelter of the vehicle with a simple one Fresh air and exhaust gas routing enabled.

Eine günstige Ausführung besteht darin, daß .der Brennkammer- und Turbinenteil von dem Erzeugerund Kompressorenteil durch einen teilbaren Flansch getrennt sind, der fest mit der Einheit verbunden ist und im eingeschobenen Zustand an einer zugeordneten, fahrzeugfesten Trennwand dichtend anliegt. Hierdurch wird eine zweckmäßige Trennung zwischen dem sogenannten Heckteil und dem Kaltteil auf einfache Weise gewährleistet.A favorable embodiment consists in that .the combustion chamber and turbine part from the generator and Compressor part are separated by a divisible flange that is firmly connected to the unit and, in the inserted state, bears sealingly against an associated partition wall fixed to the vehicle. This creates an appropriate separation between the so-called rear part and the cold part guaranteed in a simple way.

Weiterhin wird vorgeschlagen, daß der Brennkammer- und Turbinenteil der Einheit auf der Heckseite angeordnet und der Abgasstutzen dem Heck zugewandt ist. Dieses ermöglicht einen geringen Bauraum für die heißen Teile der Gasturbine, der durch den Einbauort in der Regel nur zwei von sechs Flächen enthält, die dem Fahrzeuginnern zugewandt sind.It is also proposed that the combustion chamber and turbine part of the unit be on the rear side arranged and the exhaust port faces the rear. This allows a low Installation space for the hot parts of the gas turbine, which is usually only two of contains six surfaces facing the interior of the vehicle.

Eine einfache Frischluftzufuhr wird dadurch geschaffen, daß eine Luftzuführung in der Oberseite der Kettenabdeckung angeordnet und ein zugehöriger Luftfilter als separate Baugruppe in der Abdeckung integriert ist. Diese bauliche Trennung von Luftfilter und Gasturbineneinheit bedeutet eine weitere Vereinfachung für einen nachträglichen Einbau,A simple fresh air supply is created in that an air supply in the top of the Arranged chain cover and an associated air filter integrated as a separate assembly in the cover is. This structural separation of air filter and gas turbine unit means a further simplification for subsequent installation,

Alternativ wird vorgeschlagen, daß die Luftzuführung mit dem Triebwerksraum des Fahrzeugs bzw. Fahrzeugmannschaftsraum verbunden ist. Hierdurch ist es möglich, die vorhandenen Aggregate mit auszunutzen.Alternatively, it is proposed that the air supply be connected to the engine compartment of the vehicle or vehicle crew compartment connected is. This makes it possible to use the existing units.

Um den Eintritt von Staub von der Abgasseite zu vermeiden, wird vorgeschlagen, daß der Abgasstutzen einen Verschluß aufweist, der während des Stillstandes der Gasturbineneinheit in einer Schließstellung haltbar ist.In order to avoid the entry of dust from the exhaust side, it is proposed that the exhaust pipe have a Has closure which can be held in a closed position during the shutdown of the gas turbine unit is.

Ferner ist es zweckmäßig, daß der Abgasstutzen und die Frischluftzufuhr einen Verschluß aufweisen, die über ein Gestänge gekoppelt sind.Furthermore, it is useful that the exhaust pipe and the fresh air supply have a closure that are coupled via a linkage.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigen:An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing. Show it:

Fig. 1 eine Gesamtansicht eines Kettenfahrzeuges,1 shows an overall view of a tracked vehicle,

Fig. 2 einen Einbaubereich des Kettenfahrzeuges.2 shows an installation area of the tracked vehicle.

Das dargestellte Kettenfahrzeug 1 weist in seiner linken Kettenabdeckung 2 am Heck 3 eine Gasturbinen-Einheit (4) als Einschub-Modul mit einem sogenannten heißen Teil 5 auf der Heckseite und einem davorThe illustrated tracked vehicle 1 has in its left Chain cover 2 at the rear 3 a gas turbine unit (4) as an insert module with a so-called called part 5 on the rear side and one in front of it

gelagerten sogenannten kalten Teil 6 auf, wobei durch eine Wand 7 eine Trennung vom Heißteil erfolgt. Ein Abgasstutzen 8 führt am Heck des Fahrzeuges 1 ins Freie und die Frischluft wird über einen Stutzen 9 als Luftzuführung und ein als selbständige Baugruppe ausgeführte Luftfilter 10 in den Kaltteil 6 des Einbauraumes angesaugt.stored so-called cold part 6, a wall 7 separating it from the hot part. An exhaust pipe 8 leads to the outside at the rear of the vehicle 1 and the fresh air is transferred over a connector 9 as an air supply and an air filter designed as an independent assembly 10 sucked into the cold part 6 of the installation space.

Gemäß Fig. 2 sind nähere Einzelheiten, insbesondere die Trennwand 7 zwischen Kalt- und Heißteil 5,6, die einen Durchbruch 11 für den Einbau der Gasturbinen-Einheit 4 enthält. Die Gasturbinen-Einheit 4 besteht aus einem Turbinenteil 12, einer Brennkammer 13 einem Kompressorteil 14 und einem Energieerzeuger 15. Sie ruht einerseits mit zwei Zapfen 16 auf gehäusefesten Führungsschienen 17 und andererseits mit zwei weiteren Zapfen 18 in entsprechenden Bohrungen im Gehäuse. Der Einschub erfolgt von der Heckseite her über eine Montageklappe 19. Die Arretierung erfolgt mittels Federelementen 20 an den Zapfen 16. Zwischen Kompressor- und Turbinenteil 12,14 befindet sich ein teilbarer Flansch 21, welcher im eingebauten Zustand mit seinem Dichtungselement 22 die Ausnehmung 11 der Trennwand 7 abschließt. Das Abgas tritt über den Abgasstutzen 8 und die Abgashutze 23 am Fahrzeugheck ins Freie. Es ist von einem Diffusorgehäuse 24 umgeben, welches gleichzeitig die erwärmte Kühlluft von dem Energieerzeuger 15 aus dem Heißteil 5 absaugt. Der gesamte Abgasquerschnitt läßt sich durch eine Klappe 25 verschließen, wenn die Turbine steht. Die Schließbewegung wird über ein Gestänge 26 mit Hilfe eines Stellmotors 27 über eine entsprechende Verzahnung eingeleitet. Der Stellmotor 27 ist gleichzeitig mit der Abgashutze 9 verbunden und ver-2 are more details, in particular the partition 7 between the cold and hot part 5.6, which contains an opening 11 for the installation of the gas turbine unit 4. The gas turbine unit 4 consists of a turbine part 12, a combustion chamber 13, a compressor part 14 and an energy generator 15. It rests on the one hand with two pins 16 on guide rails fixed to the housing 17 and on the other hand with two further pins 18 in corresponding holes in the housing. The inset takes place from the rear via a mounting flap 19. The locking takes place by means of There is a spring elements 20 on the pin 16. Between the compressor and turbine parts 12, 14 there is a divisible flange 21, which in the installed state with its sealing element 22 forms the recess 11 of the partition 7 completes. The exhaust gas passes through the exhaust port 8 and the exhaust hood 23 at the rear of the vehicle into the open. It is surrounded by a diffuser housing 24, which at the same time sucks the heated cooling air from the energy generator 15 from the hot part 5. The entire exhaust cross section can be closed by a flap 25 when the turbine is at a standstill. The closing movement is via a linkage 26 with the help of a servomotor 27 via a corresponding toothing initiated. The servomotor 27 is at the same time connected to the exhaust hood 9 and

schließt auch diese mit dem Deckel 28, wenn die Abgasklappe verschlossen wird. Auf diese Weise ist gewährleistet, daß stets Ansaugseite wie auch Abgasseite der Turbine entweder offen oder geschlossen sind.also closes this with the cover 28 when the exhaust flap is closed. In this way it is guaranteed that the intake side as well as the exhaust side of the turbine are either open or closed are.

Claims

Tracked vehicle training with a gas turbine unit for generating energy, in particular for subsequent Installation, whereby the gas turbine unit, from the combustion chamber and turbine part as well as generator and Compressor part, characterized by a chain cover (2) in the rear of the vehicle (3) Insertable gas turbine unit (4) as a plug-in module.

2. Training according to claim 1, characterized in that that the combustion chamber and turbine part (13,12) from the generator and compressor part (15,14) through separated by a divisible flange (21), which is firmly connected to the unit and in the inserted · * · pushed state on an associated, vehicle-fixed partition (7) sealingly.

3. Training according to claim 1 or 2, characterized in that. the combustion chamber and turbine part (13 »12) of the unit on the rear side and the exhaust port (8) faces the rear (3).

4. Training according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that an air supply (9) is arranged in the top of the chain cover (2) and an associated air filter (10) integrated as a separate assembly in the cover is.

5. Training according to one of claims 1 to 3, characterized in that the air supply (9) is connected to the engine room of the vehicle (1) or vehicle crew room.

6. Training according to one of claims 1 to 5, characterized characterized in that the exhaust gas nozzle (8) has a closure (25) which during the Standstill of the gas turbine unit can be maintained in a closed position.

7. Training according to one of claims 1 to 6, characterized in that the exhaust pipe and the fresh air supply (9) has a closure (25, 28) which are coupled via a linkage (26).