DE102007013690A1 - Casing part for a heating/air-conditioning unit in a car allows a stream of fresh air to flow through by entering via a fresh-air inlet and an outlet opening - Google Patents

Casing part for a heating/air-conditioning unit in a car allows a stream of fresh air to flow through by entering via a fresh-air inlet and an outlet opening Download PDF

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Ulrich Dipl.-Ing. Salzer
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Abstract

A device (30) for separating water has a blocking unit/flap (BUF) (32), by means of which an outlet opening (34) can be sealed. The BUF can be opened above a specified water pressure. A casing part (18) is sealed by the BUF against air coming in, especially air with waste/lost heat. Permeated by a stream of air, the casing part links to air channels fitted upstream (26) and downstream (28). An independent claim is also included for a structure for a casing for a heating/air- conditioning unit on a car.

Description

Die Erfindung betrifft ein Gehäuseteil für eine Heizungs- und/oder Klimaanlage der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Anordnung eines derartigen Gehäuseteils gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 4.The The invention relates to a housing part for a heating and / or air conditioning The specified in the preamble of claim 1. Art. Furthermore The invention relates to an arrangement of such a housing part according to the generic term of claim 4.

Aus dem Serienfahrzeugbau von Personenkraftwagen sind derartige Gehäuseteile in vielfacher Ausführung als bekannt zu entnehmen, welcher von einem über einen Frischlufteinlass eintretenden Frischluftstrom zu durchströmen sind. Da über den Frischlufteinlass häufig auch Wasser eintreten kann, ist üblicherweise eine Einrichtung zur Wasserabscheidung vorgesehen, bei welcher das abgeschiedene Wasser über eine Auslassöffnung abgesondert werden kann.Out the series production of passenger cars are such housing parts in multiple execution as known, which one of a fresh air intake are to flow through incoming fresh air stream. Because of the fresh air intake often Water can also enter is usually a device for water separation provided in which the separated water over an outlet opening can be separated.

Als problematisch ist jedoch der Umstand anzusehen, dass eine derartige Auslassöffnung beispielsweise im Bereich des Motorraums vorgesehen sein kann, in welchem – beispielsweise bedingt durch einen Motorkühler oder einen Kondensator – eine relativ hohe Temperatur vorherrscht.When The problem is, however, the fact that such outlet may be provided for example in the engine compartment, in which - for example due to a radiator or a capacitor - one relatively high temperature prevails.

Eine weitere Problematik einer derartigen Anordnung eines Gehäuseteils besteht beispielsweise darin, dass das Gehäuseteil bzw. ein stromaufwärts oder stromabwärts angeordneter Luftkanal gegebenenfalls im Nahbereich unterhalb der Fronthaube angeordnet ist. Insbesondere zur Erfüllung der Erfordernisse hinsichtlich des Fußgängerschutzes besteht dabei die Notwendigkeit, die Fronthaube entsprechend nachgiebig zu gestalten.A further problem of such an arrangement of a housing part consists, for example, that the housing part or an upstream or downstream Air duct if necessary in the vicinity below the front hood is arranged. In particular to meet the requirements regarding pedestrian protection There is the need, the bonnet accordingly yielding to design.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Gehäuseteil sowie dessen Anordnung der in den Oberbegriffen der Patentansprüche 1 bzw. 4 angegebenen Art zu schaffen, bei welchen eine verbesserte Wasserabscheidung bzw. eine hinsichtlich ihrer Crasheigenschaften insbesondere beim Aufprall eines Fußgängers verbesserte Anordnung geschaffen ist.task The present invention is therefore a housing part and its arrangement the type specified in the preambles of claims 1 and 4, respectively to create, in which an improved water separation or one with regard to their crash properties, especially during impact a pedestrian improved Arrangement is created.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Gehäuseteil sowie eine Anordnung eines derartigen Gehäuseteils mit den Merkmalen der Patentansprüche 1 bzw. 4 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen angegeben.The The object is achieved by a housing part and an arrangement of such a housing part with the features of the claims 1 or 4 solved. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are in the others claims specified.

Um eine verbesserte Wasserabscheidung zu schaffen, ist es bei dem Gehäuseteil gemäß Patentanspruch 1 erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Einrichtung zur Wasserabscheidung ein Sperrorgan – beispielsweise in Form einer Klappe – umfasst, mittels welchem die Auslassöffnung verschließbar ist. Durch dieses Sperrorgan ist es somit möglich, den Einlass für Frischluft beispielsweise gegenüber dem Motorraum zu verschließen und nur dann zu öffnen, wenn sich im Bereich des Gehäuseteils entsprechend über den Frischlufteinlass eingetretenes Wasser angesammelt hat.Around to provide an improved water separation, it is in the housing part according to claim 1 provided according to the invention, that the means for separating water a blocking device - for example in the form of a flap - includes, by means of which the outlet opening lockable is. By this locking member, it is thus possible, the inlet for fresh air for example, opposite to close the engine compartment and only open when in the area of the housing part accordingly over the fresh air inlet has accumulated incoming water.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Sperrorgan hierzu oberhalb eines bestimmten Wasserdrucks öffenbar. Mit anderen Worten ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das Sperrorgan – beispielsweise in Form der Klappe – bei einem bestimmten Wasserdruck bzw. bei einer bestimmten Wassersäule geöffnet wird, so dass das Wasser abfließen kann. Befindet sich demzufolge im Bereich des Sperrorgans kein oder relativ wenig Wasser, bleibt dieses so lange verschlossen, bis sich eine entsprechende Menge angesammelt hat.In Further embodiment of the invention, the locking member is for this purpose above a certain water pressure openable. In other words, it is in a further embodiment of the invention provided that the locking member - for example in the form of the flap - at a certain water pressure or at a certain water column is opened, so that the water drains off can. Consequently, there is no or in the area of the blocking organ relatively little water, this remains closed until it is has accumulated an appropriate amount.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als darüber hinaus vorteilhaft gezeigt, wenn das Gehäuseteil durch das Sperrorgan – beispielsweise in Form der Klappe – gegen einen Eintritt von Luft, insbesondere Abwärme-Luft aus einem Motorraum des Personenkraftwagens, zu verschließen ist. Mit anderen Worten kann durch das Sperrorgan somit über die überwiegende Gebrauchszeit sichergestellt werden, dass keine Abwärme-Luft dem Frischluftstrom beigemengt wird, welche über die Auslassöffnung für das Wasser einströmen könnte. Darüber hinaus kann durch das Sperrorgan somit auf zuverlässige Weise auch der Eintritt von durch entsprechende Motorgase kontaminierte Luft verhindert werden.In Another embodiment of the invention, it has as beyond shown advantageous when the housing part through the blocking member - for example in the form of the flap - against an entry of air, especially waste heat air from an engine compartment of the passenger car, to close. In other words can pass through the obturator thus the predominant Use time ensures that no waste heat air the fresh air stream is added, which via the outlet opening for the water pour in could. Furthermore can through the blocking member thus reliably and the entrance prevented by corresponding engine gases contaminated air become.

Um eine Anordnung des Gehäuseteils gemäß Patentanspruch 4 zu schaffen, welche beispielsweise zur Erfüllung der Erfordernisse hinsichtlich des Fußgängerschutzes entsprechend nachgiebig ausgebildet ist, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Verbindung des Gehäuseteils mit dem stromaufwärts und/oder dem stromabwärts angeordneten Luftkanal nachgiebig ausgebildet ist. Durch diese gezielte Nachgiebigkeit der Verbindung des Gehäuseteils mit dem jeweiligen mindestens einen Luftkanal ist es somit beispielsweise möglich, das Gehäuse im Nahbereich unterhalb der Fronthaube des Personenkraftwagens anzuordnen, und dennoch die Anforderungen hinsichtlich des Fußgängerschutzes zu erfüllen. Mit anderen Worten kann durch die beschriebene Nachgiebigkeit die insgesamt für den Fußgängerschutz erforderliche Nachgiebigkeit der Fronthaube gewährleistet werden.Around an arrangement of the housing part according to claim 4, which, for example, to meet the requirements regarding pedestrian protection is formed correspondingly yielding, it is inventively provided that the connection of the housing part with the upstream and / or the downstream arranged air duct is designed compliant. Through this targeted Resiliency of the connection of the housing part with the respective At least one air duct, it is thus possible, for example, the housing in the vicinity to be arranged under the bonnet of the passenger car, and nevertheless to fulfill the requirements with regard to pedestrian protection. With In other words, by the flexibility described the total for pedestrian protection required compliance of the bonnet be guaranteed.

Dabei hat es sich in weiterer Ausgestaltung der Erfindung als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn das Gehäuseteil und der stromaufwärts und/oder der stromabwärts angeordnete Luftkanal elastisch bzw. teleskopartig gegeneinander verschiebbar sind. Somit ist nicht nur Nachgiebigkeit im Falle eines Unfalls des Personenkraftwagens gegeben, sondern es kann beispielsweise auch auf einfache Weise ein Toleranzausgleich zwischen den einzelnen Bauteilen – dem Gehäuseteil und den beiden Luftkanälen – erreicht werden.It has been shown in a further embodiment of the invention to be particularly advantageous if the housing part and the upstream and / or the downstream air duct are elastically or telescopically displaced against each other. So with is given not only compliance in the event of an accident of the passenger car, but it can, for example, in a simple way tolerance compensation between the individual components - the housing part and the two air channels - can be achieved.

Schließlich hat es sich in weiterer Ausgestaltung der Erfindung als vorteilhaft gezeigt, wenn das Gehäuseteil bei einer Anordnung im Nahbereich unterhalb der Fronthaube gegenüber dem stromaufwärts und/oder gegenüber dem stromabwärts angeordneten Luftkanal in Fahrzeughochrichtung verschiebbar ist. Somit kann insbesondere die für den Fußgängerschutz in Fahrzeughochrichtung erforderliche Nachgiebigkeit der Fronthaube erreicht werden.Finally has it is advantageous in a further embodiment of the invention shown when the housing part in an arrangement in the vicinity of the front hood below the front upstream and / or opposite the downstream arranged air duct is displaceable in the vehicle vertical direction. Thus, in particular the for the pedestrian protection in the vehicle vertical direction required compliance of the bonnet be achieved.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of a preferred embodiment as well as from the drawings; these show in:

1 eine schematische Perspektivansicht auf einen Frontmodulträger eines Personenkraftwagens, in dessen zentralen oberen Bereich zwischen zwei seitlichen Öffnungen für korrespondierende Leuchteinheiten ein Gehäuseteil für eine Heizungs- und/oder Klimaanlage erkennbar ist, welchem stromaufwärts und stromabwärts jeweils ein Luftkanal vor- bzw. nachgeschaltet ist, wobei die beiden Luftkanäle bzw. das Gehäuseteil von einem über einen Frischlufteinlass eintretenden Luftstrom durchströmbar sind; 1 a schematic perspective view of a front module carrier of a passenger car, in the central upper region between two side openings for corresponding light units, a housing part for a heating and / or air conditioning is recognizable, upstream and downstream, respectively upstream and downstream of an air duct, wherein the two air channels or the housing part can be flowed through by an air stream entering via a fresh air inlet;

2 eine schematische Schnittansicht durch den Personenkraftwagen mit einer Anordnung des Gehäuseteils sowie der beiden Luftkanäle im Bereich eines Motorraums des Personenkraftwagens, wobei schematisch eine Einrichtung zur Wasserabscheidung im Bereich des Gehäuseteils nahe einer Kühler- bzw. Kondensatoranordnung dargestellt ist; und in 2 a schematic sectional view through the passenger car with an arrangement of the housing part and the two air ducts in the region of an engine compartment of the passenger car, wherein a device for water separation in the region of the housing part is shown near a radiator or capacitor arrangement schematically; and in

3 eine schematische Perspektivansicht auf das Gehäuseteil gemäß den 1 und 2, wobei insbesondere die Einrichtung zur Wasserabscheidung erkennbar ist, welche ein Sperrorgan in Form einer Klappe zum Verschließen einer Auslassöffnung für das abgeschiedene Wasser aufweist. 3 a schematic perspective view of the housing part according to the 1 and 2 , wherein in particular the device for water separation can be seen, which has a blocking member in the form of a flap for closing an outlet opening for the separated water.

In 1 ist in einer schematischen Perspektivansicht ein Frontmodulträger 10 für einen Personenkraftwagen dargestellt, welcher vorliegend eine so genannte Einvolumenform aufweist. Demzufolge umfasst der Frontmodulträger 10 an seinem oberen Ende ein Querelement 12, welches sich unterseitig einer Öffnung 14 für eine Windschutzscheibe befindet. Innerhalb des Frontmodulträgers 10 sind zwei Öffnungen 16 ausgespart, innerhalb welchen nicht weiter erkennbare Leuchteinheiten des Personenkraftwagens angeordnet sind. Zwischen den beiden Öffnungen 16 für die jeweiligen Leuchteinheiten ist ein Gehäuseteil 18 für eine im Weiteren noch näher erläuterte Heizungs- und/oder Klimaanlage im Bereich eines Mittelstegs 20 des Frontmodulträgers 10 positioniert.In 1 is a schematic perspective view of a front module carrier 10 illustrated for a passenger car, which in the present case has a so-called Einvolumenform. Consequently, the front module carrier comprises 10 at its upper end a cross member 12 , which is below an opening 14 located for a windshield. Inside the front module carrier 10 are two openings 16 recessed within which not further recognizable light units of the passenger car are arranged. Between the two openings 16 for the respective lighting units is a housing part 18 for a later explained in more detail heating and / or air conditioning in the region of a central web 20 of the front module carrier 10 positioned.

In Zusammenschau mit 2, welche den in Einvolumenform konzipierten Personenkraftwagen in einer ausschnittsweisen und äußerst schematischen Schnittansicht entlang einer vertikal und in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Schnittebene zeigt, soll nun die Anordnung und Funktionsweise des Gehäuseteils 18 erläutert werden:
Zunächst ist aus den 1 und 2 erkennbar, dass unterhalb der Windschutzscheibe im Bereich des Querelements 12 ein Frischlufteinlass 22 vorgesehen ist, welcher durch ein Gitter 24 abgedeckt ist. Der Frischlufteinlass 22 ist einem stromaufwärts des Gehäuseteils 18 angeordneten Luftkanal 26 zugeordnet, über welchen Frischluft zum Durchströmen des Gehäuseteils 18 gefördert werden kann.In synopsis with 2 , which shows the designed in Einvolumenform passenger cars in a partial and extremely schematic sectional view along a vertical and extending in the vehicle longitudinal direction cutting plane, will now the arrangement and operation of the housing part 18 be explained:
First off is the 1 and 2 recognizable that below the windshield in the region of the transverse element 12 a fresh air inlet 22 is provided, which through a grid 24 is covered. The fresh air intake 22 is one upstream of the housing part 18 arranged air duct 26 assigned, over which fresh air to flow through the housing part 18 can be promoted.

Stromabwärts des Gehäuseteils 18 ist ein weiterer Luftkanal 28 vorgesehen, über welchen die dem Gehäuseteil 18 durchströmende Frischluft zur Heizungs- und/oder Klimaanlage gelangen kann.Downstream of the housing part 18 is another air channel 28 provided over which the housing part 18 passing fresh air to the heating and / or air conditioning can get.

Damit die Heizungs- und/oder Klimaanlage mit entsprechend trockener Luft versorgt werden kann, ist eine Einrichtung 30 zur Wasserabscheidung am Gehäuseteil 18 vorgesehen, welche insbesondere in Zusammenschau mit 3 erkennbar ist. Hierzu zeigt 3 eine schematische Perspektivansicht des separat dargestellten Gehäuseteils 18. Das Gehäuseteil 18 umfasst dabei ein Sperrorgan in Form einer Klappe 32, welche an deren oberer Längsseite schwenkbar gelagert ist. Mittels dieser Klappe 32 ist eine korrespondierend geformte Auslassöffnung 34 schließbar.So that the heating and / or air conditioning can be supplied with correspondingly dry air, is a device 30 for water separation on the housing part 18 provided, which in particular in conjunction with 3 is recognizable. This shows 3 a schematic perspective view of the housing part shown separately 18 , The housing part 18 includes a blocking device in the form of a flap 32 , which is pivotally mounted on the upper longitudinal side. By means of this flap 32 is a correspondingly shaped outlet opening 34 closable.

Aus den Figuren ist erkennbar, dass die Einrichtung 30 zur Wasserabscheidung an einer tiefsten Stelle des Gehäuseteils 18 vorgesehen ist. Somit ist es möglich, das in Form von Kreisen 36 in 1 angedeutete Wasser, welches über den Frischlufteinlass 22 zum Gehäuseteil 18 gelangt, entsprechend auszuscheiden. Dabei sei angemerkt, dass für erhebliche Wassermengen bereits im Bereich des Frischlufteinlasses 22 bzw. im Bereich des stromaufwärts angeordneten Luftkanals 26 entsprechende Auslässe vorgesehen sein können. Die in das Gehäuseteil 18 eintretende Frischluft gelangt – wie mit den Pfeilen 38 angedeutet – über eine Öffnung 40 im Gehäuseteil 18 zum stromabwärts liegenden Luftkanal 28. Hingegen gelangt das sich innerhalb der Frischluft befindende Wasser – wie mit den Pfeilen 42 angedeutet – zur Innenseite der Klappe 32. Dort sammelt sich das Wasser in einer tiefsten Stelle 44 des Gehäuseteils 18 hinter der Klappe 32, bis ein bestimmter Wasserdruck bzw. eine bestimmte Wassersäule erreicht ist, welche die Klappe 32 zum Öffnen bewegt. Mit anderen Worten kann die Klappe 32 beispielsweise mittels einer Federkraft so eingestellt werden, was diese ab einem gewissen Wasserdruck bzw. einer gewissen Wassermenge öffnet. Sobald diese Wassermenge unterschritten wird, schließt dann die Klappe 32 wieder. Mit den Pfeilen 46 ist demzufolge der Austritt des Wassers aus dem Gehäuseteil 18 – über die Einrichtung 30 zur Wasserabscheidung – dargestellt. Es ist klar, dass es in einer aufwändigen Ausführungsform auch denkbar wäre, die Klappe 32 elektrisch bzw. elektronisch zu steuern und lediglich dann zu öffnen, wenn sich eine Menge an Wasser an der Stelle 44 befindet. Wesentlich bei der vorliegenden Ausgestaltung ist es jedoch, dass die Auslassöffnung 34 mittels der Klappe 32 verschlossen werden kann.From the figures it can be seen that the device 30 for water separation at a lowest point of the housing part 18 is provided. Thus, it is possible that in the form of circles 36 in 1 indicated water, which over the fresh air intake 22 to the housing part 18 gets out accordingly. It should be noted that for significant amounts of water already in the area of fresh air intake 22 or in the region of the upstream air duct 26 appropriate outlets can be provided. The in the housing part 18 entering incoming fresh air - as with the arrows 38 indicated - via an opening 40 in the housing part 18 to the downstream air duct 28 , On the other hand, the water that is inside the fresh air reaches it - as with the arrows 42 indicated - to the inside of the flap 32 , There, the water collects in a deepest place 44 of housing part 18 behind the flap 32 until a certain water pressure or a certain water column is reached, which the flap 32 moved to open. In other words, the flap 32 be adjusted for example by means of a spring force, which opens this from a certain water pressure or a certain amount of water. Once this amount of water is exceeded, then closes the flap 32 again. With the arrows 46 is therefore the outlet of the water from the housing part 18 - about the institution 30 for water separation - shown. It is clear that in a complex embodiment it would also be conceivable to shut up 32 electrically or electronically controlled and only open when there is a lot of water at the site 44 located. However, it is essential in the present embodiment that the outlet opening 34 by means of the flap 32 can be closed.

Die Auslassöffnung 34 für das Wasser ist im vorliegenden Fall deshalb verschließbar ausgebildet, weil sich das Gehäuseteil 18 innerhalb eines Motorraums 48 des Personenkraftwagens befindet und demzufolge das Gehäuseteil 18 an einer Stelle angeordnet ist, an welcher heiße Luft bzw. Abwärme-Luft. Diese erwärmte bzw. heiße Luft entsteht beispielsweise im Bereich einer Kühler- oder Kondensatoranordnung 50, welche in 2 erkennbar ist. Mit den Pfeilen 52 ist dabei in den Figuren die warme Luft dargestellt, welche es mittels der Klappe 32 von einem Eintritt in den Gehäuseteil 18 bzw. in den stromabwärts angeordneten Luftkanal 28 abzuhalten gilt.The outlet opening 34 for the water is therefore closable formed in the present case, because the housing part 18 inside an engine compartment 48 the passenger car is located and therefore the housing part 18 is arranged at a location where hot air or waste heat-air. This heated or hot air is produced, for example, in the region of a cooler or capacitor arrangement 50 , what a 2 is recognizable. With the arrows 52 is shown in the figures, the warm air, which it by means of the flap 32 from an entry into the housing part 18 or in the downstream air duct 28 to hold.

Insgesamt ist somit erkennbar, dass mittels des vorliegenden Gehäuseteils 18 eine einfache Möglichkeit geschaffen ist, einerseits das in der Frischluft vorherrschende Wasser abzuscheiden und andererseits zu gewährleisten, dass keine warme Luft in den Luftkanal 28 bzw. die Heizungs- und/oder Klimaanlage gelangen kann. Dabei wird das Wasser auf einfache Weise über die Klappe 32 abgelassen, wenn sich eine genügend hohe Wassersäule bzw. ein genügend hoher Wasserdruck hinter dieser bildet. Bei geschlossener Klappe 32 ist hingegen die Auslassöffnung 34 entsprechend verschlossen, so dass zumindest weitestgehend keine Warmluft in das Gehäuseteil 18 bzw. den Luftkanal 28 eintreten kann.Overall, it can be seen that by means of the present housing part 18 a simple way is created, on the one hand to divide the prevailing in the fresh air water and on the other hand to ensure that no warm air in the air duct 28 or the heating and / or air conditioning can get. The water is simply over the flap 32 drained when a sufficiently high water column or a sufficiently high water pressure forms behind this. With the flap closed 32 is, on the other hand, the outlet opening 34 closed accordingly, so that at least largely no hot air in the housing part 18 or the air duct 28 can occur.

Insbesondere aus 2 ist darüber hinaus erkennbar, dass das Gehäuseteil 18 im Bereich einer jeweiligen Verbindung 54, 56 an den stromaufwärts bzw. stromabwärts angeordneten Luftkanal anschließt. Des Weiteren ist insbesondere ausIn particular from 2 is also apparent that the housing part 18 in the area of a respective connection 54 , 56 connects to the upstream and downstream air duct. Furthermore, in particular

2 erkennbar, dass insbesondere das Gehäuseteil 18 im Nahbereich unterhalb einer Fronthaube 58 des Personenkraftwagens angeordnet ist. Um nun die Erfordernisse hinsichtlich des Fußgängerschutzes zu erfüllen, ist es notwendig, dass die Fronthaube 58 insbesondere in Fahrzeughochrichtung eine entsprechende Nachgiebigkeit aufweist. Aus diesem Grund ist es vorliegend vorgesehen, dass die jeweilige Verbindung 54, 56 des Gehäuseteils 18 mit dem stromaufwärts und/oder dem stromabwärts angeordneten Luftkanal 26, 28 entsprechend nachgiebig ausgebildet ist, so dass auch die Fronthaube 58 beim Auftreffen eines Fußgängers entsprechend in Fahrzeughochrichtung nach unten nachgeben kann. Dabei kann das Gehäuseteil 18 selbst ebenfalls nachgiebige Bereiche aufweisen. 2 recognizable that in particular the housing part 18 in the vicinity below a front hood 58 of the passenger car is arranged. In order to meet the pedestrian protection requirements, it is necessary that the front hood 58 has a corresponding compliance in particular in the vehicle vertical direction. For this reason, it is provided in the present case that the respective connection 54 . 56 of the housing part 18 with the upstream and / or downstream air duct 26 . 28 is correspondingly compliant, so that the front hood 58 can impinge upon impact of a pedestrian according to the vehicle vertical direction down. In this case, the housing part 18 themselves also have yielding areas.

Um die Nachgiebigkeit insbesondere in Fahrzeughochrichtung zu erreichen, ist das Gehäuseteil 18 sowie der stromaufwärts und/oder der stromabwärts angeordnete Luftkanal 26, 28 elastisch bzw. teleskopartig im Bereich der jeweiligen Verbindung 54, 56 gegeneinander verschiebbar ausgebildet. Diese teleskopartige Anordnung des Gehäuseteils 18 bzw. des entsprechenden Luftkanals 26, 28 ermöglicht nicht nur die gewünschte Nachgiebigkeit insbesondere in Fahrzeughochrichtung, sondern auch einen Toleranzausgleich bei der Montage der einzelnen Bauteile. Das Gehäuseteil 18 verbindet dabei den oberen und den unteren Luftkanal 26, 28 im Wesentlichen luftdicht.In order to achieve the flexibility, especially in the vehicle vertical direction, is the housing part 18 and the upstream and / or downstream air duct 26 . 28 elastic or telescopic in the region of the respective connection 54 . 56 formed mutually displaceable. This telescopic arrangement of the housing part 18 or the corresponding air duct 26 . 28 not only allows the desired flexibility especially in vehicle vertical direction, but also a tolerance compensation in the assembly of the individual components. The housing part 18 connects the upper and lower air channels 26 . 28 essentially airtight.

Insgesamt ist somit insbesondere aus 2 erkennbar, dass durch die elastische Trennung von oberem und unterem Luftkanal 26, 28 Lagetoleranzen ausgeglichen werden können und im Falle eines Aufpralls eines Fußgängers der obere Luftkanal 26 in den unteren Luftkanal 28 eintauchen kann. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel beträgt die Nachgiebigkeit bzw. Verformung der vorliegenden Anordnung in Fahrzeughochrichtung etwa 35 mm.Overall, therefore, in particular 2 recognizable that by the elastic separation of upper and lower air duct 26 . 28 Position tolerances can be compensated and in case of impact of a pedestrian, the upper air duct 26 in the lower air duct 28 can dive. In the present embodiment, the compliance or deformation of the present arrangement in the vehicle vertical direction is about 35 mm.

Claims (6)

Gehäuseteil für eine Heizungs- und/oder Klimaanlage eines Personenkraftwagens, welcher von einem über einen Frischlufteinlass (22) eintretenden Frischluftstrom durchströmbar ist und welcher eine Einrichtung (30) zur Wasserabscheidung mit einer Auslassöffnung (34) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (30) zur Wasserabscheidung außerdem ein Sperrorgan (Klappe 32) umfasst, mittels welchem die Auslassöffnung (34) verschließbar ist.Housing part for a heating and / or air conditioning of a passenger car, which from a via a fresh air inlet ( 22 ) incoming fresh air stream is flowed through and which means ( 30 ) for separating water with an outlet opening ( 34 ), characterized in that the device ( 30 ) For water separation also a blocking element (flap 32 ), by means of which the outlet opening ( 34 ) is closable. Gehäuseteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrorgan (Klappe 32) oberhalb eines bestimmten Wasserdrucks öffenbar ist.Housing part according to claim 1, characterized in that the blocking member (flap 32 ) can be opened above a certain water pressure. Gehäuseteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseteil (18) durch das Sperrorgan (Klappe 32) gegen einen Eintritt von Luft, insbesondere Abwärme-Luft aus einem Motorraum (48) des Personenkraftwagens, zu verschließen ist.Housing part according to claim 1 or 2, characterized in that the housing part ( 18 ) through the obturator (flap 32 ) against entry of air, in particular waste heat air from an engine compartment ( 48 ) of the passenger car, to schlie is. Anordnung eines Gehäuseteils (18) für eine Heizungs- und/oder Klimaanlage eines Personenkraftwagens, bei welcher das von einem Luftstrom durchströmbare Gehäuseteil (18) mit einem stromaufwärts angeordneten Luftkanal (26) und einem stromabwärts angeordneten Luftkanal (26) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung (54, 56) des Gehäuseteils (18) mit dem stromaufwärts und/oder stromabwärts angeordneten Luftkanal (26, 28) nachgiebig ausgebildet ist.Arrangement of a housing part ( 18 ) for a heating and / or air conditioning system of a passenger car, in which the through-flow of an air flow housing part ( 18 ) with an upstream air duct ( 26 ) and a downstream air duct ( 26 ), characterized in that the compound ( 54 . 56 ) of the housing part ( 18 ) with the upstream and / or downstream air duct ( 26 . 28 ) is designed compliant. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseteil (18) und der stromaufwärts und/oder der stromabwärts angeordnete Luftkanal (26, 28) elastisch bzw. teleskopartig gegeneinander verschiebbar sind.Arrangement according to claim 4, characterized in that the housing part ( 18 ) and the upstream and / or downstream air duct (FIG. 26 . 28 ) are elastically or telescopically displaced against each other. Anordnung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseteil (18) im Nahbereich unterhalb einer Fronthaube (58) des Personenkraftwagens angeordnet ist, wobei das Gehäuseteil (18) und der stromaufwärts und/oder der stromabwärts angeordnete Luftkanal (26, 28) in Fahrzeughochrichtung gegeneinander verschiebbar sind.Arrangement according to claim 4 or 5, characterized in that the housing part ( 18 ) in the vicinity below a front hood ( 58 ) of the passenger car is arranged, wherein the housing part ( 18 ) and the upstream and / or downstream air duct (FIG. 26 . 28 ) are mutually displaceable in the vehicle vertical direction.
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