DE330022C

DE330022C - Automatic coupling device for railway wagons that can be released from the side of the wagon

Info

Publication number: DE330022C
Application number: DE1919330022D
Authority: DE
Original assignee: MICHAEL LENKEIT
Current assignee: MICHAEL LENKEIT
Priority date: 1919-11-05
Filing date: 1919-11-05
Publication date: 1920-12-03

Description

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine neuartige selbsttätige Kupplung für Eisenbahnwagen oder ähnliche Fahrzeuge, welche den bereits bekannt gewordenen Vorrichtungen dieser Art gegenüber die Vorteile größerer Einfachheit und größerer Stabilität aufweist.The subject of the invention is a new type of automatic coupling for railroad cars or similar vehicles, which the already known devices of these Art has the advantages of greater simplicity and greater stability.

Selbsttätig wirkende und von der Seite des Wagens aus lösbare Kupplungsvorrichtungen für Eisenbahnwagen, welche auf der einenAutomatic coupling devices that can be released from the side of the trolley for railroad cars, which on the one hand

ίο Seite aus einer fest gelagerten Bügelöse und auf der anderen aus einem doppelrastigen, an seiner Stirnseite mit einer schrägen Auflauffläche versehenen, schwingend gelagerten Kuppelhaken bestehen, sind in verschiedenen Ausführungsformen bereits bekannt.ίο side from a fixed bracket eye and on the other from a double-ratchet, on its front side with an inclined run-up surface provided, swing-mounted coupling hooks are already known in various embodiments.

Von diesen Anordnungen unterscheidet sich die vorliegende dadurch, daß der an der Stirnseite des Wagens zur Seite innerhalb des festen Kupplungsbügels um einen Bolzen in der Ver-The present one differs from these arrangements in that the one on the end face of the trolley to the side within the fixed coupling bracket around a bolt in the

ao tikalebene schwingende, mit einer schrägen Auflauf fläche verseheneHakenteil so eingerichtet j ist, daß er bei geöffneter Kupplung auf der ! Vorderkante seines Bügels in annähernd wagerechter Lage ruht und neben ihm in demAo tical level swinging hook part provided with an inclined run-up surface so set up j is that when the clutch is open, it is on the! The front edge of his bracket is almost horizontal Location rests and next to him in that

as Bügel noch genügender Platz verbleibt, um | beim Zusammenschieben zweier Wagen den Haken des anderen Wagens leicht über den ; Bügelrand neben dem darin gelagerten Haken- j teil hinweggleiten zu lassen. Je nach dem jThe bracket still has enough space to hold | when pushing two carriages together the hook of the other carriage slightly over the; Let the edge of the bracket slide away next to the hook part stored in it. Depending on the j

Höhenunterschied der zusammengeschobenen j Kupplungen greift der Kuppelhaken hierbei entweder mit seiner ersten oder mit seiner zweiten Rast hinter den Bügel des anderen Wagens.The coupling hook engages the difference in height between the pushed together couplings either with its first or with its second detent behind the bracket of the other Car.

Um die Auslösung dieser Kupplung von der Seite des Wagens aus zu ermöglichen, ist an der Vorderseite der Bügel in der Querrichtung des Wagens um Bolzen schwingend je ein zweiarmiger Hebel angebracht, welcher derartig mit daumenartigen Erhöhungen versehen ist, daß vermöge dieses Hebels beide Hakenteile von dem einen der beiden gekuppelten Wagen aus gleichzeitig ausgehoben werden können, indem die näher am Drehpunkt des Hebels angebrachte Erhöhung des Hebels unter den Hakenarm desselben Bügels näher an dessen Drehpunkt und die andere weiter vom Drehpunkt des Hebels entfernte Erhöhung unter den Hakenteil des anderen Wagens in entsprechend größerem Abstand von dessen Drehpunkt angreift.To enable this clutch to be released from the side of the trolley at the front of the bracket swinging around bolts in the transverse direction of the carriage each a two-armed lever attached, which is provided with thumb-like elevations in this way is that by virtue of this lever both parts of the hook of one of the two coupled Carriages can be excavated from at the same time by moving the closer to the pivot point of the Lever attached elevation of the lever under the hook arm of the same bracket closer to its fulcrum and the other elevation further away from the fulcrum of the lever under the hook part of the other car at a correspondingly greater distance from it Attacks pivot point.

Eine beispielsweise Ausführungsform der Kupplung gemäß der Erfindung ist auf der Zeichnung schematisch dargestellt, und zwar zeigen:An example embodiment of the coupling according to the invention is on the Drawing shown schematically, namely show:

Fig. ι die Kupplung in Vorderansicht und Fig. 2 im Grundriß.Fig. Ι the coupling in front view and Fig. 2 in plan.

Fig. 3 ist eine beispielsweise Entkupplungseinrichtung. Fig. 3 is an example of a decoupling device.

An jeder Stirnseite des jeweiligen Fahrzeuges ist ein Kuppelhaken α sowie ein Bügel b befestigt. Der Haken α ist drehbar an einem Halter c befestigt und liegt auf dem an derselben Seite angebrachten Bügel δ auf, so daß er sich für gewöhnlich in wagerechter Lage befindet. Stoßen zwei Fahrzeuge zusammen, so wird jeder Haken durch den gegenüberliegenden Bügel infolge seiner schrägen Fläche d A coupling hook α and a bracket b are attached to each end face of the respective vehicle. The hook α is rotatably attached to a holder c and rests on the bracket δ attached to the same side, so that it is usually in a horizontal position. If two vehicles collide, each hook is caused by the opposite bracket due to its inclined surface d

gehoben und legt sich hinter diesen Bügel. Damit bei ungünstigen Verhältnissen, z. B. bei Kurvc-n, ein sicheres Kuppeln eintritt, ist jeder Haken mit einem Absatz f vergehen, der dann gegebenenfalls zuerst die Verbindung bewirkt, während nachher auf gerader Strecke der Haken sich vollständig hinter den Bügel legt. Ein Herumschleudem- der Kuppelhaken bei den in Fahrt befindlichen Fahrzeugen wird durchlifted and lies behind this bracket. So that in unfavorable conditions, e.g. B. at Kurvc-n, a safe coupling occurs, each hook with a paragraph f has passed, which then possibly first causes the connection, while afterwards on a straight line the hook lies completely behind the bracket. A slinging around the coupling hook on the vehicles in motion is through

ίο das Eigengewicht des Hakens vermieden.ίο avoided the dead weight of the hook.

Nötigenfalls könnte durch Anordnung von Federn eine noch sichere Verbindung von Kuppelhaken und Bügel erzielt werden.If necessary, an even more secure connection of Coupling hooks and brackets can be achieved.

Zur Entkupplung ist an jedem Bügel z. B.For decoupling is z. B.

ein Hebel g angeordnet, der mit seinen Flächen h und i beim Herunterdrücken seines Armes k die beiden Kuppelhaken anhebt, so daß ihre Verbindung mit den Bügeln aufgehoben wird.a lever g is arranged which, with its surfaces h and i, lifts the two coupling hooks when its arm k is pressed down, so that their connection with the brackets is canceled.

Die Entkupplungsvorrichtung kann beliebigThe uncoupling device can be used as desired

ao ausgeführt werden, die Hauptsache ist, daß ihre Bedienung von außen erfolgen kann.ao, the main thing is that they can be operated from the outside.

Claims

Patent claim: ι

Automatic, from the side of the car j

releasable coupling device for railway wagons and the like with fixed eyelet and

swinging bearing, on its front side!

with an inclined contact surface, S double-click coupling hook, thereby

indicates that within one of the i

Front side of the carriage attached bracket (b) swinging around a bolt in the vertical plane, a hook («) provided at its front end with an inclined run-up surface is attached laterally so that when the clutch is disengaged it is approximately is held in a horizontal position and there is sufficient space next to it to allow the hook of the next car to slide easily over the edge of the bracket (δ) when two carriages are pushed together and either with its first detent (f) or completely free next to the hook articulated in the bracket itself (a) to be hooked, whereby a two-armed lever (g) is attached to the flat front of the bracket (δ) swinging around a bolt in the transverse direction of the carriage so that when its outer arm is pressed down two thumb-like elevations (h, i) on its other arm, the hooks («) of the two carriages are lifted evenly out of the brackets (δ) by placing the one near the pivot point Elevation (») under the hook (a) of the same bracket (δ) close to its bolt and the more radially distant elevation (&) more under the front part of the hook (a) de? next car.

1 sheet of drawings.