DE3300183A1

DE3300183A1 - Crash helmet

Info

Publication number: DE3300183A1
Application number: DE19833300183
Authority: DE
Inventors: Karsten 2808 Syke Schröder
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-01-05
Filing date: 1983-01-05
Publication date: 1984-07-05

Abstract

Published without abstract.

Description

BEZEICHNUNG DESCRIPTION

Sturzhelm GEGENSTAND DER ERFINDUNG Die Erfindung bezieht sich auf einen Sturzhelm mit Visier, insbesondere für Motorräder.crash helmet OBJECT OF THE INVENTION The invention relates on a helmet with a visor, especially for motorcycles.

STAND DER TECHNIK Bei den bekannten Sturzhelmen der vorbezeichneten Art besteht der Nachteil, daß die Sicht, insbesondere bei feuchtkaltem Wetter, durch Beschlagen des Visiers beeinträchtigt und damit sowohl die Fahrweise beeinträchtigt als auch die Unfallgefahr erhöht wird. Die Helmvisiere sind zwar, nicht zuletzt aus diesem Grunde, nach oben aus dem Gesichtsfeld schwenkbar angebracht; gerade bei feuchtkalter Witterung mit schon ohnehin schlechten Sichtverhältnissen ist jedoch der Schutz durch das Visier besonders wichtig.PRIOR ART In the known crash helmets of the aforementioned Art has the disadvantage that the view, especially in cold, damp weather, through Fogging of the visor impaired and thus impaired both the driving style and the risk of accidents is increased. The helmet visors are, not least for this reason, mounted so that it can be pivoted upwards out of the field of view; just in damp, cold weather with already poor visibility, however, is the protection provided by the visor is particularly important.

AUFGABE Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das lästige und gefahrenträchtige Beschlagen des Visiers von Sturzhelmen zu unterdrücken.OBJECT The invention is based on the object of the annoying and to suppress dangerous fogging of the visor of crash helmets.

LÖSUNG DER AUFGABE Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß eine Einrichtung zur Beheizung des Visiers vorgesehen. Vorzugsweise ist das Visier hierzu mit einer elektrischen Widerstandsheizung behaftet, die über einen Schalter an eine Stromquelle anzeschlossen ist.SOLUTION OF THE OBJECT To solve this object, according to the invention, there is one Device for heating the visor provided. The visor is preferably used for this afflicted with an electrical resistance heater, which is connected via a switch to a Power source is connected.

Die Stromquelle kann am Sturzhelm, z.. in der Helmwandung, untergebracht sein; wird sie getrennt vom Helm, insbesonoere bei Versorgung der Heizung durch die Fahrzeugbatterie, angeordnet, so erfolgt die Verbindung über einen auf Abreißkräfte ansprechenden Sicherheitsschalter.The power source can be placed on the helmet, e.g. in the helmet wall be; it is separated from the helmet, in particular when the heating is supplied by the vehicle battery, the connection is made via a tear-off force appealing safety switch.

BESCHREIBUNG VON AUSFÜHRUNGSBEISPIELEN In der Zeichnung ist die Erfindung in schematischer Darstellung an Ausführungsbeispielen veranschaulicht. Es zeigt Fig. 1 einen Sturzhelm in sogenannter Integralbauweise mit beheiztes, geschlossenem Visier, in Seitenansicht, Fig. 2 in kleineren Maßstab eine Frontansicht des Helmoberteiles rnit zurückgeklapptem visier, Fig. 3 Seitenansicht eines Sturzhelmes in sogenannter Jetbauweise mit geschlossenem Visier, und ig. 4- in kleinerem Maßstab eine Frontansicht des Helmoberteiles mit hochgeklapptem Visier.DESCRIPTION OF EMBODIMENTS In the drawing is the invention illustrated in a schematic representation of exemplary embodiments. It shows Fig. 1 shows a so-called integral construction with a heated, closed helmet Visor, in side view, FIG. 2, on a smaller scale, a front view of the upper part of the helmet with the visor folded back, Fig. 3 side view of a crash helmet in a so-called Jet construction with closed visor, and ig. 4- a front view on a smaller scale of the upper part of the helmet with the visor folded up.

Die in der Zeichnung dargestellten Sturzhelme in Integralbauweise und Jetbauweise bestehen im wesentlichen aus einer den Kopf des Fahrers von der Stirn bis etwa zur Schulterbühe überdeckenden Haube, welche nach vorn zur Freigabe des Gesichtsfelrles mit einer durch ein visier 3 verschließbaren Öffnung 2 versehen ist. Bei dem in Fig. 1 dargestellten Sturzhelm in Integralbauweise wird die Öffnung 2 nach unten hin durch einen das Kinn des Fahrers umschließenden Steg 4 begrenzt, im Unterschied zum Sturzhelm in $Jetbauweise nach Fig. 3, der von der Stirn abwärts bis zum unteren Rana ctec Helmes offen ist. In Anpassung an die unterschiedliche Bauweise der Sturzheitne ist das Visier der Form und Größe der Sichtöffnung 2 angepaßt.The integral crash helmets shown in the drawing and jet design consist essentially of a head of the driver from the Forehead up to the hood covering the shoulders, which is forward to release of the face area is provided with an opening 2 that can be closed by a visor 3 is. In the integral crash helmet shown in Fig. 1, the opening 2 limited at the bottom by a web 4 surrounding the driver's chin, In contrast to the crash helmet in $ jet construction according to Fig. 3, the one from the forehead down until the lower Rana ctec helmet is open. In adaptation to the different Construction the fall is the visor of the shape and size of the Viewing opening 2 adapted.

Das Visier des Sturzhelmes ist an seitlich, gleichachsig angeordneten Zapfen 5 um eine Achse 6 aus der in Fig. 1 und 3 darges-tellten Gebrachslage in die aus Fig. 2 und 4 ersichtliche Hochlage schwenkbar, in der das Visier an der Oberseite der Haube ruht Um einem ijeschlagen der Visierscheibe entgegen zu wirken, ist sie mit einer Beheizung versehen. In den dargestellten Beispielen besteht diese Beheizung, ähnlich wie bei Automobilfenstern, aus einem Netz elektrischer zweiter geeigneten Widerstands, mit welchen das Visier behaftet ist. Diese elektrische Widerstandsheizung 7 ist über ein Kabel 8 mit einem an geeigneter Stelle zur Bedienung durch den Fahrer angeordneten, von außen zu betätigenden Schalter 9 an eine Stromquelle 10 angeschlossen. Diese Stromquelle kann aus einer batterie mit beispielsweise 9 Volt Betriebsspannung bestehen, welche in die Wandung 11 des Sturzhelmes, beispielsweise im Nackenbereich, untergebracht werden kann. Zu diesem Zweck ist eine den Sicherheitsvorschriften genügende Batteriekammer in die Helmwandung zu integrieren.The visor of the helmet is on the side, arranged on the same axis Pin 5 about an axis 6 from the misaligned position shown in FIGS. 1 and 3 in the apparent from Fig. 2 and 4 elevated position pivoted, in which the visor on the The top of the hood is at rest To prevent the visor from slamming, it is provided with a heater. This exists in the examples shown Heating, similar to automobile windows, from a second electrical network suitable resistance with which the visor is affected. This electrical resistance heating 7 is via a cable 8 with a suitable point for operation by the driver arranged, externally operated switch 9 is connected to a power source 10. This power source can come from a battery with an operating voltage of 9 volts, for example exist, which in the wall 11 of the helmet, for example in the neck area, can be accommodated. To this end, one of the safety rules to integrate sufficient battery chamber into the helmet wall.

eim Integralhelm kann die Batterie, wie in Fig. 1 alternativ veranschaulicht, auch im Steg 4 untergebracht werden.In the full-face helmet, the battery can, as alternatively illustrated in FIG. 1, can also be accommodated in bridge 4.

Ferner ist es möglich, die Visierheizung an die Hotorradbatterie oder an eine in der Jackentasche zu tragenden Batterie anzuschließen. Das Anschlußkabel ist dabei mit einem Sicherheitsschalter 12 zu versehen, der auf Abreißkrifbe anspricht.It is also possible to connect the visor heating to the motorcycle battery or to be connected to a battery to be carried in the jacket pocket. The connection cable is to be provided with a safety switch 12, which responds to Abreißkrifbe.

Gegebenenfalls kann der selbe Schalter bei entsprechender Gestaltung auch zum Ein- und Ausschalten der Heizung durch den Fahrer dienen.If necessary, the same switch can be used with the appropriate design can also be used to switch the heating on and off by the driver.

Die Wirksamkeit der Beheizung kann durch geeignete Belüftung unterstützt werden, beispielsweise durch Anordnung von Belüftungslöchern 13, indem die Öffnung 2 des Helmes oben begrenzenden Helmrand 14.The effectiveness of the heating can be supported by suitable ventilation be, for example, by arranging ventilation holes 13 in the opening 2 of the helmet at the top delimiting the helmet rim 14.

Im Rahmen der Erfindung sind noch mancherlei Ab änderungen und Anbauausführungen möglich. Insbesondere könnte die Belüftung des Visiers so gestaltet werden, daß sie ein- und ausschaltbar oder umschaltbar ist, um eine anpassung an die jeweiligen, das Beschlägen des Visiers von innen oder außen verursachenden Verhältnisse zu ermöglichen.In the context of the invention, there are still many changes and add-on designs possible. In particular, the ventilation of the visor could be designed so that it can be switched on and off or toggled to allow adaptation to the respective to allow the visor to fog up from inside or outside.

BEZUGSZEICHENLISTE 1 Haube 2 Öffnung 3 Visier 4 Bund 5 Lagerzapfen b Klappachse 7 Widerstandsheizung 8 Anschlußkabel 9 Schalter 10 Stromquelle 11 Helmwandung 12 Sicherheitsschalter 13 Öffnungen 14 Helmrand LIST OF REFERENCE SIGNS 1 hood 2 opening 3 visor 4 collar 5 bearing pin b Folding axle 7 resistance heating 8 connection cable 9 switch 10 power source 11 helmet wall 12 Safety switch 13 Openings 14 Helmet rim

Claims

EXPECTATIONS.

Di crash helmet with visor, characterized in that a device is provided for heating the visor (2).

2. Helmet according to claim 1, characterized in that the visor (2) with electrical connected via a switch (6) to a power source (7) Resistance heating (5) is affected.

3. Helmet according to claim 2, characterized in that the power source (7) is attached to the fall protection.

4. Helmet according to claim 3, characterized in that the power source (7) is housed in the wall of the helmet.

5. Helmet according to claim 4, characterized in that the power source (7) is housed in the neck area of the helmet wall.

0. A helmet according to claim 4, characterized in that the power source (7) is housed in the chin area of the helmet wall.

7. Helmet according to claim 2, characterized in that the heater (5) via one responsive to tear-off forces Safety switch t8) with the power source arranged separately from the helmet, e.g. with the battery of the Motorcycle.