DE329985C

DE329985C - Lager mit Spuelschmierung

Info

Publication number: DE329985C
Application number: DE1913329985D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1913-01-24
Filing date: 1913-09-06
Publication date: 1920-12-06

Description

Lager mit Spülschmierung. Die Erfindung bezieht sich auf ein Lager mit Spülschmierung für Dampfturbinen, dessen Lauffläche mit Lagernuten versehen ist.
Bei den bekannten Lagern dieser Art kann der Ölumlauf nur langsam und unvollständig erfolgen, weil das Öl eine verhältnismäßig lange und enge Bahn durchlaufen-muß. Soll der Umlauf beschleunigt werden, so ist bei den bekannten Bauarten hierzu eine sehr erhebliche Steigerung des Druckes notwendig. Bei Maschinen, die mit großer Geschwindigkeit umlaufen, würde aber trotzdem ein hinreichender Ölumlauf noch zweifelhaft sein; im übrigen würde das Öl auf seinem langen Wege stark erhitzt werden, so däß es nicht mehr kühlend auf die Lagerflächen einzuwirken vermag.
Gemäß der Erfindung bilden nun die Lagernuten schrägliegende ringförmige Aussparungen an der Innenseite der Lagerbuchse, zu .denen das Schmiermittel von allen Seiten durchÖffnungen hinzutritt, die zu entsprechenden Aussparungen an der Außenseite der Lagerschale führen.
Bei dieser Ausbildung des Lagers wird eine sehr ausgiebige Schmierung erreicht, und der Lagerzapfen wird ständig von kaltem Öl umflossen. Um einen hinreichenden Ölumlauf aufrecht zu erhalten, ist bei der vorliegenden Bauweise nur ein geringer Druck erforderlich. Der Erfindungsgegenstand ist in derZeichnung beispielsweise dargestellt.
Fig. i zeigt ein einfaches Lager und Fig. z ein doppeltes Lager im Längsschnitt; Fig. 3 ist ein senkrechter Querschnitt durch das Lager nach Fig. i, Fig. q. ein solcher durch das Lager nach Fig. a; Fig. 5 ist eine Abwicklung nach .der in Fig. 3 durch die Linie 5-5 angedeuteten Schnittlinie, Fig. 6 eine Abwicklung nach Linie 6-6 der Fig. 4..
Bei dem in den Fig. i und 3 dargestellten einfachen Lager ruht die Welle i in einer in einem Gehäuse 72 liegenden Lagerbuchse 74 die gegebenenfalls durch zwei Lagerschalen ersetzt sein kann. Die Lagerbuchse 71 ist an ihrer inneren und ihrer äußeren Seite mit geneigt zur Achse ausgedrehten Nuten 73 bzw. 74 versehen, so daß die ganze Lagerschale aus einer Anzahl von schrägliegenden Ringen 75 zusammengesetzt erscheint. Zwischen den Ringen 75 sind Öffnungen 77 in die Lagerbuchse eingearbeitet, so daß die Ringe nur durch Stege 76 miteinander zusammenhängen. Diese !Stege sind zweckmäßig derartig gegeneinander versetzt, daß die Abwicklung eines- durch ihre Ebene gelegten Schnittes (Schnittlinie 5-5 der Fig. 3) das Aussehen des in Fig. 5 dargestellten Gitterwerkes hat.
Das Gehäuse 72 ist unterhalb und oberhalb der Lagerbuchse 71 mit Rinnen 78 bzw. 79 - versehen, in die Rohre 8o bzw. 81 einmünden. Durch diese wird mittels einer Druckvorrichtung -Öl in der Pfeilrichtung hindurchgedrückt. Dieses dringt durch die Öffnungen 77 zwischen den Stegen 76 zu der Welle i vor. Infolge der schrägen Lage der Ringe 75, von denen die Welle getragen wird, kommt jeder Punkt .der Welle abwechselnd mit dem Öl .und mit der Lagerfläche in Berührung,' wodurch eine sehr vollkommene Schmierung erzielt wird.
Zur besseren Verteilung des Öls über die ganze Länge des Lagers sind am Umfange der Lagerbuchse 71 zweckmäßig noch Längsrinnen 82 eingeschnitten.
In den Fig. 2 und q. ist ein Lager für eine Hohlwelle 13 dargestellt, in deren Innern eine massive Welle 52 mit entgegengesetzter Drehrichtung umläuft. Das Lager für die Hohlwelle 13 ist genau in der gleichen Weise angeordnet, wie das vorher beschriebene Lager nach Fig. i und 3. Innerhalb der Hohlwelle 13 liegt eine Lagerbuchse 71', deren Ausbildung dieselbe ist, wie die der Lagerschale 71. Der Zutritt des. Öls zu dem inneren Lager wird durch Aussparungen 8q. in der Hohlwelle 13 vermittelt (Fig. 6).
Bei beiden Ausführungsformen des Lagers wird die Abdichtung an den Stirnseiten durch Stufenringe 85 bewirkt, die @ auf der betreffenden Welle aufgeschraubt oder mittels Schrauben befestigt sind. Die Lagerschale 71 ist gegen das Gehäuse 72 durch auf letzteres geschraubte Ringe 86 von konischem Querschnitt abgedichtet.

Claims

PATENT-ANsPIzTIcHE: i. Lager mit Spülschmierung für Dampfturbinen, dessen Lauffläche mit Lagernuten versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagernuten (73) schrägliegende, ringförmige Aussparungen an der Innenseite der Lagerbuchse bilden, zu denen das Schmiermittel von allen Seiten durch Öffnungen (77), die. zu entspre= chenden Aussparungen - (7q.) an der Außenseite der Lagerbuchse führen, zutritt.
2. Lager. nach Anspruch i für eine Hohlwelle, in der eine zweite Welle in entgegengesetzter Drehrichtung umläuft, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der Hohlwelle -(l3) eine der Lagerbuchse -der Hohlwelle gleiche Lagerbuchse (71') für die zweite Welle (52) vorgesehen ist, der das Öl durch Durchbrechungen (8q.) in der Hohlwelle (13) zugeführt wird.