DE326026C

DE326026C - Device for maintaining a negative pressure in the fuel oil containers of submarines

Info

Publication number: DE326026C
Application number: DE1918326026D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1918-08-03
Filing date: 1918-08-03
Publication date: 1920-09-22

Description

Vorrichtung zur Erhaltung eines Unterdrucks in den Treibölbehältern von Unterseebooten Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Vorrichtun-,, mittels welcher in den Treibölbebältern von Unterseebooten zwecks Verhinderung des Austretens von Treiböl bei Leckagen ein Unterdruck hergestellt und erhalten werden kann.Device for maintaining a negative pressure in the fuel oil containers of submarines The subject of the invention is a device which in the fuel oil tanks of submarines to prevent leakage a negative pressure can be produced and maintained by fuel oil in the event of leaks.

Die Wandungen der Ölbehälter sind nicht geeignet, einen höheren Druckunterschied zwischen außen und innen als etwa 7 m W. S. auszuhalten. Mit Rücksicht auf die Festigkeit der Behälter muß daher dafür gesorgt werden, daß, sobald sich das Boot unter Wasser befindet, der Druck der umgebenden See ganz oder wenigstens nahezu in die Behälter hineingelangt. ,Da aber bei Aufenthalt unter Wasser kein Ü1 durch die vorhandenen lJndichtigkeiten austreten soll, wird die eine Möglichkeit, den Druck im Behälter jederzeit gleich dem Außendruck zu halten, ausgeschieden, und es verbleibt als Aufgabe, möglichst in jeder Lage des Bootes sowie bei jedem Bewegungsvorgang desselben unter Wasser einen gewissen Unterdruck gegenüber dem Druck der umgebenden See zu halten.The walls of the oil container are not suitable for a higher pressure difference between outside and inside as about 7 m W. S. endurable. With regard to strength The container must therefore be taken care of as soon as the boat is under water is located, the pressure of the surrounding sea completely or at least almost in the container got in. , But since there is no Ü1 due to the existing ones when staying under water If leaks should leak out, one possibility is the pressure in the container to keep equal to the external pressure at all times, eliminated, and it remains as a task if possible in every position of the boat as well as during every movement of the same Water to maintain a certain negative pressure compared to the pressure of the surrounding sea.

Der Forderung nach einem Unterdruck im Treibölbehälter wird beim Tauchen ohne weiteres schon dadurch bis zu einem ,gewissen Grade genügt, daß die Strömung von See Rohrleitungswiderstände -hervorruft, welche im gewünschten Sinne einen Unterdruck erzeugen. Man wird jedoch die Rohrleitungen mit Rücksicht auf sehr schnelles Tauchen soweit wie irgend möglich machen. Infolgedessen würde sich durch die Rohrleitungswiderstände allein beim Tauchen ein nur geringer Unterdruck im Behälter einstellen. Man kann aber die Rohrleitungswiderständ in bequem zu regelnder Weise durch Einba eines gewichtsbelasteten Ventils erhöhen Vorausbesetzt, daß die allgemeinen Rohr leitungswiderstände gegenüber denen de Ventils verschwindend gering sind, -hält dan: das Ventil, solange eine Strömung von Se nach dem Behälter stattfindet. einen bestimm ten Druckunterschied zwischen See und De kälter aufrecht.The requirement for a negative pressure in the fuel oil tank is already satisfied to a certain degree during diving that the flow of the sea creates pipeline resistances, which generate a negative pressure in the desired sense. However, the pipelines will be made as far as possible with a view to diving very quickly. As a result, the pipeline resistances would result in only a slight negative pressure in the container when diving. But you can increase the pipeline resistance in a convenient to regulate manner by installing a weight-loaded valve Provided that the general pipe resistance compared to those de valve are negligibly small, then: the valve holds as long as there is a flow of Se to the container. a certain pressure difference between lake and de colder.

Beim Auftauchen dagegen wirken die Rohr leitungswiderstände im entgegengesetzte Sinne; sie führen, da jetzt Strömungen au dem Behälter nach See stattfinden sollen, fü sich zu einem kleinen Überdruck. Beim Auf tauchen ist also ein Unterdruck nur unte 2 itwirkung einer Pumpe zu erzielen, uni zwar wird die Pumpenleistung durch die Ge schwindigkeit des Auftauchens bestimmt. Erfindungsgemäß ist nun eine Einrichtun; ,geschaffen, welche einerseits diesen An forderungen, andererseits aber auch de Forderung nach möglichster Einfachheit, ge ringen Gewicht, geringem Platzbedarf unc kleinstem Leistungsverbrauch Rechnun= trägt. Sie besteht darin, daß, sobald da; Boot unter Wasser ist, dauernd eine besondere kleine Leckpumpe läuft, welche aus dem Be kälter nach See fördert, und daß unter Um gehung dieser Pumpe eine Rohrleitung zwi sehen Behälter und See angeordnet ist, in dei zwei Z'entile so vorgesehen sind, daß be Strömungen von See nach dem Behälter füj alle Wassermengen ein konstanter Unter. druck im Behälter behalten wird und umge -kehrt, bei einer Strömung vom Behälter nach See die über die Leistungsf:ihigl;eit der l.enipunipe hinaus'gelit, ein miligliclist geringer Überdruck entstellt.When surfacing, on the other hand, the pipe resistances act in the opposite sense; Since currents are now supposed to take place from the container to sea, they lead to a small overpressure. Thus, when diving is at a negative pressure only unte 2 itwirkung a pump to achieve uni while the pump power is determined by the speed of emergence Ge determined. According to the invention is now a device; , which on the one hand meets these requirements, but on the other hand also takes into account the demand for the greatest possible simplicity, low weight, low space requirements and minimal power consumption. It consists in the fact that as soon as there; Boat is under water, constantly running a special small leak pump, which promotes from the Be colder to the sea, and that bypassing this pump, a pipeline is arranged between the container and the lake, in dei two Z'entile are provided so that be Currents from the lake to the reservoir for all amounts of water a constant sub. pressure is retained in the container and vice versa, with a flow from the container to the lake that is beyond the power of the enipunipe, a slight overpressure is distorted.

Auf anliegender Zeichnung ist die l:rfndung beispielsweise in einer Ausführungsform dargestellt.On the attached drawing, for example, the finding is in a Embodiment shown.

z ist ein Ventilgehäuse, dessen Rauen 2 finit der See und dessen Raun' 3 mit cleni Treibülbehälter in Verbindung stellt. Raum = ultd 3 sind durch die beiden` Ventile 4 lind 3 voneinander getrennt lind durch die Anschlüsse C und g. zwischen denen die Pumpe f sitzt, miteinander verbunden. Die Pumpe, die zweckmäßig durch einen Elektromotor 8 angetrieben wird, saugt aus dem Raum 3 und drückt in den Raum -2. Das Ventil 5 ist durch ein Gewicht von solcher Größe belastet, daß es sich erst bei einem Druckunterschied von bestimmter Größe zwischen Raum 2 und 3 althebt, ünd zwar immer gerade soviel, daß durch das Abdrosseln der durchströmenden Wassermenge jeweils der gewünschte Druckabfall eintritt. Im Gegensatz zu dem Ventil 5 ist das Ventil 4 als Rückschlag-ventil möglichst leicht ausgebildet und so angeordnet, daß es durch einen Überdruck von = nach 3 geschlossen rehalten, dagegen durch den geringsten Überdruck von 3 gegenüber @ gel>ltriet wird. Die Querschnitte der Räume und 3 sowie diejenigen der Ventile 3 und .I sind sehr reichlich bemessen. Ii'i Gegensatz dazu sind die Anschlüsse 6 und c) lind die Leistung der Pumpe 7 nur für eine begrenzte '\@e-assermenge, nämlich diejenige. welche als normale Leckage der Behälter anzusehen ist. bemessen.z is a valve housing whose roughness 2 connects finitely the sea and its roughness 3 with cleni propellant container. Room = ultd 3 are separated from each other by the two valves 4 and 3 and by ports C and g. between which the pump f sits, connected to each other. The pump, which is expediently driven by an electric motor 8, sucks out of space 3 and pushes into space -2. The valve 5 is loaded by a weight of such a size that it only lifts when there is a pressure difference of a certain size between space 2 and 3, although always just enough that the desired pressure drop occurs by throttling the amount of water flowing through. In contrast to valve 5, valve 4 is designed as light as possible as a non-return valve and is arranged in such a way that it is kept closed by an overpressure of = after 3, while the lowest overpressure of 3 against @ gel> ltriet. The cross-sections of the spaces and 3 and those of the valves 3 and .I are very generously dimensioned. In contrast to this, the connections 6 and c) and the output of the pump 7 are only for a limited amount of water, namely that. which is to be regarded as normal leakage of the container. measured.

Die Pumpe ist zweckmäßig eine Zahnrad-oder eine Zentriftigalpumpe. Die Wirkungsweise ist folgende: Sobald das Boot tatecht, wird die Punipe angestellt und bleibt dauernd in Betrieb. Sie fördert dann firn allgen'einen die durch die Undichtigkeiten der Behälterwällrle durchtretenden Wassermengen nach See hinaus und hält dabei in dem "hreiliiill'cli@ilter clen -ewünschten Unterdruck. Dieser Unterdruck entspricht der Gewichtsbelastung des Ventils 5, welches öffnet und einen Umlauf eines Teiles (1e:, vi,n cler I't: sehe zeficrderten Wagor: lierliciiiilirt. \%-e:-.n .:;e Punipe zuviel L nterdruck erzcu@@t. t @eltt las l;cxlt auf ;@rii;@erc Tiefen. :o steigt #lur Druck ini Raum = tmd lcüt das Ventil :o 1ä13 -rFi13ere Wassermetren von See nach ..'.eni Behälter strömen kiinnen, wribei -,wieder Ventil ; konstanten Druckunterschied li:ilt. Die Pumpe wird als,) hei dieseln Voran; iii'-;an2-en.The pump is expediently a gear pump or a centrifugal pump. The way it works is as follows: As soon as the boat works, the Punipe is turned on and remains in operation all the time. It then promotes generally those through the Leakage in the container walls, the amount of water flowing out into the sea and holds it in the "hreiliiill'cli @ ilter clen -desired negative pressure. This The negative pressure corresponds to the weight load on the valve 5, which opens and one Circulation of a part (1e :, vi, n cler I't: see certified Wagor: lierliciiiilirt. \% - e: -. n.:; e Punipe too much L nterdruck erzcu @@ t. t @eltt las l; cxlt on; @rii; @erc Lows. : o rises #lur pressure ini room = tmd lcüt the valve: o 1-113 -rFi13ere water meters from sea to ... '. a container flow kiinnen, wribei -, valve again; constant Pressure difference li: ilt. The pump is called,) hot diesel advance; iii '-; an2-en.

Taucht das Boot a::. so sinkt der Drt-ck in' Ratiln =. Vent:: = schließt und Ventil bleibt so lange gesehio-en. wie die Pumpe die voni Behälter nach See drängenden Wassernassen bewältigen kann. Ist dieses nicht mehr der Fall, z. B.. wenn so schnell aidgetaucht wird, daß die kornnressiblen Gase im Behälter nicht schnell gentiz nachelpandieren können. :o öffnet sich Ventil 4.Submerges the boat a ::. so the pressure in 'Ratiln = sinks. Vent :: = closes and valve remains open for a long time. like the pump the voni container to sea can cope with pressing water. If this is no longer the case, e.g. B. if the aid-dipped so quickly that the grain-compressible gases in the container do not be able to postpend gentiz quickly. : o valve 4 opens.

Die besonderen Vorteile der beschriebenen Einriclittui" bestehen darin. daß die Pumpe und der 'Motor klein bemessen werden können. und ihre Lei=tung gtrin; ist. daß andererseits in allen normalen iFällen ein gewisser Unterdruck ein @rcibölbel:äiter erhalten bleibt. -%vährencl in allen alinorn:e:i Fällen jedenfalls kein nennenswerter L-lierdr-:cl; entstehen kann-The particular advantages of the described Einriclittui "consist in this. that the pump and the 'motor can be made small. and their leadership gtrin; is. that, on the other hand, in all normal cases, a certain negative pressure creates a @ rcibölbel: äiter preserved. -% prevail in all alinorn: e: i cases in any case not a noteworthy one L-lierdr-: cl; can arise-

Claims

P_lTE \ TA \ SpRucI3: @ -orrichtun # _, to maintain a negative pressure.,; in small fuel oil containers of submarines, marked with it c11. -ass a -eweitsbelas_etes valve i; i. ei: 'check valve i1) and one point; pe i; 1. independently of one another, on the one hand with the sea and on the other hand with your container in such a way. that with fallün <lein Delialter # ir-ck a flow from the sea to the container through the correspondingly loaded valve (-) through (! rfol; Tt and liier ^ urch so limited. nierdruck, @ enüber -leli: = 1u :: Enwa; ser; .`, will hold ears N V -1 at compreh: s set Unterfiruck aeieli @ lo: #: printing a '# -tr "niunz.