DE633133C

DE633133C - Motorcycle fork with fluid damping in two sliding tubes

Info

Publication number: DE633133C
Application number: DEB170010D
Authority: DE
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1935-06-08
Filing date: 1935-06-08
Publication date: 1936-07-20

Description

Kraftradgabel mit Flüssigkeitsdämpfung in zwei Gleitrohren Die Erfindung bezieht sich auf Kraftradgabeln mit Flüssigkeitsdämpfung, die aus ineinandergleitenden und gegenseitig abgefederten Rohren bestehen, insbesondere solchen, bei denen die beweglichen Teile der Gabel über die feststehenden, die Gabel bildenden Rohre übergeschoben und als unten geschlossene Rohre ausgebildet sind.Motorcycle fork with liquid damping in two sliding tubes The invention refers to motorcycle forks with fluid damping that consist of interlocking and mutually cushioned pipes exist, especially those where the moving parts of the fork pushed over the fixed tubes forming the fork and are designed as tubes closed at the bottom.

Die Dämpfung der durch die bei der Fahrt durch die Undhenheit der Fahrbahn auf die Gabel ausgeübten Stöße hervorgerufenen Rückfederungsbewegungen wurde bisher bei Kraftradgabeln der vorerwähnten Aufbauform durch innerhalb der feststehenden Rohre gleitende Dämpferkolben bekannter Bauart erzielt. Diese Kolben wurden mit ihrem langen Schafte durch den ringförmigen Ventilkörper eines an den Enden der feststehenden Rohre angeordneten Rückschlagventils hindurchgeführt und mit dem Boden der beweglichen Rohre verschraubt.The attenuation of the by the when driving through the intimacy of the Roadway on the fork caused springback movements was previously in motorcycle forks of the aforementioned design by within the fixed tubes sliding damper piston of known design achieved. These pistons were attached to the with their long shafts through the ring-shaped valve body Ends of the fixed tubes arranged check valve passed through and screwed to the bottom of the movable tubes.

Von der in die beweglichen -Rohre der Gabel eingefüllten Stoßdämpferflüssigkeit wurde beim Hochgleiten der beweglichen Rohre infolge von Straßenstößen der größere Teil durch das am Ende der feststehenden Rohre eingesetzte Ventil in die Bohrungen dieser Rohre gedrückt, während der andere, kleinere Teil des Stoßdämpferöles, als Leer-] auföi, durch Nuten in dem am Ende der feststellenden Rohre befindlichen Lagerring in den Raum zwischen den feststehenden und den verschieblichen Rohren gelangte und für die Schmierung der Lagerstellen der Gabel sorgte.From the shock absorber fluid poured into the movable tubes of the fork became the larger when the movable pipes slide up due to road bumps Part through the valve inserted at the end of the fixed pipes into the holes these pipes pressed while the other, smaller part of the shock absorber oil, than Leer-] auföi, through grooves in the bearing ring located at the end of the locking tubes got into the space between the fixed and movable pipes and took care of the lubrication of the fork bearings.

Zur Dämpfung der Rückfederungsbewegungen der Gabel wurde der größere Teil des Dämpferöles, der in die Bohrungen der feststehenden Rohre eingedrungen war, herangezogen. Beim Rückfedern der beweglichen Rohre wurde dieses Öl zwischen dem Rückschlagventil am Ende der feststehenden Rohre und dem innerhalb dieser Rohre gleitenden Dämpferkolben zusammengepreßt und auf diese Weise durch das federbelastete, sich anhebende Dämpferventil innerhalb des Dämpferkolbens hindurchgedrückt. Die hierdurch hervorgerufene starke Drosselung der Dämpfungsflüssigkeit auf ihrem Strömungswege durch den Dämpferkolben brachte die gewünschte Dämpfung des Rückstoßes der Gabelfederung hervor.To dampen the springback movements of the fork, the larger one Part of the damper oil that penetrated the holes in the fixed pipes was used. When the moving pipes spring back, this oil was between the check valve at the end of the fixed pipes and the one inside these pipes sliding damper piston compressed and in this way by the spring-loaded, rising damper valve pushed through inside the damper piston. the the resulting strong throttling of the damping fluid on its flow paths through the damper piston brought the desired damping of the recoil of the fork suspension emerged.

Wenn auch diese Art der Dämpfung bei aus ineinandergleitenden, gegenseitig abgefederten Rohren bestehenden Kraftradgabeln diesen über das übliche Maß weit hinausgehende günstige Fahreigenschaften verliehen hat, so waren hiermit doch beträchtliche Nachteile teils technischer, teils wirtschaftlicher Art verbunden.Even if this type of damping when sliding into each other, mutually sprung pipes existing motorcycle forks this far beyond the usual extent has given more favorable driving characteristics, so were hereby considerable Disadvantages partly technical, partly economic.

Von einer vollkommenen Federung ist zu fordern, daß die von der Fahrbahn ausgeübten Stöße ungedämpft oder annähernd ungedämpft aufgenommen, die Rückstöße aber möglichst stark gemildert werden. Dieser Forderung wurde die vorbeschriebene bekannte Dämpfungsart nicht völlig gerecht, da zwar die Rückstöße stärk gedämpft, nicht aber die Stöße selbst ungedämpft aufgenommen wurden. - -Dies war dadurch begründet, daß beim Aufwärtsgleiten der beweglichen Rohre der Gabel, also bei der Aufnahme der Stöße, die Stoßdämpferflüssigkeit in ihrer mengenmäßigen Verteilung beim Durchströmen der ihr zur Verfügung stehenden Querschnitte zu stark gedrosselt wurde, so daß die auf die Gabel ausgeübten Stöße unerwünschterweise in ziemlich starkem Maße gedämpft wurden. Der größere Teil des Dämpfungsöles, dem die eigentliche Aufgabe, die Rückstöße zu mildern, zufiel, mußte nämlich durch einen verhältnismäßig kleinen, durch die aus baulichen Gründen erforderliche Hubbegrenzung des am Ende der feststehenden Rohre eingebauten Rückschlagventils bestimmten Ringquerschnitt hindurchströmen und auch der kleinere Teil des Öles, das Leerlauföl, hatte einen nur sehr kleinen Strömungsquerschnitt in Gestalt der Nuten in dein Lagerring am Ende der feststehenden Rohre zur Verfügung.A perfect suspension is to be expected from the road surface Exerted shocks are absorbed undamped or almost undamped, the recoils but should be moderated as much as possible. This requirement became the one described above acquaintance The type of damping is not entirely fair, as the recoils strongly damped, but not the shocks themselves were absorbed undamped. - -This was justified by the fact that when the movable tubes of the fork slide upwards, So when absorbing the shocks, the shock absorber fluid in its quantitative Distribution too strong when flowing through the available cross-sections was throttled, so that the shocks exerted on the fork undesirably in were dampened to a fairly large extent. The greater part of the damping oil that the The real task of softening the recoil fell to someone relatively small, due to the stroke limitation required for structural reasons of the non-return valve installed at the end of the fixed pipes flow through it and also the smaller part of the oil, the idle oil, had one only a very small flow cross-section in the form of the grooves in your bearing ring End of the fixed pipes available.

Dazu kommt noch, daß die Herstellung von Kraftradgabeln, bei denen. die Dämpfung der Rückstöße in der beschriebenen Weise vorgenommen wird, infolgez der wegen der Führung des Dämpferkolbens innerhalb der feststehenden Rohre erforderlichen sorgfältigen Bearbeitung der inneren Wandungen derselben sich unwirtschaftlich teuer stellte.In addition, the manufacture of motorcycle forks, where. the damping of the recoil is carried out in the manner described, as a result of z necessary because of the guidance of the damper piston within the fixed tubes careful machining of the inner walls of the same are uneconomically expensive posed.

Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, bei Kraftradgabeln der beschriebenen Aufbauform die Dämpfung der Stöße mit Hilfe eines flüssigen Dämpfungsmittels so herbeizuführen, daß die Gabelfederung die Merkmale einer vollkommenen Federung, nämlich ungedämpfte oder möglichst ungedämpfte Aufnahme der Stöße und starke Milderung der Rückstöße, aufweist, was gleichzeitig so erreicht werden soll, daß die Herstellungskosten dieser Art von Kraftradgabeln gegenüber ihrer bisher üblichen Aufbauform herabgesetzt werden.The object of the invention is therefore to provide the described in motorcycle forks Design the damping of the shocks with the help of a liquid damping agent like this to bring about that the fork suspension has the characteristics of a perfect suspension, namely undamped or as undamped as possible absorption of the shocks and strong mitigation the recoil, which is to be achieved at the same time that the manufacturing costs this type of motorcycle forks reduced compared to their previously common design will.

Die Lösung dieser Aufgabe beruht auf dem Gedanken, an Stelle- der Bohrung in den feststehenden Rohren den Raum zwischen den Gleitrohren als Dämpfungsraum zu verwenden, was dadurch erreicht wird, daß in dem am unteren Ende des feststehenden .Rohres befindlichen Gleitlager überströmkanäle mit Rückschlagventilen vorgesehen werden und daß der Raum zwischen den beiden Gleitrohren der Gabel durch ein federbelastetes Dämpfungsventil. mit dem Innern des feststehenden Rohres verbunden wird.The solution to this problem is based on the thought instead of the Bore in the fixed tubes the space between the sliding tubes as a damping space to use what is achieved in that in the at the lower end of the fixed .Pipe located sliding bearing overflow channels provided with non-return valves be and that the space between the two sliding tubes of the fork by a spring-loaded Damping valve. is connected to the inside of the fixed pipe.

Auf diese Weise wird nur derjenige Teil der Dämpfungsflüssigkeit zur Dämpfung herangezogen, der beim Aufwärtsgleiten des beweglichen Rohres in den Raum zwischen die Gleitrohre gelangt. Beim Rückfedern der Gabel wird dieser Mengenanteil der Flüssigkeit zwischen den Gleitlagern der Rohre zusammengepreßt und durch das Dämpfungsventil in die Bohrung des feststehenden Rohres gedrückt.In this way, only that part of the damping fluid becomes Damping is used when the movable pipe slides upwards into the room gets between the sliding tubes. When the fork springs back, this proportion becomes the liquid compressed between the slide bearings of the pipes and through the Damping valve pressed into the bore of the stationary pipe.

Da dieser Flüssigkeitsteil, der beim Hochgleiten der beweglichen Rohre eine gewisse Drosselung erfährt, nur ein kleiner Teil der gesamten Flüssigkeitsmenge ist, während der größere Teil der Dämpfungsflüssigkeit ungehindert in der Bohrung des feststehenden Rohres hochsteigen kann, ist die Dämpfung der aufgenommenen Stöße nur eine sehr geringe, während aber die Rückstöße nach wie vor stark gemildert werden.Because this part of the liquid, the one when the moving pipes slide up experiences a certain throttling, only a small part of the total amount of liquid is, while the greater part of the damping fluid is unhindered in the bore the fixed pipe can rise, is the absorption of the shock absorbed only a very slight one, while the recoil is still greatly mitigated.

Ebenso ist aber auch bei dieser Art der Flüssigkeitsdämpfung eine Bearbeitung der Bohrungen der feststehenden Rohre nicht erforderlich, was die angestrebte beträchtliche Herabsetzung der Herstellungskosten der Gabel zur Folge hat.However, there is also one in this type of liquid damping Machining of the bores of the fixed pipes is not required, which is the aim results in a considerable reduction in the manufacturing cost of the fork.

In der Zeichnung ist zur näheren Erläuterung des erfindungsgemäßen Verfahrens ein Holm einer Kraftradgabel, die aus ineinandergleitenden, gegenseitig abgefederten Rohren i und 2, von denen die beweglichen, unten geschlossenen Rohre 2 über die feststehenden, i, übergeschoben sind, besteht und bei der die Führung der Dämpfungsflüssigkeit gemäß der Erfindung, erfolgt, im Schnitt dargestellt.In the drawing is for a more detailed explanation of the invention Method of a spar of a motorcycle fork, which is made up of mutually sliding one into the other sprung tubes i and 2, of which the movable tubes closed at the bottom 2 over the fixed, i, are pushed over, and in which the leadership the damping fluid according to the invention, takes place, shown in section.

Das feststehende Röhr i trägt an seinem unteren Ende ein Gleitlager 3, das mittels eines an seinem unteren Ende ringförmig ausgebildeten Einsatzstückes 4, das mit seinem gegen das untere Ende abgesetzten Schaft 5 in dem feststehenden Rohr i ieschraubt ist, festgehalten wird. Da untr@re ringförmige Ende des Einsatzstü es 4 we t Bohrungen 6 auf, die, mittels ein ges ter pilzförmiger Ventilkörper ode eire' die Bohrungen über- deckenden Ventilringes 7 verschlossen, nur nach einer Strömungsrichtung freigegeben werden. Das Lager 3 ist mit Einfräsungen 8 versehen, die von Odem zwischen dem feststehenden Rohr i und dem beweglichen Rohr -2 befindlichen, unten durch das Lager 3 und oben durch das im Rohr 2 eingesetzte Lager io begrenzten Rahm 9 zu einer oberhalb des Ventilringes 7 vorgesehenen, ringförmigen Kammer ii führen. Das Lager io ist durch geeignete Mittel, beispielsweise durch federbelastete Dichtungsringe 12, sorgfältig nach oben abgedichtet.The fixed tube i carries at its lower end a sliding bearing 3, which by means of a ring-shaped insert 4 at its lower end, which with his towards the lower end of the stepped shaft 5 in is screwed onto the stationary pipe, is being held. Since lower ring-shaped End of the insert 4 holes 6 on that, by means of a mushroom-shaped yeast Valve body or over the bores covering valve ring 7 closed, can only be released in one direction of flow. The bearing 3 is provided with milled grooves 8, which are located between the fixed tube i and the movable tube -2, at the bottom by the bearing 3 and at the top by the bearing io inserted in the tube 2 to a frame 9 provided above the valve ring 7 , lead annular chamber ii. The bearing io is carefully sealed at the top by suitable means, for example by spring-loaded sealing rings 12.

In das feststehende Rohr i ist ein einstellbares Dämpfungsventil 13 eingesetzt, das beim Anheben entgegen dem Federdruck einen Kanal 14, der den Raum 9 zwischen den beiden Rohren i und 2 mit der Bohrung des feststehenden Rohres i verbindet, freigibt, Beim Aufwärtsgleiten des beweglichen Rohres 2 infolge eines auf die Gabel ausgeübten Stoßes steigt, wie bereits vorher angedeutet, der weitaus größere Teil der Stoßdämpferflüssigkeit, die in die beweglichen Rohre 2 eingefüllt ist, frei und ungedrosselt innerhalb des feststehenden Rohres i hoch, während der kleinere Teil der Flüssigkeit durch die Bohrungen 6 des Einsatzstückes q. eindringt, den Ventilring 7 anhebt und durch die Einfräsungen 8 des Lagers 3 in den zwischen den beiden Rohren i und 2 befindlichen Raum 9 gelangt. An adjustable damping valve 13 is inserted into the stationary tube i, which when it is raised against the spring pressure releases a channel 14 that connects the space 9 between the two tubes i and 2 with the bore of the stationary tube i As a result of an impact exerted on the fork, the much larger part of the shock absorber fluid that is filled into the movable tubes 2 rises freely and unthrottled within the fixed tube i, as already indicated, while the smaller part of the fluid rises through the bores 6 of the insert q. penetrates, lifts the valve ring 7 and passes through the millings 8 of the bearing 3 into the space 9 located between the two tubes 1 and 2.

Gleiten die beweglichen Rohre :2 nach Aufnahme des Stoßes durch die Feder 15 zurück, so wird der zwischen die Rohre i und 2 gelangte Teil der Stoßdämpferflüssigkeit zwischen den Lagern 3 und io zusammengepreßt und durch Anheben des Dämpfungsventils 13 in die Bohrung der feststehenden Rohre i gedrückt, wodurch der Rückstoß starkgemildert wird.Slide the movable tubes: 2 after absorbing the shock through the Spring 15 back, so that got between the tubes i and 2 part of the shock absorber fluid between the bearings 3 and io pressed together and by lifting the damping valve 13 pressed into the bore of the fixed tubes i, whereby the recoil is greatly reduced will.

Claims

Claim: motorcycle fork with liquid damping in two sliding tubes, characterized in that overflow channels (8) with check valves (7) are provided in the slide bearing (3) located at the lower end of the stationary tube and that the space (9) between the two sliding tubes (i , 2) is connected to the inside of the fixed tube (i) by a spring-loaded damping valve (i3).