Vorgelege. Um bei Kraftübertragung zwischen in der Verlängerung voneinanderliegenden
Wellen ein großes Übersetzungsverhältnis mit Hilfe eines zusammengedrängten und
mit hohem Wirkungsgrad arbeitenden Vorgeleges zu erhalten, ist vorgeschlagen worden,
ein Vorgelege zu verwenden, das besteht aus einer auf der einen Welle- gelagerten
Hubscheibe mit einer Anzahl radialer Vorsprünge, einer die Hubscheibe umschließenden
Trommel mit einer im Zickzack verlaufenden Kurvennut, in die die genannten Vorsprünge
eingreifen, sowie einer Führung, durch die die Hubscheibe gezwungen wird, in einer
achsialen Ebene zu schwingen, wobei einer .der beiden letztgenannten Teile, und
zwar entweder die Trommel oder die Führung, auf der anderen Welle befestigt ist,
während der andere dieser beiden Teile feststehend angeordnet ist.Transmission. To with power transmission between lying in the extension of each other
Shafts a large gear ratio with the help of a huddled and
to obtain high-efficiency countershaft transmission has been proposed,
to use an intermediate transmission, which consists of one mounted on one shaft
Lifting disk with a number of radial projections, one surrounding the lifting disk
Drum with a zigzag curve groove into which said projections
intervene, as well as a guide through which the lifting disc is forced in a
axial plane to swing, one of the last two parts mentioned, and
although either the drum or the guide is attached to the other shaft,
while the other of these two parts is fixed.
Wenn sich die Hubscheibe auf solche Weise in einer achsialen Ebene
bewegen muß, hat es sich herausgestellt, daß verschiedene Punkte der Scheibe während
der Bewegung der Scheibe verschiedene Bahnen beschreiben, so daß höchstens zwei
Vorsprünge der Hubscheibe (und zwar zwei diametral gegenüberstehende Vorsprünge)
in ein und derselben Kurvennut der Trommel eingreifen können. Zwecks entsprechender
Verteilung der Kraftentnahme von der Scheibe ist es aber notwendig, mehr als zwei
Vorsprünge zu verwenden, so daß wenigstens zwei getrennte Nuten auf der Trommel
vorgesehen werden müssen. Da diese Nuten nicht vollständig nebeneinander zu liegen
kommen, sondern teilweise ineinander übergehen, sind sie auf verschiedenen radialen
Abstand vom Zentrum der Scheibe zu verlegen, was ihre Herstellung erschwert und
ferner zur Folge hat, daß nur kleine Berührungsflächen in jeder Nut entstehen.If the lifting disc is in such a way in an axial plane
must move, it has been found that different points of the disc during
the movement of the disk describe different paths, so that at most two
Projections of the lifting disc (namely two diametrically opposed projections)
can engage in one and the same cam groove of the drum. For the purpose of appropriate
But it is necessary to distribute the power take-off from the disc to more than two
Use protrusions so that there are at least two separate grooves on the drum
must be provided. Because these grooves do not have to lie completely next to each other
come, but partly merge into one another, they are on different radial lines
To lay distance from the center of the disc, which complicates its manufacture and
also has the consequence that only small contact surfaces arise in each groove.
Um diese Nachteile zu beseitigen, wird gemäß der vorliegenden Erfindung
die Führung nach einer Kurve derartiger Form gestaltet, daß sämtliche Punkte der
Hubscheibe sich während der Bewegung der Hubscheibe in gleichförmigen Bahnen bewegen.
Hierdurch wird erreicht, einerseits däß mehrere Vorsprünge in derselben Nut der
Trommel wirken können, -anderseits daß mehrere gleiche Führungen für die Hubscheibe
verwendet werden. können, die zweckmäßig um die Hubscheibe gleichförmig verteilt
werden können, damit die Hubscheibe möglichst gleichförmig belastet .wird. - -Eine
beispielsweise Ausführungsform der Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung dargestellt:
Fig. = ist ein Längsschnitt und Fig. 2 ein Querschnitt des neuen Vorgeleges, während
Fig. 3 eine Einzelheit darstellt.In order to overcome these drawbacks, according to the present invention
the leadership designed after a curve of such a shape that all points of the
Lifting disk move in uniform paths during the movement of the lifting disk.
This achieves, on the one hand, that several projections are in the same groove
Drum can act on the other hand that several identical guides for the lifting disc
be used. can, appropriately distributed uniformly around the lifting disc
so that the lifting disc is loaded as uniformly as possible. - -One
example embodiment of the invention is shown in the accompanying drawing:
Fig. = Is a longitudinal section and Fig. 2 is a cross section of the new back gear, while
Figure 3 shows a detail.
z und z bezeichnen zwei in geradliniger Verlängerung voneinander'
liegende Wellen. Die Weile = trägt einen schräg verlegten, scheibenförmigen Treibkörper
3 für eine Hubscheibe 4, die mit Hilfe von Kugellagern 5, 6 auf dem Treibkörper
3 gelagert ist. Die Scheibe 4 besitzt vier symmetrisch verlegte radiale Vor=
spränge
7 in der Gestalt von Rollen, die durch Kugeln in der Scheibe gelagert und an ihren
äußeren Enden Köpfe 8 aufweisen, die in einer zickzäckförmigen, geschlossenen Kurvennut
9 in der inneren Mantelfläche einer die Scheibe q. umschließenden feststehenden
Trommel io eingreifen. In den Stirnwänden dieser Trommel sind die Enden der Wellen
i und 2 gelagert.z and z denote two in a straight line extension of one another '
lying waves. The while = carries an inclined, disc-shaped propellant
3 for a lifting disc 4, which with the help of ball bearings 5, 6 on the drive body
3 is stored. The disk 4 has four symmetrically laid radial front =
jumped
7 in the form of rollers supported by balls in the disc and attached to their
outer ends have heads 8 in a zigzag-shaped, closed curve groove
9 in the inner circumferential surface of the disk q. enclosing fixed
Engage drum io. The ends of the shafts are in the end walls of this drum
i and 2 stored.
Zwischen den Vorsprüngen 7 sind Vorsprünge ii vorgesehen, die Reibungsrollen
12 tragen, welche in je einen Führungsarm 13 eingreifen. Die Führungsarme
13 sind in achsialer Richtung angeordnet; die zur Aufnahme der Rollen =2 dienenden
Führungsnuten 1g, derselben sind aber nicht geradlinig, indem ihre Grundform eine-
-langgestreckte Acht ist, wie durch gestrichelte Linien in Fig. 3 angedeutet ist,
in welcher Figur ein Führungsarm gezeigt ist. Diese Kurvenform ist derart gewählt,
daß sämtliche Punkte der Hubscheibe während der Bewegung der Hubscheibe gleichförmige
Bahnen beschreiben. Demzufolge können mehrere-Vorsprünge der Hubscheibe in ein und
dieselbe Nut der Hubscheibe eingreifen, indem die Zahl solcher Vorsprünge nur von
der Zahl der Wellen der Nut 9 abhängt. Ferner kann eine beliebige Anzahl von Vorsprüngen
ii und Führungen i3 verwendet werden, um eine gleichförmige Verteilung der Belastung
- der Hubscheibe - zu erreichen, wenn das Vorgelege im Betriebe ist.Between the projections 7 projections ii are provided which carry friction rollers 12 which each engage in a guide arm 13. The guide arms 13 are arranged in the axial direction; but the guide grooves 1g serving to accommodate the rollers = 2 are not straight in that their basic shape is an elongated figure eight, as indicated by dashed lines in FIG. 3, in which figure a guide arm is shown. This curve shape is chosen in such a way that all points of the lifting disk describe uniform paths during the movement of the lifting disk. As a result, several projections of the cam disk can engage in one and the same groove of the cam disk, in that the number of such projections depends only on the number of shafts in the groove 9. Furthermore, any number of projections ii and guides i3 can be used in order to achieve a uniform distribution of the load - the lifting disc - when the reduction gear is in operation.
Ist die Welle i die Antriebswelle, so wird die Scheibe q. bei der
Drehung dieser Scheibe in eine schwingende Bewegung versetzt, die einer längs des
Umfanges der Scheibe fortschreitenden Wellenbewegung entspricht. Durch den Eingriff
zwischen .den Vorsprüngen 7, 8 und der feststehenden Kurvennut 9 wird die Scheibe
gezwungen, eine Bewegung in der Umfangsrichtung auszuführen, wobei die Anzahl von
Wellen der Nut 9 das Übersetzungsverhältnis bestimmt, indem j eder Vorsprung 7,
8 bei j eder Umdrehung der Welle i eine Welle der Nut 9 hindurchgeht. Zufolge des
Eingriffes zwischen den Vorsprüngen ii und den Führungsarmen 13 wird die
Welle 2 durch die Hubscheibe in der Drehbewegung mitgenommen. Obwohl die Hubscheibe
während dieser Bewegung sich mit ungleichförmiger Geschwindigkeit bewegt,- so wird
jedoch zufolge der gewählten Form der Führungsnuten 1q. die Welle 2 in eine gleichförmige
Umdrehung versetzt. -Die oben angegebene Form der Führungsnuten 1q. kann entweder
durch Versuche oder auch mathematisch festgestellt werden.If the shaft i is the drive shaft, then the disk q. When this disk rotates, it is set in an oscillating motion which corresponds to a wave motion progressing along the circumference of the disk. Due to the engagement between the projections 7, 8 and the fixed cam groove 9, the disk is forced to move in the circumferential direction, the number of waves in the groove 9 determining the transmission ratio by each projection 7, 8 with every revolution the shaft i a shaft of the groove 9 passes through it. As a result of the engagement between the projections ii and the guide arms 13 , the shaft 2 is entrained in the rotary movement by the lifting disk. Although the lifting disc moves at a non-uniform speed during this movement, - according to the selected shape of the guide grooves 1q. the shaft 2 is set in a uniform rotation. -The shape of the guide grooves 1q given above. can be determined either through experiments or mathematically.