DE3242290A1

DE3242290A1 - REFLECTORS OF VESSEL DRIVE AND CONTROL DEVICES

Info

Publication number: DE3242290A1
Application number: DE19823242290
Authority: DE
Inventors: Fritz 2300 Kiel Petersen
Original assignee: Howaldtswerke Deutsche Werft GmbH
Current assignee: ThyssenKrupp Marine Systems GmbH
Priority date: 1982-11-16
Filing date: 1982-11-16
Publication date: 1984-05-17
Also published as: GB2130540A; SE8306255D0; GB2130540B; DE3242290C2; SE8306255L; GB8330024D0

Description

Abweiser an Antriebs- und .
Steuereinrichtungen von SchiffenDeflectors on drive and.
Control devices of ships

Die Erfindung bezieht sich auf Abweiser an Antriebs- und Steuereinrichtungen von Schiffen, insbesondere an Unterwasserfahrzeugen .The invention relates to deflectors on drive and Control devices for ships, in particular on underwater vehicles .

Abweiser an Antriebs- und Steuereinrichtungen sind zum Schutz derselben gegen am Schiff befestigte Leinen und Trossen zweckmäßig, insbesondere aber sind sie zum Schütz von Steuer- und Versorgungsleitungen notwendig, die zu Sonden, Meßgeräten oder ähnlich führen, welche vom Schiff ausgesetzt werden,oder zu Tauchern, die mit dem Schiff zusammenarbeiten. Solche Leitungen kommen beispielsweise bei Unterwasserfahrzeugen zur Überwachung von Einrichtungen und zur Förderung von Erdöl und Erdgas im Meer und bei ähnlichen unter Wasser beweglichen Schwimmkörpern vor, von denen aus Arbeiten am Meeresboden durchgeführt werden. Derartige Leitungen können leicht durch den Propeller angesogen und von ihm zerstört werden, was mit dem Abweiser verhindert werden soll.Deflectors on drive and control devices are for Protection of the same against lines and cables attached to the ship is useful, but in particular they are used to protect Control and supply lines are necessary that lead to probes, measuring devices or the like, which are exposed by the ship become, or divers working with the ship. Such lines are used, for example, in underwater vehicles for monitoring facilities and for conveyance oil and natural gas in the sea and similar floating bodies under water, from which work be carried out on the seabed. Such lines can easily be sucked in and out of the propeller it will be destroyed, which is to be prevented with the deflector.

Es wurde gefunden, daß die Abweiser-Elemente sehr starken Verformungsbelastungen durch die Propellerströmung und insbesondere auch durch die Strömung an den Steuerrudern ausgesetzt sind, wobei Zug- und Biegungskräfte sowie Schwingungen auftreten, die zu bleibender Dehnung und sogar zum Bruch von z. B. Drahtseilen führen können.The deflector elements have been found to be very strong Deformation loads from the propeller flow and in particular also from the flow on the rudders are, where tensile and bending forces as well as vibrations occur that lead to permanent elongation and even to Break of z. B. can lead wire ropes.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine verbesserte Gestaltung und Anbringung von Abweiser-Elementen zu schaffen und deren Lebensdauer zu verlängern. 30The object of the present invention is therefore to provide an improved design and attachment of deflector elements to create and to extend their lifespan. 30th

Nach der Erfindung werden in einer etwa den Propellerzustrom umgebende.; Anordnung zwischen mehreren FestpunktenAccording to the invention, approximately the propeller inflow surrounding .; Arrangement between several fixed points

geradlinige Abweiser-Elemente elastisch aufgespannt. Vorzugsweise sind die Abweiser-Elemente hochfeste Stäbe aus einem biegsamen Material, z. b. legiertem Stahl von hoher Zugfestigkeit. An wenigstens einem Ende eines jeden Abweiser-Elementes wird ferner eine Federpatrone angeordnet, welche so ausgebildet ist, daß sie die Einstellung einer Vorspannung und eine vorübergehende elastische Verformung von in ihr befindlichen Federelementen ermöglicht. Die Abweiser-Elemente und die Federpatronen sind an den Festpunkten allseitig beweglich angeordnet. Außerdem sind die Abweiser-Elemente zweckmäßigerweise von einem stromlinienförmigen Profil umkleidet.straight deflector elements stretched elastically. The deflector elements are preferably made from high-strength rods a flexible material, e.g. b. alloy steel of high tensile strength. At at least one end of each deflector element a spring cartridge is also arranged, which is designed so that it is the setting of a Allow bias and a temporary elastic deformation of spring elements located in it. The deflector elements and the spring cartridges are arranged movably on all sides at the fixed points. Besides, they are Deflector elements are expediently encased in a streamlined profile.

Die elastische Einspannung der Abweiser und das gewählte Material der Stäbe läßt die durch die Strömung unvermeidbaren Verformungen in begrenztem Maße zu,verhindert aber, daß sich die Abweiser recken und dann in dem Propellerstrom zu schwingen anfangen. Die Umkleidung mit eirem stromlinienförmigen Profil verringert nicht nur den Strömungswiderstand der Abweiser, sondern vermindert auch die Gefahr von Schwingungen.The elastic restraint of the deflectors and the chosen material of the rods leave those unavoidable by the flow Deformations to a limited extent, but prevents the deflectors from stretching and then in the propeller stream start to swing. The cladding with a streamlined profile not only reduces the flow resistance the deflector, it also reduces the risk of vibrations.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand des auf den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels, das die Anordnung von Abweisern an einem Uboot zeigt, beschrieben. Es zeigen :Further details of the invention are based on the embodiment shown in the drawings, the shows the arrangement of deflectors on a submarine. Show it :

Figur 1 eine Seitenansicht des hinteren Schiffsendes, Figur 2 eine Ansicht von oben auf das hintere Schiffsende, Figur 3 einen Teil einer Ansicht von hinten,Figure 1 is a side view of the rear end of the ship, FIG. 2 shows a view from above of the rear end of the ship, FIG. 3 shows part of a view from the rear,

Figur 4 Einzelheiten der Abweiser-Elemente und ihrer Anbringung,Figure 4 details of the deflector elements and their Attachment,

Figur 5 einen Schnitt durch ein Abweiser-ElementFIG. 5 shows a section through a deflector element

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An dem hinteren Ende 1 eines Ubootes ist der Propeller 2 angeordnet. Vor dem Propeller 2 befinden sich am Schiffskörper feste waagerechte Flossen 3 und bewegliche Tiefenruder 4 und Seitenruder 5,8. Von einem Festpunkt A oben an der Drehachse des oberen Seitenruders 5 verläuft ein Abweiser-Element 6 zu einem Festpunkt B auf der festen waagerechten Flosse 3- Ein weiteres Abweiser-Element 7 verläuft von einem Festpunkt C unter der festen waagerechten Flosse zu einem Festpunkt D an einem festen Ruderhorn 8a vor dem unteren Seitenruder 8.At the rear end 1 of a submarine is the propeller 2 arranged. In front of the propeller 2 there are fixed horizontal fins 3 and movable depth rudders on the hull 4 and rudder 5.8. A deflector element extends from a fixed point A at the top of the axis of rotation of the upper rudder 5 6 to a fixed point B on the fixed horizontal fin 3- Another deflector element 7 runs from a fixed point C under the fixed horizontal fin to a fixed point D on a fixed control horn 8a in front of the lower rudder 8.

Wie Figur 4 deutlich zeigt, bestehen die Abweiser-Elemente 6,7 aus einem Stab 61, 7i aus einem biegsamen Material von hoher Zugfestigkeit. Sie sind mit einem Strömungsprofil aus Kunststoff über den größten Teil ihrer Länge verkleidet. Das obere Abweiser-Element 6 ist am oberen Ende über ein Spannschloß 9 und Gelenkteile 10,11 nach Art eines Kardangelenkes bei dem Festpunkt A an einem Halter 12 befestigt, welcher auf einem Zapfen 13 oben am Seitenruder 5 gelagert ist. Das untere Ende des Abweiser-Elementes 6 ist ■ an einer Federpatrone 14 befestigt, die über Gelenkteile 10, 11 an dem Festpunkt B an der festen waagerechten Flosse 3 angebracht ist.As FIG. 4 clearly shows, the deflector elements 6, 7 consist of a rod 61, 7 i made of a flexible material from high tensile strength. They are with a flow profile clad in plastic over most of its length. The upper deflector element 6 is over at the upper end a turnbuckle 9 and joint parts 10, 11 in the manner of a cardan joint at the fixed point A attached to a holder 12, which on a pin 13 at the top of the rudder 5 is stored. The lower end of the deflector element 6 is ■ attached to a spring cartridge 14, which via joint parts 10, 11 is attached to the fixed point B on the fixed horizontal fin 3.

Die Federpatrone 14 enthält eine Anzahl von verformbaren Gummischeiben 15 zwischen denen einzelne Metallscheiben angebracht sind. Eine Verlängerung 63 des Stabes 61 ist an der innersten Metallscheibe 16a befestigt und wird in einem Flansch 17 der Federpatrone 14 geführt. Bei einem Zug des Stabes 61 werden die Scheiben 15, 16 in der Federpatrone 14 entsprechend der Belastungsgröße zusammengedrücktThe spring cartridge 14 contains a number of deformable ones Rubber disks 15 between which individual metal disks are attached. An extension 63 of the rod 61 is on attached to the innermost metal disk 16a and is guided in a flange 17 of the spring cartridge 14. On a train of the rod 61, the disks 15, 16 in the spring cartridge 14 are compressed according to the size of the load

Das untere Abweiser-Element 7 ist an einem Halteteil 18 an der Unterseite der festen waagerechten Flosse 3 bei dem Festpunkt C angebracht und erstreckt sich zu dem Festpunkt D eines Halteteiles 19 unten an dem festen Ruderhorn 8a.The lower deflector element 7 is on a holding part 18 on the underside of the fixed horizontal fin 3 in the Fixed point C attached and extends to the fixed point D of a holding part 19 below on the fixed control horn 8a.

Auch an dem unteren Abweiser-Element 7 befindet sich ein Spannschloß 9 und eine Federpatrone 14 der vorstehend beschriebenen Art.A turnbuckle 9 and a spring cartridge 14 of the type described above are also located on the lower deflector element 7 Art.

Je nach der Art des Schiffes können auch mehr oder weniger als die in dem Beispiel dargestellten Abweiser-Elemente 6,7 verwendet werden, .„m zu verhindern, daß das dem Propeller zuströmende Wasser Leinen oder Leitungen mitreißt, die durch den Propeller beschädigt werden oder sich an dem Propeller oder an den beweglichen Flossen verfangen und die Manövrierfähigkeit beeinträchtigen. Wenn bei einem Schiff der Propeller vor den Rudern angeordnet ist, sollten die Abweiser-Elemente in geeigneter Weise vor dem Propeller angebracht werden, gegebenenfalls können mehrere Abweiser-Elemente hintereinander vorgesehen werden, wobei der Querschnitt für den Propellerstrom aber nicht eingeengt werden soll. Die stromlinienförmige Umkleidung 62 der hochfesten Stäbe kann sich der jeweils vorkommenden Strömungsrichtung anpassen. Sie verringert den Widerstand des Ab- weiser-Elementes, das auch hierdurch weniger durch Biegung belastet wird.Depending on the type of ship, more or less than the deflector elements 6, 7 shown in the example be used. "m to prevent that the propeller Incoming water carries along lines or lines that are damaged by the propeller or attached to the propeller or get caught on the moving fins and impair maneuverability. When the propeller on a ship is arranged in front of the oars, the deflector elements should be placed in a suitable manner in front of the propeller If necessary, several deflector elements can be used one behind the other can be provided, but the cross-section for the propeller flow should not be narrowed. the Streamlined cladding 62 of the high-strength rods can adapt to the direction of flow occurring in each case. It reduces the resistance of the wiser element, which is also less stressed by bending.

Die in den Zeichnungen dargestellte Federpatronen 14 zeigen nur eine bevorzugte Ausführung. Andere Federeinrichtungen sind möglich, soweit sie seewasserfest sind und in den vorkommenden Wassertiefen funktionsfähig bleiben.The spring cartridges 14 shown in the drawings show just a preferred embodiment. Other spring arrangements are possible as long as they are seawater-proof and in the existing ones Water depths remain functional.

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Claims

HOWALDTSWERKE - DEUTSCHE WEHfT AKTIENGESFLLSCHAFT HAMBURG AND KIEL Deflectors on propulsion and steering systems of ships

1. Deflector on drive and control devices of ships, in particular on underwater vehicles, consisting of the propeller inflow approximately surrounding, repellent elements, characterized in that between several fixed points (A, B, C, D) straight deflector elements (6,7) are elastically stretched.

2. Deflector according to claim 1, characterized in that the ,,. Deflector elements (6,7) high-strength rods (6 T, 71) made of .einem

1.0. are flexible material of high tensile strength.

3. Deflector according to claim 1 or 2, characterized in that at at least one end of each deflector element (6,7) for elastic clamping a spring cartridge (1 ¹ I) is arranged, which is designed so that it is the setting of a Bias and a temporary elastic deformation of spring elements as a result of a further tensile load on the deflector elements (6,7) allows.

4. Deflector according to claim 3, characterized in that

the spring elements in the spring cartridge (1 ¹ O consist of alternately arranged metal disks (16) and deformable rubber disks (15).

5. Deflector according to one of claims 1 to ¹ J, characterized in that at the fixed points (A, B, C, D) deflector elements (6,7) and spring cartridges (14) in joint parts (10, 11) are movable on all sides are attached ..

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6. Deflector according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the high-strength rods (61) of the deflector elements (6,7) with a streamlined Profile (62) are covered.

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