DE324075C

DE324075C - Brushless plane

Info

Publication number: DE324075C
Application number: DENDAT324075D
Authority: DE
Original assignee: LUFT VERKEHRS GES
Current assignee: LUFT VERKEHRS GES
Publication date: 1920-08-24

Description

Schwanzloses Flugzeug. Die Erfindung bezieht sich auf ein schwanzloses Flugzeug. Flugzeuge dieser Art sind im allgemeinen bekannt und besitzen pfeilförmig angeordnete Tragflächen, diein einzelne Flächenzellen unterteilt und durch seitliche Flächen abgeschlossen sind.Brushless plane. The invention relates to a tailless Plane. Aircraft of this type are generally known and are arrow-shaped arranged wings, which are divided into individual surface cells and by lateral Surfaces are completed.

Das Wesen vorliegender Erfindung liegt darin, daß die seitlichen Steuerflächen so gewölbt sind, daß die konkave Seite der Fläche nach innen, die konvexe Seite nach außen liegt, so daß durch die Steigerung der Strömungsgeschwindigkeit das in der Kurve außen liegende Seitensteuer erhöhte Wirksamkeit erhält, während das in der Kurve innen liegende Seitensteuer mit geringerer Wirksamkeit arbeitet als beim Flug des Flugzeuges in gerader Richtung.The essence of the present invention is that the side control surfaces are curved so that the concave side of the surface inward, the convex side is to the outside, so that by increasing the flow velocity the in The rudder on the outside of the curve is more effective, while the in The rudder on the inside of the curve works with less effectiveness than the Flight of the aircraft in a straight line.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend beschrieben und ist auf der beiliegenden Zeichnung dargestellt.An embodiment of the invention is described below and is shown on the accompanying drawing.

Die Zeichnung veranschaulicht schematisch das schwanzlose Flugzeug mit seinen pfeilförmig angeordneten Flächenzellen x und den Seitensteuern a. Die Seitensteuer sind, um sie möglichst weit hinter den Schwerpunkt 3 des Flugzeuges zu bringen, an das äußerste Ende der Zellen x verlegt. Ihr Profil ist so gewölbt, daß die Hohlseite der Wölbung nach innen zeigt. Die Art der Wölbung bestimmt sich von Fall zu Fall.The drawing schematically illustrates the tailless aircraft with its arrow-shaped surface cells x and the side controls a. the The rudder controls are to be as far as possible behind the center of gravity 3 of the aircraft to bring, relocated to the extreme end of cells x. Your profile is so curved that the hollow side of the bulge points inwards. The type of bulge is determined case by case.

Liegt das Flugzeug in einer durch Pfeilrichtung in der Zeichnung angegebenen Kurve, so wird das in der Kurve außen liegende Seitensteuer, wie ersichtlich, durch seine Form auch ohne Ausschlag eine Wirkung erzielen. Diese Wirkung wird sich bei Ausschlag der Ruder (s. Zeichnung) wieder durch die gewölbte Form wesentlich gegenüber der Wirkung nicht gewölbter Steuerflächen erhöhen. Dabei wird naturgemäß bei Ausschlag der Ruder infolge der Wölbung das in der Kurve außen liegende Steuer mehr wirken als das innen liegende.Is the aircraft lying in a direction indicated by the arrow in the drawing? Curve, the rudder on the outside of the curve is, as can be seen, through its shape can make an impact even without a rash. This effect will be felt at The deflection of the oars (see drawing) is again significantly opposite due to the curved shape increase the effect of non-curved control surfaces. Naturally, if there is a rash the rudder due to the curvature of the rudder on the outside of the curve act more than the one inside.

Die gewölbten Steuerflächen, die für das schwanzlose Flugzeug gemäß der Erfindung eine Notwendigkeit vorstellen, sind auch für gewöhnliche Flugzeuge von großer Bedeutung, da sie auch in ihrer Anwendung bei solchen gegenüber den flachen Steuern eine erheblich verbesserte, entsprechende Wirkung erzielen.The curved control surfaces, according to the brushless aircraft imagine the invention a necessity are also for ordinary aircraft of great importance, since they are also used in those compared to the flat ones Taxes achieve a significantly improved, corresponding effect.

Claims

PATENT ANSPi2UCH: Tailless aircraft with arrow-shaped arrangement Areas in which the area cells are closed by lateral areas, thereby characterized that the lateral control surfaces are curved so that the concave Side of the faces inward, the convex side outward so that through the The rudder on the outside of the curve increases the flow speed increased effectiveness, the lower effectiveness inside the curve than when the aircraft is flying in a straight line.