DE3238263A1

DE3238263A1 - BRAKE SHOE WITH CROSS-LOCKING LATCH

Info

Publication number: DE3238263A1
Application number: DE19823238263
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Ing.(grad.) 5630 Remscheid Lehmann
Original assignee: Bergische Stahl Industrie
Current assignee: Bergische Stahl Industrie
Priority date: 1982-10-15
Filing date: 1982-10-15
Publication date: 1984-04-19
Also published as: BE898000A; SE8305642L; IT1170510B; GB8327454D0; SE8305642D0; GB2130320B; IT8349152A0; GB2130320A

Description

Bremsbacke mit quer liegendem VerschlussriegelBrake shoe with a transverse locking latch

Die Erfindung betrifft eine Bremsbacke mit einem quer zur Führung des Bremsbelags liegenden.Verschlussriegel, der in Verschlusstellung von Augen o.a. durchsetzende Bolzen, Stifte oder dergl. gehalten wird und die Augen des Verschlussriegels oder des Belagträgers je ein senkrecht zur Belagträgerfläche sich erstreckendes Langloch aufweisen und an si.ch bekannte elastische Mittel in den Langlöchern die Bolzen, Stifte oder dergl. in der einen oder anderen Endstellung der zur Belagträgerfläche senkrechten Parallelbewegung des Verschlussriegels festlegen. -■ .The invention relates to a brake shoe with a locking bar located transversely to the guide of the brake lining, which is shown in FIG Locking of eyes or other penetrating bolts, pins or the like is held and the eyes of the locking bolt or of the lining carrier each have an elongated hole extending perpendicular to the lining carrier surface and known to si.ch. elastic means in the elongated holes the bolts, pins or the like. In one or the other end position of the facing surface Determine the vertical parallel movement of the locking bolt. - ■.

Es ist bekannt, in quer zur Bremsbelagführung und vor dieser verlaufenden Nuten Verschlussriegel anzuordnen, welche zum Öffnen in ihrer Längsrichtung verschoben werden müssen. Dies ist zwar eine einfache Konstruktion, welche aber den Nachteil besitzt, dass die Verschlussriegel bei nur wenig unsachgemässer Behandlung beim Öffnen verloren gehen können (OS 2o 16 G7k und OS 2.0 36 1o7). In anderen Fällen wird der Verschlussriegel auf einer Seite um eine sich in Längsrichtung der Belagführung erstreckende Achse zum Öffnen verschwenkt, was natürlich relativ viel Platz braucht, da der Verschlussriegel nur senkrecht zur Belagträgerebene verschwenkt werden kann (OS 22 13 oif9)· Der am nächsten kommende Stand der Technik (PS 2if 3¹+ ο ο if.) zeigt einen Bremsbackenhalterverschluss, bei dem der Verschlussriegel senkrecht zur Belagträgerfläche verschoben wird, wobei die Führung des Riegels mit Bolzen oder Stiften erfolgt, die in Langlöchern liegen und dort von an sich bekannten elastischen Mitteln in der einen 'oder anderen Endstellung gehalten werden. Der Nachteil liegt darin, dass besonders bei kleinen Schienenfahrzeugrädern dieser an sich ausgezeichnet funktionierende Verschluss nicht verwendet werden kann, weil auch da der Platz'fehlt. , .■."...■,-It is known to arrange locking bars in grooves running transversely to the brake lining guide and in front of it, which locking bars must be displaced in their longitudinal direction in order to open them. Although this is a simple construction, it has the disadvantage that the locking latch can be lost when opening with only a little improper handling (OS 2o 16 G7k and OS 2.0 36 1o7). In other cases, the locking bar is pivoted on one side about an axis extending in the longitudinal direction of the lining guide for opening, which of course requires a lot of space, since the locking bar can only be swiveled perpendicular to the lining carrier level (OS 22 13 oif9) State of the art (PS 2if 3 ¹ + ο ο if.) Shows a brake shoe holder lock in which the locking bar is displaced perpendicular to the lining carrier surface, the bar being guided with bolts or pins that are located in elongated holes and there are known elastic ones Means are held in one 'or the other end position. The disadvantage lies in the fact that this lock, which works excellently in itself, cannot be used, particularly in the case of small rail vehicle wheels, because there is also insufficient space. ,. ■. "... ■, -

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde., eine Bremsbacke zu schaffen, welche nicht nur bei Schienenfahrzeugen iait norr.ial grossem Durchmesser der Bremsscheiben verwendet werden kann, sondern auch bei solchen Fahrzeugen, die wegen ihrer kleinen Radgrösse relativ sehr kleine 3remsscheiben benötigen.The present invention is therefore based on the object. To create a brake shoe which is not only used in rail vehicles iait norr.ial large diameter of the brake discs can be used, but also in vehicles that have relatively very small brake discs due to their small wheel size require.

Die Lösung der Aufgabe besteht darin, dass der Verschlussriegel am oberen Ende der Bremsbacke zwischen dem die Bremsbacke mit den Bremshebeln verbindenden Bolzen und den Gelenkpunkten für die Aufhängelaschen angeordnet sind.The solution to the problem is that the locking bar at the upper end of the brake shoe between which the brake shoe bolts connecting the brake levers and the pivot points for the hanging straps are arranged.

Vorteilhaft sind die Gelenkpunkte an beiden Seiten einer Verlängerung der Bremsbacke angeordnet. 'The hinge points on both sides of an extension are advantageous the brake shoe arranged. '

Der vorteil des Erfindungsgegenstandes besteht darin, dass die Bremsbacke relativ leicht ausgebildet werden kann, weil sich die Führung für den Bremsbelag gegen das geschlossene Ende der Führung anlegen kann und dort auch die Bremskraft übertragen wird. Der Verschlussriegel braucht normalerweise keine Bremskraft zu übertragen. Aber zum Auswechseln des Bremsbelags ist der Verschlussriegel einfach zu lösen und braucht nur sehr wenig Platz in der Offenstellung und wird nicht durch die Aufhängelschen, an denen die Bremsbacke am Fahrzeug angelenkt ist, behindert.The advantage of the subject matter of the invention is that the brake shoe can be made relatively easy because the guide for the brake lining is against the closed end the guide can apply and the braking force is also transmitted there. The locking bar does not normally need any braking force transferred to. But to change the brake pad, the locking bar is easy to release and only needs a lot little space in the open position and is not due to the hanging hangers, on which the brake shoe is hinged to the vehicle, obstructed.

In den Zeichnungen ist eine beispielsweise Ausfuhrungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt und zwar zeigtIn the drawings is an example of an embodiment of the subject matter of the invention shown and that shows

Figur 1 eine Ansicht auf die Rückseite einer Bremsbacke, Figur 2 eine Seitenansicht einer eingebauten BremsbackeFigure 1 is a view of the rear of a brake shoe, Figure 2 is a side view of an installed brake shoe

Nach den Figuren 1 und 2 besteht die Bremsbacke 11 aus dem Belagträger 12 und dem Bremsbelag 13, welcher mit einer bekannten Schwalbenschwanzführung 1Zf mit dem Belagträger 12 verbunden j ist. Die Schwalbenschwanz führung 1Zf ist am einen Ende 15 geschlossen und am anderen Ende wird sie nach dem Einschieben des Bremsbelags 13 ^it dem Verschlussriegel 16 geschlossen.According to Figures 1 and 2, the brake shoe 11 consists of the Lining carrier 12 and the brake lining 13, which is connected to the lining carrier 12 with a known dovetail guide 1Zf is. The dovetail guide 1Zf is closed at one end 15 and at the other end it is closed with the locking bar 16 after the brake lining 13 has been inserted.

■ V - h - '■ V - h - '

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.: - JT -:^γ"." .. .. B-179S/22.: - JT -: ^γ "." .. .. B-179S / 22

Der Verschlussriegel 16 liegt in einem sich' senkrecht zur Belagträgerfläche und quer zur Führung 14 erstreckenden Schlitz 17 und wird in bekannter Weise von Bolzen 18 durchsetzt, die ■zusammen mit in Langlöchern des Verschlussriegels 16 liegenden elastischen Mitteln den Riegel 16 in der einen -der Offenstellung- oder der anderen -der Verschlusstellung- halten. Der Verschlussriegel 16 ist nach Figur 2 am oberen Ende der Bremsbacke 11 angeordnet und zwar nahe der Verlängerung 19, die ihrerseits seitlich Augen 2o für die Aufhängelaschen 21 trägt, welche mit Bolzen 23 in den Augen 2o angelenkt sind.The locking bar 16 lies in a 'perpendicular to the lining carrier surface and transverse to the guide 14 extending slot 17 and is penetrated in a known manner by bolts 18, the ■ together with lying in elongated holes of the locking bolt 16 elastic means hold the bolt 16 in one -the open position- or the other -the closed position-. The locking bar 16 is arranged according to Figure 2 at the upper end of the brake shoe 11 and specifically near the extension 19, the in turn, laterally carries eyes 2o for the suspension straps 21, which are articulated with bolts 23 in the eyes 2o.

Die Bremsbacke 11 trägt auf ihrer Rückseite den Bolzen 24, mit dem sie mit den Bremshebeln 25 verbunden ist. Mit den Aufhängelaschen 21 ist die Bremsbacke 11 am Fahrzeug oder dessen Rahmen aufgehängt, wobei durch den weiten Abstand der die Gelenkpunkte bildenden Augen 2o,23, denen ein ebenso weiter Abstand der Gelenkpunkte am Fahrzeug oder Fahrzeugrahmen entspricht, wirksam verhindert wird, dass sich die Bremsbacke 11 um ihre Längsachse bzw. den Bolzen 24 verdrehen kann, sodass der Schrägverschleiss des Bremsbelags 13 weitgehend unterbunden wird.The brake shoe 11 carries the bolt 24 on its rear side, with which it is connected to the brake levers 25. With the Suspension tabs 21 is the brake shoe 11 on the vehicle or its Frame suspended, with the wide spacing of the eyes forming the hinge points 2o, 23, which one also further Distance between the articulation points on the vehicle or vehicle frame, the brake shoe 11 is effectively prevented from moving can rotate about its longitudinal axis or the bolt 24, so that the oblique wear of the brake lining 13 largely prevented will.

Da auch in eingebautem Zustand der Bremsbacken 1t· der Verschlussriegel 16 sehr gut zugänglich ist, kann der Bremsbelag 13 nach Abnutzung recht einfach ausgetauscht werden.Since the brake shoes 1t · the locking bar also in the installed state 16 is very accessible, the brake lining 13 can be replaced quite easily after wear.

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Claims

HERMANN L JUNG: -: -: -: *: - = - "« ugusta-AlleeiO Dipi.-Chem. D-6380 Bad Homburg vd H. Telephone: (0 61 72) 4 12 11 Telegrams: JUPAT Bad Homburg Your reference My reference B-1798/82 Jg / sd Day 1 2. 1 O. 82 Claims

1. V brake shoe with a ^ """^ locking bar lying transversely to the guide of the brake lining, which is held in the locking position by bolts, pins or the like penetrating through eyes or the like, and the eyes of the locking bar or the lining carrier each have an elongated hole extending perpendicular to the lining carrier surface and elastic means known per se in the elongated holes fix the bolts, pins or the like in one or the other end position of the parallel movement of the locking bolt perpendicular to the lining carrier surface, characterized in that the locking bolt (16) at the upper end (19) of the brake shoe ( 11) between which the brake shoe (11) with the brake levers (25) connecting bolts (2.1+) and the pivot points (2o, 23) for the suspension straps (21) are arranged.

2.) Brake shoe according to claim 1, characterized in that the hinge points (2o, 23) on both sides of an extension (19) the brake shoe (11) are arranged.

3.) Brake shoe according to claim T or 2, characterized in that the locking bar (16) lies in the extension (19).

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