DE914895C

DE914895C - Track for monorail trolleys, easy-running cranes or the like.

Info

Publication number: DE914895C
Application number: DEST1446D
Authority: DE
Inventors: Johannes Heim
Original assignee: STAHL R FA
Current assignee: STAHL R FA
Priority date: 1941-11-27
Filing date: 1941-11-27
Publication date: 1954-09-27

Description

Die Laufbahnen von. Einschitenenkatzen, Leichtlaüfkranien u.,dgl. bestehen vielfach aus zwei symmetrisch zur angeordneten Winkeleisen oder =schienen. Damit die Schienen seitliche Kraft; gemteinsam aufnehmen können, müssen sie sich unterhalb der Aufhängung über ihre ganze Länge berühren. Es ist daher schon vorgeschlagen worden, die Schienten so zLi profilieren, da;ß zwischen dien sich berührendem Schienden ein Hohlraum gebildet wird, in den die Aufhänger eingreifen können. Die bekannten Ausführungen hätten jedoch dien Nachteil, de, besondere Mittel, z. B. Nuten, zurr Zusamm@enhialtten der Schienen notwendig sind; da die Schienten :sonist auseinanderg@eh en und von den Aufhängern herunterfallen würden.The careers of. Single-line cats, light-running cranes and the like. often consist of two angle irons or rails arranged symmetrically to the. So that the rails have lateral force; to be able to absorb together, they must each other touch below the suspension over its entire length. It is therefore already proposed profile the splints in such a way that between the touching splinters a cavity is formed into which the hangers can engage. The known However, designs would have the disadvantage, de, special means, e.g. B. grooves, zurr It is necessary to assemble the rails; because the rails: sonist apart @ eh en and fall off the hangers.

Um diesen Nachteil zu beseitigen, sieht die Erfindung für Laufbahnen dieser Art vor, dä;ß die Aufhänger oder Tragkörper mit doppelhäkenartigen Teilen nach innen gerichtete, bxnterschnittene Ränder der Schienen tuntergrelfen, wodurch die im übrigen nicht miteinander verbundenen Schienen getragen und zusammengehalten sind. Dieses kann z. B. dadurch geschehen, diaß der Tragkörper selbst zu dem Doppelhaken .ausgebildet ist, wobei im Tragkörper befindliche Schraubenbolzen die Schienten und dien Doppelhaken zusammenpressen. Eine andere Möglichkeit besteht .darm, de der Doppelhaken durch den Kopf eines Schraubenbolzens -gebildet ist, gier die Schienen mit dem Tragktöxper verhindet. Für :die Laufbahn gemäß der Erfindung ist also keine besondrere Verbindung der beiden Schienen erforderlich, da die Schitennen durch ihre Aufhängung an -den döppelhakenartigen Teilen zusammengehalten werden. Insbesondere wird der Zusammenbau der Laufbahn durch hie Erfindung -erheblich vereinfacht. Die Schienen. werden Leinfach in die hakenartigen Teilte eingehängt und die Schraubtenbolzen angezogen.To overcome this disadvantage, the invention provides for raceways of this type before, that the hangers or support bodies with double hook-like parts inwardly directed, undercut edges of the rails, whereby the otherwise not interconnected rails carried and held together are. This can e.g. B. done by diaß the support body itself to the double hook . Is formed, wherein the bolts located in the support body are the rails and press the double hooks together. Another possibility is .darm, de the double hook is formed by the head of a screw bolt, greed the rails prevented with the Tragktöxper. For: The career according to the invention is therefore not one Special connection of the two rails is necessary because the Schitennen pass through their suspension on -döppelhaken-like parts are held together. In particular The assembly of the track is considerably simplified by this invention. the Rails. are hooked into the hook-like parts and the screw bolts dressed.

In der sind der neuen Laufbahn. dargestellt.Are in the new career. shown.

Fig. i zeigt reine erste Ausführungsform im Schnitt nach der Linie A-B gier Fig. 2; Fig. 2 zeigt einen sienkrechten Minenschnitt durch Fig. I ; Fiig.3 zeigt eine zweite Ausführungsform im Schnitt nach der Linie C-Dj der Fig. 4; Fxg. 4 stein senkrechten Minenschnitt durch FSg. 3 tdar.Fig. I shows a pure first embodiment in section along the line A-B greed Fig. 2; Fig. 2 shows a vertical mine section through Fig. I; Fig. 3 shows a second embodiment in section along the line C-Dj of FIG. 4; Fxg. 4 stone vertical mine cut through FSg. 3 tdar.

Die -Laufbahn besteht -in jedem Fall -aus den beiden besonders profilierten Winkelschienen i, auf deren waagerechten Teilten 2 die nur in Fig. i eingezeichneten -Laufrollen 3 irgendeins Hebezeugs laufen. Jede Schiene i weist eine beim Schienenpaar nach :innen gerichtete Leiste 4 tauf, -die sidh im gezeichneten Beispiel ganz unten an dien Schienen i befinden. Wie die Zeichnung zeigt; berühren sich die beeiden Schienen i mit ihren Leisten. 4 über die gesamte Länge der Schienen. bzw. der Laufbann.The career path consists - in any case - of the two particularly profiled ones Angle rails i, on the horizontal parts 2 of which are only shown in FIG - Rollers 3 run on any hoist. Each rail i has one in the pair of rails inwardly directed bar 4 baptism, -the sidh in the example shown at the bottom are on the rails i. As the drawing shows; the oaths touch Splints i with their ledges. 4 over the entire length of the rails. or the running spell.

Es sei an dieser Stelle gleich erwähnt, da:ß sich die Leisten 4 auch weiter :oberhalb befinden könnten oder daß weiter ioberhalb weitere Leisten 4' vorhanden stein können, wie nur in Fg. i gestrichelt angegeben. Auf jeden Fall befinden sich die Bterührungsleisten 4, 4' unterhalb der Aufhängung der Schirenen r. Wenn es die räumlichen Verhältnisse. gestatten, können sich die Schienen i mit ihren einander zugekehrten senkrechten Flächen .auch selbst berühren.It should be mentioned at this point that: ß the strips 4 also further: could be located above or that further above further strips 4 'are present stone can, as only indicated by dashed lines in Fg. In any case there are the contact strips 4, 4 'below the suspension of the Schirenen r. If it's the spatial conditions. allow the rails i with their each other facing vertical surfaces. also touch yourself.

jede Schitenie i weist oben einten beim Schienenpaar innenliegenden hinterschnittenien Rand 5 auf. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. i und 2 sind die Schienen i mit dem Tragkörper 6 durch Schraubenbolzen 7 verbunden, die einen d-oppelh@akenförmigen Kopf 8 aufweisen. Der Haken 8 unter,-reift die beiden hi@nterschnittenien Schienenränder 5, wodurch die Schienen getragen und gleichzeitig zu;s:aunmengehalten sind. Durch das Anziehen der Mutbern 9 auf den Schraubenbolzen 7 werden die Schienen i fest mit dem Tragkörper 6 verbunden, der :sich in .an sich bekannter Weise auf einem Hängestab io befindet.Each Schitenie i has at the top one undercut edge 5 on the inside of the pair of rails. In the exemplary embodiment according to FIGS. The hook 8 under, -reift the two hi @ nterschnittenien rail edges 5, supported whereby the rails and gleichzeiti to g; s: are aunmengehalten. By tightening the nuts 9 on the screw bolts 7, the rails i are firmly connected to the support body 6, which is located in a known manner on a hanging rod io.

Beim Ausführungsbeispiel nach den Fig.3 und 1. ist alter Tragktörper 6' selbst zu dein Doppelhaken 8' ausgebildet. Zur festen Verbindung dienen in diesem Fall beispielsweise zwei: im Tragkörper 6' befindliche Schrauben i i; die von höben auf .die Schienen i drücken, so daßdadurch Beinte feste Verbindung zwischen den Schienen, dem Haken 8' und dem Tragkörper 6' hergestellt ist.In the embodiment according to FIGS. 3 and 1, there is an old supporting body 6 'self-designed to your double hook 8'. Serve for a permanent connection in this Case, for example, two: in the support body 6 'located screws i i; from Höben on .the rails i, so that this results in a firm connection between the Rails, the hook 8 'and the support body 6' is made.

Die Schienen i weisen oben einen Abstand voneinander auf entsprechend oder Stärke der Schraubenbolzen 7 bzw. des zwitschern die Schienen teingreifenden Teils der Tragkörper 6'. Die Montage der Laufbahn ist äußerst einfach, da die .einzelnen Schienten i ,nur seitlich über die Haken 8, 8' gehängt werden.The rails i have a distance from one another at the top accordingly or strength of the screw bolts 7 or the chirping the rails teing-gripping Part of the support body 6 '. The assembly of the track is extremely easy, as the .individual Splints i can only be hung laterally over the hooks 8, 8 '.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Track for monorail trolleys, light-duty cranes and the like from two angle rails arranged symmetrically to the suspension, whereby the hangers in the cavity between the two rails touching each other at the bottom engage, characterized in that d; a: ß the suspension or support bodies (6, 6 ') with double hook-like parts (8, 8 ') inside. directed, undercut Edges (5) of the rails (i) reaching under; whereby the rest not with-, with each other connected splints are worn and held together.

2. Career according to claim i, characterized in that the support body (6 ') itself to the double rake (8') is formed, the screw bolts (i i.) , press the rails (1, 5) and the double hook (8 ') together.

3rd career after Claim i, characterized in that the double hook (8) through the head of the line Screw bolt (7) is formed, which connects the rails (i, 5) to the support body (6) connects.