DE3236498A1 - Wheeled rail vehicle - Google Patents

Wheeled rail vehicle

Info

Publication number
DE3236498A1
DE3236498A1 DE19823236498 DE3236498A DE3236498A1 DE 3236498 A1 DE3236498 A1 DE 3236498A1 DE 19823236498 DE19823236498 DE 19823236498 DE 3236498 A DE3236498 A DE 3236498A DE 3236498 A1 DE3236498 A1 DE 3236498A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
permanent magnets
linear motor
rail vehicle
vehicle
wheel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE19823236498
Other languages
German (de)
Inventor
Nazim Dipl.-Ing. 1000 Berlin Berk
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Original Assignee
Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Licentia Patent Verwaltungs GmbH filed Critical Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority to DE19823236498 priority Critical patent/DE3236498A1/en
Publication of DE3236498A1 publication Critical patent/DE3236498A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L13/00—Electric propulsion for monorail vehicles, suspension vehicles or rack railways; Magnetic suspension or levitation for vehicles
    • B60L13/006—Electric propulsion adapted for monorail vehicles, suspension vehicles or rack railways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/26—Rail vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)

Abstract

The invention relates to a wheeled rail vehicle. A travelling magnetic field is provided as the drive, longitudinal stator linear motor sections being arranged next to the rails and permanent magnets being arranged next to the wheels. The longitudinal stator linear motor sections and permanent magnets lying opposite one another are arranged at an angle to, parallel to or perpendicular to the railway track. <IMAGE>

Description

Rad-Schiene-FahrzeugWheel-rail vehicle

Beschreibung Die Erfindung betrifft ein Rad-Schiene-Fahrzeug.Description The invention relates to a wheel-rail vehicle.

Rad-Schiene-Fahrzeuge sind seit langem bekannt und werden im Fern- und Nahverkehr wie beim Gütertransport angewendet.Wheel-rail vehicles have long been known and are used in long-distance and local transport as used in freight transport.

Angetrieben werden diese Fahrzeuge von Darnpfmaschinen oder Dieselmotoren oder elektrischen Motoren.These vehicles are powered by steaming machines or diesel engines or electric motors.

Es ist auch schon bekannt, als Antrieb magnetische in Verbindung mit elektrischen Kräften zu verwenden (permanentmagnetisches Schwebesystem, elektro-dynamisches Schwebesystem, elektro-magnetisches Schwebesystem).It is also already known in connection with magnetic drive to use electrical forces (permanent magnetic levitation system, electro-dynamic Levitation system, electro-magnetic levitation system).

Soll ein bestehendes Schienen-Yerkehrssystem auf die neue Antriebstechnik umgerüstet werden, so entstehen durch die erforderliche Neugestaltung des Fahrweges erhebliche Kosten.Should an existing rail traffic system be based on the new drive technology retrofitted, so arise from the necessary redesign of the driveway significant cost.

Die Aufgabe besteht daher darin, ein Rad-Sche-Fahrzeug zu schaffen, durch das die Kosten für die Umrüstung des Fahrweges erheblich gesenkt werden können. Die Aufgabe wird nach der Erfindung durch die in den Patentansprüchen angegebenen Mannahmen gelöst.The task is therefore to create a Rad-Sche vehicle, by which the costs for the retrofitting of the route can be reduced considerably. The object is achieved according to the invention by what is specified in the claims Men resolved.

Die Erfindung wird im folgenden anhand von Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.The invention is illustrated below with reference to drawings of an exemplary embodiment explained in more detail.

In Fig. 1 ist der Querschnitt eines Rad-Sthiene-Fahrzeuges nach der Erfindung dargestellt. In den Figuren 2 bis 5 sind Anordnungsmöglichkeiten für die Langstator-Linearmotor Abschnitte und Dauermagnete dargestellt.In Fig. 1 is the cross section of a wheel-rail vehicle according to the Invention shown. In Figures 2 to 5 are possible arrangements for the Long stator linear motor sections and permanent magnets shown.

Die Erfindung geht von der Verwendung des für die M-Bahn konzipierten Antriebes durch ein Fahrweg-Wanderfeld aus.The invention is based on the use of the one designed for the M-Bahn Drive through a driveway moving field.

Dabei werden in den Fahrweg von ortsfesten Umrichtern gespeiste Langstator-Linearmotor-Abschnitte verlegt. Darüber sind am Fahrzeug angebrachte Dauermagnete angeordnet. Bei Stromfluß erzeugen die Langstator-Linearmotor-Abschnitte das Fahrweg-Wanderfeld, welches die Magnete und damit das Fahrzeug über die Strecke zieht. Die Dauermagnete tragen außerdem das Eigengewicht und die Zuladung des Fahrzeuges.Long-stator linear motor sections fed by stationary converters are thereby fed into the route relocated. Permanent magnets attached to the vehicle are arranged above this. When current flows generate the long stator linear motor sections the travel path traveling field, which the Magnets and thus pulls the vehicle over the route. The permanent magnets also wear the dead weight and the payload of the vehicle.

Zur exakten Fixierung des Fahrzeuges über den Fahrweg sind Abstands- und Führungsrollen vorgesehen.For the exact fixation of the vehicle over the route, distance and guide rollers provided.

Soll ein bestehendes Schienen-Verkehrssystem umgerüstet werden auf M-Bahn-Betrieb, so kann das M-Bahn-Fahrzeug mit den herkömmlichen Rädern versehen werden. Dabei können die Führungs- und Abstandsrollen wegfallen. Die Langstator-Linearmotor-Abschnitte werden neben den Schienen angeordnet, während die Dauermagnete neben den Rädern der Fahrzeuge angeordnet sind. Ahschirmmöglichkeiten fürStreufelder können vorgesehen werden.Is an existing rail transport system to be upgraded M-Bahn operation, the M-Bahn vehicle can be fitted with conventional wheels will. The guide and spacer rollers can be omitted. The long stator linear motor sections are placed next to the rails, while the permanent magnets are next to the wheels of the vehicles are arranged. A screen for stray fields can be provided will.

In Fig. 1 ist ein Rad-Schiene-Fahrzeug 1 nach der Erfindung dargestellt mit Rädern 2, die durch ein Drehgestell 3 verbunden sind. Neben den Schienen 4 sind Langstator-Linearmotor-Abschnitte 5 angeordnet. Am Fahrzeug 1 sind über den Abschnitten die Dauermagnete 6 angebracht. In Verbindung mit dem Drehgestell 3 wirkt eine Scheibenbremse 7. Bei dieser Anordnung wird das Fahrzeug mit der vollen Anziehungskraft auf die Schiene gedrückt und muß dabei den größten Rollwiderstand überwinden. Die Konstruktion ist besonders einfach und das Fahrzeug kann an den Weichen oder Kreuzungen über den Langstator ohne besondere Vorkehrungen hinwegfahren, da er niedriger liegt als der Fahrweg.In Fig. 1, a wheel-rail vehicle 1 is shown according to the invention with wheels 2 which are connected by a bogie 3. Next to the rails 4 are Long stator linear motor sections 5 arranged. On vehicle 1 are above the sections the permanent magnets 6 attached. A disc brake acts in conjunction with the bogie 3 7. With this arrangement, the vehicle is fully attracted to the Rail pressed and has to overcome the greatest rolling resistance. The construction is particularly simple and the vehicle can be used at the switches or crossings Drive over the long stator without special precautions, since it is lower than the driveway.

In Fig. 2 ist die Anordnung des Antriebs in einem Winkel zur Fahrbahn angeordnet.- Ausser den Kräften in der Fortbewegungs-Richtung liegt eine gegenseitige Anziehungskraft zwischen den Dauermagneten und dem L@ngstator-Abschnitt, die in der Regel großer als die Schubkraft ist.In Fig. 2 the arrangement of the drive is at an angle to the roadway arranged.- In addition to the forces in the direction of movement, there is a mutual Attractive force between the permanent magnets and the longitudinal stator section, which is shown in is usually greater than the thrust.

Die Anziehungskraft lässt sich in eine vertikale und eine horizontale Komponente zerlegen. Die horizontalen Komponenten der rechten und der linken Seite sind entgegengesetzt und halten sich daher im 'eichgeVficht. Mit den vertikalen Komponenten af beiden Seiten wird das Fahrzeug auf die Schiene gedrückt. Der Roll-Widerstand wird dadurch höher, das Fahrzeug liegt Jedoch sicherer auf den Schienen und das Fahrverhalten ist ruhiger.The attraction can be divided into a vertical and a horizontal Disassemble component. The horizontal components of the right and left sides are opposite and are therefore subject to verification. With the vertical Components on both sides of the vehicle is pressed onto the rail. The roll resistance becomes higher, but the vehicle is more secure on the rails and that Driving behavior is quieter.

In Fig. 3 ist der Antrieb ebenfalls in einen Winkel zur Fahrbahn angeordnet, jedoch übt die Anziehungskrafz hierbei einc hebende Wirkung aus Bei dieser und bei der Anordnung nach Fig. 4, bei der der Antrieb parallel zum Fahrweg ar,-geordnet ist, ist der Rollwiderstand geringer als die Erdanziehung allein verursachen würde. In beiden Fällen ist darauf zu achten, dass das leere Fahrzeug durch die magnetischen Kräfte gestützt, aber mit Sicherheit nicht angehoben wird. Bei der Anordnung nach Fig. 4 kann noch eine Abhebesicherung 8 vorgesehen werden.In Fig. 3 the drive is also arranged at an angle to the roadway, However, the attraction here exerts a lifting effect on this and on the arrangement according to FIG. 4, in which the drive ar, -arranged parallel to the travel path the rolling resistance is less than gravity alone would cause. In both cases it is important to ensure that the empty vehicle through the magnetic Forces supported, but certainly not increased. When arranging according to 4, a lift-off protection 8 can also be provided.

In Fig. 5 schljesslich ist eine Anordnung des Antriebs dargestellt, die ser.krecht zur Fahrbahn angeordnet ist.In Fig. 5, finally, an arrangement of the drive is shown, which is arranged perpendicular to the roadway.

Das Gewicht des R@d-Schiene-Fahrzeugs nach der Erfindung ist zwar etwas grösser als bei einem N-Bahn-Fahrzeug und auch der Energieverbrauch würde etwas höher sein, jedoch ist der Aufwand bei den Anlagekosten geringer. Zudem kann ein Schienenweg durch herkömmliche Geräte präzise gestaltet werden, auch ist: das Problem der Belegt-Neldung konventionell lösbar und die Schiene kann für die Stromversorgung genutzt werden. Ferner können herkömmliche Weichen und Bremsen benutzt werden, so dass ein zusätzlicher Aufwand für die Entwicklung entfällt. Bei dem Fahrzeug nach der Erfindung kommt Iran mit zwei herkömmlichen Red-Impulsgebern aus, bei Weichenfahrt bleiben die Räder kraftschlüssig. Das Frihrgestell wird magnetisch auf die Schiene gepresst,wodurch sich eine erhöhte Stabilität ergibt. In Zusammenwirken der Dauermagneten mit der mechanischen Bremse sind hohe Verzögeru:gswerte zu erzielen, so dass kurze Zugfolgezeiten ermöglicht werden. Selbstverständlich ist die Erfindung nicht nur bei Umrüstungen schon bestehender Anlagen anwendbar, sondern auch bei Neubauten. LeerseiteThe weight of the R @ d rail vehicle according to the invention is slightly larger than with an N-Bahn vehicle and the energy consumption would also be be slightly higher, but the investment costs are lower. In addition, can a rail route can be precisely designed by conventional devices, also is: that Problem of the busy report conventionally detachable and the rail can be used for the power supply. Conventional switches can also be used and brakes are used, so an additional expense for development not applicable. In the vehicle according to the invention, Iran comes with two conventional ones Red pulse generators off, the wheels remain force-locked when the switch is run. The dairy rack is magnetically pressed onto the rail, which results in increased stability. The interaction of the permanent magnets with the mechanical brake results in high deceleration values to achieve, so that short headway times are made possible. Of course the invention is not only applicable to the retrofitting of existing systems, but also for new buildings. Blank page

Claims (4)

Rad-Schiene-Fahrzeug Patentansprüche 1. Rad-Schiene-Fahrzeug, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß als Antrieb ein Fahrweg-Wanderfeld vorgesehen ist, wobei Langstator-Linearmotor-Abschnitte am Fahrweg neben den Schienen und Dauermagnete am Fahrzeug neben den Rädern. Wheel-rail-vehicle Claims 1. Wheel-rail vehicle, d a d u r c h g e k e n n n n z e i c h n e t that a driveway wandering area is provided as a drive is, with long stator linear motor sections on the guideway next to the rails and permanent magnets on the vehicle next to the wheels. angeordnet sind. are arranged. 2. Rad-Schiene-Fahrzeug nach Anspruch 1, d a d u r c h gekennzeichnet, daß die einander gegenüberliegenden Langstator-Linearmotor Abschnitte und Dauermagnete in einem Winkel zur Fahrbahn angeordnet sind. 2. wheel-rail vehicle according to claim 1, d a d u r c h characterized, that the opposing long stator linear motor sections and permanent magnets are arranged at an angle to the roadway. 3. Rad-Schiene-Fahrzeug nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t daß die einander gegenüberliegenden Langstator-Linearmotor-Abschnitte und Dauermagnete parallel zur Fahrbahnangeordnet sind. 3. wheel-rail vehicle according to claim 1, d a d u r c h g e k e n It is noted that the opposing long stator linear motor sections and permanent magnets are arranged parallel to the roadway. 4. Rad-Schiene-Fahrzeug nach Anspruch 1, d a d u r c h gekennzeichnet, daß die einander gegenüberliegenden Langstator-Linear motor-Abschnitte und Dauermagnete senkrecht zur Fahrbahn angeordnet sind.4. wheel-rail vehicle according to claim 1, d a d u r c h characterized, that the opposing long stator linear motor sections and permanent magnets are arranged perpendicular to the roadway.
DE19823236498 1982-09-30 1982-09-30 Wheeled rail vehicle Ceased DE3236498A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823236498 DE3236498A1 (en) 1982-09-30 1982-09-30 Wheeled rail vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823236498 DE3236498A1 (en) 1982-09-30 1982-09-30 Wheeled rail vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3236498A1 true DE3236498A1 (en) 1984-04-05

Family

ID=6174744

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19823236498 Ceased DE3236498A1 (en) 1982-09-30 1982-09-30 Wheeled rail vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3236498A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0266496A2 (en) * 1986-11-06 1988-05-11 MAN GHH Schienenverkehrstechnik GmbH Rail vehicle with wheels with flanges
DE4228309C1 (en) * 1992-08-26 1994-03-17 Magnet Bahn Gmbh Air gap regulator for vehicle designed as runner of linear motor - has permanent magnets arranged on magnet carriers, which in conjunction with magnetic travelling field produced in longitudinal stators, moves vehicle over stator.
ES2376870A1 (en) * 2009-02-24 2012-03-20 Claudio García Rubio Ferroviario system equipped with complementary traction of magnetic nature. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
CN108657012A (en) * 2018-06-12 2018-10-16 胡铁林 Novel high speed magnetic suspension train and suspension mechanism

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1947980A1 (en) * 1968-10-17 1970-04-30 Linerail Manutention Par Moteu Device for regulating the speed of conveyor vehicles with a linear motor
DE2257773A1 (en) * 1972-11-24 1974-05-30 Weh Herbert OPERATION AND EMBODIMENT OF AN INTEGRATED SUPPORT DRIVING DEVICE FOR HIGH-SPEED RAILWAYS (INTEGRATED MAGNETIC FIELD DRIVING TECHNOLOGY)
DE2426053A1 (en) * 1974-05-30 1975-12-11 City Bahn Gmbh Travelling field support and drive for tracked vehicle - with low friction wheels giving positive guidance but small support
DE2541599A1 (en) * 1975-09-18 1977-03-24 Weh Herbert Linear induction tracked vehicle - with stators spaced on each side of permanent magnet cores
DE2710156A1 (en) * 1977-03-09 1978-09-14 Weh Herbert Magnetically guided linear induction vehicle - has main support from permanent magnets and uses interacting servo fields for drive

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1947980A1 (en) * 1968-10-17 1970-04-30 Linerail Manutention Par Moteu Device for regulating the speed of conveyor vehicles with a linear motor
DE2257773A1 (en) * 1972-11-24 1974-05-30 Weh Herbert OPERATION AND EMBODIMENT OF AN INTEGRATED SUPPORT DRIVING DEVICE FOR HIGH-SPEED RAILWAYS (INTEGRATED MAGNETIC FIELD DRIVING TECHNOLOGY)
DE2426053A1 (en) * 1974-05-30 1975-12-11 City Bahn Gmbh Travelling field support and drive for tracked vehicle - with low friction wheels giving positive guidance but small support
DE2541599A1 (en) * 1975-09-18 1977-03-24 Weh Herbert Linear induction tracked vehicle - with stators spaced on each side of permanent magnet cores
DE2710156A1 (en) * 1977-03-09 1978-09-14 Weh Herbert Magnetically guided linear induction vehicle - has main support from permanent magnets and uses interacting servo fields for drive

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0266496A2 (en) * 1986-11-06 1988-05-11 MAN GHH Schienenverkehrstechnik GmbH Rail vehicle with wheels with flanges
US4787317A (en) * 1986-11-06 1988-11-29 Messerschmitt-Bolkow-Blohm Gmbh Rail vehicle having magnetic means for compensating for load weight
EP0266496A3 (en) * 1986-11-06 1989-06-28 Messerschmitt-Bolkow-Blohm Gesellschaft Mit Beschrankter Haftung Rail vehicle with wheels with flanges
DE4228309C1 (en) * 1992-08-26 1994-03-17 Magnet Bahn Gmbh Air gap regulator for vehicle designed as runner of linear motor - has permanent magnets arranged on magnet carriers, which in conjunction with magnetic travelling field produced in longitudinal stators, moves vehicle over stator.
ES2376870A1 (en) * 2009-02-24 2012-03-20 Claudio García Rubio Ferroviario system equipped with complementary traction of magnetic nature. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
CN108657012A (en) * 2018-06-12 2018-10-16 胡铁林 Novel high speed magnetic suspension train and suspension mechanism
CN108657012B (en) * 2018-06-12 2023-12-29 胡铁林 High-speed magnetic suspension train and suspension mechanism

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1725418B1 (en) Magnetic levitation train provided with an eddy-current brake
DE3635258C1 (en) Magnetic force system for low-friction transport of loads
WO2006108843A1 (en) Person conveying system comprising a synchronous linear motor
DE2304958A1 (en) CONVEYOR DEVICE WITH WHEELS RUNNING IN THE HALL AND WITH FORCED GUIDANCE
DE2614883A1 (en) RAIL VEHICLE WITH MAGNETIC SUPPORT
DE2140103B1 (en) MAGNETIC GUIDANCE OF A RAIL-MOUNTED MAGNETIC SUSPENSION TRAIN
EP1560985B1 (en) Support for functional planes for a magnet suspension railway track
DE2710156C2 (en) Maglev
DE2215807C3 (en) Device for steering a track-bound vehicle, in particular an overhead conveyor
DE3236498A1 (en) Wheeled rail vehicle
DE2247858A1 (en) MAGNETIC LIFT
DE3111385A1 (en) Track for high-performance magnetic levitation railways
DE3914093A1 (en) Magnetic suspension system for track guided vehicles - employs magnetic field to maintain clearance space on both sides of guide rails with retractable rollers
EP0445271B1 (en) Hovering rig and landing gear with servomotor-controlled air gap control
DE3525350C1 (en) Drive and steering system for a toy model railway
AT120479B (en) Device for signal transmission to the moving train.
DE922819C (en) Multiple switch for hanging railways
DE2203189A1 (en) MAGNETIC TRAIN
DE2438576A1 (en) METHOD AND EQUIPMENT FOR GENERATING LINEAR MOVING ELECTRICAL FIELDS FOR DRIVING AND IMPROVING THE RAIL ADHESION OF RAIL DRIVE VEHICLES
DE102005034370A1 (en) Magnetic levitation system for e.g. tramway, has linear motor reaction rail fastened at limb of iron rails, and linear motor arranged for driving and braking of vehicle, where motor is provided at distance from reaction rail through gap
DE134273C (en)
DE427484C (en) Electric conveyor track based on the induction principle with primary windings to generate a traveling field in intermediate spaces along the railway tracks and with short-circuited secondary windings on the moving support elements
DE2531231A1 (en) Transverse guide system for public transport - with vertical guide rollers and magnetic guide rails
DE1946180A1 (en) Conveyor device
DE2633776A1 (en) Linear motor driven air cushioned train - has central vertical rail straddled by series of drive coils and interacting magnets to support train

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
8131 Rejection