DE3236031A1

DE3236031A1 - Vorrichtung zur induktiven erwaermung von stangen oder stangenabschnitten

Info

Publication number: DE3236031A1
Application number: DE19823236031
Authority: DE
Inventors: Manfred Ing.(grad.) 4714 Selm Mertens
Original assignee: BBC Brown Boveri AG Germany
Current assignee: BBC Brown Boveri AG Germany
Priority date: 1982-09-29
Filing date: 1982-09-29
Publication date: 1984-03-29

Description

Vorrichtung zur induktiven Erwärmung von Stangen oder
Stangeabschnitten Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur induktiven Erwärmung von Stangen oder Stangenabsohnitten, die durch mehrere Induktionsspulen transportiert und hierbei erwärmt werden.
Bei den bekannten Vorrichtungen zur induktiven Erwärmung von Stangen werden die auf Rollen aufliegenden Stangen durch mehrere, verhältnismäßig kurze Induktionsspulen transportiert und hierbei erwärmt. Die Rollen können angetrieben oder fre, laufend sein. In der Groß-Serienfertigung haben sich diese Anlagen bewährt und werden auch dort überwiegend eingesetzt. Bei derartigen Anlagen ist auch im allgemeinen anschließend an die induktive Erwärmung eine Schnellschmiedepresse angeordnet, so daß die erwärmten Stangen bzw. Absehnitte unmittelbar weiter bearbeitet werden.
Bei Anlagen, bei denen im Anschluß an die induktive Erwärmung eine unmittelbare Weiterbearbeitung in einer Schnellschmiedepresse nicht gesichert ist, sondern bei denen eine Warmschere und danach folgend eine Schmiedemaschine vorgesehen ist, können die bereits abgetrennten, aber noch nicht verschmiedeten Stangenabsohnitte in den erwähnten indukten Erwärmen nicht wieder erwärmt werden. Die Stangenabsohnitte müssen dann in einem separaten Erwärmter erwärmt werden, sofern ein derartiger vorhanden ist, und anschließend in irgendeiner Weise der Schmiedemaschine wieder zugeführt werden. Sofern kein separater Erwärmer vorgesehen ist, müssen diese bereits abgetrennten Stangenabschnitte dem Schrott zugeführt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen besonderen Erwärmter zur Erwärmung von nicht rechtzeitig verschmiedeten Stangenabsohnitten bzw. diese Stangenabschnitte als Schrott wegzuwerfen, zu vermeiden.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daR in dicht hintereinander angeordneten Induktionsspulen G1eitschienen angeordnet sind, und vor der ersten Induktionsspule eine Antriebsvorrichtung vorgesehen ist, die die Stangen bzw. Stangenabschnitte mittels an die Stangen anpreßbarer Rollen in die Induktionsspulen drücken. Hierdurch wird erreicht, daß die Länge der Induktionsapulen insgesamt kürzer ist und auch abgescherte und noch nicht verschmiedete Stangenabsohnitte wieder in dem gleichen Erwärmter erwärmt werden können.
In den Zeichnungen ist ein schematisches Ausführungsbeispiel der Erfindwg dargestellt.
Es zeigen: Fig. 1 eine erfindungsgemäße Anordnung, teil weise im Längsschnitt und Fi. 2 einen Schnitt entlang der Linie II - II in vergrößerter Darstellung.
In dem gewählten Rusführungsbeispiel der Figur 1 sind zwei Induktionsspulen 2a, 2b hintereinander angeordnet.
Die Stange 3 soll in dieser Induktionsspule erwärmt werden. Sie wird von der Antriebsvorrichtung lt über die an die Stangen anpreßbaren Rollen in die Induktionsspulen 2a, 2b hineingedrückt. Dieser Transportvorgang kann kontinuierlich oder diskontinuierlich erfolgen Die Art der Betriebsweise hängt von dem angelieferten Stangenmaterial und von der Arbeitsweise der nachfolgenden Einrichtungen ab. Innerhalb der Induktionsspulen werden die Stangen bzw. Stangenabsohnitte auf Gleitschienen 5 geschoben, die wassergekühlt sind. Die Zufuhr des Wassers bzw. seine Ableitung erfolgt über die Rohrstutzen 6 und 7.
Es ist ohne weiteres verständlich, daß, da die Induktionsspulen unmittelbar dicht hintereinander angeordnet sind, die Gesamtlänge der Erwärmungsanlage kürzer wird, da Transportrollen oder dergleichen, die sonst vorgesehen sein müßten, hier entfallen.

Claims

Ansprüche 1. Vorrichtung zur induktiven Erwärmung von Stangen oder Stangenabschnitten, die durch mehrere Induktionsspulen transportiert und hierbei erwärmt werden, dadurch gekennzeichnet, daß in den dicht hintereinander angc.ordneten Induktionsspulen (2a,2b) Gleitschienen (5) angeordnet sind und vor der ersten Induktionsspule (2a) eine Antriebsvorrichtung (4) vorgesehen ist, die die Stangen bzw. Stangenabschnitte mittels anpreßbarer Rollen (1) in die induktionsspulen drücken.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitschienen (5) wassergekühlt sind.