DE3233418A1 - Pneumatic actuating element for throttle valves of mixture forming units for internal combustion engines - Google Patents
Pneumatic actuating element for throttle valves of mixture forming units for internal combustion enginesInfo
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Abstract
Description
j ζ οj ζ ο
Pneumatisches Betätigungselement für Drosselklappen von Gemischbildnern für BrennkraftmaschinenPneumatic actuation element for throttle valves of mixture formers for internal combustion engines
Die Erfindung betrifft ein pneumatisches Betätigungselement für Drossel klappen von Gemischbildnern für Brennkraftmaschinen, das auf einen beliebigen Druck im Ansaugsystem der Brennkraftmaschine anspricht und ein Ventil zur atmosphärischen Belüftung der Arbeitskammer aufweist.The invention relates to a pneumatic actuator for throttle flaps of mixture formers for internal combustion engines, which is based on any Responds to pressure in the intake system of the internal combustion engine and has a valve for atmospheric ventilation of the working chamber.
Derartige Betätigungselemente werden beispielsweise in Kraftfahrzeuge mit gemischverdichtenden Brennkraftmaschinen als Drehzahlregler eingesetzt, um die Drosselklappe bei unsteter Leerlaufbelastung, was durch Nebenaggregate, wie Automatikgetriebe, Klimaanlagen usw., verursacht und durch einen schwankenden Ansaugdruck angezeigt wird, entsprechend so zu positionieren, daß eine gleichbleibende Leerlaufdrehzahl erreicht wird. 15Such actuating elements are for example in motor vehicles used with mixture-compressing internal combustion engines as speed controllers, around the throttle valve when there is an unsteady idling load, which is caused by ancillary components such as automatic transmissions, air conditioning systems, etc. is indicated by a fluctuating intake pressure, to be positioned accordingly so that a constant idle speed is achieved. 15th
Eine derartige Vorrichtung ist beispielsweise in der DE-PS 28 30 738 offenbart, die von einem aus dem DE-GM 71 04 102 bekannten Gegenstand ausgeht, und ein elektromagnetisch betätigtes Ventil für die atmosphärische Belüftung der Arbeitskammer aufweist, das bei Einschaltung eines weiteren Aggregats erregt wird und eine Belüftung der Arbeitskammer bewirkt, so daß eine weitere Anstellung der Drosselklappe erfolgt.Such a device is for example in DE-PS 28 30 738 disclosed, which proceeds from an object known from DE-GM 71 04 102, and an electromagnetically operated valve for the atmospheric Has ventilation of the working chamber, which when a Another unit is excited and causes a ventilation of the working chamber, so that a further adjustment of the throttle valve takes place.
Aus der DE-OS 24 03 148 ist ein pneumatischer Schließdämpfer für die aus einer Laststellung plötzlich schließende Drosselklappe, wodurch bisweilen Stehenbleiben des Motors durch Überfettung durch Verdampfen des Wandbelags des Ansaugrohrs und ein hoher Schadstoffausstoßes verursacht wird, bekannt, dessen Arbeitskammer über eine Drossel und ein parallel dazu angeordnetes Ventil mit der Atmosphäre verbunden ist, womit durch Anschlag des Drosselklappen-Betätigungshebels ab einer Destimmten Schließung die weitere Schließung zeitlich verzögert und die schädliche Wirkung gemildert werden soll.From DE-OS 24 03 148 a pneumatic closing damper is made for throttle valve that suddenly closes at a load position, which sometimes causes The motor stops due to excessive grease due to evaporation of the wall covering of the intake pipe and a high level of pollutant emissions is caused, known, whose working chamber has a throttle and a parallel to it arranged valve is connected to the atmosphere, whereby by stopping the throttle valve operating lever from a certain closure the further closure is delayed and the harmful effect is mitigated shall be.
S. 3.P. 3.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Funktion beider bekannter Vorrichtungen, die für die Laufkultür und für den verringerten Schadstoffausstoß eines Motors benötigt werden, mittels einer Vorrichtung zu erreichen.The object of the invention is the function of both known devices, those for the running culture door and for the reduced pollutant emissions of a motor are required to be achieved by means of a device.
Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Vorrichtung dadurch gelöst, daß das Ventil bei belastetem Betätigungselement geschlossen und bei unbelastetem geöffnet ist- Es ist eine Membrane mit einem Stößel verbunden, der einen Ventilsitz und eine in einer Axialbohrung geführte Ventilstange aufweist, deren eines Ende mit dem Sitz ein Ventil bildet und am anderen Enda von einer Feder in üffnungsrichtung des Ventils belastet ist. Vorteil hafterweise weist die Arbeitskammer einen Anschluß für eine Leitung auf, deren Ströniungsquerschnitt durch eine Drossel und ein parallel dazu angeordnetes Ventil kontrolliert ist.This object is achieved in a generic device in that that the valve is closed when the actuator is loaded and open when it is not loaded - a membrane is connected to a plunger, which has a valve seat and a valve rod guided in an axial bore, one end of which forms a valve with the seat and loaded at the other end by a spring in the opening direction of the valve is. Advantageously, the working chamber has a connection for a line whose flow cross-section through a throttle and a valve arranged in parallel is controlled.
Durch die Erfindung ist es möglich, daß mittels einer Vorrichtung die Funktionen einer Drosselklappenanstellung und Drossel klappenschließdämpfung erzielt werden können, wodurch funktionelle, platzsparende und kostenmäßige Vorteile erreicht werden. Darüber hinaus ergeben sich Vorteile aus einer vereinfachten Lagerhaltung, einer verringerten Ausfanquote durch den Einsatz nur eines Elements und einer vereinfachten Wartung. The invention makes it possible that by means of a device Functions of a throttle valve position and throttle valve closing mechanism can be achieved, whereby functional, space-saving and cost advantages can be achieved. There are also advantages from simplified warehousing, a reduced fanfare rate through the use of only one element and simplified maintenance.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below.
Es zeigt:It shows:
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Vorrichtung1 shows a device according to the invention
Fig. 2 die Vorrichtung gem. Fig. 1 in der Stellung ohne Einwirkung auf die Drosselklappe.Fig. 2 shows the device according to Fig. 1 in the position without action on the throttle.
82/8/1 S. 4.82/8/1 p. 4.
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Fig. 1 zeigt im Längsschnitt ein pneumatisches Betätigungselement 1 und eine in einem Ansaugkanal 2 angeordnete Drosselklappe 3 eines Vergasers oder einer Einspritzeinrichtung für gemischverdichtende Brennkraftmaschinen. Die Drosseklappe 3 ist willkürlich drehbar mittels einer Welle 4 gelagert, an der ein Betätigungshebel 5 befestigt ist, der einen Anschlag 6 für das Betätigungselement 1, einen zweiten Anschlag 7 für eine den Mindestöffnungsspal t bestimmende Einstellschraube 8 und eine Einhängeöffnung 9 für das Betätigungsgestänge aufweist, das entlastet ein Schließmoment auf die Drosselklappe 3 aufbringt.Fig. 1 shows a pneumatic actuator 1 and in longitudinal section a throttle valve 3 of a carburetor arranged in an intake duct 2 or an injection device for mixture-compressing internal combustion engines. The throttle valve 3 is arbitrarily rotatable by means of a Shaft 4, to which an actuating lever 5 is attached, which has a stop 6 for the actuating element 1 and a second stop 7 for an adjusting screw 8 and which determines the minimum opening gap t has a suspension opening 9 for the actuating linkage, which applies a closing torque to the throttle valve 3 in a relieved manner.
Das Betätigungselement 1 ist aus einer an der Ansaugkanal wand 10 befestigten Dose 11, die in Axialrichtung eine Führung 12 für einen mit einer Membrane 13 verbundenen Stößel 14 aufweist, und einen Deckel 15 gebildet, der in Verbindung mit der Membrane 13 eine Arbeitskammer 16 bildet und einen Anschluß 17 für eine Leitung 18 aufweist, deren Strömungsquerschnitt durch eine Drossel 19 und ein parallel dazu angeordnetes Ventil kontrolliert ist, die mit dem stromab der Drosselklappen 3 liegenden Ansaugkanal 2 verbunden ist. Eine unter Spannung zwischen der Dose 11 und einem Bund 21 am Stößel 14 angeordnete Feder 22 wirkt im Sinne einer Arbeitskammervergrößerung. Der Stößel 14 weist eine Axialbohrung 23 mit einem einen Ventilsitz 24 bildenden Absatz und einem zweiten,einen Anschlag 25 bildenden Absatz für eine Ventilstange 26 auf, die mit einem Ventilkegel 27 und einem Bund 28 ausgestattet ist, die axial beweglich entweder unter der Kraftwirkung einer Feder 29 mit dem Bund 28 gegen den Anschlag 25 anliegt, wie in Fig. 2 dargestellt, wobei dann der Ventilsitz 24 und der Ventilkegel 27 ein Ventil 30 bilden, das nicht geschlossen ist, oder mit dem Ventilkegel 27 gegen den Ventilsitz 24 anliegt, wenn das Rückstell moment des Betatigungsgestanges durch das Anschlagen des Anschlags 6 des Betätigungshebels 5 an die Ventilstange 26 eine Kraft entgegen der Kraft der Feder 29 verursacht.The actuating element 1 is made of a wall 10 attached to the intake duct Can 11, which has a guide 12 in the axial direction for a plunger 14 connected to a membrane 13, and a cover 15 is formed, which in connection with the membrane 13 forms a working chamber 16 and has a connection 17 for a line 18, the flow cross section of which is controlled by a throttle 19 and a valve arranged in parallel thereto, which is connected to the intake duct located downstream of the throttle valve 3 2 is connected. A spring 22 arranged under tension between the can 11 and a collar 21 on the plunger 14 acts to enlarge the working chamber. The tappet 14 has an axial bore 23 with a shoulder forming a valve seat 24 and a second, a stop 25 forming paragraph for a valve rod 26, which is equipped with a valve cone 27 and a collar 28, which is axially movable either under the force of a spring 29 with the collar 28 against the stop 25, as shown in Fig. 2, in which case the valve seat 24 and the valve cone 27 form a valve 30 which is not closed or which rests with the valve cone 27 against the valve seat 24, if the restoring moment of the actuation linkage by hitting of the stop 6 of the actuating lever 5 on the valve rod 26 a force against the force of the spring 29 caused.
8228/1 S. 5.8228/1 p. 5.
Für den in Fig. 2 dargestellten Zustand des geöffneten Ventils 30 ergibt sich durch eine zwischen dem Ventilsitz 24 und dem Anschlag 25 der Axial bohrung 23 des Stößels 14 angebrachte öffnung 31 eine Verbindung zwischen der Arbeitskammer 16 und der durch eine mit einem Filtereinsatz 32 versehenen Öffnung 33 mit der Atmosphäre verbundenen Dose 11.For the state of the open valve 30 shown in FIG. 2, there is a position between the valve seat 24 and the stop 25 of the axial bore 23 of the plunger 14 provided an opening 31 Connection between the working chamber 16 and the opening 33 which is provided with a filter insert 32 and is connected to the atmosphere Can 11.
Wird die Brennkraftmaschine gestartet, dann ist die Drosselklappe vom Betätigannselernent 1 auf einen Größtöffnungsspalt eingestellt. Nach dem Anspringen fällt der Ansaugdruck, der über die Leitung 18 und die Drossel 19 die Arbeitskammer 16 und die Membrane beaufschlagt, so daß die Membrane 13 den Stößel 14 im Sinne der Schließung der Drosselklappe 3 bis auf den mittels der Einstellschraube 8 bestimmten Mindestöffnungsspalt gegen die Kraft der Feder 22 bewegt.If the internal combustion engine is started, then the throttle valve is set by actuating element 1 to a maximum opening gap. After starting, the suction pressure drops over the line 18 and the throttle 19, the working chamber 16 and the membrane acted upon, so that the diaphragm 13 pushes the plunger 14 in the sense of the closure of the throttle valve 3 except for by means of the adjusting screw 8 certain minimum opening gap moves against the force of the spring 22.
Da sich der Ansaugdruck der Brennkraftmaschine proportional mit der Leerlaufdrehzahl änderung ändert, kann der Druckabfall bei Zuschaltung von Unterdruckverbrauchern, Automatikgetrieben oder Klimaanlagen durch ÜO die Rückstellung des Stößels, durch den dann steigenden Ansaugdruck, im Sinne einer öffnung der Drosselklappe aufgefangen werden, d. h. es setzt eine Ansaugdruckregelung ein.Since the intake pressure of the internal combustion engine is proportional to the If the idle speed changes, the pressure drop when switching on of vacuum consumers, automatic transmissions or air conditioning systems through ÜO the resetting of the tappet, through the then increasing suction pressure, be caught in the sense of an opening of the throttle valve, d. H. it uses an intake pressure control.
Wird die Drosselklappe bei einer geforderten Lastabgabe über den durch >5 das Betätigungselement 1 bestimmbaren Spalt hinaus geöffnet, dann bewirkt die Entlastung der Ventilstange 26 die öffnung des Ventils 30, so daß die Arbeitskammer 16 atmosphärisch belüftet wird, wobei der Strömungsquerschnitt der Drossel 19 im Verhältnis zum Ventil 30 klein ist, so daß sich nahezu Druckausgleich zwischen Arbeitskammer und Atmosphäre ergibt.If the throttle valve is over the through > 5 the actuating element 1 also opened a determinable gap, then the relief of the valve rod 26 causes the valve 30 to open, so that the working chamber 16 is atmospherically ventilated, the flow cross section of the throttle 19 being small in relation to the valve 30 is, so that there is almost pressure equalization between the working chamber and the atmosphere.
8228/q S. 6.8228 / q p. 6.
Wird die Drosselklappe 3 aus dieser Stellung plötzlich geschlossen, dann bewirkt die Schließkraft des entlasteten Betätigungsgestänges die Schließung des Ventils 30, so daß die weitere Schließung gegen das Luftpolster in der Arbeitskammer 16 und die Kraft der Feder 22 erfolgen muß, die zeitlich verzögert mit der Entleerung der Arbeitskammer 16, durch die Drossel 19, den Arbeitskammerdruck und den Ansaugdruck der Brennkraftmaschine bewirkt, erfolgt. Das in dem Anschluß 17 angeordnete Ventil 20 bewirkt einen schnellen Druckausgleich bei einem Fehlstart, so daß ein Wiederstart mit vom Betätigungselement 1 auf einen Größtöffnungsspalt eingestellterIf the throttle valve 3 is suddenly closed from this position, then the closing force of the relieved actuating linkage causes the valve 30 to close, so that the further closure is counteracted the air cushion in the working chamber 16 and the force of the spring 22 must take place, which is delayed in time with the emptying of the working chamber 16, effected by the throttle 19, the working chamber pressure and the intake pressure of the internal combustion engine. The arranged in the connection 17 valve 20 causes a rapid pressure equalization in the event of a false start, so that a restart with from Actuating element 1 set to a maximum opening gap
1.0 Drosselklappe 3 durchführbar ist.1.0 throttle valve 3 is feasible.
8228/1 S. '8228/1 p. '
Claims (3)
Leuschstrasse 1PIERBURG GMBH & CO KG
Leuschstrasse 1
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| DE19823233418 DE3233418A1 (en) | 1982-09-09 | 1982-09-09 | Pneumatic actuating element for throttle valves of mixture forming units for internal combustion engines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| DE19823233418 DE3233418A1 (en) | 1982-09-09 | 1982-09-09 | Pneumatic actuating element for throttle valves of mixture forming units for internal combustion engines |
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|---|---|
| DE3233418A1 true DE3233418A1 (en) | 1984-03-15 |
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ID=6172774
Family Applications (1)
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| DE19823233418 Ceased DE3233418A1 (en) | 1982-09-09 | 1982-09-09 | Pneumatic actuating element for throttle valves of mixture forming units for internal combustion engines |
Country Status (1)
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|---|---|
| DE (1) | DE3233418A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2630163A1 (en) * | 1988-04-19 | 1989-10-20 | Pierburg Gmbh | BUTTERFLY REGULATOR OF A CARBURETOR FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES |
| US5113824A (en) * | 1990-08-24 | 1992-05-19 | Robert Bosch Gmbh | Adjusting device |
-
1982
- 1982-09-09 DE DE19823233418 patent/DE3233418A1/en not_active Ceased
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2630163A1 (en) * | 1988-04-19 | 1989-10-20 | Pierburg Gmbh | BUTTERFLY REGULATOR OF A CARBURETOR FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES |
| US5113824A (en) * | 1990-08-24 | 1992-05-19 | Robert Bosch Gmbh | Adjusting device |
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Legal Events
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