DE3127261C1

DE3127261C1 - Carburetor

Info

Publication number: DE3127261C1
Application number: DE19813127261
Authority: DE
Inventors: Reinhard 4156 Willich Thienelt
Original assignee: Pierburg GmbH
Current assignee: Pierburg GmbH
Priority date: 1981-07-10
Filing date: 1981-07-10
Publication date: 1983-02-03
Also published as: GB2101223B; FR2509378B1; FR2509378A1; GB2101223A

Description

a) ein, eine Membran (23) aufweisender Drosselklappenansteller (15) mit ansaugdruckabhängiger, pneumatischer Rückstellung in Schließstellung beeinflußt die Schließstellung der Drosselklappe (4)a) a throttle valve actuator having a membrane (23) (15) with suction pressure-dependent, pneumatic return in the closed position influences the closed position of the throttle valve (4)

b) ein thermisches Stellglied (37) mit Motor- und/oder Heizwärmebeaufschlagung begrenzt die Rückstellbewegung indemb) a thermal actuator (37) limited with engine and / or heating the return movement by

c) ein Ventil (31) mit der Membran (23) ansaugdruckabhängig verschiebbar ist, durch das die Arbeitskammer (25) atmosphärisch belüftbar istc) a valve (31) with the membrane (23) is displaceable as a function of the suction pressure, through which the Working chamber (25) can be ventilated atmospherically

d) die Verschiebung des Ventilschafts (33) relativ zu einer von dem als Bimetallfeder (37) ausgebildeten thermischen Element erfolgtd) the displacement of the valve stem (33) relative to one of the bimetallic spring (37) formed thermal element takes place

e) die Bimetallfeder (37) eine temperaturabhängig verstellbare Steuerkurve (34) zur Betätigunge) the bimetal spring (37) has a temperature-dependent adjustable control cam (34) for actuation

„des Ventils (31) trägt."Of the valve (31) carries.

Die Erfindung betrifft einen Vergaser für gemischverdichtende Brennkraftmaschinen mit einem in einen Lufttrichterbereich des Ansaugkanals einmündenden Hauptbrennstoff-Zuführsystem mit einem Leerlaufbrennstoff-Zuführsystem, das stromab von einer willkürlich betätigbaren, stromab des Lufttrichters liegenden Drosselklappe in den Ansaugkanal einmündet, und mit einer im Lufteinlaß des Ansaugkanals angeordneten Starterklappe, die in bekannter Weise temperatur-, ansaugdruck-, luftdurchsatz- und lastabhängig durch entsprechende Einrichtungen betätigt wird.The invention relates to a carburetor for mixture-compressing internal combustion engines with one in one Air funnel area of the intake duct leading into the main fuel supply system with an idle fuel supply system, that is downstream of an arbitrarily operable one located downstream of the air funnel Throttle valve opens into the intake duct, and arranged with one in the air inlet of the intake duct Starter flap, which is temperature, suction pressure, air throughput and load-dependent in a known manner appropriate facilities are operated.

Derartige Vergaser werden für den Motorbetrieb in Kraftfahrzeugen benötigt, die bestimmte Bedingungen hinsichtlich der vom Gesetzgeber verabschiedeten Abgasreinhaltungsvorschriften erfüllen müssen, weshalb hohe qualitative Anforderungen an diese gestellt werden, um Abgasentgiftung, Brennstoffeinsparung und gute Fahrbarkeit zu erreichen.Such carburetors are required for the engine operation in motor vehicles that meet certain conditions with regard to the emission control regulations passed by the legislator, why high quality requirements are placed on this in order to exhaust gas detoxification, fuel saving and to achieve good driveability.

Zur Erfüllung dieser Anforderungen sind die Vergaser mit diversen Systemen für bestimmte Last- bzw. Betriebsbereiche ausgestattet worden. Als besonders problematische Betriebsbereiche sind Kaltlauf und Leerlauf anzusehen, weswegen eine Vielzahl von Vorschlägen mit dem Ziel der Problembeseitigung gemacht wurden.To meet these requirements, the carburettors are equipped with various systems for certain load or Operating areas have been equipped. Particularly problematic operating areas are cold running and Idle to look at, which is why a variety of suggestions with the aim of troubleshooting were made.

Hierzu ist der Vorschlag der DE-OS 24 46 403 besonders beachtenswert, der eine Einrichtung zur Drehzahlstabilisierung im Leerlauf nach dem Starten bei einem Vergaser mit einer von einem elastischen temperaturempfindlichen Glied und der im Ansaugkanal strömenden Luft betätigten exzentrisch gelagerten Starterklappe, sowie mit einer durch einen auf den Unterdruck im Ansaugkanal ansprechenden Unterdruckregler gesteuerten Drosselklappe und einer Einrichtung für die Zumessung einer größeren Gemischmenge bei kaltem Motor offenbart, die dadurch gekennzeichnet ist, daß die Einrichtung für die Zumessung einer größeren Gemischmenge bei kaltem Motor aus einem schwenkbar gelagerten, mit dem temperaturempfindlichen Glied in Verbindung stehenden Anschlag besteht, welcher bei tiefer Umgebungstemperatur die Drosselklappe in einer weiter geöffneten Stellung abstützt, beim Erreichen einer bestimmten Motortemperatur diese jedoch ganz freigibt, und die anschließende Steuerung dann unmittelbar durch den Unterdruckregler erfolgt, wobei das temperaturempfindliche Glied als Bimetallfeder ausgebildet sein soll.For this purpose, the proposal of DE-OS 24 46 403 is particularly noteworthy, which is a device for Speed stabilization at idle after starting on a carburetor with one of an elastic temperature-sensitive member and the air flowing in the intake duct actuated eccentrically mounted Starter flap, as well as with a vacuum regulator that responds to the vacuum in the intake duct controlled throttle valve and a device for metering a larger amount of mixture disclosed when the engine is cold, which is characterized in that the device for the Metering of a larger amount of mixture when the engine is cold from a pivoted, with the temperature-sensitive member related stop exists, which at low ambient temperature the throttle valve is supported in a more open position when a certain value is reached However, this fully releases the motor temperature, and the subsequent control is then carried out directly by the Vacuum regulator takes place, wherein the temperature-sensitive member should be designed as a bimetal spring.

Mit einem Gegenstand, wie er in der DE-OS 24 46 403 vorgeschlagen wird, soll es möglich sein, insbesondere nach dem Anspringen des Motors der DrosselklappeWith an object as proposed in DE-OS 24 46 403, it should be possible, in particular after the throttle valve engine has started

eine genaue Öffnungsstellung zu geben, welche von der Umgebungstemperatur beim Anlassen und der Motordrehzahl (Ansaugdruck) abhängt. Diese Aufgabe ist mit dem Gegenstand des Vorschlags jedoch nur für eine kurze Zeitspanne nach dem Anspringen des Motors erfüllbar.to give an exact opening position, which depends on the ambient temperature when starting and the engine speed (Suction pressure) depends. However, with the subject of the proposal, this task is only for one A short period of time after the engine has started can be achieved.

Eine weitere Steuerung der Drosselklappenanstellung abhängig von der Bimetallfeder ist nicht vorgesehen und durch die Abkopplung der Starterklappe in Öffnungsrichtung auch nicht möglich. Für den alltäglichen Fall einer längeren Leerlaufphase nach dem Starten des Motors, wie er in Staus, vor Ampeln oder Bahnübergängen vorkommen kann, ergeben sich Fehler in der Funktion, die durch das Blockieren der Rückstellung des Anschlags durch Reibung und die Auflagekraft der Schließfeder auf der Betätigungsstange bei ausgesteuertem Unterdruckregler verursacht werden. Das Blockieren des Anschlags hat zur Folge, daß mit zunehmender Motorerwärmung eine Drehzahlerhöhung eintritt, die erst bei einer geforderten Lastabgabe durch Entlastung des Anschlags unterbrochen wird, wobei der Anschlag durch die Schwerkraft der abgekoppelten Starterklappe bzw. Bimetallbewegung folgen kann. Für diesen Betriebsbereich sind keine Mittel für eine Mindestanstellung der Drosselklappe vorgesehen, d. h. sie ist nur von der Charakteristik des Unterdruckreglers abhängig, die jedoch für den Warmbetrieb der Brennkraftmaschine ausgelegt sein muß, der anderen Kriterien, z. B. der Abgasentgiftung, unterliegt als der Kaltleerlauf.A further control of the throttle valve position depending on the bimetal spring is not provided and also not possible due to the decoupling of the starter flap in the opening direction. For the everyday Case of a long idle phase after starting the engine, such as in traffic jams, in front of traffic lights or Level crossings can occur, there are errors in the function caused by the blocking of the Resetting of the stop by friction and the force of the closing spring on the actuating rod caused when the vacuum regulator is activated. The blocking of the stop has the consequence that as the engine heats up, an increase in speed occurs that is only required when one Load transfer is interrupted by relieving the load, the stop by gravity can follow the decoupled starter flap or bimetal movement. There are no Means are provided for a minimum adjustment of the throttle valve, d. H. it is only of the characteristic of the Vacuum regulator dependent, but which are designed for the warm operation of the internal combustion engine must, the other criteria, e.g. B. exhaust gas decontamination is subject to cold idling.

Diese Mängel sollen mit dem Gegenstand der US-PS 41 81 107 gelöst werden, bei dem die Anstellung der Drosselklappe durch ein Dehnstoffelement gesteuert werden soll, das bekanntlich große Verstellkräfte im Gegensatz zum Bimetall aufbringt, jedoch naturgemäß eine große Hysterese aufweist, störanfällig ist und bei Alterung große Abweichungen in Einstellung und Charakteristik haben kann. Eine Unterdruckregelung ist in diesem Vorschlag nicht enthalten.These shortcomings are to be solved with the subject of US-PS 41 81 107, in which the employment of Throttle valve is to be controlled by an expansion element, which is known to have large adjustment forces in the In contrast to the bimetal, but naturally has a large hysteresis, is prone to failure and at Aging can have great deviations in attitude and characteristics. A vacuum control is not included in this proposal.

Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Vergaser eingangs genannter Art mit einer Vorrichtung auszustatten, mit dem ein vollautomatisch ablaufender Start- und Warmlauf erreichbar ist, d. h. daß außer dem Anlassen keinerlei Hilfsmaßnahmen vom Fahrer des Fahrzeugs erwartet werden, und eine Leerlaufdrehzahlregelung möglich ist, die einsetzen soll, wenn die Brennkraftmaschine eine zusätzliche Belastung übernehmen muß, z.B. bei modernen Fahrzeugen den Antrieb eines Verdichters einer Klimaanlage oder dieThe object of the invention is therefore to provide a carburetor of the type mentioned at the beginning with a device equip with which a fully automatic running start and warm-up can be achieved, d. H. that besides that Starting no auxiliary measures are expected from the driver of the vehicle, and an idle speed control is possible, which should start when the internal combustion engine take on an additional load must, e.g. in modern vehicles the drive of a compressor of an air conditioning system or the

Hydraulikpumpe eines Automatikgetriebes.Hydraulic pump of an automatic transmission.

Diese Aufgabe wird mit einem Vergaser gemäß der Erfindung durch die Kombination folgender zum Teil bekannter MerkmaleThis object is achieved in part with a carburetor according to the invention by the combination of the following known characteristics

a) ein, eine Membran aufweisender Drosselklappenansteller mit ansaugdruckabhängiger, pneumatischer Rückstellung in Schließstellung beeinflußt die Schließstellung der Drosselklappe,a) a membrane having a throttle valve actuator with suction pressure-dependent, pneumatic Resetting in the closed position influences the closed position of the throttle valve,

b) ein thermisches Stellglied mit Motor- und/oder to Heizwärmebeaufschlagung begrenzt die Rückstellbewegung indem,b) a thermal actuator with motor and / or to The application of thermal heat limits the return movement by

c) ein Ventil mit der Membran ansaugdruckabhängig verschiebbar ist, durch das die Arbeitskammer atmosphärisch belüftbar ist,c) a valve with the membrane can be displaced as a function of the suction pressure, through which the working chamber can be atmospherically ventilated,

d) die Verschiebung des Ventilschafts relativ zu einer von dem als Bimetallfeder ausgebildeten thermischen Element erfolgt,d) the displacement of the valve stem relative to a thermal one designed as a bimetallic spring Element takes place,

e) die Bimetallfeder eine temperaturabhängig verstellbare Steuerkurve zur Betätigung des Ventils trägt, gelöst.e) the bimetal spring has a temperature-dependent adjustable control cam for actuating the valve wears, solved.

Durch die Erfindung ist eine nur auf die Aufgabe der einzelnen Systeme gerichtete Abstimmbarkeit der Merkmale, trotz der Verzahnung ihrer Wirkungen, die als überraschendes Resultat die Kombination erst möglich machte, erreicht worden.The invention makes it possible to tune the Characteristics, in spite of the interlinking of their effects, which are the surprising result of the combination made possible has been achieved.

Ein weiterer Vorteil ist der vollautomatisch ablaufende Start-Warmlauf der Brennkraftmaschine, der unabhängig vom Betriebsbereich, also auch im Leerlauf, ablaufen kann, wodurch eine wesentliche Absenkung des Schadstoffausstoßes erreicht wird. Für den Betrieb des Fahrzeuges in den Kältezonen unserer Erde ist es nötig, eine Mindestbetriebstemperatur des Motors für das Funktionieren der Nebenaggregate zu erreichen, bevor das Fahrzeug in Gang gesetzt wird, was durch die Erfindung möglich geworden ist und sonst nur bei Fahrzeugen der gehobenen Preisklasse, die mit einer Einspritzung oder mit einem Vergaser, die mit einem thermischen Nebenschlußstarter ausgerüstet sind, möglieh war. Ein Nebenschlußstarter ist nur mit einem großen fertigungstechnischen Aufwand herzustellen, so daß mit dem Gegenstand der Erfindung eine echte Alternative dazu vorliegt, der wesentlich einfacher in der Funktion, billiger in der Herstellung und Wartung im Betrieb ist. Durch die Verwendung bewährter Vergaserbauteile ist ein fehlerfreier Betrieb der Brennkraftmaschine über einen langen Zeitraum sichergestellt. ·Another advantage is the fully automatic starting warm-up of the internal combustion engine, which is independent from the operating range, i.e. also when idling, can run off, resulting in a significant reduction of pollutant emissions is achieved. For the operation of the vehicle in the cold zones of our earth it is necessary to reach a minimum operating temperature of the engine for the ancillary units to function, before the vehicle is set in motion, which has become possible through the invention and otherwise only with Upscale vehicles with injection or with carburetor with thermal shunt starters are possible was. A shunt starter can only be produced with a great deal of manufacturing effort, see above that with the subject matter of the invention there is a real alternative to it, which is much simpler in in function, cheaper to manufacture and maintain in operation. By using proven Carburetor components, error-free operation of the internal combustion engine is ensured over a long period of time. ·

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird im folgenden beschrieben.An embodiment of the invention is shown schematically in the drawing and is in described below.

Ein in der Zeichnung dargestellter Vergaser ist mit einem in einem Lufttrichter 1 eines Ansaugkanals 2 einmündenden Hauptbrennstoff-Zuführsystem 3, mit einem stromab einer willkürlich betätigbaren, stromab des Lufttrichters 1 liegenden Drosselklappe 4 in den Ansaugkanal 2 einmündenden Leerlaufbrennstoff-Zuführsystem 5 und mit einer im Lufteinlaß des Ansaugkanals 2 angeordneten Starterklappe 6, die in bekannter Weise temperatur-, ansaugdruck-, luftdurchsatz- und lastabhängig durch entsprechende Einrichtungen betätigt wird, ausgestattet. Er weist alle notwendigen Einrichtungen für einen einwandfreien Betrieb auf, auch wenn sie nicht dargestellt sind.A carburetor shown in the drawing is connected to an intake duct 2 in an air funnel 1 discharging main fuel supply system 3, with a downstream and an arbitrarily operable downstream of the air funnel 1 lying throttle valve 4 into the intake duct 2 opening into the idle fuel supply system 5 and with a starter flap 6 arranged in the air inlet of the intake duct 2, which is shown in FIG known way, temperature, suction pressure, air flow rate and load dependent by appropriate devices is operated, equipped. It has all the necessary facilities for proper operation, even if they are not shown.

Die Drosselklappe 4 ist auf einer Welle 7 befestigt, an deren freien Ende ein Betätigungshebel 8 mit Einhängelöchern 9,10 für eine Feder 11 und eine Betätigungseinrichtung 12 angeordnet ist, der Anschläge 13,14 für eine Mindestspalteinstellung und einen Drosselklappenansteller 15 hatThe throttle valve 4 is fastened on a shaft 7, at the free end of which an actuating lever 8 with hanging holes is provided 9,10 is arranged for a spring 11 and an actuating device 12, the stops 13,14 for a Minimum gap setting and a throttle valve adjuster 15 has

Der Drosselklappenansteller 15 ist mittels eines Halters 16 an den Vergaser geschraubt und weist eine Achse 17 mit einer Einstellschraube 18 und einer Feststellmutter 19 auf, die axial verschiebbar in einem Gehäuse 20 gelagert ist. Die Achse 17 ist über zwei Membranteller 21, 22 mit einer Membrane 23 verbunden, die mit ihrem Rand zwischen dem Gehäuse 20 und einem Deckel 24 eingespannt ist und die Arbeitskammer 25, die über eine Unterdruckleitung 26 mit dem Ansaugkanal 2 stromab der Drosselklappe 4 verbunden ist, gegen eine atmosphärisch belüftete Gehäusekammer 27 abdichtet. Auf der Achse ist auf einem Gewinde eine Einstellmutter 28 für die Wirklänge einer Feder 29 angeordnet, die zwischen dem Gehäuse 20 und der Achse 17 eingespannt ist und die Achse 17 und Einstellschraube 18 gegen den Anschlaglappen 14 drückt, wenn der Membranteller 21 am Gehäuse 20 anliegt, so daß mit der Einstellschraube 18 ein Größtspalt an der Drosselklappe 4 einstellbar istThe throttle valve actuator 15 is screwed to the carburetor by means of a holder 16 and has a Axis 17 with an adjusting screw 18 and a locking nut 19, which are axially displaceable in one Housing 20 is mounted. The axis 17 is connected to a diaphragm 23 via two diaphragm plates 21, 22 connected, which is clamped with its edge between the housing 20 and a cover 24 and the Working chamber 25, which is connected via a vacuum line 26 to the intake duct 2 downstream of the throttle valve 4 is connected, seals against an atmospherically ventilated housing chamber 27. On the axis is up a thread an adjusting nut 28 for the effective length of a spring 29 arranged between the housing 20 and the axis 17 is clamped and the axis 17 and adjusting screw 18 against the stop tab 14 presses when the diaphragm plate 21 rests on the housing 20, so that with the adjusting screw 18 a The largest gap on the throttle valve 4 is adjustable

Koaxial zur Achse 17 ist zwischen den Membrantellern 21, 22 ein Überströmkanal 32 angeordnet, dessen Querschnitt von einem federbelasteten Ventil 31 kontrolliert wird, wobei eine Feder 30 den Ventilstößel 33 in die Arbeitskammer 25 hineindrückt, so daß der Ventilstößel 33 bei einer Verstellung der Achse 17 gegen die Kraft der Feder 29 gegen eine Steuerkurve 34 gedrückt wird, die auf einer drehbar im Deckel 24 gelagerten Welle 35 befestigt ist Eine Bimetallfeder 37 greift mit ihren Schenkeln 36, 38 in das freie Ende der Welle 35 und in eine verdrehbare Abdeckplatte 39 ein, wobei der Teil der Deckelkammer 25 in dem die Bimetallfeder 37 angeordnet ist, eine motorkühlwasserbeaufschlagte Wärmetauschzone 40 und/oder eine elektrische Heizung 41 aufweist und ggfs. abgeschottet istCoaxially to the axis 17, an overflow channel 32 is arranged between the membrane plates 21, 22, the Cross-section is controlled by a spring-loaded valve 31, with a spring 30 controlling the valve stem 33 presses into the working chamber 25, so that the valve tappet 33 when the axis 17 is pressed against the force of the spring 29 against a control cam 34 which is rotatable in the cover 24 mounted shaft 35 is a bimetallic spring 37 engages with its legs 36, 38 in the free end of the Shaft 35 and a rotatable cover plate 39, the part of the cover chamber 25 in which the Bimetal spring 37 is arranged, a motor cooling water acted upon heat exchange zone 40 and / or a Has electrical heater 41 and, if necessary, is sealed off

FunktionsbeschreibungFunction description

Wenn der Motor nach Abkühlung gestartet werden soll, dann sind folgende Zustände eingetreten: Die Starterklappe 6 ist von einer nicht dargestellten Bimetallfeder in ihre Schließstellung gedrückt worden und der Drosselklappenansteller 15 hat die Drosselklappen 4 auf einen Größtspalt angestellt, wobei die Bimetallfeder 37 im Drosselklappenansteller 15 entsprechend der Abkühltemperatur des Motors nahezu kraftfrei die Steuerkurve 34 in eine entsprechende Stellung bewegt hatIf the engine is to be started after it has cooled down, the following conditions have occurred: The Starter flap 6 has been pressed into its closed position by a bimetal spring, not shown and the throttle valve actuator 15 has adjusted the throttle valve 4 to a maximum gap, the Bimetallic spring 37 in the throttle valve actuator 15 according to the cooling temperature of the engine almost has moved the control cam 34 without force into a corresponding position

Der Fahrer startet ohne zusätzliche Maßnahmen sofort den Motor, wobei über den Größtspalt an der Drosselklappe der Ansaugdruck unmittelbar auf die Brennstoffzuführsysteme 3,5 wirkt, da die Starterklappe 6 geschlossen ist. Wenn der Motor anspringt, dann schnüffelt die Starterklappe 6 und wird vom fallenden Ansaugdruck über die Pulldowneinrichtung auf einen Mindestspalt gezogen und der Drosselklappenansteller 15, ebenfalls vom Ansaugdruck beaufschlagt, bewegt die Achse 17 zur Anstellung der Drosselklappe 4 zurück, so daß die Drosselklappe 4 durch die Schließfeder 11 in Richtung ihrer Mindestspaltstellung bewegt wird. Die von der Bimetallfeder 37 kontrollierte Steuerkurve 34 hat eine Form, die einen kleinen Rückstellweg der Achse 17 bei Kälte und einen großen bei Wärme bis zum Anschlag des Ventilstößels 33 an die Steuerkurve 34 ergibt. Beim Anschlag des Ventilstößels 33 an die Steuerkurve 34 wird die Kraft der Feder 30 überdrückt,The driver starts the engine immediately without any additional measures, using the largest gap at the Throttle valve the intake pressure acts directly on the fuel supply systems 3.5, since the starter valve 6 is closed. When the engine starts, the starter flap 6 sniffs and is from falling Suction pressure pulled to a minimum gap via the pull-down device and the throttle valve actuator 15, also acted upon by the intake pressure, moves the axis 17 back to adjust the throttle valve 4, see above that the throttle valve 4 is moved by the closing spring 11 in the direction of its minimum gap position. the controlled by the bimetallic spring 37 control cam 34 has a shape that has a small return path of the Axis 17 when it is cold and a large one when it is warm up to the stop of the valve tappet 33 on the control cam 34 results. When the valve tappet 33 hits the cam 34, the force of the spring 30 is overridden,

so daß das Ventil 31 öffnet und den Überströmkanal 32 freigibt, wodurch eine atmosphärische Belüftung der Arbeitskammer 25 und durch den Wirkdruckabfall an der Membrane 23 ein Rückstellstopp eintritt. Mit zunehmender Erwärmung des Motors, parallel dazu die Erwärmung der Bimetallfeder 37, findet die Verstellung der Starterklappe 6 und der Steuerkurve 34 statt, wobei die Steuerkurve 34 nur von der Auflagekraft des Ventilstößels 33 bzw. der Feder 30 belastet wird, die mühelos von der Bimetallfeder 37 überwunden wird. Unabhängig voneinander kann die Öffnung der Starterklappe 6 der Schließung der Drosselklappe 4 bis auf Mindestspalt voreilen, was besonders bei modernen Motoren notwendig ist, da deren Reibleistungsbedarf durch längere Öffnung der Drosselklappen 4 (Quantität) gedeckt werden muß, wohingegen die Gemischanfettung durch Öffnung der Starterklappe 6 (Qualität) wesentlich früher zurückgenommen werden kann. Durch die großen möglichen Verstellwege der Bimetallfeder bei einer bestimmten Temperaturänderung ist eine genau dem Motorbedarf anpaßbare Steuerkurve 34 zu erstellen und die geringe Verstellarbeit ermöglicht eine kontinuierliche Verstellung der Bimetallfeder, d. h. es können keine unzulässigen Materialspannungen durch Unterdrückung der Ausbiegung bei Temperaturänderungen auftreten. Im Bereich der Annäherung des Drosselklappenspalts an den Mindestspalt kann schon die Regelung durch den Drosselklappenansteller 15 bei entsprechendem Bedarf (zusätzliche Last durch Nebenaggregate) einsetzen, wobei durch geschaltete Belüftung zusätzliche Aufgaben (Schubabschaltung etc.) erfüllt werden können.so that the valve 31 opens and releases the overflow channel 32, whereby an atmospheric ventilation of the Working chamber 25 and a reset stop occurs due to the drop in differential pressure at the diaphragm 23. With The adjustment takes place with increasing heating of the motor, parallel to this the heating of the bimetallic spring 37 the starter flap 6 and the control cam 34 instead, the control cam 34 only from the contact force of the Valve tappet 33 or the spring 30 is loaded, which is easily overcome by the bimetallic spring 37. Independently of one another, the opening of the starter flap 6 of the closing of the throttle valve 4 to advance to the minimum gap, which is particularly necessary with modern engines, since their friction needs by longer opening the throttle valve 4 (quantity) must be covered, whereas the mixture enrichment can be withdrawn much earlier by opening the starter flap 6 (quality). Due to the large possible adjustment paths of the bimetal spring at a certain change in temperature to create a control curve 34 which can be precisely matched to the engine requirement and which allows little adjustment work a continuous adjustment of the bimetal spring, d. H. there can be no impermissible material stresses occur by suppressing the deflection with temperature changes. In the area of approximation of the Throttle valve gap to the minimum gap can already be controlled by the throttle valve actuator 15 as required (additional load from ancillary units), whereby through switched ventilation additional tasks (fuel cut-off etc.) can be fulfilled.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

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Claims

Claim:

Carburetor for mixture-compressing internal combustion engines with an air funnel area of the Intake duct emptying main fuel supply system with an idle fuel supply system, downstream of an arbitrarily actuatable throttle valve located downstream of the air funnel opens into the intake duct, and with a starter flap arranged in the air inlet of the intake duct, which in a known manner depends on temperature, suction pressure, air throughput and load corresponding devices is operated, characterized by the combination of the following partly known features: