DE3228907A1

DE3228907A1 - Collapsible delivery trolley

Info

Publication number: DE3228907A1
Application number: DE19823228907
Authority: DE
Inventors: Walter 8520 Erlangen Gmöhling; Gerald 8510 Fürth Grötsch; Othmar Karschulin
Original assignee: GMOEHLING LEICHTMETALL
Current assignee: GMOEHLING LEICHTMETALL
Priority date: 1982-08-03
Filing date: 1982-08-03
Publication date: 1984-02-16
Also published as: DE3228907C2

Abstract

A trolley of this kind has a frame (1) which is supported at the rear via downwardly inclined supports (23) on rear wheels (20) and at the front via a downwardly inclined rocker (13) on front wheels, it being possible to move said trolley into a collapsed position by swivelling the rear wheels on the support in relation to the frame, by swivelling the frame and front wheels in relation to one another and by swivelling the fixable handle in relation to the frame. At the same time, it is desirable if the trolley is cheap to manufacture by having few joints and being composed of a small number of different kinds of components. This is achieved in that the two supports are an inherently rigid structure (23) to which the bearings (24) of the rear wheels (28) are rigidly connected, the support structure is attached to the frame (1) so as to be rotatable about a vertical axis with respect to the latter and to be fixable (7, 8) and the frame is attached to the rocker (13) and the support structure (23) so as to be rotatable with respect to the latter about a horizontal axis and to be fixable (7, 8). In order to collapse the delivery trolley according to the invention, disregarding the joint of the handle, only the vertical joint of the support structure and the horizontal joint of the frame are necessary. <IMAGE>

Description

Titel: Zusammenlegbarer ZustellwagenTitle: Collapsible Delivery Trolley

Beschreibung Die Erfindung betrifft einen zusammenlegbaren Zustellwagen mit zwei vorderen Rädern kleineren Achsstandes, zwei hinteren Rädern größeren Achstandes, einem vertikalen Rahmen, der hinten über zwei zur Seite hin schräg abwärts geneigte Stützen auf den hinteren Rädern und vorreüber eine nach vorne hin schräg abwärts geneigte Schwinge auf den beiden vorderen Rädern abgestützt ist, und einem Griffarm, der hinten oben am Rahmen befestigt ist und von diesem nach hinten wegragt, wobei der Zustellwagen durch Schwenken der hinteren Räder an den Stützen relativ zum Rahmen, durch Schwenken von Rahmen und vorderen Rädern relativ zueinander und durch Schwenken des festlegbaren Griffarmes relativ zum Rahmen in eine zusammengelegte Stellung bringbar ist. Description The invention relates to a collapsible delivery trolley with two front wheels with a smaller wheelbase, two rear wheels with a larger wheelbase, a vertical frame that sloped downwards at the rear over two to the side Support on the rear wheels and pass one forward diagonally downwards inclined swing arm is supported on the two front wheels, and a handle arm, which is attached to the rear at the top of the frame and protrudes from this to the rear, wherein the delivery trolley by swiveling the rear wheels on the supports relative to the frame, by pivoting the frame and front wheels relative to each other and by pivoting the fixable handle arm relative to the frame in a collapsed position can be brought.

Bei einem durch die Praxis bekannten Zustellwagen dieser Art ist jede Stütze ein Strebenparallelogramm, das einerends am Rahmen und anderenends am Radlager um horizontale Achsen drehbar und festlegbar angebracht ist, und ist die Schwinge am Rahmen um eine horizontale, zur vorher genannten Achse rechtwinkelige Achse drehbar und festlegbar angebracht. Zum Zusammenlegen werden der Griffarm und die mit den vorderen Rädern versehene Schwinge an den Rahmen angelegt und wird jedes hintere Rad hoch zum Rahmen geschwenkt, wobei sich die Strebenparallelogramme parallel zueinander und zur Rahmenebene legen. Dieser Zustellwagen weist eine große Zahl von verschiedenartigen Teilen und Gelenken auf und zwar insbesondere für die Verstellung der hinteren Räder.In a delivery trolley of this type known from practice, each Support a strut parallelogram, one end on the frame and the other end on the wheel bearing is mounted rotatable and fixable about horizontal axes, and is the rocker rotatable on the frame about a horizontal axis at right angles to the aforementioned axis and fixable attached. The handle arm and the one with the The swing arm provided with the front wheels is applied to the frame and each rear wheel swiveled up to the frame, whereby the strut parallelograms Lay them parallel to each other and to the frame plane. This delivery trolley has a large Number of different parts and joints, especially for the Adjustment of the rear wheels.

Eine Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Zustellwagen der eingangs genannten Art zu schaffen, der kostengünstiger herstellbar ist, indem er weniger Gelenke aufweist und aus weniger verschiedenartigen Teilen zusammengesetzt ist. Der erEndungsgemäße Zustellwagen ist, diese Aufgabe lösend, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Stützen ein in sich starres Gebilde sind, an dem die Lager der hinteren Räder starr befestigt sind, das Stützengebilde an dem Rahmen gegenüber diesem um eine vertikale Achse drehbar und festlegbar angebracht ist und der Rahmen an der Schwinge und dem Stützengebilde gegenüber diesem um eine horizontale Achse drehbar und festlegbar angebracht ist.It is therefore an object of the invention to provide a delivery trolley of the type mentioned at the beginning to create mentioned type, which is cheaper to produce by having less Has joints and is composed of less diverse parts. The delivery trolley according to the invention, solving this problem, is characterized by that the two supports are a rigid structure on which the bearings of the rear Wheels are rigidly attached, the support structure on the frame opposite this around a vertical axis is rotatably and fixably mounted and the frame on the The rocker arm and the support structure can be rotated about a horizontal axis relative to this and is fixed in place.

Zum Zusammenlegen des erfindungsgemäßen Zustellwagens sind, abgesehen von dem Gelenk des Griffarmes, nur das vertikale Gelenk des Stützengebildes und das horizontale Gelenk des Rahmens notso wendig,i'daß eine erhebliche Einsparung an Gelenken erreicht ist.To collapse the delivery vehicle according to the invention, apart from the joint of the handle arm, only the vertical joint of the support structure and the horizontal joint of the frame is not so manoeuvrable that a considerable saving is reached at joints.

Da das Stützengebilde in sich starr ist, läßt es sich aus weniger verschiedenartigen Teilen herstellen. Der Zustellwagen läßt sich aus wenigen einfachen Rohren und Profilen zusammensetzen, wie sich aus dem nachfolgenden noch näher ergibt.Since the support structure is inherently rigid, it can be made up of less manufacture different types of parts. The delivery trolley can be made up of a few simple Assemble pipes and profiles, as can be seen in more detail in the following.

Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es, wenn die Lager der hinteren und vorderen Räder von Profilen gebildet sind undZoder wenn die festlegbaren Schwenklager des Rahmens und des Stützengebildes von Profilen gebildet sind. Diese Profile sind einfache und billige Teile. Die Rahmenlager und die Lager der vorderen und hinteren Räder lassen sich aus den gleichen Profilen herstellen, was mit Materialersparnis verbunden ist. Profile sind im Rahmen der vorliegenden Anmeldung stranggezogene Teile mit profiliertem Querschnitt, die in der Regel aus einer Aluminiumlegierung bestehen.It is particularly useful and advantageous if the bearings of the rear and front wheels are formed by profiles andZor if the fixable swivel bearings the frame and the support structure are formed by profiles. These profiles are simple and cheap parts. The frame bearings and the bearings of the front and rear Wheels can be made from the same profiles, which saves material connected is. Profiles are extruded in the context of the present application Parts with a profiled cross-section, usually made of an aluminum alloy exist.

Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es, wenn das Stützengebilde von Rohrmaterial gebildet ist und/oder wenn die Schwinge von Rohrmaterial gebildet ist. Das Rohrmaterial ist bei guter Festigkeit billig in der Herstellung. Das Rohrmaterial ist im Rahmen der Anmeldung in der Regel aus einer Aluminiumlegierung hergestellt.It is particularly useful and advantageous if the support structure is formed by pipe material and / or if the rocker is formed by pipe material is. The pipe material is inexpensive to manufacture with good strength. The pipe material is usually made of an aluminum alloy within the scope of the registration.

Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es weiterhin, wenn das Rohrmaterial des Rahmens, des Stützengebildes und der Schwinge das gleiche Ovalrohr ist. Diese Gestaltung vereinigt die Herstellung des Zustellwagens erheblich.It is also particularly expedient and advantageous if the pipe material the frame, the support structure and the rocker arm is the same oval tube. These Design significantly unites the manufacture of the delivery vehicle.

Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es sodann, wenn die die vorderen Räder tragende Schwinge an dem Rahmen um eine vertikale Achse drehbar und festlegbar angebracht ist. Der Zustellwagen läßt sich jetzt weiter verkleinern, indem die vorderen Räder nach hinten unter den. Rahmen zu den hinteren Rädern geschwenkt wird. Dabei läßt sich das Schwenklager der Schwinge mit dem Schwenklager des Rahmens zusammenfassen.It is particularly useful and advantageous if the front The swing arm carrying the wheels is rotatable and fixable on the frame about a vertical axis is appropriate. The delivery trolley can now be further reduced by removing the front Wheels to the rear under the. Frame is pivoted to the rear wheels. Included can be the pivot bearing of the swing arm with the swivel bearing of the Summarize the framework.

Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es noch, wenn der Rahmen einen U-Bügel mit umgebogenen Endstücken und ein Achsrohr, in das die Endstücke eingesteckt sind, umfaßt. Diese einfache Gestaltung grwährleistet sowohl die Geschlossenheit des Rahmens als auch die Umlegbarkeit des Bügel-Teiles des Rahmens.It is particularly useful and advantageous if the frame a U-bracket with bent end pieces and an axle tube into which the end pieces are plugged in. This simple design ensures both the cohesion of the frame as well as the ability to fold the bracket part of the frame.

Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es, wenn das Gelenk des Griffarmes am hinteren ab-wärtsführenden Rahmenbereich vorgesehen und der Griffarm nach unten umlegbar ist. Dadurch wird die Gesamthöhe des Wagens kleiner und die Länge des Griffarmes kürzer.It is particularly useful and advantageous if the joint of the handle arm provided on the rear downward frame area and the handle arm downwards is reversible. This reduces the overall height of the trolley and the length of the handle arm shorter.

Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es auch, wenn die Räder auf einer Welle drehbar sind, die am Lager starr sitzt. Dies vereinfacht die Bauweise in Verbindung mit den von Profilen gebildeten Lagern.It is also particularly useful and advantageous when the wheels are on a shaft can be rotated, which is rigidly seated on the bearing. This simplifies the construction in connection with the bearings formed by profiles.

Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es sodann, wenn eine Klemmschraube den Rahmen und das Stützgebilde und eine zweite Klemmschraube den Rahmen und die Schwinge gegeneinander festlegt. Durch Betätigen nur zweier Klemmschrauben lassen sich die Räder einerseits und der Rahmen andererseits gegeneinander bewegen oder festlegen.It is then particularly expedient and advantageous if a clamping screw the frame and the support structure and a second clamping screw the frame and the Swing arm against each other. Release only two clamping screws the wheels on the one hand and the frame on the other hand move against each other or determine.

Der erfindungsgemäße Wagen hat eine stark verringerte Zahl von Teilen, einfachere Teile, billigere Herstellung und geringere Werkzeugkosten. Er ist auch wesentlich stärker belastbar bzw.The car according to the invention has a greatly reduced number of parts, simpler parts, cheaper to manufacture, and lesser ones Tool costs. It is also much more resilient or

trägt ein größeres Gewicht, d.h. bei höherer Tragfähigkeit sind billigere Teile verwendet. In der Regel sind alle Teile, außer den Rädern, Profile aus Aluminiumlegierung, d.h. es sind keine Gußteile und kein Stahl verwendet.carries a greater weight, i.e. with a higher load-bearing capacity, cheaper ones Parts used. As a rule, all parts, except the wheels, are aluminum alloy profiles, i.e. no castings and no steel are used.

In der Zeichnung ist eine bevorzugte Ausfhrungsform der Erfindung dargestellt und zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht eines zusammenlegbaren Zustellwages, Fig. 2 eine Vorderansicht des Zustellwagens gemäß Fig. 1, Fig. 3 eine Ansicht gemäß Linie III-III in Fig. 1 und Fig. 4 einen Schnitt gemäß Linie IV-IV in Fig. 3.In the drawing is a preferred embodiment of the invention and shows Fig. 1 a side view of a collapsible delivery trolley, FIG. 2 shows a front view of the delivery vehicle according to FIG. 1, FIG. 3 shows a view according to Line III-III in FIG. 1 and FIG. 4 shows a section along line IV-IV in FIG. 3.

Der Zustellwagen gemäß Zeichnung besitzt einen im wesentlichen viereckigen Rahmen 1, der von einem U-Bügel 2 und einem Profilrohr 3 gebildet ist. Der Rahmen 1 verläuft in einer vertikalen Ebene. Der U-Bügel 2 ist ein im Querschnitt ovales Rohr, dessen freis Endstücke 4 aufeinander zu umgebogen sind und in dem Profilrohr 3 stecken. Dieses besteht aus einem oberen Profilstreifen 5 und einem unteren Profilstreifen 6, die eine im Querschnitt ovale Höhlung begrenzen, in welche die Endstücke 4 eingepaßt sind. Das etwa mittig unterteilte Profilrohr 3 ist von zwei Klemmschrauben 7 zusammengehalten, auf denen jeweils oben eine Mutter 8 mit Griffausbildung sitzt. Das Profilrohr 3 klemmt die Endstücke 4 und stabilisiert den U-Bügel 2. Der obere und der untere Rahmenabschnitt sind zueinander parallel und waagerecht, der vordere Rahmenabschnitt verläuft vertikal und der hintere Rahmenabschnitt verläuft schräg nach oben nach außen geneigt.The delivery trolley according to the drawing has an essentially quadrangular one Frame 1, which is formed by a U-bracket 2 and a profile tube 3. The frame 1 runs in a vertical plane. The U-bracket 2 is oval in cross section Tube whose free end pieces 4 are bent towards each other and in the profile tube 3 stuck. This consists of an upper profile strip 5 and a lower profile strip 6, which delimit a cavity, which is oval in cross section, into which the end pieces 4 are fitted are. The roughly centrally divided profile tube 3 is held together by two clamping screws 7, on each of which sits a nut 8 with handle training above. The profile tube 3 clamps the end pieces 4 and stabilizes the U-bracket 2. The upper and the lower Frame sections are parallel and horizontal to one another, the front frame section runs vertically and the rear frame section runs obliquely upwards Outside inclined.

Die vordere Klemmschraube 7 hält auch ein zweiteiliges Schwenklager 9, das in Längsrichtung des Profilrades 3 verläuft und an der Oberseite eine Profilierung aufweist, die passend in eine Profilierung an der Unterseite des Profilrohres 3 greift. Das Schwenklager 9 ist in ein oberes Profilstück 10 und ein unteres Profilstück 11 unterteilt, die eine mittige kreisrunde Bohrung und zwei beiderseits davon angeordnete ovale Bohrungen begrenzen. Im Bereich jeder ovalen Bohrung sind hintereinander zwei Schrauben 12 durch die beiden Profilstücke 10 und 11 geschraubt.The front clamping screw 7 also holds a two-part pivot bearing 9, which runs in the longitudinal direction of the profile wheel 3 and a profile on the top which fits into a profile on the underside of the profile tube 3 engages. The pivot bearing 9 is divided into an upper profile piece 10 and a lower profile piece 11 divided, which has a central circular hole and two arranged on either side of it limit oval holes. In the area of each oval hole there are two in a row Screws 12 screwed through the two profile pieces 10 and 11.

In den beiden ovalen Bohrungen und von den Schrauben 11 sind in dem Schwenklager 9 zwei Rohrstücke gehalten, die parallel zueinander verlaufen und eine Schwinge 13 bilden.In the two oval holes and the screws 11 are in the Pivot bearing 9 held two pieces of pipe that run parallel to each other and one Form swing arm 13.

Die Schwinge 13 verläuft oben im Bereich des Schwenklagers 9 waagerecht, verläuft dann schräg abwärts und besitzt ein waagerechtes Endstück. Im Bereich des waagerechten Endstückes sind die beiden Ovalrohre der Schwinge 13 ebenfalls von einem Lager 14 zusammengehalten, das aus einem oberen Profilstück 15 und einem unteren Profilstück 16 besteht, die durch nicht gezeigte Schrauben zusammengehalten sind. Dieses Lager 14 besitzt ebenfalls mittig ein im Querschnitt kreisrunden Durchbruch und beiderseits davon einen ovalen Durchbruch. An der Unterseite des Lagers 14 ist mittels der beiden nicht gezeigten Schrauben ein Lagerstück 17 befestigt, das einen an dem Lager anliegenden Flansch und daran einen Bohrungsbereich aufweist. In der Bohrung des Bohrungsbereiches sitzt starr eine Welle 18, die beiderends aus dem Lagerstück 17 herausragt. Auf jedem herausragenden Endstück ist drehbar ein vorderes Rad 19 gelagert. Der Durchmesser der beiden vorderen Räder 19 ist relativ klein und auch der ist Abstand der beiden vorderen Räder voneinandertrelativ klein.The rocker 13 runs horizontally at the top in the area of the pivot bearing 9, then runs diagonally downwards and has a horizontal end piece. In the area of the horizontal end piece, the two oval tubes of the rocker 13 are also from a bearing 14 held together, which consists of an upper profile piece 15 and a lower Profile piece 16 consists, which are held together by screws, not shown. This bearing 14 also has a central opening with a circular cross-section and on both sides of it an oval opening. At the bottom of the bearing 14 is fastened by means of the two screws, not shown, a bearing piece 17, the one has a flange resting on the bearing and a bore area thereon. In the Bore of the bore area is rigidly seated on a shaft 18, both ends the end the bearing piece 17 protrudes. There is a rotatable on each protruding end piece front wheel 19 mounted. The diameter of the two front wheels 19 is relative small and the distance between the two front wheels is also relatively small.

Am hinteren Ende des Profilrohres 3 ist an dessen Unterseite ein Schwenklager 20 vorgesehen, dessen Oberseite eine quer zur Längserstreckung des Profilrohres 3 verlaufende Profilierung aufweist und mit dieser in eine entsprechende Profilierung an der Unterseite des Profilrohres 3 greift. Das Schwenklager 20 besteht aus einem oberen Profilstück 21 und einem unteren Profilstück 22 und wird durch die hintere Klemmschraube 7 zusammengehalten. Es besitzt mittig einen kreisrunden Durchbruch und beiderseits davon je einen ovalen Durchbruch. Durch jeden ovalen Durchbruch ist ein im Querschnitt ovales Rohrstück geführt und die beiden Rohrstücke stellen ein Stützgebilde 23 dar. Das Stützgebilde 23 verläuft quer zum Rahmen 1 und zwar im Bereich des Schwenklagers 20 waagerecht, sodann zur Seite hin schräg abwärts und am Ende wieder waagerecht.At the rear end of the profile tube 3 is a pivot bearing on its underside 20 is provided, the top of which is a transverse to the longitudinal extension of the profile tube 3 has extending profiling and with this in a corresponding profiling on the underside of the profile tube 3 engages. The pivot bearing 20 consists of a upper profile piece 21 and a lower profile piece 22 and is through the rear Clamping screw 7 held together. It has a circular opening in the middle and on both sides of it an oval opening. Through every oval opening a pipe section with an oval cross-section is guided and the two pipe sections are placed a support structure 23 is. The support structure 23 runs transversely to the frame 1 and that horizontally in the area of the pivot bearing 20, then obliquely downwards to the side and at the end horizontally again.

Die beiden nebeneinander liegenden waagerechten Endstücke der Ovalrohre sind von einem Lager 24 erfaßt, das aus einem oberen Profilstück 25 und einem unteren Profilstück 26 besteht, die durch nicht gezeigte Schrauben zusammen-gehalten sind. Das Lager 24 besitzt mittig eine kreisrunde Bohrung und beiderseits davon jeweils eine ovale Bohrung. In der kreisrunden Bohrung ist jeweils eine Welle 27 eingeklemmt, auf welcher ein hinteres Rad 28 drehbar gelagert ist. Das hintere Rad 28 besitzt relativ zu den vorderen Rädern 19 einen großen Durchmesser; der Abstand der beiden hinteren Räder 28 voneinander ist relativ zu dem der vorderen Räder groß. Am hinteren Rahmenbereich des Rahmens 1 sind oben zwei Schelle 29 mit Ansatz aufgesetzt. Auf dem Ansatz ist eine Gabel 30 gelagert, auf deren Stiel ein Griffarm 31 sitzt, der am freien Ende ein Griffstück 32 aufweist. Die beiden Schellen 29 sind mittels Schrauben gegeneinander gezogen und am Rahmen 1 festgeklemmt. Die Gabel 30 ist innicht näher gezeigter Weise mittels einer Klemmschraube 33 und einer Mutter an dem Ansatz drehbar und festlegbar angebracht. Der Griffarm 31 ist von einem Profilrohr gebildet. Es ist möglich, am Griffstück 32 einen Bremshebel vorzusehen, der über einen Bowdenzug eine Feststellbremse an einem der hinteren Räder 28 betätigt.The two horizontal end pieces of the oval tubes lying next to each other are detected by a bearing 24, which consists of an upper profile piece 25 and a lower Profile piece 26 consists, which are held together by screws, not shown. The bearing 24 has a circular hole in the center and on both sides of it an oval hole. A shaft 27 is clamped in each of the circular bore, on which a rear wheel 28 is rotatably mounted. The rear wheel 28 has relative to the front wheels 19 a large diameter; the The distance between the two rear wheels 28 is relative to that of the front Wheels big. At the rear frame area of the frame 1, two clamps 29 are at the top Approach put on. On the approach, a fork 30 is mounted, on whose handle a Handle arm 31 is seated, which has a handle 32 at the free end. The two bells 29 are pulled against each other by means of screws and clamped to the frame 1. the Fork 30 is not shown in detail by means of a clamping screw 33 and a Nut rotatably attached to the neck and lockable. The handle arm 31 is of formed a profile tube. It is possible to provide a brake lever on the handle 32, which actuates a parking brake on one of the rear wheels 28 via a Bowden cable.

Der obere Rahmenbereich des Rahmens 1 läßt sich mit Halterungsteilen bestücken, an denen sich Behälter für Ladung anbringen lassen.The upper frame area of the frame 1 can be fitted with mounting parts to which containers for cargo can be attached.

Der Querschnitt des Schwenklagers 20 ist im wesentlichen so wie der des in Fig. 3 gezeigten Schwenklagers 9. Der Querschnitt des Lagers 24 ist im wesentlichen so wie der des in Fig. 3 gezeigten Schwenklagers 9. Der Querschnitt des Lagers 14 ist im wesentlichen so wie der des in Fig. 3 gezeigten Schwenklagers 9. Die Ovalrohre vom Rahmen 1, Schwinge 13 und Stützengebilde 23 sowie ggf. Griffarm 31 sind im Querschnitt alle gleich. Bei den ovalen Durchbrechungen der Lager und Schwenklager und entsprechend bei den Rohren verläuft die größere Abmessung in waagerechter Richtung und die kleinere Abmessung in senkrechter Richtung.The cross section of the pivot bearing 20 is essentially like that of the pivot bearing 9 shown in FIG. 3. The cross section of the bearing 24 is essentially such as that of the pivot bearing 9 shown in FIG. 3. The cross section of the bearing 14 is essentially like that of the pivot bearing 9 shown in Fig. 3. The oval tubes from the frame 1, rocker 13 and support structure 23 and possibly handle arm 31 are in cross section all the same. With the oval openings in the bearings and swivel bearings and accordingly in the case of the pipes, the larger dimension runs in the horizontal direction and the smaller one Dimension in the vertical direction.

Claims

Claims 1. Collapsible delivery trolley with two front ones Wheels with a smaller wheelbase, two rear wheels with a larger wheelbase, one vertical Frame, which is supported on the rear by two supports that are inclined downwards at an angle to the side rear wheels and at the front via a rocker arm that is inclined downwards at an angle to the front is supported on the two front wheels, and a handle arm that is at the top at the back is attached to the frame and protrudes from this, the delivery trolley by pivoting the rear wheels on the supports relative to the frame, by pivoting of frame and front wheels relative to each other and by pivoting the fixable Handle arm can be brought into a collapsed position relative to the frame, thereby characterized in that the two supports are an inherently rigid structure (23) which the bearings (24) of the rear wheels (28) are rigidly attached, the support structure on the frame (1) rotatable and fixable relative to this about a vertical axis (7, 8) is attached and the frame on the rocker (13) and the support structure (23) attached to these rotatable and fixable (7, 8) about a horizontal axis is.

2. Delivery trolley according to claim 1, characterized in that the bearings (14, 24) of the rear and front wheels (28, 19) of profiles are formed.

3. Delivery trolley according to claim 1 or 2, characterized in that the fixable pivot bearings (9, 20) of the frame (1) and the support structure (23) are formed by profiles.

4. Delivery trolley according to claim 1, 2 or 3, characterized in that that the support structure (23) is formed from pipe material.

5. Delivery trolley according to one of the preceding claims, characterized in that that the rocker (13) is formed from pipe material.

6. Delivery trolley according to one of the preceding claims, characterized in that that the pipe material of the frame (1), the support structure (23) and the rocker (13) is the same oval tube.

7. Delivery trolley according to one of the preceding claims, characterized in that that the front wheels (19) supporting rocker (13) on the frame (1) by one vertical axis rotatable and fixable (7, 8) is attached.

8. Delivery trolley according to one of the preceding claims, characterized in that that the frame (1) has a U-bracket (2) with bent end pieces (4) and an axle tube (3), in which the end pieces are inserted, includes.

9. Delivery trolley according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the joint (33) of the handle arm (31) on the rear downward Frame area provided and the handle arm can be folded down.

10. Delivery trolley according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the wheels (19) are rotatable on a shaft (18) attached to the bearing (14) sits rigidly.

11. Delivery trolley according to one of the preceding claims, characterized characterized in that a clamping screw (7) the frame (1) and the support structure (23) and a further clamping screw (7) the frame (1) and the rocker arm (13) against each other specifies.