DE3220052C2

DE3220052C2 - Roof rack for a motor vehicle

Info

Publication number: DE3220052C2
Application number: DE19823220052
Authority: DE
Inventors: Eberhard 7981 Grünkraut Tittel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-05-27
Filing date: 1982-05-27
Publication date: 1986-10-02
Also published as: DE3220052A1

Abstract

In etwa horizontalen durchgehenden Aufnahmen (8) von am Dach eines Kraftfahrzeugs festlegbaren Haltestützen (1), ist ein Querholm (9) mittels Arretierschrauben (15) festlegbar. Ein Wegbegrenzungsteil (18) wirkt zwischen Arretierschraube (15) und Querholm (9). Ein vertikal nach unten ragender Endschenkel des Wegbegrenzungsteils (18) ist zur Anlage am dachseitigen Ende (14) der Aufnahme (8), vorzugsweise deren Bodenwand (10) ausgebildet, während der andere dachabgewandte Endschenkel (24) zum Eingriff mit dem dachabgewandten Endbereich (25) des Querholms (9) ausgebildet ist. Dadurch wird eine Verstellung des Querholms (9) bis zu einem maximalen Überstand (a) am dachabgewandten Ende der Haltestütze (1) sichergestellt. Weiter wird durch die besondere Ausbildung eine Manipulation Unbefugter weitestgehend, zumindest auch mittels einfacher Werkzeuge, sicher verhindert.A transverse strut (9) can be fixed by means of locking screws (15) in approximately horizontal, continuous receptacles (8) of holding supports (1) which can be fixed on the roof of a motor vehicle. A travel limiting part (18) acts between the locking screw (15) and the cross bar (9). A vertically downwardly protruding end limb of the path limiting part (18) is designed to rest on the roof-side end (14) of the receptacle (8), preferably its bottom wall (10), while the other end limb (24) facing away from the roof is designed to engage with the end region (25) facing away from the roof ) of the cross member (9) is formed. This ensures an adjustment of the cross bar (9) up to a maximum overhang (a) at the end of the support bracket (1) facing away from the roof. Furthermore, manipulation by unauthorized persons is largely prevented by the special training, at least also by means of simple tools.

Description

Kennzeichen des Anspruches 1 angegebenen Merkmale gelöstCharacteristics of claim 1 specified features solved

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.Advantageous embodiments of the invention are described in the subclaims.

Die Erfindung wird anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert Es zeigtThe invention is explained in more detail with reference to the exemplary embodiments shown in the drawing shows

F i g. 1 in Seitenansicht die Haltestütze eines erfindungsgemäß ausgebildeten Dachgepäckträgers mit in einer Endlage befindlichem Querholm,F i g. 1 in side view the support bracket of a roof rack designed according to the invention with in a cross member located in an end position,

F i g. 2 in Schnittansicht ein anderes Ausführungsbeispiel mit sich in der anderer. Endlage befindlichem Querholm,F i g. 2 shows a sectional view of another exemplary embodiment with that of the other. End position Crossbar,

Fig.3 im Schnitt entsprechend der Schnittlinielll-III in F i g. 1 eine weitere Ausführungsform der Erfindung,3 in section corresponding to the section line III in Fig. 1 another embodiment of the invention,

F i g. 4 in Stirnansicht entsprechend der Linie IV-IV in F i g. 2 eine weitere Ausführungsform der Erfindung.F i g. 4 in a front view corresponding to the line IV-IV in F i g. 2 shows another embodiment of the invention.

F i g. 1 zeigt in Seitenansicht und F i g. 2 zeigt in Scimittansicht eine Haltestütze 1, die mittels einer Klemmeinrichtung 2 fest aber lösbar mit dem Dach, insbesondere der Dachrinne, eines Kraftfahrzeuges verbindbar ist Die in F i g. 1 und F i g. 2 dargestellte Klemmeinrichtung entspricht der Klemmeinrichtung, die in der DE-OS 32 17 052 erläutert ist und weist ein Anpreßteil 3 auf, das die Dachrinne des Kraftfahrzeugs untergreift und das längs einer schiefen Ebene mittels einer Gewindebolzenanordnung 4 gegenüber der Unterkante 5 der Haltestütze 1 vertikal nach oben verstellbar ist, um so die Dachrinne zwischen der Unterkante 5 und dem Unterende 6 des Anspreßteils 3 einzuklemmen.F i g. 1 shows in side view and FIG. Fig. 2 shows in a schematic view a support bracket 1, which by means of a Clamping device 2 can be firmly but detachably connected to the roof, in particular the gutter, of a motor vehicle is the one shown in FIG. 1 and F i g. 2 shown clamping device corresponds to the clamping device, which is explained in DE-OS 32 17 052 and has a pressing part 3, which the gutter of the motor vehicle engages under and along an inclined plane by means of a threaded bolt arrangement 4 opposite the lower edge 5 of the support bracket 1 can be adjusted vertically upwards so as to open the gutter between the lower edge 5 and clamp the lower end 6 of the pressing part 3.

Bei der dargestellten Klemmeinrichtung 2 kann über ein Schloß 7 das Lösen der Klemmeinrichtung durch Unbefugte verhindert werden.In the case of the illustrated clamping device 2, the clamping device can be released by means of a lock 7 Unauthorized persons are prevented.

Das Oberende der Haltestütze weist eine durchgehende, etwa horizontal verlaufende Aufnahme 8 auf, in der ein horizontal gerichteter Querholm 9 aufgenommen ist. Der Querholm 9 weist dabei eine Außenkontur auf, die an die Innenkontur der Aufnahme 8 angepaßt ist. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel haben der Querholm 9 und die Aufnahme 8 jeweils Rechteckquerschnitt. Jedoch können auch Querholme und Aufnahmen mit kreisförmigen und ovalen oder auch anders profilierten Querschnitten verwendet werden.The upper end of the support bracket has a continuous, approximately horizontally extending receptacle 8, in which a horizontally directed cross member 9 is added. The transverse spar 9 has an outer contour which is adapted to the inner contour of the receptacle 8. In the illustrated embodiment, the Cross member 9 and the receptacle 8 each have a rectangular cross-section. However, cross bars and recordings can also be used with circular and oval or differently profiled cross-sections can be used.

Die Aufnahme 8 weist horizontal gerichtet eine untere Bodenwand 10 und eine obere Deckenwand 11 sowie vertikal gerichtete Seitenwände 12 und 13 auf. Nahe dem dem Dach zugewandten Ende 14 der Bodenwand 10 durchdringt eine Arretierschraube 15 über ein Gewindeloch 16 die Bodenwand 10. Das vertikal obere Ende der Arretierschraube 15 wirkt gegen den Querholm 9 und drückt diesen bei Schrauben der Arretierschraube 15 nach oben gegen die Deckenwand 11 und legt den Querholm 9 auf diese Weise fest Zwischen dem oberen Ende der Arretierschraube 15 und dem Querholm 9, nämlich dessen Unterseite 17, ist ein Verschiebebegrenzungsteil 18 eingelegt, das beim dargestellten Ausführungsbeispiel durch einen Z-förmig gebogenen Streifen 19 aus Federblech gebildet ist Das Oberende der Arretierschraube 15 wirkt dabei gegen den Verbindungsschenkel 20 des Streifens 19. Der Endschenkel 21 des Streifens 19 an dem Dach zugewandten Ende des Verbindungsschenkels 20 erstreckt sich im wesentlichen vertikal nach unten (Fig. 1). Wie gemäß Fig.2 kann dieser Endschenkel 21 auch weiter umgebogen sein und über ein gabelförmiges Ende 22 die Arretierschraube 15 auf der anderen Seite der Bodenwand 10 der Aufnahme 8, also zwischen Bodenwand 10 und Drehgriff 23 der Arretierschraube 15, umgreifen.The receptacle 8 has, horizontally directed, a lower bottom wall 10 and an upper top wall 11 as well vertically directed side walls 12 and 13. Near the end 14 of the bottom wall facing the roof 10 penetrates a locking screw 15 via a threaded hole 16 the bottom wall 10. The vertically upper The end of the locking screw 15 acts against the cross member 9 and presses it when the locking screw is screwed 15 up against the top wall 11 and sets the cross member 9 in this way firmly between the upper end of the locking screw 15 and the cross member 9, namely its underside 17, is a displacement limiting part 18 inserted, which is bent in the illustrated embodiment by a Z-shape Strip 19 is formed from spring steel sheet. The upper end of the locking screw 15 acts against the connecting leg 20 of the strip 19. The end leg 21 of the strip 19 at the end of the facing towards the roof Connecting leg 20 extends essentially vertically downwards (FIG. 1). As shown in Fig.2 can this end limb 21 can also be bent over further and the locking screw 15 via a fork-shaped end 22 on the other side of the bottom wall 10 of the receptacle 8, that is, between the bottom wall 10 and the rotary handle 23 of the Locking screw 15, grip around.

Am anderen, dem Dach abgewandten Ende des Verbindungsschenkels 20 ragt der andere Endschenkel 24 des Streifens 19 im wesentlichen vertikal nach oben und wirkt mit dem Dach abgewandten Endbereich 25 des Querholms 9 zusammen.At the other end of the connecting leg 20 facing away from the roof, the other end leg 24 protrudes of the strip 19 essentially vertically upwards and acts with the end region 25 of the facing away from the roof Querholms 9 together.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist in dem Endbereich 25 in das Ende 26 des als Hohlprofil ausgebildeten Querholms 9 ein Knebelkopf 27 eingesetzt, der einen sich im Inneren des Querholms 9 befindlichen ίο Halsabschnitt 28 und einen an dem Ende 26 anliegenden, aus dem Querholm 9 herausschauenden Kopfabschnitt 29 aufweist Der Kopfabschnitt 29 weist einen, beim dargestellten Ausführungsbeispiel nach oben vorspringenden Rand 30 auf, der über die Außenkontur des Querholms 9 vorsteht. Stirnseitig weist der Kopfabschnitt 29 (vgl. F i g. 4) eine Vertiefung 31 auf, in die der nach oben ragende Endschenkel 24 des Streifens 19 eingelegt ist Vorzugsweise ist die Kontur des Randes 30 so gewählt daß diese bei an die Deckenwand 11 anliegendem Querholm 9 nicht über die Außenkontur der Dek kenwand 11 hinausragt (F i g. 4).In the illustrated embodiment is in the End region 25 inserted a toggle head 27 in the end 26 of the cross member 9 designed as a hollow profile, the one located in the interior of the cross member 9 ίο neck section 28 and one adjacent to the end 26, has a head section 29 protruding from the transverse spar 9. The head section 29 has a, at illustrated embodiment upwardly protruding edge 30, which extends over the outer contour of the Querholms 9 protrudes. On the front side, the head section 29 (see FIG. 4) has a recess 31 into which the upwardly protruding end limb 24 of the strip 19 is inserted. Preferably, the contour of the edge 30 is so chosen that this when lying on the ceiling wall 11 Cross member 9 does not protrude beyond the outer contour of the Dek kenwand 11 (FIG. 4).

F i g. 2 zeigt ferner, daß der Querholm 9 durch einerseits ein Hohlprofil 32 gebildet ist, das andererseits durch eine Kunststoffhülle 33 umgeben ist Die Kunststoffhülle 33 dient als Korrosionsschutz für das Hohlprofil 32 des Querholms 9, der erheblicher Korrosionsgefahr (beispielsweise durch Streusalz oder dgl.) ausgesetzt ist.F i g. 2 also shows that the transverse spar 9 is formed on the one hand by a hollow profile 32, on the other hand is surrounded by a plastic sleeve 33. The plastic sleeve 33 serves as corrosion protection for the hollow profile 32 of the cross member 9, exposed to the considerable risk of corrosion (for example from road salt or the like.) is.

F i g. 3 zeigt ferner, daß sich in der der Bodenwand 10 zugewandten Unterseite 17 des Querholms 9 eine Vertiefung 34 in Längsrichtung des Querholms 9 erstrecken kann, in der der Streifen 19, d. h. dessen Verbindungsschenkel 20 aufgenommen ist.
Ferner kann an der Unterseite der Bodenwand 10 der Aufnahme 8 ein Steg oder Stegabschnitt 35 (Fig.3) angeformt sein, in der sich die Gewindebohrung 16 für die Arretierschraube 15 befindet.F i g. 3 also shows that in the underside 17 of the transverse spar 9 facing the bottom wall 10, a recess 34 can extend in the longitudinal direction of the transverse spar 9, in which the strip 19, ie its connecting leg 20, is received.
Furthermore, a web or web section 35 (FIG. 3), in which the threaded hole 16 for the locking screw 15 is located, can be integrally formed on the underside of the bottom wall 10 of the receptacle 8.

Im folgenden wird nun die Wirkungsweise des erfindungsgemäß ausgebildeten Dachgepäckträgers näher erläutert. Dabei ist darauf zu verweisen, daß sich eine entsprechende Anordnung mit entsprechender Zuordnung am anderen Ende des Querholms 9, d. h. auch auf der anderen Seite des Daches des Kraftfahrzeugs befindet. The mode of operation of the roof rack designed according to the invention will now be described in more detail below explained. It should be pointed out that there is a corresponding arrangement with a corresponding assignment at the other end of the cross member 9, d. H. also located on the other side of the roof of the motor vehicle.

Bei der Montage des Dachgepäckträgers auf dem Dach eines Kraftfahrzeugs bzw. an den Dachrinnen des Daches werden die Haltestützen 1 bei gelösten Arretierschrauben 15 und Klemmeinrichtungen 2 auf das Dach bzw. in die Dachrinne eingesetzt und mittels der das Anpreßteil 3 jeweils festlegenden Klemmeinrichtung 2 rutschfest befestigt. Anschließend wird der Querholm 9 mittels der Arretierschrauben 15 festgelegt. Im allgemeinen soll die Befestigung des Querholms 9 an den Haltestützen 1 symmetrisch erfolgen, jedoch kann auch eine asymmetrische Festlegung erwünscht sein. Kann nun aufgrund des Verschiebebegrenzungsteils 18 und insbesondere der Länge des Verbindungsschenkels 20 des Verschiebebegrenzungsteiles 18 der Querholm 9 an dem Dach abgewandten Ende der Aufnahme 8 nur einen maximalen Überstand besitzen, der vorzugsweise aufgrund von Unfallverhütungsmaßnahmen vorgegeben ist. Beispielsweise schreiben die technischen Überwachungsvereine in der Bundesrepublik Deutschland einen maximalen Überstand von 2,5 cm vor. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist der maximale Überstand a gegenüber dem dachabgewandten Ende 36 der Bodenwand 10 der Aufnahme 8 definiert. Selbstverständlich kann der Überstand auch gegenüber demWhen mounting the roof rack on the roof of a motor vehicle or on the gutters of the Roof, the support brackets 1 with loosened locking screws 15 and clamping devices 2 on the Roof or inserted into the gutter and by means of the clamping device which fixes the pressing part 3 in each case 2 non-slip fastened. The transverse spar 9 is then fixed by means of the locking screws 15. in the in general, the attachment of the cross member 9 to the support brackets 1 should take place symmetrically, but can an asymmetrical definition may also be desirable. Can now due to the shift limiting part 18 and in particular the length of the connecting leg 20 of the displacement limiting part 18 of the transverse spar 9 have only a maximum overhang at the end of the receptacle 8 facing away from the roof, which is preferably is specified due to accident prevention measures. For example, the technical surveillance associations write in the Federal Republic of Germany a maximum protrusion of 2.5 cm. In which The illustrated embodiment is the maximum overhang a relative to the end 36 remote from the roof the bottom wall 10 of the receptacle 8 is defined. Of course, the overhang can also be compared to the

ίοίο

dachabgewandten Ende 37 der Dachwand 11 oder einer dazwischenliegenden vertikalen Ebene definiert sein.End 37 of the roof wall 11 facing away from the roof or a vertical plane lying therebetween can be defined.

Der maximale Überstand a ist durch die Länge des Verbindungsschenkels 20 vorgegeben, d.h. durch die Anlage des vertikal nach unten ragenden Endschenkels 2Ί amdachseitigen Ende 14der Bodenwand 10(F i g. 2). Das dargestellte Verschiebebegrenzungsteil 18 hat noch den besonderen Vorteil, daß zu dessen Befestigung und zu dessen Festlegung eine Beschädigung des Querholms 9 vermieden werden kann. Dies ist von besonderem Vorteil, wenn aus Korrosionsschutzgründen, wie dargestellt, das den Querholm 9 bildende Hohlprofil 32 mit einer Kunststoffhülle 33 umhüllt ist. Spielen Korrosionsschutzmaßnahmen keine Rolle, kann das Wegbegrenzungsteil auch auf andere Weise gebildet sein, beispielsweise durch lediglich einen in die Unterseite 17 des Querholms 9 eingeschraubten Anschlagstift oder dgl.The maximum protrusion a is given by the length of the connecting leg 20, ie by the contact of the vertically downwardly projecting end leg 2Ί on the roof- side end 14 of the bottom wall 10 (FIG. 2). The illustrated displacement limiting part 18 also has the particular advantage that damage to the transverse spar 9 can be avoided for its attachment and for its fixing. This is of particular advantage if, for reasons of corrosion protection, as shown, the hollow profile 32 forming the transverse spar 9 is covered with a plastic sleeve 33. If corrosion protection measures do not play a role, the path limiting part can also be formed in a different way, for example by only one stop pin or the like screwed into the underside 17 of the cross member 9.

Das dargestellte Verschiebebegrenzungsteil 18 hat jedoch noch einen weiteren wesentlichen Vorteil dadurch, daß es über seinen vertikal nach oben stehenden Endschenkel 24 am dachabgewandten Endabschnitt 25 des Querholms 9 angreift Unbefugte haben nämlich schon versucht, den Querholm durch die Aufnahme 8 hindurch herauszuschlagen und damit Querholm 9 und Haltestütze 1 voneinander zu trennen.The illustrated displacement limiting part 18, however, has a further significant advantage in that that it is via its vertically upwardly projecting end limb 24 on the end section 25 facing away from the roof of the cross member 9 attacks Unauthorized persons have already tried to push the cross member through the receptacle 8 knock out through it and thus to separate cross member 9 and support bracket 1 from one another.

Zum einen widersteht der vertikal nach unten vorspringende Endschenkel 21 des einem der Haltestützen 1 zugeordneten Verschiebebegrenzungsteils einem Herausschlagen durch Einwirken auf den Endabschnitt 25 am anderen, der anderen Haltestütze 1 zugeordneten Ende des Querholms 9.On the one hand, the vertically downwardly projecting end limb 21 of one of the holding supports resists 1 assigned displacement limiting part knocking out by acting on the end section 25 at the other end of the cross member 9 assigned to the other holding support 1.

Weiter sind die Endbereiche 25 des Querholms 9 durch einen Knebelkopf 27 gebildet, dessen einer Rand zum Anschlag an das Ende 37 der Deckenwand 11 ausgebildet ist Selbst wenn nun der Unbefugte in einem ersten Schritt, wie oben erwähnt, vorgeht und in einem zweiten Schritt in Gegenrichtung den Knebelkopf 27 aus dem Ende 26 des Querholmes 9 alleine herausschlagen will, so ist der maximale Bewegungsweg ebenfalls durch den maximalen Überstand a begrenzt und kann der Knebelkopf 27 nicht entfernt werden, wenn dessen Halsabschnitt 28 derart ausreichende Länge besitzt, daß er selbst bei ungünstigster Konstellation zwischen Dachrinnenabstand und Querholmlänge nicht entfernt werden kann. Die Länge des Halsabschnittes liegt zweckmäßigerweise in der Größenordnung der Länge des Überstandes a. Furthermore, the end regions 25 of the cross member 9 are formed by a toggle head 27, one edge of which is designed to stop at the end 37 of the ceiling wall 11 even if the unauthorized person proceeds in a first step, as mentioned above, and in a second step in the opposite direction wants to knock the toggle head 27 out of the end 26 of the transverse spar 9 alone, the maximum path of movement is also limited by the maximum overhang a and the toggle head 27 cannot be removed if its neck portion 28 is of sufficient length that it can even be in the most unfavorable constellation between the gutter distance and the length of the crossbar cannot be removed. The length of the neck section is expediently of the order of magnitude of the length of the protrusion a.

ist nun ferner das Verschiebebegrenzungsteil 18 in Vertiefungen 31 bzw. 34 des Querholms 9 aufgenommen, so kann zumindest mittels einfacher Werkzeuge ein Durchtrennen des Wegbegrenzungsteils 19 sicher verhindert werden.the displacement limiting part 18 is now also received in depressions 31 and 34 of the transverse spar 9, in this way, at least by means of simple tools, the path-limiting part 19 can be cut through safely be prevented.

Durch den erfindungsgemäßen Dachgepäckträger sind somit zwei Vorteile erreichbar, zum einen wird durch den maximalen Überstand die Unfallgefahr weitgehend herabgesetzt und zum anderen wird die Gefahr, daß Unbefugte manipulieren können, weitestgehend ausgeschlossen.The roof rack according to the invention thus achieves two advantages, on the one hand the maximum overhang largely reduces the risk of accidents and, on the other hand, the risk of that unauthorized persons can manipulate, largely excluded.

Dies trifft auch für den Fall zu, daß der Querholm 9 mehrteilig ausgebildet ist, damit der gleiche Querholm 9 für unterschiedliche Dachbreiten verwendet werden kann. Ein solcher (nicht dargestellter) mehrteiliger Querholm 9 besteht aus einem Mittelabschnitt und zwei Endabschnitten, die in den Aufnahmen 8 der beiden Haltestützen 1 jeweils aufgenommen sind und die entweder in den Mittelabschnitt eingesteckt sind oder die in ähnlicher Weise den Mittelabschnitt umgeben. Dies gilt selbstverständlich nur für den FaU, daß die gegenseitige Verschiebbarkeit zwischen Mittelabschnitt und Endabschnitten derart ist, daß sie bei auf dem Dach befestigten Zustand der Haltestützen 1 in keiner ihrer Endlagen außer Eingriff kommen können.This also applies in the event that the transverse spar 9 Is formed in several parts so that the same cross member 9 can be used for different roof widths can. Such a multi-part cross member 9 (not shown) consists of a central section and two End sections that are each received in the receptacles 8 of the two support brackets 1 and either are inserted into the central section or which surround the central section in a similar manner. this applies of course only for the FaU that the mutual displaceability between middle section and end sections is such that, when the support brackets 1 are attached to the roof, they are not in any of their end positions can disengage.

Es ist ferner zu bemerken, daß das Verschiebbegrenzungsteil 18 nicht notwendigerweise aus Streifenmaterial hergestellt sein muß. Es kann sich auch um Stabmaterial oder Profilmaterial handeln. Wesentlich ist lediglich, daß ein Endschenkelabschnitt zur Anlage an das dachseitige Ende 14 der Bodenwand 10 der Aufnahme 8 ausgebildet ist und der andere Endschenkel 24 zum Eingriff mit dem dachabgewandten Endbereich 25 des Querholms 9 ausgebildet ist.It should also be noted that the movement limiting member 18 is not necessarily made of strip material must be made. It can also be rod material or profile material. It is only essential that an end limb section to rest against the roof-side end 14 of the bottom wall 10 of the receptacle 8 is formed and the other end leg 24 for engagement with the end region 25 of the remote from the roof Transverse spar 9 is formed.

Beispielsweise kann der dachabgewandte Endschenkel 24 in den Knebelkopf 27 eingreifen oder auch mit diesem einstückig ausgebildet sein.For example, the end leg 24 facing away from the roof can engage in the toggle head 27 or also with it this be formed in one piece.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

1 2 characterized in that the toggle head (27) includes patect claims: borrowed its neck portion (28) located inside the transverse spar (9) a length in transverse spar-

1. Roof rack for a motor vehicle, has the best direction that is at least slightly larger than the displacement path (a) given by two on the roof of the motor vehicle.

bringing holding supports (1) and a cross member 10. Roof rack according to one of the claims

(9), which extends through receiving openings (8) in the marriage 1 to 9, characterized in that the

Retaining supports extends and through to the Haltestüt- sliding limit part (18) up to its end

zen (1) provided locking screws (15) locking the cross member (9) facing away from the end section (21) in

bar is arranged with a displacement limiting part (18) for io a recess (34) of the cross member (9)

the cross bar (9) on each support bracket (1) is there

characterized in that the sliding 11. roof rack according to one of the Ansprübbegrenzungsteil (18) with the cross member (9) before 3 to 10, characterized in that the through the receiving opening (8) of the relevant end of the cross member (9) engages behind angled end support (1) extends and angled end section (24) of the displacement limiting cuts (21, 24), one of which has the part (18) in a recess (31) at the end of the transverse end of the transverse spar (9 ) and the ande- holms (9) or the toggle head (27) received the support bracket (1) at the end of the transverse is
holmes (9) side facing away, if necessary with
permissible displacement distance engages behind 20

2. Roof rack according to claim I ₁ characterized
characterized in that the displacement limiting part

(18) designed as a Z-shaped bent strip (19) The invention relates to a roof rack for

is, which preferably consists of spring steel sheet a motor vehicle according to the preamble of claim

3. Roof rack according to claim 2, characterized in that 25 ches 1.

characterized in that the connecting leg (20) in a known roof rack of this type of the Z-shaped curved strip (19) between the (DE-OS 29 50 449) is one of two underside of the cross member (9) and the bottom wall parts for each support post A protective cap which can be assembled and locked onto the receiving opening (8) of the support leg (1) by means of a lock (10) is provided. This is superordinate that the end of the cross member (9) 30 engages the end portion (24) of the strip (19) facing out from the relevant support post and the end of the cross member and closes a Vernach upward angled, and that the end of the slide of the cross member in the support supports after the crossbar (9) facing away from the end section (21) loosening the locking screws for the purpose of theft Z-shaped strip (19) downwards from les.
is angled. 35 Since the protective caps are separate parts from those

4. Roof rack according to claim 2 or 3, there being two roof racks for each motor vehicle characterized in that the locking screw (15) four pieces are required, which when not in use must be stored separately from below on the connecting leg (20) of the Z roof rack acts curved strip (19). sen, they haven't done particularly well. One is

5. Roof rack according to claim 4, characterized 40 therefore switched to the support brackets for the purpose characterized in that the end of the cross member locking on the motor vehicle in the mounted position (9) facing away end section (21) of the Z-shaped lung to be provided directly with a lock each (older curved strip (19) bent like a hairpin, DE-OS 32 17 052). Here, however, this results again is, and that the locking screw (15) has the problem that the cross member of a roof rack bent part (22) of this end section (21) through 45 unauthorized after loosening the locking screws engages. the support posts pushed out and that on the

6. Roof rack according to one of claims 1 transverse beam fastened transport goods are stolen to 5, wherein the attachment of the support bracket (1) on can.

Roof of the motor vehicle by unauthorized persons. Another problem is that the ends of the

can be unlocked, characterized in that the cross bar so to avoid accidents is a pre-'

The transverse bar (9) or the overhang over the support posts placed on its ends is not written

Toggle heads (27) are allowed to cross one over the cross bar (9). This is self-assembly

at least partially protruding, possibly not always guaranteed if the

also have circumferential, edge (30), the cross member associated with Ho- certain motor vehicle type

rizontal movement of the cross member (9) is chosen from the roof 55 length, because the arrangement is then always

remote end (36,37) of the receiving opening (8) can still be asymmetrical, with the result that

strikes. that the overhang on a support bracket is greater than on

7. Roof rack according to claim 6, characterized in that the other is characterized by the prescribed maximum, that the one end of the cross member (9) is exceeded.

rear-reaching, angled end section (24) of the 60 The invention is based on the object of providing a possibility

Movement limiting part (18) at the end area (25) for a roof rack of the initially loaded

of the cross bar (9) or on the toggle head (27) to create the type described, which prevents unauthorized

stigtist. push the crossbar from the on the motor vehicle

8. Roof rack according to claim 7, which excludes mounted and locked support brackets characterized in that the movement limiting member 65 and also ensures that the protrusion of the (18) and the toggle head (27) formed in one piece, the ends of the crossbar do not exceed a predetermined amount, strides

9. Roof rack according to claim characterized by the task of the invention by the im