DE3216715C2

DE3216715C2 - Tire chain and process for their manufacture

Info

Publication number: DE3216715C2
Application number: DE19823216715
Authority: DE
Inventors: Franz 7080 Aalen Eberhardt
Original assignee: RUD Kettenfabrik Rieger und Dietz GmbH and Co KG
Current assignee: RUD Kettenfabrik Rieger und Dietz GmbH and Co KG
Priority date: 1982-04-30
Filing date: 1982-04-30
Publication date: 1986-06-12
Also published as: DE3216715A1

Abstract

Bei einer Reifenkette mit aus Horizontalgliedern (1) und Vertikalgliedern (2) gebildeten Kettenstrangabschnitten ist mindestens ein Teil der im Bereich des Laufnetzes angeordneten von Ovalgliedern gebildeten Horizontalglieder (2) mit Stützgliedern (3) versehen. Diese Stützglieder (3) werden im zangenartig aufgebogenen Zustand über die ihnen zugeordneten Horizontalglieder (1) geschoben, anschließend zusammengedrückt und im Bereich der Stirnfläche der Einführöffnung miteinander verschweißt. Die Stützglieder weisen folglich nur eine einzige Schweißstelle (11) auf, die an einem Ort gelegen ist, an dem der Verschleißangriff gering ist.In a tire chain with chain strand sections formed from horizontal links (1) and vertical links (2), at least some of the horizontal links (2) formed by oval links and arranged in the area of the chain network are provided with support links (3). These support members (3) are pushed open in the manner of pliers over the horizontal members (1) assigned to them, then pressed together and welded to one another in the area of the end face of the insertion opening. The support members consequently have only a single weld point (11), which is located at a location where there is little wear and tear.

Description

Die Erfindung betrifft eine Reifenkette, insbesondere Gleitschutzkette, mit Horizontal- und Vertikalgliedern, bei der mindestens ein Teil der im Bereich des Laufnetzes angeordneten von Ovalgliedern gebildeten Horizontalglieder mit quer zu ihrer Längsachse orientierten jeweils beide Horizontalgliedschenkel umschließenden Stützgliedern versehen ist, die ebenfalls als Ovalglieder ausgebildet sind.The invention relates to a tire chain, in particular an anti-skid chain, with horizontal and vertical links, in the case of at least some of the horizontal links formed by oval links arranged in the area of the running network with transversely oriented to their longitudinal axis each enclosing both horizontal limb legs Support members is provided, which are also designed as oval members.

Bei einer aus der DE-PS 16 80 476 bekannten Reifenkette der vorstehenden Art werden die Stützglieder von ovalen Rundstahlgliedern mit jeweils einem durchgehenden und jeweils einem offenen, d. h. eine unverschweißte Stoßstelle aufweisenden Schenkel gebildet. Das Anbringen der Stützglieder ist bei der bekannten Konstruktion vergleichsweise aufwendig, da die Stützglieder unter Einsatz entsprechender Vorrichtungen und Werkzeuge um die Horizontalglieder herumgebogen werden müssen, wenn man nicht auf die Anwendung üblicher und wirtschaftlicher Verfahren zur Fertigung von Kettensträngen bzw. Kettenstrangabschnitten verzichten will. Die offene Bauweise der bekannten Stützglieder fördert zudem Brüche infolge Dauerbelastung. In a tire chain of the above type known from DE-PS 16 80 476, the support members of oval round steel links with one continuous and one open, d. H. an unwelded one Formed leg having joint. The attachment of the support members is known Construction is comparatively complex, since the support members use appropriate devices and tools need to be bent around the horizontal members when not on the application common and economical process for the production of chain strands or chain strand sections want to do without. The open design of the known support members also promotes fractures as a result of constant stress.

Eine Reifenkette, bei der Glieder auf einfache Weise, d. h. ohne großen Verformungsaufwand von der Seite her über Horizontalglieder durchgehender Kettenstränge schiebbar sind, ist aus der DE-AS 23 57 271 bekannt. In diesem Fall finden indessen auf die Horizontalglieder schiebbare U-förmige Glieder Verwendung, und zwar nicht als Stützglieder sondern zur Bildung von Knotenpunkten.A tire chain in which links are simply, i. H. without great deformation effort from the side are slidable forth over horizontal links of continuous chain strands, is known from DE-AS 23 57 271. In this case, however, U-shaped members which can be pushed onto the horizontal members are used, and not as support members but to form nodes.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Reifenkette der eingangs beschriebenen Gattung zu schaffen, deren Stützglieder sich auf besonders einfache wirtschaftliche Weise anbringen lassen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Stützglieder im Bereich jeweils eines ihrer Buge eine Schweißstelle sich berührender Stirnflächen aufweisen.The invention is based on the object of creating a tire chain of the type described at the beginning, whose support members can be attached in a particularly simple, economical manner. This task will solved according to the invention in that the support members each have a weld in the area of one of their bends have touching end faces.

Bei der erfindungsgemäßen Reifenkette liegen die Schweißstellen an einem Ort, der nicht nur eine einfache und sichere Schweißung sondern auch eine einwandfreie Entgratung des Schweißwulstes ermöglicht und der zudem außerhalb der Hauptangriffszone des Verschleißes gelegen ist.In the tire chain according to the invention, the welds are in a location that is not just a simple one and safe welding but also enables perfect deburring of the weld bead and which is also located outside the main attack zone of wear and tear.

Ketten im Bereich ihrer Buge geschweißten Gliedern, welche innerhalb des Zugverbandes der Kette bzw. eines Kettenstrangabschnittes liegen, sich bekannt. So zeigt die US-PS 23 40 171 eine Gleitschutzkette mit buggeschweißten verdrehten Kettengliedern, in die pollerförmige Stützglieder eingesetzt sind. Die Bugschweißung der Kettenglieder wurde hier deshalb gewählt, weil eine im Bugbereich liegende Schweißnaht während des Aufweitens der Glieder beim Einführen eines Stützgliedes weniger stark beansprucht wird als eine Schweißnaht im Gliedschenkel. Der angestrebte Vorteil wird allerdings mit einem Nachteil erkauft, der darin besteht, daß eine Bugschweißung von im Zugverband liegenden Kettengliedern die Berührungsverhältnisse zwischen aufeinanderfolgenden Kettengliedern negativ beeinflußt. Es ist dies ein Gesichtspunkt, der bei Stützgliedern nicht zuletzt deshalb nicht zum Tragen kommt, weil durch Umgreifen beider Horizontalgliedschenkel gegen Schwenkbewegungen gesichert sind und hier die Bugschweißstellen mithin außerhalb eine* kritischen Verschleißangriffszone liegen.Chains in the area of their bow welded links, which within the tensile formation of the chain or a Chain strand section are known. For example, US-PS 23 40 171 shows an anti-skid chain Bow-welded twisted chain links into the bollard-shaped Support members are used. The bow welding of the chain links was chosen here, because a weld seam located in the bow area during the expansion of the links when a support link is inserted is less stressed than a weld in the limb. The desired benefit is bought with a disadvantage, however, which consists in the fact that a bow weld of the train formation lying chain links the contact conditions between successive chain links are negative influenced. This is a point of view that does not apply to supporting members, not least because because are secured against pivoting movements by grasping around both horizontal limbs and here the Bow welds are therefore outside a * critical wear attack zone.

Eine Kette mit buggeschweißten Kettengliedern im Zugverband zeigt auch die GB-PS 5 33 269. Eine Anregung zum Einsatz buggeschweißter Kettenglieder als Stützglieder vermag auch diese Entgegenhaltung jedoch nicht zu liefern.
Gegenstand der Erfindung ist außerdem ein Verfahren zur Herstellung von Reifenketten der vorgenannten Art, das dadurch gekennzeichnet ist, daß die Stützglieder mit zangenartig aufgebogenen Schenkeln von der Seite her über die ihnen zugeordneten Horizontalglieder von Kettenstrangabschnitten geführt werden, daß die Schenkel daraufhin im Bereich ihrer eine Einführöffnung für das jeweilige Horizontalglied begrenzenden Enden zusammengedrückt werden und daß schließlich eine Verschweißung der sich berührenden Stirnflächen der Enden erfolgt.GB-PS 5 33 269 also shows a chain with bow-welded chain links in a train formation. However, this citation is unable to provide a suggestion for the use of bow-welded chain links as support links.
The invention also relates to a method for producing tire chains of the aforementioned type, which is characterized in that the support members with legs bent up like pliers are guided from the side over the horizontal links of chain strand sections assigned to them, that the legs are thereupon in the area of their one insertion opening for the respective horizontal member delimiting ends are pressed together and that finally a welding of the contacting end faces of the ends takes place.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigtThe invention is explained in more detail below with reference to an embodiment shown in the drawing. It shows

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen mit StützgliedernFig. 1 is a plan view of one with support members

versehenen Kettenstrangabschnitt;provided chain strand section;

F i g. 2 im vergrößerten Maßstab das Anbringen eines Stützgliedes auf einem Horizontalglied undF i g. 2 on an enlarged scale the attachment of a Support member on a horizontal member and

F i g. 3 ein auf einem Horizontalglied eines Kettenstranges aufgebrachtes Stützglied.F i g. 3 a support link applied to a horizontal link of a chain strand.

In Fig. 1 ist ein Kettenstrangabschnitt des Laufnetzes einer Reifenkette dargestellt, der aus Horizontalgliedern 1 und Vertikalgliedern 2 besteht Die Horizontalglieder 1 tragen Stützglieder 3, die sich mit leichtem Spiel umschließen.In Fig. 1 is a chain strand section of the chain net a tire chain is shown, which consists of horizontal links 1 and vertical links 2 The horizontal links 1 carry support members 3, which enclose with easy play.

In F i g. 2 ist die Montage der Stützglieder 3 angedeutet. Man erkennt, daß die Schenkel 4 und 5 des Stützgliedes 3 zangenartig geöffnet sind und ihre Enden 6 und 7 eine Einführöffnung 8 begrenzen, die es gestattet, das Stützglied 3 zwischen zwei aufeinanderfolgenden Vertikalgliedern 2 über ein Horizontalglied 1 zu führen. Anschließend werden die Enden 6 und 7 zusammengedrückt, bis ihre Stirnflächen 9 und 10 zur Anlage kommen. Sobald dies der Fall ist, werden die Enden 6 und 7 durch eine elektrische Widerstandsstumpfs^hweißung miteinander verbunden. Danach erfolgt eine Entgratung der Schweißstelle 11. Zum Zusammendrücken der aus schweißtechnischen Gründen abgeschrägten Enden 6 und 7 werden zweckmäßigerweise die nicht dargestellten Schweißwerkzeuge verwendet.In Fig. 2, the assembly of the support members 3 is indicated. It can be seen that the legs 4 and 5 of the support member 3 are opened like pliers and their ends 6 and 7 limit an insertion opening 8, which allows the support member 3 between two successive vertical members 2 to lead over a horizontal member 1. Then the ends 6 and 7 are pressed together, until their end faces 9 and 10 come to rest. Once it does, ends become 6 and 7 connected to one another by an electrical resistance butt weld. This is followed by deburring of the welding point 11. For pressing together the ends 6, which are beveled for welding reasons 7 and 7, the welding tools, not shown, are expediently used.

Beim Betrachten der Fig. 2 wird deutlich, daß die Anbringung der Stützglieder 3 auf den Horizontalgliedern außerordentlich einfach ist. Auch das Schließen der Einführöffnung 8 ist leichter als das Schließen einer Einführöffnung, die sich im Bereich eines der Schenkel 4 oder 5 befindet, wie dies bei üblichen Ovalgliedern der Fall ist. Als vorteilhaft erweist sich zudem der Umstand, daß die Schweißstelle 11 sich in einem Bereich befindet, in dem der Verschleißangriff vergleichsweise gering ist. Der Querschnitt des Stützgliedes im Bereich der Schweißstelle bleibt mit anderen Worten lange erhalten. Die Anordnung der Schweißstelle im Bugbereich hat gegenüber der Anordnung einer Schweißstelle im Bereich der Schenkelmitte zudem den Vorteil, daß beim Einsatz der Reifenkette die Buge der Vertikalglieder nicht ständig auf die Schweißstelle »einhämmern«, wie das bei Schweißung im Schenkelbereich der Fall wäre. Durch die Verwendung buggeschweißter Kettenglieder als Stützglieder werden mit anderen Worten auf höchst einfache Weise erhebliche fertigungstechnische und funktionsmäßige Vorteile erzielt.When looking at Fig. 2 it is clear that the attachment of the support members 3 on the horizontal members is extraordinarily simple. Closing the insertion opening 8 is also easier than closing an insertion opening, which is located in the region of one of the legs 4 or 5, as is the case with conventional oval members of the Case is. The fact that the welding point 11 is located in an area also proves to be advantageous in which the wear attack is comparatively low. The cross section of the support member in the area of In other words, the weld remains for a long time. The arrangement of the weld in the bow area has compared to the arrangement of a weld in the area of the middle of the leg also has the advantage that when Using the tire chain, do not constantly "hammer" the bend of the vertical links onto the weld, like that would be the case with welding in the leg area. Through the use of bow-welded chain links in other words, as support members, considerable manufacturing engineering and functional advantages achieved.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

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Claims

Patent claims:

1. Tire chain, in particular anti-skid chain with horizontal and vertical links, in which at least a part of the horizontal links formed by oval links arranged in the area of the running net with transversely oriented to their longitudinal axis each enclosing both horizontal limb legs Support members are provided, which are also designed as oval members, characterized in that that the support members (3) each have a weld (11) in the area of one of their bends have touching end faces.

2. Tire chain according to claim 1, characterized in that the welding point (11) of each Support member (3) is located in the middle of the respective bow.

3. tire chain according to claim 1 or 2, characterized in that the support members (3) the horizontal members (1) Enclose with easy play.

4. A method for manufacturing a tire chain according to any one of claims 1-3, characterized in that that the support members (3) with tong-like bent legs (4, 5) from the side are guided over the associated horizontal links (1) of chain strand sections that the legs (4, 5) thereupon in the area of their one insertion opening (8) for the respective horizontal member (1) limiting ends (6, 7) are pressed together and that finally a weld of the touching end faces (9,10) of the ends (6,9) he follows.

5. The method according to claim 4, characterized in that the support members (3) after the welding process be deburred in the area of the weld (11).

6. The method according to claim 4 or 5, characterized in that the closing of the insertion opening (8) of the support member (3) takes place with the help of the welding tools.

7. The method according to any one of claims 4 to 6, characterized in that the cross section of the Ends (6, 7) of the legs (4, 5) of the support members (3) prior to assembly and welding to the respective End face (9, 10) of the ends (6, 7) is reduced.