DE3216152A1

DE3216152A1 - Reibungsdaempfer fuer schwingungsgedaempfte maschinen und geraete, insbesondere trommelwaschmaschinen

Info

Publication number: DE3216152A1
Application number: DE19823216152
Authority: DE
Inventors: Erich DDR 9430 Schwarzenberg Barth; Harry DDR 9431 Antonshöhe Kempe; Harald Dipl.-Ing. DDR 1199 Berlin-Adlershof Loose; Volkmar Dipl.-Ing. DDR 9443 Raschau Solbrig; Hans DDR 9430 Schwarzenberg Wellner
Original assignee: SCHWARZENBERG WASCHGERAETE
Current assignee: SCHWARZENBERG WASCHGERAETE
Priority date: 1981-06-18
Filing date: 1982-04-30
Publication date: 1982-12-30
Also published as: DD159803A2

Description

Reibungsdämpfer für schwingungsgedämpfte Maschinen und
Geräte, insbesondere Trommeiwaschmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf einen Reibungsdäinpfer für schwingungsgedimpfte Maschinen und Geräte, insbesondere Trommelwaschmaschinen, bestehend aus einem zylindrischen Gehäuse und einem axial verschiebbaren Stößel.
Die aus der DD-PS 142 911 bekannte Lösung, einschließlich der Charakteristiken bisher bekannter technischer Lösungen aus DE-OS 28 15 596; DE-OS 28 20 451; DE-AS 28 37 801; DE-GI 72 41 987; DE-GM 75 0899; DE-GM 75 26 781, haben insgesamt den Nachteil, daß die Reibkräfte nur so groß gewählt werden können, wie diese in ihrer ungunstigsten Wirkungsrichtung vom Gerät aufgenommen werden können, womit die Intensität der Reibungsdämpfung enorme Einschräkungen erleidet und der in Abhängigkeit von der Befüllung der Wasch- und Schleudertrommel mehr oder weniger starken Durchsenkung des Schwingungssystems weniger entgegengewirkt wird.
Mit der Erfindung wird das Ziel verfolgt, eine intensivere Reibungsdämpfung und erregungsärmere Reibkraftübertragung zu erreichen.
Die technische Aufgabe, die durch die Erfindung gelöst werden soll, besteht darin, daß eine amplituden- und richtungsabhängige Reibungsdämpfung realisiert wird, deren Wirkungen den vorhandenen Gegebenheiten des Gerätes optimal zugeordnet sind.
Ein Merkmal der Erfindung besteht darin, daß der Stößel mehrere an ihren Enden schräg auslaufende Nuten aufweist und am Reibungskolben mehrere in die Nuten eingreifende Gleitkörper angeordnet sind, deren Neigung der Stirnflächen der Neigung der Nutenausläufe entspricht und die Zapfen der GLeitkörper zum parallelen Nutengrund berührungsfrei angeordnet sind.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die Nuten unterschiedliche Längen aufweisen, so daß die Schrägen gegeneinander in Bewegungsrichtung des Stößels versetzt sind.
Die Erfindung soll anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert werden. In den dazugehörigen Zeichnungen zeigen: ig. 1 : eine Schnittdarstellung des Reibungsdämpfers Fig. 2 : eine Prinzipskizze zur Erläuterung der Funktion Fig. 3 : ein Prinzipdiagramm zur Erläuterung der Wirkung im Resonanzbereich Fig. 4 s ein Prinzipdiagramm zur Erläuterung der Wirkung im stationären Bereich Fig. 5 s ein Prinzipdiagramm zur Erläuterung des Effektes.
In Figur 1 ist ein Reibungsdämpfer dargestellt.
Das Gehäuse 3 nimmt die Reibbuchse 2 auf. In der Reibbuchse 2 wird der Stößel 1 geführt, wobei unter der Federkraft der Ringfeder 6 die Reibkraft P wirkt. Auf dem Stößel 1 sind die Begrenzungen 5 mit davor liegenden Gummischeiben 9 befestigt und schräg auslaufende Nuten 13 eingearbeitet.
Auf dem Stößel 1, zwischen den Begrenzungen 5 und den Gummischeiben 9, ist der Reibungskolben 4 mit den Federbakken 7, mit dem Reibbelag 11, den Federn 8 und den Gleitkörper 10 verschiebbar angeordnet. Durch die Federkraft der Federn 8 wirkt die Reibkraft FR3 zwischen Federbacken 7 und Gehäuse 3 sowie die Federkraft FR2 bzw. FR4 mit der axialen Kraftkompenente F5 an den Nutenausläufen 12.
In Figur 2 ist die Funktionsweise dargestellt. Bei Wirken einer Kraft F folgt eine Bewegung des Stößels 1, womit innerhalb des Gleitbereiches eine Dämpfung durch die Reibkräfte n und FR2 bzw. FR4 und F5 bis zum Anschlagen an die Begrenzung 5 erzeugt wird. An dieser Stelle beginnt die Bewegung des Reibungskolbens 4, womit eine größere Reibung durch die jetzt wirkenden Reibkrafte FR1 und FR3 erzeugt wird. Da sich dieser Vorgang ständig über den Plus-Minus-Bereich wiederholt, ergibt sich bei Verringerung der Schwingungsamplitude bis unterhalb des Gleitbereiches eine stabile wittigkeitslage für den Reibungskolben 4, womit die Dämpfung durch die Reibkräfte FRl + FR2 bzw. an den Nutenausläufen 12 in der Aufwärtsbewegung des Stößels 1 durch die Reibkräfte FR4 F F5 und in der Abwärtsbewegung des Stößels 1 FR4 + F5 erzeugt werden. Die Abwärtsbewegung des Stößels 1 über den Gleitbereich hinaus erfolgt mit einem größeren Betrag der Reibkraft FR3 als in der Au£-wärtsbewegung dank der bereits innerhalb des Gleitbereiches über die NutenausläuBe 12 mittels Gleitkörper 10 erhöhten Federvorspannung.
In Figur 3 ist die Wirkung dargestellt, aus der ersichtlich ist, daß in der Abwärtsbewegung des Stößels 1 die Dämpfungsintensität erheblich größer ist als in der Aufwärtsbewegung, was insbesondere für masseleichte Geräte hinsichtlich der Standsicherheit vorteilhaft ist.
In Figur 4 ist die Wirkung im stationären Bereich mit den niedrigen Reibkräften FRl und FR2 dargestellt.
In Figur 5 ist der Schwingungsverlauf in der Hochlaufphase durch die Vollinie dargestellt. Im Vergleich dazu zeigt die gestrichelte Kurve den Schwingungsverlauf bei richtungsunabhängigen Reibungsdämpfern.
Verleichnis der verwendeten Bezugazeichen 1 Stößel 2 Reibbuchse 3 Gehäuse 4 Reibungskolben 5 Begrenzung 6 Ringfeder 7 Federbacken 8 Federn 9 Gummischeiben 10 Gleitkörper 11 Reibbelag 12 NutenauslauS 13 Nut F Stößelkraft FR1 Reibkraft an der Reibbuchse FR2 Reibkraft zwischen Reibungskolben und Stößel FR3 Reibkraft zwischen Reibungskolben und Gehäuse FR4 Reibkraft zwischen Gleitkörper und Nutenauslauf axiale Kraftkomponente der Federkraftwirkung auf den Nutenauslauf Schwingungsamplitude Astat. maximale Amplitude im stationären Bereich drift maximale Amplitude im kritischen Bereich n Schleuderdrehzahl, Erregerfrequenz UKB unterkritischer Bereich K3 kritischer Bereich stat.B stationärer Bereich X Schwingungsausschlag

Claims

Patentansprüche (5 Reibungsdampfer für schwingungsedämpfte Maschinen und Geräte, insbesondere Trommelwaschmaschinen, bestehend aus einem mit einer Reibbuchse versehenen zylindrischen Gehäuse und einem mit einem Reibungskolben versehenen Stößel, wobei die sowohl am Stößel als auch die an der Wandung des Gehäuses erzeugten Reibkräfte mittels elastischer Elemente hervorgerufen werden und der auf dem Stößel angeordnete Reibungskolben als axial beweghoher Hohlzylinder ausgebildet ist, gekennzeichnet dadurch, daß der Stößel (1) mehrere an ihren Snden schräg auslaufende Nuten (13) aufweist und am Reibungskolben (4) mehrere in die Nuten (13) eingreifende Gleitkörper (10) angeordnet sind, deren Neigung der Stirnflächen der Neigung der Nutenausläufe (12) entspricht und die Zapfen der Gleitkörper (10) zum parallelen Nutengrund berührungsfrei angeordnet sind.
2. Reibungsdampfer nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Nuten (13) unterschiedliche Längen aufweisen, so daß die Nutenausläufe (12) gegeneinander in Bewegungsrichtung des Stößels (1) versetzt sind.