DE321110C

DE321110C - Hollow sheet metal propeller with multilayer walls near the hub

Info

Publication number: DE321110C
Application number: DE1917321110D
Authority: DE
Original assignee: HANS REISSNER DR ING
Current assignee: HANS REISSNER DR ING
Priority date: 1916-10-21
Filing date: 1917-02-20
Publication date: 1921-06-14
Also published as: DE304238C; FR526066A

Description

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Zusatz zum Patent 304238.Addendum to patent 304238.

Bei den aus Stahlblech oder anderem- Blech hergestellten Propellern für Luft oder Wasser müssen die Metallquerschnitte in der Nähe der Nabe so groß ausgebildet sein, daß sie den Beanspruchungen durch die Fliehkraft und . die sonstigen Kräfte, die in der Nähe der der Nabe am höchsten sind, bei der erforderlichen Gewichtsersparnis sicher gewachsen sind. Man hat hierzu, abgesehen von mög-In the case of propellers for air or water made from sheet steel or other sheet metal the metal cross-sections near the hub must be so large that they the stresses caused by centrifugal force and. the other forces that are close to the the hub are tallest, with the required weight savings are. One has to do this, apart from possible

Lo liehst breiter Ausbildung der Bleche, auch bereits deren mehrschichtige Ubereinanderlagerung in der Nähe der Nabe angewendet, und zwar, indem man in der Nabengegend kürzere Laschen an den Hauptblechen anlegte und mit ihnen durch Nietung oder sonstwie vereinigte. Auch die Formgebung nach dem Hauptpatent, bei dem in der Nähe der Nabe mit zwei Spitzen sich, in die Flügel hinein erstreckende Zwickelbleche von größerer Wandstärke vorgesehen sind, kann noch nicht vollständig die erwünschte Festigkeit schaffen.Lo lent broader training of the sheets, also already their multilayered superimposition applied in the vicinity of the hub, namely by making shorter ones in the hub area Lugs placed on the main metal sheets and connected to them by riveting or otherwise. Also the design according to the main patent, in which near the hub with two points into the wings extending gusset plates of greater wall thickness are provided, can not yet completely create the desired strength.

Das Wesen der Erfindung liegt darin, daß bei dem Propeller die doppelte Wandstärke in der Nähe der Nabe durch entsprechend lange Überlappung zweier je von der Flügelspitze bis über die Nabe hinaus in den entgegengesetzten Flügel sich erstreckender Flügelbleche ausgebildet ist. Hierbei ist zunächst bei vollwertiger Festigkeit die Herstellung großer Propeller mit Blechen normaler Abmessungen ermöglicht, die in einer Länge von Flügelspitze zu Flügelspitze, überhaupt nicht erhältlich sein würden, und demgemäß wird der Propeller billig und überall mit auf Lager liegenden Blechen schnell herstellbar. Weiter aber ist durch die getrennte Herstellung der beiden Flügelblätter in ihren Hauptteilen für diese Herstellung ein weiter Spielraum gegeben, so daß die Flügel jeder für sich zum größten Teile völlig sauber fertig getrieben und dabei leicht gehandhabt werden können und dann erst durch Zusammensetzen zu dem Propeller vereinigt werden.The essence of the invention is that the propeller has twice the wall thickness near the hub by correspondingly long overlaps of two each from the wing tip to beyond the hub into the opposite one Wing extending wing sheets is formed. First of all, with full strength, the manufacture allows large propellers with sheets of normal dimensions, which in a length of Wingtip to Wingtip, would not be available at all, and accordingly will the propeller can be produced cheaply and quickly anywhere with sheet metal in stock. Further but is due to the separate manufacture of the two blades in their main parts for this production gave a wider leeway, so that the wings each for themselves for the most part completely cleanly finished and easy to handle can and only then be combined to form the propeller.

Die Zeichnung zeigt einen Propeller der neuen Art, und zwar ist Fig. ι eine Hinteransicht,The drawing shows a propeller of the new type, namely Fig. Ι a rear view,

Fig. 2 eine Seitenansicht,Fig. 2 is a side view,

Fig. 3 ein Sammelbild der einzelnen Flügelquerschnitte. 3 shows a collective image of the individual wing cross-sections.

Die Flügelblätter des Propellers sind aus je zwei Blechstreifen 1, 2 und ΐ^Λ, 2? hergestellt, deren jeder mit dem gegenüberliegenden Streifen des gegenüberliegenden Flügelblattes eine einheitliche Fläche bildet, beispielsweise also geht die vordere Blechwandung 2' des einen Flügels an der Nabe vorbei in die hintere Blechwandung 1 des anderen Flügels über. Jeder dieser Blechstreifen erstreckt sich von der Flügelspitze bis etwa auf zwei Drittel der Länge des gegenüberliegenden Flügels. Die Nabe ist weiter durch zwei senkrecht zur Umlaufachse stehende zwei-The propeller blades are made from two sheet metal strips 1, 2 and ΐ ^Λ , 2? produced, each of which forms a uniform surface with the opposite strip of the opposite wing blade, for example the front sheet metal wall 2 'of one wing passes the hub into the rear sheet metal wall 1 of the other wing. Each of these sheet metal strips extends from the wing tip to about two thirds of the length of the opposite wing. The hub is further supported by two two-

spitzige Bleche 3, 4 gebildet; diese sind etwa 3 mm stark, während die Flügelbleche ■ nur ι mm stark sind.pointed sheets 3, 4 formed; these are about 3 mm thick, while the sash panels ■ are only ι mm thick.

Die Flügelbleche 1, 2 sind untereinander verschweißt, vernietet oder durch Überlappung verbunden, im vorli-genden Falle beispielsweise mittels eines Flansches 5 des auf der Saugseite liegenden Bleches von innen her verschweißt und an der Austrittskante flach aufeinandergeschweißt.The leaf sheets 1, 2 are welded to one another, riveted or by overlapping connected, in the present case for example by means of a flange 5 of the The sheet metal lying on the suction side is welded from the inside and flat at the outlet edge welded together.

Die Nabenbleche besitzen U-förmigen Querschnitt, und an ihren Flanschen 6, 7 sind sie durch Nietung oder Schweißung mit den Flügelblechen verbunden.The hub plates have a U-shaped cross-section, and they are on their flanges 6, 7 connected to the leaf plates by riveting or welding.

Die Flügelbleche 1, 2' bzw. 1', 2 sind, soweit sie sich überlappen, miteinander vernietet. Außerdem ist ein stärkeres kurzes Beilageblech 8 innen mit den sich überlappenden Teilen vernietet, um eine weitere Ver-Stärkung in der Nähe der Nabe zu ergeben. Die Enden des Beilagebleches 8 sind zu Spitzen verschmälert, um ein allmähliches Übergehen in den schwächeren Querschnitt des nur noch zweischichtigen Teiles zu ergeben, und in gleicher Weise sind die sich überlappenden Flügelblechenden verschmälert, um dort den allmählichen Übergang in die einfache Blechwandstärke zu ergeben. Die außenliegende Überlappungsspitze kann außerdem nahe ihren Rändern in der Wandstärke so durch Abfeilen o. dgl. verjüngt sein, daß sie Wirbelbildungen nicht verursacht.The wing plates 1, 2 'and 1', 2 are so far they overlap, riveted together. In addition, there is a stronger short shim 8 inside with the overlapping ones Parts riveted to give further reinforcement near the hub. The ends of the shim 8 are pointed narrowed in order to gradually merge into the weaker cross-section of the only two-layer part, and in the same way are the overlapping The ends of the leaf sheet are narrowed, so that there is a gradual transition to the simple sheet metal wall thickness to surrender. The outer overlap tip can also be filed away in the wall thickness near its edges o. The like. Be tapered that it does not cause eddy formation.

Durch die beschriebene Herstellungsart kann der ganze Propeller mit weitgehender Annäherung als Körper gleicher Festigkeit im Verhältnis zu den nach innen wachsenden Zentrifugalspannungen ausgebildet werden und wird dadurch außen besonders leicht, so daß seine Massenwirkung besonders gering wird.Due to the production method described, the entire propeller can be largely approximated as a body of equal strength in relation to the inwardly growing centrifugal stresses are formed and is thereby particularly light on the outside, so that its mass effect is particularly low.

Claims

"Patent claim:

Hollow sheet metal propeller according to patent 304238 with a multilayer wall near the hub, characterized in that 4ί a double wall thickness near the hub by a correspondingly long overlap of two each of a wing tip "until the wing plates extend beyond the hub. 5 <

1 sheet of drawings.