DE318762C

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Info

Publication number: DE318762C
Application number: DENDAT318762D
Authority: DE

Description

Die Erfindung bezweckt, die Segelflächen

von Segelbooten, Segelschlitten u.. dgl. derart umzugestalten, daß die Wölbung dieser Flächen nicht mehr oder doch in der Hauptsache nicht mehr durch den Wind geschaffen wird, sondern ' durch die Profilierung von Rippen gegeben ist, auf welchen das Segeltuch einseitig oder beiderseitig befestigt ist.

Namentlich die ärodynamischen Erfahrungen

ίο in der Flugtechnik haben gelehrt, daß es durchaus Wölbungen gibt, bei welchen die durch den Winddruck auftretende Kraft senkrecht .zur Wölbungssehne in bezug auf den Rücktrieb ganz bedeutend größer ist als bei Wölbungen, die der Wind selbst schafft. Man kann also bei günstiger Profilierung der Rippen einen geringeren Riicktrieb und einen größeren Vortrieb erreichen und somit die Segelfläche wirtschaftlicher ausnutzen, wenn diese Rippen, die den Segelflächen ihre Form geben, zweckmäßig konstruiert sind. Die ideale, günstigste Profilierung in dieser Hinsicht ließ sich bekanntlich bisher ■ auch in der Flugtechnik wissenschaftlich · nicht ergründen, steht daher nicht ganz fest und wird sicherlich für Segelfahrzeuge eine etwas abweichende sein, da es sich hier doch um eine andere Wirkung handelt als bei der in freier Luft tragenden Flugzeugfläche.

Da die Segelfläche so gestaltet sein muß, daß sie den Winddruck bald von der einen, bald von der andern Seite bzw. Oberfläche aufnehmen muß, so wird man meist willkürlich während der Fahrt veränderliche Segel· profilierungen wählen, d. h.; Rippen konstruieren, welche eine Veränderung ihres Profils innerhalb gewisser Grenzen durch irgendeine geeignete Regulierung gestatten. ;■.-

Ein Ausführüngsbeispiel einer solchen Rippe ist auf der beiliegenden Zeichnung dargestellt. α und b sind die ,äußeren Längsträger dieser horizontalen Rippe aus irgendeinem geeigneten elastischen Material; sie werden durch elastische Diagonalen e zusammengehalten und dienen der Außenhaut der Segelfläche als Unterlage. Dem bisherigen Mast entspricht zu einem Teil das Rohr c und zum andern Teil der außen gegen den Längsträger α befestigte und ebenfalls über sämtliche Rippen laufende Träger d. c und d wird man in ihrem Abstand von den Enden der Rippe zweckmäßig so wählen, daß die Luftdruckresultante ungefähr durch c und d geht; dadurch werden unnütze Biegungsbeanspruchungen in der Fläche vermieden, und es wird leichter, mit der ganzen Segelfläche während des Betriebes zu hantieren bzw. sie entsprechend Wind- und Kursrichtung zu drehen. Der Mast c ist um seine Achse in bezug auf. rf. und die Rippe innerhalb gewisser Grenzen drehbar, wodurch seine Zähne die Zahnstange des Rippenlängsträgers b nach der einen oder andern Seite verschieben; dadurch kann das Rippenprofil entsprechend Wind- und Kursrichtung sowie entsprechend der Windstärke reguliert werden. Selbstverständlich ist eine solche Regulierung des Segelflächenprofils auch auf andere Weise ausführbar.

Claims

Paten τ-An Sprüche:

I. Segel für Segelfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß seine Wölbung durch Rippen gegeben ist, an welchen die Außenhaut der Segelflächen befestigt ist.
2. Segelflächen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Rippenprofil mit Hilfe einer Regulierung verändert werden kann.
3. Segelflächen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippen um einen Mast drehbar angeordnet sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.