DE317304C

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Publication number: DE317304C
Application number: DENDAT317304D
Authority: DE

Description

Alle bisher bekannten Vorrichtungen zumAll previously known devices for

fortlaufenden Verschieben von Baggergleisen sind auf wagerechte Durchbiegung beansprucht und müssen daher sehr stark und schwer ausgeführt sein, zumal die Gesamtgleisanlage, ob fünf- oder siebenschienig, zu gleicher Zeit in einem Arbeitsgang verschoben wurde, was die Anwendung, sehr großer Kräfte bedingte.Continuous shifting of excavator tracks are subject to horizontal deflection and must therefore be very strong and heavy, especially since the entire track system, whether five or seven rails, was moved at the same time in one operation, what the Application, dependent on very large forces.

Die vorliegende Erfindung zeigt ein Ver-The present invention shows a ver

fahren und eine'Vorrichtung ohne diese Übelstände.. Die aus dem eigentlichen Baggergleis und dem auf besonderen Schwellen liegenden Förder- oder Hilfsgleis bestehenden Baggerbetriebsgleise, ob fünf- oder siebenschienig, werden hierbei nicht gleichzeitig in einem Arbeitsgang verschoben. Es findet insofern eine Arbeitsteilung statt, als jedesmal beim Vorwärts- oder Zurückfahren nur eine Gleisart verschoben wird. Hierdurch wird ein geringererdrive and a device without these inconveniences .. The dredging tracks consisting of the actual dredging track and the conveyor or auxiliary track lying on special sleepers, whether five or seven rails are not simultaneously in one Operation postponed. There is a division of labor to the extent that every time at Moving forwards or backwards only one type of track is moved. This results in a lower

ao Kraftaufwand erforderlich, die Schienen, Schwellen- und Befestigtfngsmaterial werden besser geschont, und. die Vorrichtung selbst bleibt vor übermäßigen Verschleiß bewahrt.ao effort required for the rails, sleepers and fastening material better spared, and. the device itself is protected from excessive wear.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Vorrichtung nicht auf Durchbiegung in ihrer Längsachse beansprucht wird, und kann so besonders leicht im Gewicht und handlich ausgeführt sein.Another advantage is that the device does not bend in its Longitudinal axis is claimed, and can thus be particularly light and easy to handle be.

Die beigefügten Zeichnungen veranschauliehen schematisch drei Ausführungsbeispiele:The attached drawings schematically illustrate three exemplary embodiments:

Fig. ι zeigt ein fünfschieniges BaggergleisFig. Ι shows a five-rail excavator track

mit der Lokomotive L und dem lose pendelnd dicht dahinter angehängten Gestänge a. Das ' Gestänge α besteht aus einem Längsstab, an dessen Enden je ein Querarm mit den zwei gegenüberliegenden einstellbaren Druck- bzw. Zugrollen b, b¹, b², b³ angeordnet ist. Die Schienen c, c¹ bilden das auf besonderen kurzen Schwellen gelagerte Förder- oder Hilfsgleis, das unabhängig von den · übrigen Schienen c², c³, c⁴, die sich zu dem eigentlichen Baggergleis zusammensetzen, ist.with the locomotive L and the loosely oscillating linkage a. The 'linkage α consists of a longitudinal rod, at the ends of which a transverse arm with the two opposing adjustable pressure or tension rollers b, b ¹ , b ² , b ^{3 is} arranged. The rails c, c ¹ form the conveyor or auxiliary track supported on special short sleepers, which is independent of the remaining rails c ² , c ³ , c ⁴ , which are combined to form the actual dredging track.

Unmittelbar hinter der Lokomotive bietet das von dieser belastete leichtere Förder- oder Hilfsgleis C₁C¹ so viel Widerstand gegen seitliehe Verschiebung, daß, wenn die Rolle b auf Zug an der Schiene c³ angesetzt wird und die Rolle b ^l ebenfalls auf Zug gegen die Schiene c wirkt, beim Vorwärtsfahren der Lokomotive das auf gemeinschaftlichen langen Schwellen angeordnete, dreischienige Baggergleis c², c³ und e⁴, wie in der Zeichnung angedeutet, seitlich an das Hilfsgleis herangerückt wild. Hierbei sind die Lokomotivräder keinen seitlich wirkenden Kräften ausgesetzt und kommen daher auch nicht als seitliches Druckmittel zur Wirkung. Die am hinteren Querarm des Gestänges angeordneten Rollen &² und b^s werden auf Druck gegen die Schienen c und c³ angesetzt, wodurch das mittlere, unabhängige, an dieser Stellenicht mehr belastete und leichtere Hilfsgleis c und c * von dem bereits seitlich verrückten schwereren eigentlichen Baggergleis aus abgerückt wird, wobei die Schiene c³ des schwereren dreischienigen, auf langen Schwellen verlegten Baggergleises c², c³ und c⁴ der Druckrolle b^% als Widerstand dient.Immediately behind the locomotive, the lighter conveyor or auxiliary track C ₁ C ¹ loaded by this offers so much resistance to lateral displacement that when the roller b is set on train on the rail c ³ and the roller b ^{l is} also on train against the Rail c acts when the locomotive moves forward, the three- ^{rail excavator tracks c 2} , c ³ and e ⁴ , which are arranged on long common sleepers, as indicated in the drawing, moved sideways to the auxiliary track. The locomotive wheels are not exposed to any lateral forces and therefore do not act as a lateral pressure medium. ^{The rollers & 2} and b ^s arranged on the rear cross arm of the linkage are applied to pressure against the rails c and c ³ , whereby the middle, independent, at this point no longer loaded and lighter auxiliary track c and c * from the already laterally shifted heavier actual track Dredging track is moved off, with the rail c ^{3 of} the heavier three-rail dredging track laid on long sleepers c ² , c ³ and c ^{4 of} the pressure roller b ^% serves as a resistance.

Fig. 2 zeigt dieselbe Gleisanordnung, nur ist hier das Gestänge seitlich an der auf dem Förder- oder Hilfsgleis fahrenden Lokomotive gehängt, während das Gestänge mit den Rollen ebenfalls wie gemäß der Fig. 1 auf denFig. 2 shows the same track arrangement, only here the linkage is on the side of the one on the Conveyor or auxiliary track moving locomotive hanged while the linkage with the rollers also as shown in FIG. 1 on the

Schienen c,. c^s gleitet. Auch hier sind die Rollen am vorderen Querarm neben und unter der Lokomotive auf Zug angesetzt während die Rollen am hinteren Querarm des Gestänges auf Druck wirken und das Gleis c und somit das Hilfsgleis von der Schiene c³ des festliegenden, bereits verschobenen Baggergleises abrücken.Rails c ,. c ^s slides. Here, too, the rollers on the front cross arm next to and under the locomotive are attached to the train, while the rollers on the rear cross arm of the linkage act on pressure and ^{move track c and thus the auxiliary track from rail c 3 of} the fixed, already shifted excavator track.

In Fig. 3 besteht das Baggergleis ausIn Fig. 3, the dredging track consists of

ίο 5 Schienen auf gemeinschaftlichen langen Schwellen. Das hiervon unabhängige Hilfsgleis H liegt neben dem Baggergleis. Das Gestänge gleitet hier wie in Fig. 2 ebenfalls mit auf einer Baggerschiene und ist an der Seite der Lokomotive, welche auf dem Hilfsgleis fährt, unstarr befestigt. . Die vorderen Rollen des Gestänges an und unter der Loko-' motive, sind auf Druck angesetzt und wirken gegen die neben dem Baggergleis liegende Schiene des Hilfsgleises und die äußere Schiene des Baggergleises. Beim Vorfahren wird das unbelastete fünf schienige Baggergleis von dem seitlichen Hilfsgleis abgerückt. Die Rollen am hinteren Querarm des Gestänges sind gegen Bagger- und Hilfsgleisscbiene auf Zug angesetzt und ziehen beim Rückfahren das Hilfsgleis in die erforderliche Lage an das bereits verschobene Baggergleis heran.ίο 5 rails on common long sleepers. The auxiliary track H, which is independent of this, is located next to the dredging track. As in FIG. 2, the linkage also slides on an excavator rail and is non-rigidly attached to the side of the locomotive which is traveling on the auxiliary track. . The front rollers of the linkage on and under the locomotive are applied under pressure and act against the rail of the auxiliary track that is next to the excavator track and the outer rail of the excavator track. When driving up, the unloaded five-rail excavator track is moved away from the auxiliary track on the side. The rollers on the rear cross arm of the linkage are set against the excavator and auxiliary track and pull the auxiliary track into the required position on the already moved excavator track when reversing.

Stellt man vor dem Fahrtbeginn nur die hinteren Rollen δ² und δ³ ein, so wird beim. Vorwärtsfahren nur das unbelastete Förderoder seitliche Hilfsgleis verschoben und werden vor dem Zurückfahren die Rollen δ und b^x eingestellt, dann wirken nut diese verschiebend, während die Rollen δ² und δ³ wirkungslos an den Schinen c und c³ entlanggleiten. Werden vor dem Fahrtbeginn aber die Rollen b und δ¹ eingestellt, dann gleiten die Rollen b² und δ³ beim Vorwärtsfahren wirkungslos an den Schienen c und c³ entlang und wirken verschiebend bei der Rückfahrt, erst wenn sie. vor Beginn derselben auf Verschiebung eingestellt sind; während die Rollen δ und δ * bei der Rückfahrt wirkungslos bleiben. Die Rollen verschieben also bei nur einmaliger Einstellung, beim Vorwärtsfahren den einen Teil der Gesamtgleisanlagen und beim Zurückfahren den anderen Teil, so daß zur Verschiebung der Gesamtanlage eine Hin- und eine Rückfahrt erforderlich ist. ^{If only the rear rollers δ 2} and δ ³ are set before the start of the journey, the. Driving forward only shifts the unloaded conveyor or lateral auxiliary track and if the rollers δ and b ^{x are} set before moving back, then these only have a shifting effect, while the rollers δ ² and δ ³ slide ineffectively along the rails c and c ³ . If, however, the rollers b and δ ^{1 are} set before the start of the journey, then the rollers b ² and δ ³ slide ineffectively along the rails c and c ³ when traveling forward and have a shifting effect on the return journey only when they. are set to shift before the start of the same; while the roles δ and δ * remain ineffective on the return trip. With only one setting, the rollers move one part of the entire track system when moving forward and the other part when moving back, so that a return trip is required to move the entire system.

Das Gestänge α wird unstarr, hinter oder neben der Lokomotive angehängt. "Die auftretenden seitlichen Verschiebungskräfte kommen so nur in den kurzen Querarm zwischen den Rollenpaaren zur Wirkung. Hierdurch und durch die unstarre Aufhängung, wird die Vorrichtung in seiner Längsachse nicht auf Durchbiegung beansprucht und kann daher, wie bereits in der Einleitung gesagt ist, handlich und leicht im Gewicht ausgeführt sein.The linkage α is attached non-rigid, behind or next to the locomotive. "The lateral displacement forces that occur are only effective in the short transverse arm between the pairs of rollers. As a result of this and the non-rigid suspension, the device is not subjected to bending stress in its longitudinal axis and can therefore, as already stated in the introduction, be handy and light be carried out in weight.

Dadurch, daß in der Nähe der Lokomotive,Because near the locomotive,

statt einer Rolle, deren zwei -angeordnet sind, werden die Radkränze der Lokomotive aufinstead of one roller, the two of which are arranged, the wheel rims of the locomotive are on

ί seitlichen Schiebedruck nicht beansprucht und eine Schrägstellung derselben vermieden.ί lateral pushing pressure is not required and an inclined position of the same is avoided.

Claims

Patent Claims:

1. Procedure for moving excavator tracks, by means of a linkage sliding on the tracks, on one on the independent conveyor or auxiliary track moving machine, characterized in that when moving forward, the heavier excavator track, from which through the Macchine loaded lighter conveyor or auxiliary track off and when driving back, that unloaded conveyor or auxiliary track from the heavier dredging track, by train or Pressure is shifted.

2. Establishment for the procedure according to Claim 1, characterized by an unsteady behind or next to the locomotive attached longitudinal bar, at the ends of which a cross arm with two opposite one another adjustable push or pull rollers is arranged.

1 sheet of drawings.