DE3145093A1

DE3145093A1 - Bogie mounting with false pivot in toy and model railway vehicles

Info

Publication number: DE3145093A1
Application number: DE19813145093
Authority: DE
Inventors: Jürgen DDR 1636 Blankenfelde Zoberbier
Original assignee: BERLINER TT BAHNEN VEB
Current assignee: BERLINER TT BAHNEN VEB
Priority date: 1981-04-07
Filing date: 1981-11-13
Publication date: 1982-11-04
Also published as: DD158000A1

Abstract

The invention relates to a mounting of bogies with false pivot in chassis frames of toy and model railway vehicles. The object of the invention is to achieve low-friction turning and precise pivoting movements as well as undelayed shearing force transmission with low production outlay. In this case, the chassis frame and bogie - as single components - are to be included in the design (using a suitably constructed spring bar which is known per se) in such a way that other function-impairing faults are also avoided. According to the invention, this is achieved in that the chassis frame rests at some points on the bogie on pins moulded on concentrically to the pivot point transversely to the direction of travel so that a low-friction turning movement of the bogie is allowed on the one hand by the two-point bearing thus produced and, on the other hand, the compensation of the differences in the track level is ensured due to a low natural play transversely to the direction of travel and to the inevitable effect as a pivot axis in the direction of travel. The rotary movement of the bogie is allowed by the movable engagement of two bogie projections, constructed in a suitable manner for this purpose, in two guide slots of circular segment shape located concentrically to the pivot point in the direction of travel with functionally suitable dimensions in the bottom of the chassis frame. The virtually loss-free shearing force transmission from the bogie to the chassis frame also takes place via this constructional arrangement. <IMAGE>

Description

Drehzapfenlose Drehgestellagerung bei Spiel-und Elodelleisenbahnfahrzeugen Anwendungsgebiet der BrSindung Die Erfindung betrifft eine drehzapfenlose Lagerung von Drehgestellen in dazu geeignet ausgebildeten Fahrwerkrahmen von Spiel- und Modelleisenbahn£ahrzeugen, Charakteristik der bekannten technischen Lösungen Bekannt sind konstruktive Anordnungen zur drehzapSenlosen Lagerung von Drehgestellen bei Spielzeug- und Modelleisenbahnfahrzeugen, die von der Erkenntnis ausgehen, daß eine Drehgestellagerung mittels Drehzapfen insbesondere für angetriebene Drehgestelle den Nachteil bewirkt, daß der gesamte Bereich des Drehzapfens z.B. für Getriebeelemente nicht zur Verfügung steht. Trunnion-free bogie bearings for toy and model railroad vehicles Field of application of the connection The invention relates to a bearing without a pivot of bogies in suitably designed chassis frames of toy and model railroad vehicles, Characteristics of the known technical solutions Structural arrangements are known for pivotless storage of bogies in toy and model railroad vehicles, based on the knowledge that a bogie bearing by means of pivot pins especially for powered bogies the disadvantage causes the entire Area of the pivot, e.g. for gear elements, is not available.

Dieser Nachteil wird bei den genannten Lösungen z.B.In the solutions mentioned, this disadvantage is e.g.

durch quer zur Fahrtrichtung wirkende Platten-,Schrauben- oder Stiftführungen umgangen.through plate, screw or pin guides acting across the direction of travel bypassed.

Dabei werden Fahrwerkrahmen, Fahrzeugoberteile und/oder Drehgestellverkleidungen in unterschiedlichster Weise in die Drehgestellagerung und Schubübertragung einbezogen.Chassis frames, vehicle upper parts and / or bogie cladding are used here involved in the bogie bearings and thrust transmission in a wide variety of ways.

All diese Lösungen weisen jedoch eigene Mängel auf.However, all of these solutions have their own shortcomings.

Das äußert sich z.B. bei der Verwendung des Prinzips der Plattenführung darin, daß die zum Ausgleichen von Gleisunebenheiten und zum Befahren von Steigungen haupt sächlich um die Längsachse des Drehgestells notwendigen Schwenkbewegungen in funktionsbeeinträchtigende Kippbewegungen ausarten und außerdem bei allen Drehgestell-)bewegungen hohe Reibungskräfte zu überwinden sind0 Ein weiterer wesentlicher Nachteil all dieser quer zur Fahrtrichtung wirkenden drehzapfenlosen Drehgestellführungen besteht darin, daß zur Schubübertragung entweder zusätzliche Funktionselemente notwendig sind oder der Nachteil eines qualitativ hohen Bertigungsaufwands zur Sicherung einer engen Toleranz der negativen Auswirkungen der auf das Fahrgestell in Längsrichtung angreifenden Schubkräfte in Kauf genommen werden muß.This is expressed, for example, when using the principle the Plate guide in that the to compensate for uneven tracks and to drive on of inclines mainly necessary swiveling movements about the longitudinal axis of the bogie degenerate into function-impairing tilting movements and also with all bogie) movements high frictional forces to be overcome are0 Another major disadvantage of all of these pivot-less bogie guides acting transversely to the direction of travel consists of that either additional functional elements are necessary or the disadvantage of a high quality Bertigungsaufags to secure a tight Tolerance of the negative effects on the chassis in the longitudinal direction Thrust forces must be accepted.

)Ziel der Brtindung Ziel der Erfindung ist es, eine solche Drehgestellagerung für Spiel- und Modelleisenbahnfahrzeuge zu schaffen, bei der die Vorzüge, die durch die an sich bekannte drehzapfenlose Ausführung erzielbar sind, durch Erreichen eines echten, reibungsarmen Schwenkens des Drehgestells bei gleichzeitiger Vermeidung zusätzlicher Funktionselemente zur Schubübertragung unter weitgehendster Minimierung des Fertigungsaufwands erweitert werden.) Aim of the binding The aim of the invention is to provide such a bogie bearing for toy and model railroad vehicles with the advantages that the known pivot-less design can be achieved by reaching a real, low-friction swiveling of the bogie while avoiding it at the same time additional functional elements for the transmission of thrust with the greatest possible minimization the manufacturing costs can be expanded.

)Darleung des Wesens der Erfindung Der Erfindung liegt im wesentlichen die Aufgabe zugrunde, drehzapfenlose Drehgestelle in Fahrwerkrahmen für Spiel- und Modellbahnfahrzeuge so zu lagern, daß sie sowohl um ihre Quer- als auch um ihre Längsachse schwenkbar, sowie reibungsarm drehbar sind.) Understanding the essence of the invention The invention lies essentially the task is based on pivot-less bogies in chassis frames for play and To store model railroad vehicles in such a way that they are both around their cross and around their Longitudinal axis pivotable and rotatable with low friction.

Brfindungsgemäß wird das dadurch erreicht, indem im Fahrwerkrahmen auf der Längsachse des Fahrzeugs zwei kreisbogensegmentförmige Führungsschlitze in konzentrischer Lage zum Drehpunkt angeordnet sind, in die die den Radien der Schlitze angepaßten Vorsprünge des Drehgestells von unten beweglich hineinragen.According to the invention, this is achieved by im Chassis & frame on the longitudinal axis of the vehicle two circular arc segment-shaped guide slots are arranged in a concentric position to the pivot point, in which the radii of the Slits adapted projections of the bogie protrude movably from below.

Die Auf lage des Fahrwerkrahmens erfolgt auf zwei Zapfen des Drehgestells, die quer zur Fahrtrichtung auf der Drehachse und wiederum konzentrisch zum Drehpunkt erhaben angebracht sind. Somit bleibt der Bereich des Drehpunktes beispielsweise für Getriebeelemente bei angetriebenen Drehgestellen (z.B. eine obenliegende Kardanwelle) durchgehend frei.The chassis frame is placed on two pins of the bogie, the transverse to the direction of travel on the axis of rotation and again concentric to the pivot point are raised. Thus, the area of the fulcrum remains for example for gear elements on driven bogies (e.g. an overhead cardan shaft) continuously free.

Da erfindungsgemäß alle Faktoren zur Dreh- und Schwenkbewegung vom Fahrwerkrahmen und dem Drehgestell bestimmt werden, bleiben z.B. auch fertigungsbedingte Aufweitungen und Einfallerscheinungen von Bahrzeugoberteil-Seitenwänden ohne Einfluß auf die Funktion des Drehgestells. bin Herausfallen des Drehgestells be Anheben des Rahmens wird durch die Verwendung eines an sich bekannten Federbügeis verhindert, der seitliche Ausleger aufweist, mit denen er sich auf dem Rahmen abstützt bzw. im Drehgestell eingesprengt ist.Since according to the invention all factors for the rotary and pivoting movement from The chassis frame and the bogie are determined, for example, also remain production-related Expansion and collapse of the upper part of the vehicle side walls without any influence on the function of the bogie. bin falling out of the bogie when lifting the frame is prevented by the use of a spring bracket known per se, the side arm with which it is supported or supported on the frame. is crushed in the bogie.

In der Funktion ermöglicht die punktförmige Auflage des Rahmens auf den beiden Zapfen des Drehgestells eine reibungsarme Drehbewegung, sowie durch deren lagemä3ige Übereinstimmung mit der Drehachse eine leichtgängige Schwenkbewegung in Richtung der Längsachse des Drehgestells.In function, the punctiform support of the frame enables the two pins of the bogie a low-friction rotary movement, as well as through their positional correspondence with the axis of rotation a smooth pivoting movement in the direction of the longitudinal axis of the bogie.

Die Schwenkbewegung in Richtung der Querachse des Drehgestells wird durch die oberen seitlichen Ausleger des an sich bekannten Federbügels, die sich in einem geeigneten Abstand zur BahrwerkrahmenoberdLante befinden, ermöglicht.The pivoting movement in the direction of the transverse axis of the bogie is by the upper side arm of the spring clip known per se, which at a suitable distance from the upper edge of the truss frame.

Die Sbertragung der Schubkräfte vom Drehgestell auf den Rahmen erfolgt über die kreisbogensegmentförmigen Führungsschlitze, so daß sich zusätzliche Ubertragungselemente erübrigen.The transfer of thrust from the bogie to the Frame takes place over the circular arc segment-shaped guide slots, so that make additional transmission elements unnecessary.

Ausführungsbeispiel Die Erfindung wird anhand zweier Ausführungsbeispiele erläutert. In den zum ersten Ausführungsbeispiel gehörigen Zeichnungen zeigen: Fig. 1 Seitenansicht eines Fahrwerkrahmens mit nicht angetriebenem Drehgestell Fig. 2 Längsschnitt nach Fig. 1 Fig. 3 Querschnitt nach Fig. 1 Fig. 4 Draufsicht nach Fig. 1 Im Boden des Fahrwerkrahmens 1 sind zwei kreisbogensegmentförmige Führungsschlitze 2 in konzentrischer Lage zum Drehpunkt angeordnet, in die zwei den Radien dieser kreisbogensegmenttörmigen Führungsschlitze 2 angepaßte Vorsprünge 3 des Drehgestells 4 von unten beweglich hineinragen. Die Auflage des Fahrwerkrahmens 1 erfolgt auf zwei, quer zur Fahrtrichtung auS der Drehachse wiederum konzentrisch zum Drehpunkt erhaben angebrachten Zapfen 5 des Drehgestells.Exemplary embodiment The invention is based on two exemplary embodiments explained. In the drawings belonging to the first embodiment: Fig. 1 side view of a running gear frame with a non-driven bogie Fig. 2 Longitudinal section according to Fig. 1 Fig. 3 Cross section according to Fig. 1 Fig. 4 Top view according to Fig. 1 In the bottom of the chassis frame 1 there are two circular segment-shaped guide slots 2 arranged in a concentric position to the pivot point, in the two the radii of this circular arc segment-shaped guide slots 2 adapted projections 3 of the bogie 4 protrude movably from below. The support of the chassis frame 1 takes place on two, at right angles to the direction of travel, off the axis of rotation, again concentric to the point of rotation raised pin 5 of the bogie.

Ein an sich bekannter Federbügel 7 verhindert durch seine oberen seitlichen Ausleger 7", mit denen er sich auf dem Fahrwerkrahmen 1 abstützt und mit denen gleichzeitig die Schwenkbewegung in Richtung der Querachse des Drehgestells 4 ermöglicht wird, sowie durch seine unteren seitlichen Ausleger 7' die im Drehgestell 4 eingesprengt sind, ein Abfallen des Drehgestells 4 bei Anheben des Rahmens.A spring clip 7, which is known per se, is prevented by its upper side Boom 7 "with which it is supported on the chassis frame 1 and with which at the same time the pivoting movement in the direction of the transverse axis of the bogie 4 is made possible, as well as by its lower lateral boom 7 'which is blown into the bogie 4 are, a falling off of the bogie 4 when the frame is raised.

In dem zum zweiten Ausführungsbeispiel gehörigen Zeichnungen zeigen: Fig. 5 Längsschnitt eines Fahrwerkrahmens mit an- getriebenem Drehgestell Fig. 6 Draufsicht nach Fig. 5 in angelenktem Zustand (ohne Federbügel dargestellt) Aus diesem Ausführungsbeispiel wird noch einmal der besondere Vorteil bei einem angetriebenem Drehgestell erkennbar.The drawings belonging to the second embodiment show: Fig. 5 longitudinal section of a running gear frame with other driven bogie Fig. 6 Top view according to Fig. 5 in the articulated state (shown without spring clip) This exemplary embodiment once again has the particular advantage of one driven bogie recognizable.

Während die Anordnung der für die erfindungsgemäße Lösung bedeutsamen Konstruktionselemente dem ersten Ausführungsbeispiel voll entspricht, wurde hier dargestellt, wie der Freiraum, der durch die Vermeidung eines Drehzapfens gewonnen wird, beispielsweise zum Unterbringen von Getriebeelementen 6 (Ze B. eine obenliegende Kardanwelle 6') genutzt werden kanne Bezugszeichenaufstellung Folgende Bezugszeichen wurden in der vorliegenden Brfindungsanmeldung durchgängig verwendet: Fahrwerkrahmen 1 kreisbogensegmentförmige Führungsschlitze 2 Vorsprünge 3 DrehOes-tell 4 Zapfen 5 Getriebeelemente 6 Kardanwelle 6' Federbügel 7 untere seitlictle Ausleger 7' obere seitliche Ausleger 7" LeerseiteWhile the arrangement of the significant for the inventive solution Construction elements fully correspond to the first embodiment, was here shown as the free space gained by avoiding a pivot is, for example, to accommodate gear elements 6 (Ze B. an overhead Cardan shaft 6 ') can be used List of reference symbols as follows Reference symbols have been used throughout the present invention application: Undercarriage frame 1 circular segment-shaped guide slots 2 projections 3 rotating oss-tell 4 pins 5 gear elements 6 cardan shaft 6 'spring clip 7 lower side arm 7 'top side outriggers 7 " Blank page

Claims

Invention claim / m 1. Trunnion-free storage of bogies in chassis frames of toy and model railroad vehicles, characterized that the undercarriage frame two circular arc segment-shaped 3 guide slots with suitable Dimensions in a concentric position to the pivot point in the direction of the longitudinal axis of the vehicle has into which the projections of the bogie adapted to the radii of the guide slots - in a function-dependent manner both in the plane of rotation and within certain limits vertically movable - protrude from below, with the support of the chassis frame takes place from two pins of the bogie, which are transverse to the direction of travel on the axis of rotation concentric to the fulcrum, preferably at the outermost width limits of the The bogie is mounted raised, creating a low-friction rotating movement of the Bogie and a functionally exact pivoting movement in the direction of its longitudinal axis is made possible, with a well-known and suitably designed spring clip, which prevents the bogie from falling off the chassis frame, at the same time the Secures pivoting movement in the direction of the transverse axis of the bogie