DE3122336A1

DE3122336A1 - Unit comprising a vacuum air pump for brake boosting and a fuel feed pump in motor vehicles

Info

Publication number: DE3122336A1
Application number: DE19813122336
Authority: DE
Inventors: Siegfried Dipl.-Ing. 5608 Radevormwald Hertell
Original assignee: Barmag Barmer Maschinenfabrik AG
Current assignee: Oerlikon Barmag AG
Priority date: 1980-06-06
Filing date: 1981-06-05
Publication date: 1982-03-04

Abstract

The invention relates to a vacuum pump (1), especially a vane cell pump for brake boosting in diesel-engined vehicles. The pump is combined with a fuel feed pump (11) and can be driven by the latter. Details are given of where the vacuum connection (16) of the pump (11) must be arranged to ensure that the vane cell pump operates in a stroke range which has no effect on the production of the vacuum. Details are also given of measures which can be employed in such a unit to prevent contamination of the lubricating oil for the pump (1), on the one hand, and/or of the fuel stream delivered, on the other hand. <IMAGE>

Description

"Einheit aus Luftunterdruckpumpe für Bremskraft-"Unit of air vacuum pump for brake force

verstärker und Kraftstofförderpumpe in Kraftfahrzeugen" Die Erfindung betrifft eine Einheit aus Lufçunterdruckpumpe für Bremskraftverstärker und Kraftstofförderpumpe und insbesondere eine Baueinheit aus Luftunterdruckpumpe und Kraftstofförderpumpe, vorzugsweise Dieselkraftstofförderpumpe, für Kraftfahrzeuge.amplifier and fuel pump in motor vehicles " the The invention relates to a unit comprising air vacuum pump for brake booster and fuel feed pump and in particular a unit comprising an air vacuum pump and fuel pump, preferably diesel fuel pump, for motor vehicles.

Zur Bremskraftverstärkung in Kraftfahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen mit Dieselmotor kommen Unterdruckpumpen zur Anwendung.For boosting the brake force in motor vehicles, in particular motor vehicles vacuum pumps are used with diesel engines.

Bekannte Vakuumpumpen für diesen Einsatzzweck sind als Flügelzellenpumpen ausgebildet mit einem Gehäuse, einem darin drehend antreibbaren Rotor und einer Anzahl von in dem Rotor mit radialer Bewegungskomponente beweglichen Flügeln, die zwischen dem Gehäuse und dem Rotor durch jeweils ein Flügelpaar abgegrenzte Flügelzellen bilden. Diese Flügelzellen entsprechen in ihrer Anzahl der Anzahl der Flügel und erstrecken sich über einen Umfang des Gehäuses bzw. Rotors (Zellenumfang) mit einem Zentriwinkel 3 (= Flügelzellenwinkel), der ebenfalls durch die Anzahl der Flügel (3600 : Flügelanzahl) bestimmt wird.Known vacuum pumps for this purpose are vane pumps formed with a housing, a rotor drivable in rotation therein and a Number of vanes movable in the rotor with radial component of motion, the vane cells each delimited by a pair of vanes between the housing and the rotor form. These wing cells correspond in their number to the number of wings and extend over a circumference of the housing or rotor (cell circumference) with a Central angle 3 (= vane angle), which is also determined by the number of vanes (3600: number of wings) is determined.

Es sind Förderpumpen für flüssige Medien mit geringem Förderdruck und geringer Fördermenge bekannt, die in einem Zylinder frei bewegliche, radial dichtend geführte Kolben aufweisen, welche auf ihrer Kraftseite, d.h. der von der Förderseite abgewandten Seite, durch eine vorgespannte Feder abgestützt sind, wobei der Zylinder auf dieser Kolbenseite, der Kraftseite, an eine intermittierend arbeitende Vakuumpumpe angeschlossen ist.They are feed pumps for liquid media with low feed pressure and low flow rate known, the freely movable in a cylinder, radially have sealingly guided pistons, which on their power side, i.e. that of the Side facing away from the delivery side, are supported by a pretensioned spring, wherein the cylinder on this piston side, the power side, to an intermittently working one Vacuum pump is connected.

Die Arbeit einer derartigen Pumpe wird ausgeübt durch die Feder (Federweg mal Federkraft), während durch das intermittierend auftretende Vakuum (Unterdruck) der Kolben gegen die Federkraft zurückgeholt wird.The work of such a pump is carried out by the spring (spring travel times spring force), while the intermittently occurring vacuum (negative pressure) the piston is brought back against the spring force.

Die Erfindung besteht nun in der funktionsmäßigen Verbindung einer derartigen Förderpumpe und einer derartigen Flügelzellenpumpe und in der Schaffung einer kombinierten Baueinheit zum Zwecke der Kraftstofförderung in Dieselfahrzeugen, welche gleichzeitig eine Unterdruckpumpe zur Bremskraftverstärkung benötigen.The invention now consists in the functional connection of a such a feed pump and such a vane pump and in the creation a combined unit for the purpose of fuel delivery in diesel vehicles, which at the same time require a vacuum pump to boost the brake force.

Die Kombination gemäß der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet1 daß der Anschluß des Zylinders der Kraftstofförderpumpe an der Flügelzellenvakuumpumpe in einem Bereich liegt, der um mehr als den Flügelzellenwinkel p hinter dem Sauganschluß der Vakuumpumpe und vor dem Atmosphärenauslaß der Vakuumpumpe, vorzugsweise um ca. die Hälfte des Flügelzellenwinkeis vor dem Atmosphärenauslaß der Vakuumpumpe liegt.The combination according to the invention is characterized in that the connection of the cylinder of the fuel pump to the vane vacuum pump lies in an area which is behind the suction connection by more than the vane angle p of the vacuum pump and in front of the atmosphere outlet of the vacuum pump, preferably by approx. half of the vane angle is in front of the atmosphere outlet of the vacuum pump.

Vorzugsweise sind Vakuumpumpe und Kraftstofförderpumpe zu einer Baueinheit verbunden, indem die Kraftstofförderpumpe mit ihrem Zylinder an den Deckel oder das Gehäuse der Vakuumpumpe angeflanscht oder in sonstiger Weise damit verbunden ist. Durch einen Anschlag kann der Kolbenweg der Kraftstofförderpumpe einstellbar begrenzt werden, so daß der Arbeitsweg des Förderkolbens auch bei länger an haltendem Unterdruck begrenzt ist.The vacuum pump and the fuel feed pump are preferably one structural unit connected by attaching the fuel pump with its cylinder to the cover or the housing of the vacuum pump flanged or otherwise connected to it is. The piston travel of the fuel feed pump can be adjusted by means of a stop are limited, so that the travel of the delivery piston even with longer on stopping Vacuum is limited.

Dadurch, daß der Kolben der Kraftstofförderpumpe durch einen Unterdruck betätigt wird, ist es erforderlich, daß an dem Förderkolben die Kraftstoffseite gegenüber der Unterdruckseite abgedichtet ist. Tritt Kkaftstoff, insbesondere Dieselkraftstoff1 auf der Unterdruckseite des Förderkolbens aus, so gelangt dieser Kraftstoff ins Schmieröl und führt zu einer Verschlechterung der Schmiereigenschaften.In that the piston of the fuel pump is affected by a negative pressure is actuated, it is necessary that the fuel side on the delivery piston is sealed against the negative pressure side. Occurs fuel, especially diesel fuel 1 on the negative pressure side of the delivery piston, this fuel gets into the Lubricating oil and leads to a deterioration in lubricating properties.

Zur Behebung dieser Nachteile wird deshalb vorgeschlagen, daß der Förderkolben zwei Dichtungen im Bereich seiner Enden besitzt, und daß zwischen diesen Dichtungen ein Leckagekanal am Zylinder angeschlossen ist1 welcher ins Freie führt.To overcome these disadvantages, it is therefore proposed that the Delivery piston has two seals in the region of its ends, and that between these Seals, a leakage channel is connected to the cylinder1 which leads to the outside.

Hierdurch wird gewährleistet, daß Leckageflüssigkeit - handle es sich hierbei um Kraftstoff oder Öl - nicht in das jeweils andere System eindringt, sondern ins Freie abtropft. Dieses Abtropfen ins Freie kann ohne weiteres in Kauf genommen werden, wenn es sich nur um geringe Mengen handelt. Es kann aber auch vorgesehen sein, daß der Leckagekanal mit einem Sammelbehälter verbunden ist, der periodisch, insbesondere bei den üblichen Inspektionen des Kraftfahrzeuges, geleert wird. Dadurch erhält man bei der Inspektion anhand der Flüssigkeitsmenge im Sammelbehälter einen Hinweis, wann der Ersatz von Dichtungen notwendig wird.This ensures that leakage fluid - if it is this is about fuel or oil - not penetrating into the other system, but rather drips into the open air. This dripping into the open can easily be accepted if only small amounts are involved. But it can also be provided be that the leakage channel is connected to a collecting tank that periodically, is emptied especially during the usual inspections of the motor vehicle. Through this you get a during the inspection based on the amount of liquid in the collecting tank Indication of when seals need to be replaced.

Der Kolben kann dabei auch als einseitiger oder auch zweiseitiger Membrankolben ausgeführt sein, wobei die Membran und der Kolben bzw. die Membrane untereinander mechanisch starr verbunden sind.The piston can also be unilateral or bilateral Diaphragm piston be designed, the membrane and the piston or the membrane are mechanically rigidly connected to one another.

Hierbei gibt das Vorhandensein von Flüssigkeit im Sammelbehälter insbesondere einen Hinweis auf die Notwendigkeit des Ersatzes einer Membran.The presence of liquid in the collecting container is particularly important here an indication of the need to replace a membrane.

Zur Erhöhung der Sicherheit, insbesondere für eine Verlängerung der Intervalle zwischen den Routineinspektionen wird dazu vorgeschlagen, daß in den Leckagekanal oder in den Sammelbehälter ein Flüssigkeitssensor als Membranbruchsicherung eintaucht, welcher bei der Feststellung eines Leckageflusses ein optisches oder akkustisches Signal auslöst.To increase security, especially for an extension of the Intervals between routine inspections are suggested that in the Leakage channel or in the collecting tank a liquid sensor as a diaphragm rupture protection immersed, which when a leakage flow is detected an optical or acoustic signal triggers.

Es sei darauf hingewiesen, daß die vorliegende Erfindung der doppelten Abdichtung des Förderkolbens mit einem zwischen den Dichtungen oder Einspannstellen der Membranen angeschlossenen und ins Freie führenden Leckagekanal nicht auf den pneumatischen Antrieb der Kraftstofförderpumpe beschränkt ist, sondern auch bei mechanischem Antrieb der Kraftstofförderpumpe durch die Antriebswelle der Flügelzellenpumpe Anwendung findet.It should be noted that the present invention is twofold Sealing of the delivery piston with one between the seals or clamping points of the membranes connected and leading to the outside of the leakage channel do not affect the pneumatic drive of the fuel pump is limited, but also when mechanical drive of the fuel feed pump through the drive shaft of the vane pump Applies.

Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben.In the following, embodiments of the invention are based on the Drawing described.

Es zeigen: Fig. 7 eine Draufsicht der Vakuumpumpe mit angeflanschter Kraftstofförderpumpe nach der Erfindung; Fig. 2 einen Schnitt durch die Kraftstofförderpumpe nach der Erfindung; Fig 3 einen Schnitt durch ein Ausführungsbeispiel der Kraftstofförderpumpe; Fig. 4 ein weiteres Ausführungsbeispiel der Kraftstofförderpumpe, Fig. 5 ein weiteres Ausführungsbeispiel der Kraftstofförderpumpe; Fig. 6 ein weiteres Ausführungsbeispiel der Kraftstofförderpumpe; Fig. 7 ein Ausführungsbeispiel ähnlich Fig. 6 9 Fig. 8 eine Einzelheit gemäß Fig. 7; Fig. 9 das Ausführungsbeispiel nach Fig. 9 mit mechanischem Antrieb der Kraftstoffförderpumpe.The figures show: FIG. 7 a top view of the vacuum pump with a flange-mounted Fuel feed pump according to the invention; 2 shows a section through the fuel feed pump according to the invention; 3 shows a section through an exemplary embodiment of the fuel feed pump; FIG. 4 shows a further exemplary embodiment of the fuel feed pump, FIG. 5 shows another Embodiment of the fuel pump; 6 shows a further embodiment the fuel feed pump; 7 shows an exemplary embodiment similar to FIGS. 6, 9, and 8 a detail according to FIG. 7; 9 shows the exemplary embodiment according to FIG. 9 with a mechanical one Drive the fuel feed pump.

Die in Fig. 1 dargestellte Vakuumpumpe 1 besteht aus einem kreiszylindrischen Gehäuse 3. In diesem ist der Rotor 4 auf der - zum Gehäuse exzentrischen - Welle 10 drehbar gelagert und mit Drehrichtung 8 von dem nicht dargestellten Kraftfahrzeugmotor - vorzugsweise Dieselmotor - angetrieben. Der Rotor 4 ist ein Zylinderkörper mit darin längs achsparalleler Mantellinien eingearbeiteten Schlitzen, in welchen Flügel 2 in radialer Richtung bewegbar sind. Diese Flügel können radial ausgerichtet oder auch zu der radialen Richtung geneigt sein. Die Flügel haben jedenfalls eine Bewegungskomponente in radialer Richtung und dichten die zwischen dem Außenumfang des Rotors 4 und dem Innenumfang des Gehäuses 3 und den Gehäusedeckeln gebildeten, in ihrem Volumen veränderlichen Flügelzellen 5.1, 5.2, 5.3 und 5.4 in Umfangsrichtung ab. Die Flügelzellen 5.1, 5.2, 5.3, 5.4 werden - in Drehrichtung gesehen - zunächst größer und sodann wieder kleiner. Hierdurch ergibt sich eine Saugwirkung für die Flügelzelle 5.2, die in der dargestellten Stellung des Rotors 4 die Saugöffnung 6 mit dem daran anschließenden Saugstutzen 7 überdeckt. Mit 9 ist der Atmosphärenanschluß bezeichnot, durch welchen die Flügelzelle 5.4 wieder mit dem Atmosphärendruck verbunden wird.The vacuum pump 1 shown in Fig. 1 consists of a circular cylindrical Housing 3. In this, the rotor 4 is on the shaft, which is eccentric to the housing 10 rotatably mounted and with the direction of rotation 8 from the motor vehicle engine, not shown - preferably diesel engine - powered. The rotor 4 is a cylinder body with in it along axially parallel surface lines worked slots, in which wing 2 are movable in the radial direction. These wings can be oriented or radially also be inclined to the radial direction. In any case, the wings have a component of movement in the radial direction and seal between the outer circumference of the rotor 4 and the Inner circumference of the housing 3 and the housing cover formed, variable in volume Vane cells 5.1, 5.2, 5.3 and 5.4 in the circumferential direction. The vane cells 5.1, 5.2, 5.3, 5.4 are - seen in the direction of rotation - initially larger and then smaller again. This results in a suction effect for the vane cell 5.2, in the illustrated position of the rotor 4, the suction opening 6 with the adjoining it Suction nozzle 7 covered. With 9 the atmosphere connection is designated by which the vane 5.4 is reconnected to atmospheric pressure.

Eine Flügelzellenvakuumpumpe dieser Art ist z. B. beschrieben in dem Deutschen Gebrauchsmuster 80 04 488. Auf die dortige Beschreibung wird Bezug genommen.A vane vacuum pump of this type is such. B. described in the German utility model 80 04 488. Reference is made to the description there.

In der Draufsicht nach Fig. 1 ist dargestellt, daß auf dem stirnseitigen Deckel der Vakuumpumpe 1 die Kraftstofförderpumpe 11 in nicht im einzelnen dargestellter Weise angeflanscht ist.In the plan view of Fig. 1 it is shown that on the end face Cover of the vacuum pump 1, the fuel pump 11 in not shown in detail Way is flanged.

Wie Fig. 2 zeigt, besteht diese Kraftstofförderpumpe 11 aus einem Gehäuse, das einen Zylinder 14 umschließt. In dem Zylinder 14 ist der Förderkolben 12 frei beweglich. Der Kolben ist gegenüber dem Zylinder 14 durch Dichtung 19 an seinem Umfang abgedichtet, in der Führungsplatte 24 geradegeführt und durch eine vorgespannte Feder 15 abgestützt. Der Zylinderraum 14 ist auf der Federseite durch einen Verbindungskanal 17 mit der Öffnung 16 an die Vakuumpumpe 1 angeschlossen.As shown in FIG. 2, this fuel pump 11 consists of a Housing which encloses a cylinder 14. The delivery piston is in the cylinder 14 12 freely movable. The piston is against the cylinder 14 by seal 19 on sealed its circumference, guided straight in the guide plate 24 and by a biased spring 15 supported. The cylinder space 14 is through on the spring side a connection channel 17 with the opening 16 is connected to the vacuum pump 1.

Auf der von der Feder 15 abgewandten Seite des Förderkolbens 12 befindet sich der Förderraum 23 für die Kraftstofförderung mit Einlaßstutzen 18 und Einlaßventil 19 sowie Auslaßstutzen 20 und Auslaßventil 21. Durch die Hin- und Herbewegung des Förderkolbens 12 wird ein intermittierender Kraftstofförderstrom erzeugt, wobei das Ansaugen des Kraftstoffs durch den Unterdruckhub des Kolbens 12 gegen die Kraft der Feder 15 und das Ausschieben des Kraftstoffs durch den Federkrafthub erfolgt. Durch eine Anschlagschraube 22 kann mit dem Hubweg des Kolbens 12 auch die Fördermenge begrenzt und eingestellt werden.Located on the side of the delivery piston 12 facing away from the spring 15 the delivery chamber 23 for the fuel delivery with inlet connection 18 and inlet valve 19 as well as outlet connection 20 and outlet valve 21. By the to and fro movement of the Delivery piston 12, an intermittent fuel delivery flow is generated, wherein the suction of the fuel by the vacuum stroke of the piston 12 against the force the spring 15 and the pushing out of the fuel takes place through the spring force stroke. By means of a stop screw 22, the delivery rate can also be adjusted with the stroke of the piston 12 limited and adjusted.

Für die Anbringung der Anschlußöffnung 16 auf dem Umfang der Vakuumpumpe 1 sind gemäß der Erfindung bestimmte Regeln einzuhalten, welche anhand der in Fig. 1 eingezeichneten Winkelbeziehungen im folgenden erläutert werden.For attaching the connection opening 16 on the circumference of the vacuum pump 1, certain rules must be observed according to the invention, which are based on the in Fig. 1 drawn angular relationships are explained below.

Die Flügelzellen l;.1 bis 5.4 schließen mit der Rotorachse (10) jeweils einen Zentriwinkel "Beta" ein, der in dieser Anmeldung der Zellenwinkel genannt wird. Der Zellenwinkel ist gleich 3600 geteilt durch die Anzahl der Flügel, im vorliegenden Fall also gleich 900 Der Winkel Alpha", um den der Vakuumanschluß 16 gegenüber der Ansaugöffnung 6 - in Drehrichtung 8 gesehen - versetzt ist, ist größer als der Zellenwinkel "Beta", im vorliegenden Fall also größer als 900.The vane cells 1; .1 to 5.4 each close with the rotor axis (10) a central angle "beta", which is called the cell angle in this application will. The cell angle is equal to 3600 divided by the number of wings, in the present case So if equal to 900 The angle alpha "by which the vacuum connection 16 with respect to the Suction opening 6 - seen in the direction of rotation 8 - is offset, is greater than the cell angle "Beta", in the present case greater than 900.

Zum Atmosphärenanschluß 9 hin ist der Vakuumanschluß 16 um den Winkel '$Gamma'i versetzt. "Gamma" ist so bemessen, daß die Zeit, in der ein Flügel 2 bei langsamster Drehzahl des Rotors 4 sich um den Winkel V2Gamma" weiterdreht, für einen Unterdruckhub des Kolbens 12 ausrelchtO Vorzugsweise gilt, daß "Gamma" größer als die Hälfte von "BetaH ist. Dadurch1 daß der Winkel "Gamma" unter Beachtung der Bedingung "AlphaX YBeta8 den größtmöglichen Wert hat, ist gewährleistet, daß die Kraftstofförderpumpe 11 beim Saughub mit dem "größtmöglichen" Unterdruck und für die "längstmögliche" Zeit beaufschlagt wird.The vacuum connection 16 is at the angle to the atmosphere connection 9 '$ Gamma'i offset. "Gamma" is measured so that the time in which a wing 2 at slowest speed of the rotor 4 continues to rotate by the angle V2Gamma ", for one The vacuum stroke of the piston 12 is corrected. Preferably, "Gamma" is greater than is half of "BetaH. This means that the angle" Gamma "takes into account the condition "AlphaX YBeta8 has the greatest possible value, it is guaranteed that the fuel feed pump 11 for the suction stroke with the "greatest possible" vacuum and for the "longest possible" Time is applied.

Die Besonderheit für die Anbringung des Anschlusses 16 besteht nun darin, daß die Saugleistung der Vakuumpumpe 1 durch den Anschluß der Kraftstofförderpumpe 11 nicht beeinträchtigt und insbesondere der mit dem Bremskraftverstärker in Verbindung stehende Saugraum nicht vergrößert wird. Vielmehr erfolgt die Ausnutzung des Unterdrucks der Vakuumpumpe für den Rückhub des Förderkolbens 12 in einem für die Leistung der Vakuumpumpe 1 toten Bereich. Andererseits ist die mit Unterdruck und Atmosphärendruck wechselweise beaufschlagte Kraftstofförderpumpe 11 so gesteuert, daß für den Rückhub des Förderkolbens 12 und den Arbeitshub des Förderkolbens 12 ausreichend lange Zeiten zur Verfügung stehen.The peculiarity for the attachment of the connection 16 now exists in that the suction power of the vacuum pump 1 through the connection of the fuel pump 11 is not impaired and in particular the one in connection with the brake booster standing suction space is not enlarged. Rather, the negative pressure is used the vacuum pump for the return stroke of the delivery piston 12 in one for the performance of the Vacuum pump 1 dead area. On the other hand, the one with negative pressure and atmospheric pressure alternately acted upon fuel pump 11 controlled so that for the return stroke of the delivery piston 12 and the working stroke of the delivery piston 12 sufficiently long times be available.

Die Arbeitsweise der Einheit aus Vakuumpumpe 1 und Kraftstoffförderpumpe 11 ist die: in der eingezeichneten Drehstellung des Rotors 4 wird die Saugöffnung 6 und damit der Bremskraftverstärker mit dem Unterdruck der sich in ihrem Volumen vergrößernden Zelle 5.2 beaufschlagt. Die Flügelzelle 5.3 ist durch ihre Flügel sowohl von der Saugöffnung 6 als auch von dem Atmosphärenanschluß 9 getrennt, so daß die Flügelzelle 5.3 ebenfalls noch Unterdruck hat. Dieser Unterdruck liegt über den Vakuumanschluß 16 und den Verbindungskanal 17 an der Federseite des Kolbens 12 an. Der Druck ist so niedrig, daß der Atmosphärendruck auf der Förderseite des Kolbens 12 die Kraft der Feder 15 überwindet und den Rückhub des Kolbens 12, d.h. den Saughub bewirkt. Das Einlaßventil'9 der Kraftstofförderpumpe 11 öffnet sich und Dieselkraftstoff wird angesaugt.How the unit consisting of vacuum pump 1 and fuel feed pump works 11 is: in the indicated rotary position of the rotor 4, the suction opening is 6 and thus the brake booster with the negative pressure which is in their volume magnifying cell 5.2 acted upon. The vane cell 5.3 is characterized by its wings separated both from the suction opening 6 and from the atmosphere connection 9, so that the vane cell 5.3 also still has negative pressure. This negative pressure is above the vacuum connection 16 and the connecting channel 17 on the spring side of the piston 12 at. The pressure is so low that the atmospheric pressure on the delivery side of the Piston 12 overcomes the force of spring 15 and the return stroke of piston 12, i. causes the suction stroke. The inlet valve 9 of the fuel feed pump 11 opens and diesel fuel is sucked in.

Dreht sich nun der Rotor 4 und die Flügelzelle 5.3 weiter, bis der vordere Flügel 2 den Atmosphärenanschluß 9 überdeckt, dann erfolgt der Druckausgleich in der Flügelzelle 5.3 mit Vakuumanschluß 16, Verbindungskanal 17 und auf der Rückhubseite (Federseite) des Förderkolbens 12. Damit wird die Vorspannung der Feder 15 im Sinne des Förderhubs auf den Kolben 12 wirksam.Now rotates the rotor 4 and the vane 5.3 on until the front wing 2 covers the atmosphere connection 9, then the pressure equalization takes place in the vane cell 5.3 with vacuum connection 16, connecting channel 17 and on the return stroke side (Spring side) of the delivery piston 12. This is the preload of the spring 15 in the sense of the delivery stroke on the piston 12 effective.

Der Kolben drückt den in dem Förderraum 23 befindlichen Kraftstoff unter Öffnung des Auslaßventils 21 und Schließung des Einlaßventils 19 in Förderrichtung 25 weiter.The piston pushes the fuel located in the delivery chamber 23 opening the outlet valve 21 and closing the inlet valve 19 in the conveying direction 25 further.

In einem Ausführungsbeispiel mit einer 4-zelligen Vakuumpumpe 1 betrug der durch den Vakuumanschluß 16 übertragene, im Rückhubsinne wirksame Unterdruck 0,9 bar, so daß bei einer Kolbenfläche 2 von 3 cm eine Rückhubkraft von 27 N ausgeübt wurde, die ausreichte, die Federkraft der auf 10 N vorgespannten Feder 15 zu überwinden. Bei dieser Federkraft betrug der Kraftstofförderdruck 0,3 bar über den durch Anschlagschraube auf 2 mm begrenzten Kolbenhub.In one embodiment with a 4-cell vacuum pump 1 was the negative pressure transmitted through the vacuum connection 16 and effective in the return stroke direction 0.9 bar, so that a return stroke force of 27 N is exerted with a piston area 2 of 3 cm which was sufficient to overcome the spring force of the spring 15 pretensioned to 10N. With this spring force, the fuel delivery pressure was 0.3 bar above the stop screw piston stroke limited to 2 mm.

Um zu vermeiden, daß an der Dichtung 13 austretende Leckageflüssigkeit, d.h. Kraftstoff in den Schmierölkreislauf oder Schmieröl in den Kraftstoffluß gelangt, wird erfindungsgemäß in dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 vorgesehen, daß der Förderkolben 12 im Bereich seiner beiden axialen Enden die Dichtungen 1301 und 13.2 und eine dazwischen liegende Ringnut 28 aufweist Zwischen diesen Dichtungen 13.1 und 13.2 ist am Zylinderraum der Leckagekanal 26 angeschlossen, der im dargestellten Ausführungsbeispiel in den Sammelbehälter 27 mündet, welcher ein Auslaßventil besitzt und belüftet ist. Im übrigen entsprechen die Elemente des in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiels denen nach Fig 2. Der axiale Abstand der Dichtungen 13.1 und 13.2 ist so groß, daß die Dichtungen die Anschlußöffnung des Leckagekanals 26 auch in den Kolbentotlagen nicht überdecken.In order to avoid leakage liquid escaping from the seal 13, i.e. fuel in the lubricating oil circuit or lubricating oil in the Fuel flow arrives, according to the invention in the embodiment of Fig. 3 provided that the delivery piston 12 in the region of its two axial ends Seals 1301 and 13.2 and an annular groove 28 in between has intermediate The leakage channel 26 is connected to these seals 13.1 and 13.2 on the cylinder chamber, which in the illustrated embodiment opens into the collecting container 27, which has an exhaust valve and is vented. Otherwise, the elements of the in Fig. 3 illustrated embodiment those according to Fig. 2. The axial distance the seals 13.1 and 13.2 is so large that the seals open the connection opening of the leakage channel 26, even in the piston dead spots.

Bei dem Ausführungsbeispiel der Kraftstoffvorförderpumpe 11 nach Fig. 4 ist ein topfförmig gearbeiteter Kolben 12 mit den Dichtungen 13.1 und 1302 auf seiner zylindrischen Oberfläche erkennbar.In the embodiment of the fuel feed pump 11 according to FIG. 4 is a pot-shaped piston 12 with the seals 13.1 and 1302 recognizable by its cylindrical surface.

In den Zylinder 14 ist die Ringnut 29 eingestochen, von der der Leckagekanal 26 zum Sammelbehälter 27 führt. Der Ringkanal 29 ist so gelegen und dimensioniert, daß er auch in den Totlagen der Dichtungen 13o1 und 13.2 von diesen nicht überdeckt wird Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 besteht der Förderkolben kraftstofförderseitig aus einer am Umfang eingespannten Membran 30 und unterdruckseitig aus dem Gleitkolben 31 mit Dichtung 32. Zwischen der Einspannstelle der Membran 30 und der Dichtung 32 ist wiederum der Leckvgekanal 26 am Zylinder 14 ang<schlossen. Membran 30 und Kolben 51 sind durch Stößel 35 mechanisch icnt miteinander verbunden. Die Dichtung 32 am Umfang des Gleitkolbens 31 überdeckt den Leckagekanal 26 in keiner Hubstellung.In the cylinder 14, the annular groove 29 is pierced, from which the leakage channel 26 leads to the collecting container 27. The annular channel 29 is located and dimensioned so that it is not covered by these even in the dead positions of the seals 13o1 and 13.2 In the embodiment according to FIG. 5, the delivery piston is on the fuel delivery side from a diaphragm 30 clamped around the circumference and from the sliding piston on the negative pressure side 31 with seal 32. Between the clamping point of the membrane 30 and the seal 32, in turn, the leakage duct 26 on the cylinder 14 is closed. Membrane 30 and pistons 51 are mechanically connected to one another by tappets 35. The seal 32 on the circumference of the sliding piston 31 does not cover the leakage channel 26 in any stroke position.

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 besteht der Kolben aus den beiden Membranen 33 und 34, die durch Stößel 35 mechanisch verbunden sind. Zwischen beiden Membranen ist der Leckagekanal 26 am Zylinder 14 angeschlossen.In the embodiment according to FIG. 6, the piston consists of the two Diaphragms 33 and 34 which are mechanically connected by plungers 35. Between the two The leakage channel 26 is connected to the cylinder 14 by diaphragms.

Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 7 zeigt - ähnlich wie Fig. 6 -einen "Förderkolben", der aus zwei mechanisch miteinander verbundenen und an ihrem Umfang eingespannten Membranen 33, 34 besteht.The embodiment according to FIG. 7 shows - similar to FIG. 6 - one "Delivery piston", made up of two mechanically interconnected and attached to their circumference clamped membranes 33, 34 is made.

Diese liegen eben aufeinander und sind zwischen Membrantellern 56, 37 axial verspannt. Am Umfang sind sie zwischen dem Antriebsgehäuse 38 und dem Deckel 39 der Kraftstofförderpumpe radial eingespannt. Dabei ist zwischen die Ränder der Membranen 33, 34 ein flacher Distanzring 40 in der Weise eingelegt, daß ein Zwischenraum 41 entsteht, in welchen bei einem Riß oder Bruch einer der beiden Membranen 33 oder 34 die anstehende Flüssigkeit - d.h.These lie flat on top of each other and are between membrane plates 56, 37 axially clamped. On the periphery they are between the drive housing 38 and the cover 39 of the fuel pump clamped radially. Here is between the edges of the Diaphragms 33, 34 a flat spacer ring 40 inserted in such a way that a gap 41 arises, in which a crack or breakage of one of the two membranes 33 or 34 the pending liquid - i.e.

Kraftstoff oder Schmieröl - austritt. Wie Fig. 8'in einer Vergrößerung des Details zeigt, ist der Zwischenraum 41 an einen Leckagekanal 26 im Deckel 39 der Kraftstofförderpumpe angeschlossen, indem der Distanzring 40 dort eine Unterbrechung aufweist. Die sich im Zwischenraum 41 sammelnde Leckageflüssigkeit kann hierdurch -vorzugsweise durch Schwerkraft-abgeführt werden. Dadurch wird einerseits die unerwünschte Vermischung der Flüssigkeiten vermieden und andererseits bereits die Beschädigung einer der Membranen 33 oder 34 angezeigt, so daß diese ersetzt werden kann.Fuel or lubricating oil leaking. Like FIG. 8 'in an enlargement of the detail shows, the space 41 is connected to a leakage channel 26 in the cover 39 the fuel pump connected by the spacer ring 40 there an interruption having. The leakage liquid collecting in the intermediate space 41 can thereby -preferably by gravity-be discharged. This on the one hand becomes the undesirable Mixing of the liquids avoided and on the other hand already the damage one of the diaphragms 33 or 34 displayed so that it can be replaced.

In Fig. 9 ist schließlich gezeigt, daß ei wesentlicher Gedanke der vorliegenden Erfindung - nämlich den Förderkolben der von der Vakuumpumpe 1 angetriebenen Kraftstofförderpumpe 11 an beiden axialen Enden abzudichten und eventuell durch eine der Dichtungen hindurchtretende Flüssigkeit durch einen ins Freie führenden Leckagekanal 26 abzuleiten,um dadurch eine Kontamination von Kraftstoff und Schmieröl zu verhindern - nicht auf den pneumatischen Antrieb der Kraftstofförderpumpe 11 beschränkt ist, bei der der Arbeitshub unter der Kraft einer beim Saughub vorspannbaren Feder 15 erfolgt. So wird in Fig. 9 der Förderkolben 12 mechanisch von der zelle 10 der Vakuumpumpe 1 über Exzenter 4' und Stößel 43 angetrieben, während der Rückhub (Saughub) unter der Kraftwirkung der beim Förderhub vorspannbaren Druckfeder 44 erfolgt.Finally, FIG. 9 shows that an essential idea of the present invention - namely the delivery piston driven by the vacuum pump 1 Seal fuel pump 11 at both axial ends and possibly through one of the seals penetrating liquid through one leading to the outside Discharge leakage channel 26, thereby contamination of fuel and lubricating oil to prevent - not on the pneumatic drive of the fuel pump 11 is limited, in which the working stroke under the force of a pretensionable during the suction stroke Spring 15 takes place. Thus, in Fig. 9, the delivery piston 12 is mechanically removed from the cell 10 of the vacuum pump 1 is driven via eccentric 4 'and plunger 43, during the return stroke (Suction stroke) under the force of the compression spring 44 which can be pre-tensioned during the delivery stroke he follows.

BEZUGSZEICHENAUFSTELLUNG 1 Vakuumpumpe 2 Flügel 3 Gehäuse 4 Rotor 5 Zellenraum 6 Ansaugöffnung, Saugöffnung 7 Saugstutzen 8 Drehrichtung des Rotors 9 Atmosphärenanschlußöffnung 10 Welle 11 Kraftstofförderpumpe, Kraftstoffpumpe 12 Förderkolben, Kolben 13 Dichtung 14 Zylinder, Zylinderraum 15 Feder 16 Vakuumanschluß, Öffnung 17 Verbindungskanal 18 Kraftstoffeinlaß, Einlaßstutzen 19 Einlaßventil 20 Kraftstoffauslaß 21 Auslaßventil 22 Anschlagschraube 23 Förderraum (Arbeitsraum) 24 Führungsplatte 25 Förderrichtung 26 Leckagekanal 27 Sammelbehälter 28 Ringkanal in Kolben 12, Ringnut 29 Ringkanal in Zylinder 14, Ringnut 30 Membran 31 Gleitkolben 2 Dichtung 33 Membran 34 Membran 35 mechanische Verbindung, Stößel 36 Membranteller 37 Membranteller 38 Antriebsgehäuse 39 Deckel 40 Distanzring 41 Zwischenraum 42 Exzenter 43 Stößel 44 Druckfeder LIST OF REFERENCES 1 vacuum pump 2 blades 3 housing 4 rotor 5 Cell compartment 6 Suction opening, suction opening 7 Suction nozzle 8 Direction of rotation of the rotor 9 Atmospheric connection opening 10 Shaft 11 Fuel feed pump, fuel pump 12 Delivery piston, piston 13 seal 14 cylinder, cylinder chamber 15 spring 16 vacuum connection, Opening 17 connecting channel 18 fuel inlet, inlet port 19 inlet valve 20 Fuel outlet 21 Outlet valve 22 Stop screw 23 Delivery chamber (working chamber) 24 Guide plate 25 Conveying direction 26 Leakage channel 27 Collection container 28 Ring channel in piston 12, ring groove 29, ring channel in cylinder 14, ring groove 30 membrane 31 sliding piston 2 seal 33 diaphragm 34 diaphragm 35 mechanical connection, plunger 36 Diaphragm plate 37 Diaphragm plate 38 Actuator housing 39 Cover 40 Spacer ring 41 Space 42 eccentric 43 ram 44 compression spring

Claims

Claims 1. Unit of air vacuum pump for brake booster and fuel pumps in motor vehicles marked: 1.1 The vacuum pump (1) is a vane pump with housing (3), rotor (4) and a number in it Vane (2) movable with a radial component; 1.2 the fuel pump (11) is a piston pump, whose radially sealed pump is movable in a cylinder (14) Delivery piston (12) on its side facing away from the delivery side (spring side) pressed in the conveying direction by a pretensioned spring (15) and over an opening (16) in the housing (3) of the vacuum pump (1), which runs in the direction of rotation (8) of the rotor (4) o by more than the central angle spanned between two adjacent wings (2) (Beta) behind the suction opening (6) and in front of the atmosphere outlet (9) of the vacuum pump (1) is applied to the pressure of the vacuum pump (1) in the cell space (5) 2. Unit according to claim 1, characterized in that the opening (16) around more than half of the centri angle spanned between two adjacent wings (2) (Beta) in front of the atmosphere outlet (9) of the vacuum plate (1).

3. Unit according to claim 1 or 2, characterized in that the vacuum pump (1) and Fuel feed pump (11) are connected to form a structural unit.

4. unit according to one of claims 1 to 31, characterized in that that the piston travel of the delivery piston (12) by a preferably adjustable Stop (22) is limited.

5. Unit comprising air vacuum pump for brake booster and fuel feed pump in motor vehicles with the following features: 1.1 The vacuum pump (1) is a vane pump with housing (3), rotor (4) and a number therein with a radial component movable Wing (2); 1.2 the fuel pump (11) is a piston pump, its in a cylinder (14) movable, radially sealed delivery piston (12) from the vacuum pump (1) and a spring (15) causing the return stroke can be driven, in particular a unit according to one of the preceding antipiiict 1 to 4, and the identifier: 1.3 The delivery piston (12) has two seals (13.1; 13.2) in the region of its ends, the cylinder (14) has a leakage channel (26) leading into the open air, which is connected by the seals (13.1; 13.2) cannot be covered even in the dead center positions of the piston (12).

6. Unit according to claim 5, characterized in: the leakage channel (26) is connected to a collecting container (27).

7. Unit according to claim 5 or 6, characterized: the delivery piston (12) is cylindrical; the leakage channel (26) opens into one in the cylinder the (14) pierced ring channel (29).

8. Unit according to claim 5 or 6, identifier.

In the delivery piston (12) is between the seals (13.1 and 13.2) punctured an annular channel (28).

9. Unit according to claim 5 or 6, characterized in: the delivery piston consists of a membrane on the fuel side (see above) and a sliding piston on the drive side (31) with seal (32); between membrane (30) and seal (32) on the circumference of the sliding piston (31) the leakage channel (26) is connected to the cylinder (14).

10. Unit according to claim 5 or 6, characterized in: the delivery piston consists of two membranes (33 9 34) 9 clamped on their circumference between them Clamping points the leakage channel (26) is connected to the cylinder (14); the two Membranes (33, 34) are preferably mechanically connected.

11. Unit according to claim 10, characterized in: the two membranes (339 34) are axially clamped between two diaphragm plates (36, 37); the Diaphragms (33, 34) are clamped in the cylinder (14) on the circumference and are at least part of its circumference by a flat spacer ring (40) at an axial distance held; the leakage channel (26) in the drive housing (38) or cover (39) is in the Area of an interruption in the spacer ring (40) connected.

12. Unit according to at least one of claims 9 to 11, features: A liquid sensor is immersed in the leakage channel (26) or in the collecting container (27) as a diaphragm rupture safety device, which is an optical or an acoustic signal triggers.

13. Unit according to one or more of the preceding claims 1 to 12, identification: The delivery piston (12) of the fuel delivery pump (11) is from the shaft (10) of the vacuum pump (1) mechanically via the eccentric (42) and the plunger (43) drivable; the return stroke (suction stroke) is carried out by a compression spring (44).