DE3110980C2

DE3110980C2 - Luggage rack in passenger compartments of passenger coaches

Info

Publication number: DE3110980C2
Application number: DE19813110980
Authority: DE
Inventors: Helmut Dr.-Ing. Hassel; Helmut 8850 Donauwörth Klapper
Original assignee: Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Current assignee: AEG Schienenfahrzeuge Nahverkehr und Wagen GmbH
Priority date: 1981-03-20
Filing date: 1981-03-20
Publication date: 1987-07-09
Also published as: DE3110980A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Gepäckablage nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a luggage rack according to the preamble of claim 1.

Derartige Gepäckablagen befinden sich normalerweise im oberen Teil der Fahrgastabteile, vorwiegend über den Sitzen bzw. den Köpfen der dort sitzenden Fahrgäsie und oft auch quer zur Fahrtrichtung. Das hat den Nachteil, daß das Verbringen der Gepäckstücke in die Gepäckablage oder von ihr erheblichen Kraftaufwand verlangt, besonders wenn es sich um schwerere Gepäckstücke handelt: für ältere Menschen oder gebrechliche Personen wird das Verbringen oft nicht nur schwierig, sondern sogar unmöglich sein. Zum anderen ist die Unfallgefahr beträchtlich, besonders bei Notbremsungen, da das Gepäck dann sehr leicht von der Ablage herunterrutschen und die Fahrgäste verletzen kann.Such luggage racks are usually located in the upper part of the passenger compartments, predominantly over the seats or the heads of the Fahrgäsie sitting there and often also across the direction of travel. That has the disadvantage that bringing the luggage in the luggage rack or it requires considerable effort, especially if it is heavier Luggage is a matter of fact: for the elderly or the frail, it is often not the case only difficult, but even impossible. On the other hand, the risk of accidents is considerable, especially with Emergency braking, as the luggage then easily slides off the shelf and the passengers can hurt.

Im Flugzeugbau hat man, vor allem aus Sicherheitsgründen, die Gepäckablagen verschließbar ausgebildet und außerdem vorgeschrieben, daß Gepäckstücke nur bis zu einem sehr niedrigen Höchstgewicht in den Gepäckablagen untergebracht werden dürfen. Schon noch relativ leichte Gepäckstücke sind dort unter den Sitzen unterzubringen, schwerere und voluminösere in den Gepäckcontainern jedes Pragzeuges, die sich zumeist unter den Fahrgastabteilen im Frachtbereich befinden. Letzteres bedingt automatisch, daß der Fahrgast während der Reise an sein Gep'.ck nicht herankommtIn aircraft construction, especially for safety reasons, one has the luggage racks are designed to be lockable and also stipulate that pieces of luggage only may be accommodated in the luggage racks up to a very low maximum weight. Nice Items of luggage that are still relatively light can be stored there under the seats, while heavier and more voluminous items can be stored in the luggage containers of every vehicle, which are mostly located under the passenger compartments in the cargo area are located. The latter automatically means that the passenger does not touch his luggage during the journey comes up

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die genannten Nachteile zu vermeiden, also insbesondere ein leichtes Verbringen der Gepäckstücke für die Fahrgäste zu ermöglichen und dabei auch deren Sicherheit zu erhöhen.The invention is based on the object of avoiding the disadvantages mentioned, that is to say in particular to enable the passengers to move their luggage easily, and also theirs Increase security.

Die gestellte Aufgabe ist durch die im Anspruch 1 angegebene Lehre gelöst Die Unteransprüche beschreiben vorteilhafte Weiterbildungen der L^hre nach dem Anspruch 1.The problem posed is achieved by the teaching given in claim 1. The subclaims describe advantageous developments of the teaching according to claim 1.

Durch die Lehre nach dem Anspruch 1 entfällt das bisher notwendige Hochheben der Gepäckstücke, deren leichteres Verbringen ist die Folge. Bei einer Notbremsung kann das Gepäck nicht mehr herunterfallen, die sonst vorhandene Verletzungsgefahr der Reisenden ist ausgeschlossen. Bildet man die Behälter der Gepäckablage bzw. der einzelnen Gepäckschalen z. B. mit den darüber befindlichen waagerechten feilen der Sitze verriegelbar aus, so ist ein Gleiten der Gepäckablage im Notbremsfall nicht möglich, eine weitere Sicherheit für die Fahrgäste die Folge. Ein ähnlicher Effekt wird erzielt wenn man statt der Verriegelung die Gleitfähigkeit zwischen den Unterseiten der Gepäckablagen bzw. Gepäckschalen und dem Fußboden so ausbildet, daß dessen Reibwert entsprechend der höchstmöglichen Bremsverzögerung der Reisezugwagen eingestellt istThe teaching of claim 1 eliminates the previously necessary lifting of the luggage, their The result is easier spending. In the event of an emergency braking, the luggage can no longer fall down Otherwise existing risk of injury to the traveler is excluded. One forms the container of the luggage rack or the individual luggage trays z. B. with the horizontal file above the seats can be locked, the luggage rack cannot slide in the event of an emergency braking, providing additional security for the passengers are the consequence. A similar effect is achieved if, instead of locking, the sliding ability is used between the undersides of the luggage racks or luggage trays and the floor so that whose coefficient of friction is set according to the maximum possible braking deceleration of the passenger carriages

Bei den bisherigen bekannten Gepäckablagen in den Fahrgastabteilen von Reisezugwagen besteht die Gefahr, daß bei Nichtanwesenheit des Gepäckinhabers Dritte sich des Gepäcks bemächtif ?.n kennen ohne daß der Eigentümer das bemerkt Eine Verschlußmöglichkeit fehlt. Bildet man nun die Verriegelung gleichzeitig mit einem Schloß aus. so hat der Gepäckeigentümer die Möglichkeit bei vorübergehendem Verlassen des Abteils, beispielsweise zur Benutzung des Speisewagens, sein Gepäck diebstahlsicher unterzubringen, was vor allem für längere Reisen von wesentlicher Bedeutung ist.In the case of the previously known luggage racks in the passenger compartments of passenger coaches, there is There is a risk that if the baggage owner is not present, third parties will seize the baggage without knowing it the owner notices that a lock is missing. If you now form the lock at the same time with a lock. so the luggage owner has the option of temporarily leaving the Compartment, for example to use the dining car, to accommodate his luggage theft-proof, what is essential especially for longer trips.

Durch den Wegfall der bekannten, oben angeordneten Gepäckablage/i (Gepäckraufen) kann der optische Eindruck der Fahrgastabteile attraktiver gestaltet, der dadurch frei gewordene Raum für andere Aufgaben genutzt werden.By eliminating the well-known luggage rack / i (luggage rack) arranged at the top, the optical The impression of the passenger compartments is made more attractive, the space freed up for other tasks be used.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigtEmbodiments of the invention are shown in the drawing and will be described in more detail below described. It shows

F i g. I die Frontansicht einer Gepäckablage mit zugehörigem Sitz.F i g. I the front view of a luggage rack with associated seat.

F i g. 2 dasselbe, jedoch in Teilseitenansicht,F i g. 2 the same, but in a partial side view,

F i g. 3 eine Gepäckschale,F i g. 3 a luggage tray,

F i g. 4 dasselbe, jedoch gefüllt mit einem Koffer.F i g. 4 the same, but filled with a suitcase.

Die Gepäckablage befindet sich als Gepäckschäle 1 unter dem Sitz 2 in einem nur angedeutet dargestellten Fahrgastabteil 3 eines Reisezugwagens. Das Volumen dieser Gepäckschale t richtet sich nach dem freien Raum unter dem waagerechten Teil 4 des Sitzes 3; es kann dadurch vergrößert werden, daß die Gepäckschale 1 sich nicht nur unter einem einzigen Sitz befindet sondern — vergrößert — unter mehreren, vorwiegendThe luggage rack is located as luggage trays 1 under the seat 2 in a shown only hinted at Passenger compartment 3 of a passenger coach. The volume of this luggage tray t depends on the free Space under the horizontal part 4 of the seat 3; it can be enlarged by the fact that the luggage tray 1 is not just under a single seat but - enlarged - under several, predominantly

zwei benachbarten Sitzen (nicht dargestellt). Zum Füllen und Entleeren der Gepäckschale t wird diese unter dem Sitz hervorgezogen. Das Gleiten erfolgt entweder über die angedeutet dargestellten Gleitrollen 5, welche sich entweder schubartig in einer Führung 6 bewegen (F i g. 1 und 2} oder auf dem Fußboden wie in den F i g. J und 4 dargestellt rollen. Statt der Gleitrollen 5 kann man auch den Unterboden 7 gleitfähig ausbilden, vorwiegend so, daß seine Gleitfähigkeit entsprechend der höchstmöglicher: Bremsverzögerung des Reisezugwagens ,idii ist two adjacent seats (not shown). To fill and empty the luggage tray t, it is pulled out from under the seat. The sliding takes place either via the indicated sliding rollers 5, which either move in a thrust-like manner in a guide 6 (FIGS. 1 and 2) or roll on the floor as shown in FIGS the sub-floor 7 can also be designed to be slippery, predominantly so that its slidability corresponds to the highest possible braking deceleration of the passenger coach, idii

Zur (gegebenenfalls zusätzlichen) Arretierung können Riegel 8, für die Gepäckschalen oder Riegel 9, für den waagerechten Sitzteil 4 vorgesehen werden. Letzteres ist aber nur dann notwendig, wenn man diesen Sitzteil so ausbildet, daß er aus der waagerechten Lage hochklappbar ist in die Lage 4a, Fig.2, um so die öffnung der Gepäckschale frei für das Füllen bzw. Entleeren zu bekommen und ohne daß sie hervorgeschoben werden muß. In diesem Fall kann die Gepäckschale 1 auch festFor (possibly additional) locking, latches 8 for the luggage trays or latches 9 for the horizontal seat part 4 are provided. The latter is only necessary if you have this seat part like this forms that it can be folded up from the horizontal position into position 4a, FIG. 2, so as to open the To get the luggage tray free for filling or emptying and without them being pushed out got to. In this case, the luggage tray 1 can also be fixed mit dem Fußboden to verbunden sein.to be connected to the floor.

Eine zusaudiche Sicherheit und ein entsprechender Vorteil für die Erfindung ergibt sich dadurch, Jaß man die genannten Riegel 8,9 mit einem nicht im einzelnen dargestellten Schloß versehen kann.An additional security and a corresponding one The advantage for the invention results from the fact that one does not use the aforementioned latch 8.9 with one in detail can provide lock shown.

to Es ist zweckmäßig, diese Gepäckschale 1 aus Gewichts- und Festigkeitsgründen aus faserverstärkten Werkstoffen auszubilden. Besonders in diesem Fall ist es für das Reinigungspersonal des Fahrgastabteils einfach, die Gepäckschale beim Reinigungsvorgang herauszuIt is advisable to make this luggage tray 1 fiber-reinforced for reasons of weight and strength To train materials. In this case in particular, it is easy for the passenger compartment cleaning staff to to remove the luggage tray during the cleaning process ziehen und auf dem jeweiligen waagerechten Teil 4 des Sitzes 2 abzustellen.pull and on the respective horizontal part 4 of the To park seat 2.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

1 claims:

1. Luggage rack in passenger compartments formed with seats in rail-bound passenger coaches Transport, characterized in that the luggage rack as a container is arranged under the seats (2)

2. Luggage rack according to claim 1, characterized in that under each seat (2) one separate luggage tray (1) arranged isL

3. Luggage rack according to claim 2, characterized in that the luggage tray (1) under the Seat (2) is arranged so that it can be pulled out.

4. Luggage rack according to claim 3, characterized in that the luggage tray (1) with Sliding rollers (5) is formed.

5. Luggage rack according to claim 3, characterized in that the underbody (7) of the Luggage tray (1) is designed to be slidable

6. luggage rack according to claim, characterized characterized in that the coefficient of friction of the sliding ability corresponds to the highest possible braking deceleration of the passenger coach is set

7. luggage rack according to claim 2 to claim 6. characterized in that the luggage tray (1) is designed to be lockable against changes in location is

8. luggage rack according to claim 2 and claim 7. characterized in that the horizontal and part (4) of the seat (2) located above the luggage tray can be folded up

9. luggage rack according to claim 8, characterized in that the horizontal part (4) against folding up is lockable

10. Luggage rack according to claim 7 and claim 9, characterized in that the lock is lockable.

11. Luggage rack according to claim! to claim 10, characterized in that it or the Luggage tray (1) are trough-shaped.

12. Luggage rack according to claim 1 to 1!, Characterized characterized in that it or the luggage tray (1) consist of fiber-reinforced materials.

13. Luggage rack according to claim I to 12, characterized characterized in that the luggage tray extends over several seats (2)