DE3100616A1 - BRAKE CONTROL DEVICE FOR VEHICLE WHEEL BRAKES - Google Patents
BRAKE CONTROL DEVICE FOR VEHICLE WHEEL BRAKESInfo
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Description
WUESTHOFF-v. PECHMANN - BEHRENS-GOETZWUESTHOFF-v. PECHMANN - BEHRENS-GOETZ
JKOPESiIONAL XBFKEtENTATIVEf BBVOKB THE BUKOfBAN VATBNT OVVICB UANDATAIKBS AGKEBS VKBS l'oWICB BUROVBBN DBS BKBVBTSJKOPESiIONAL XBFKEtENTATIVEf BBVOKB THE BUKOfBAN VATBNT OVVICB UANDATAIKBS AGKEBS VKBS l'oWICB BUROVBBN DBS BKBVBTS
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D-8000 MÜNCHEN SCHVEIGERSTRASSED-8000 MUNICH SCHVEIGERSTRASSE
tblbgkaum: vxotbctvatenttblbg hardly: vxotbctvatent TBLBXiTBLBXi
PatentanmeldungPatent application
Anmelderin:Applicant:
LUCAS INDUSTRIES LIMITED Great King Street,LUCAS INDUSTRIES LIMITED Great King Street,
Birmingham, EnglandBirmingham, England
Titel:Title:
Bremsbetätigungsvorrichtung für Fahrzeug-RadbremsenBrake actuation device for vehicle wheel brakes
130060/0431130060/0431
WUESTHOFF-v.PECHMANN-BEHRENS-GOETZWUESTHOFF-v.PECHMANN-BEHRENS-GOETZ
1A-54 3251A-54 325
3 IUUb'Ib3 IUUb'Ib
D-8000 MÜNCHEN 90 SCHWEIGERSTRASSE 2 Telefon: (089) 6610 Ji TBtEGKAMM: PKOTICTrATBNT TELEX: 514070 D-8000 MÜNCHEN 90 SCHWEIGERSTRASSE 2 Telephone: (089) 6610 Ji TBtEGKAMM: PKOTICTrATBNT TELEX: 514070
Beschreibungdescription
Bremsbetätigungsvorrichtung für Fahrzeug-RadbremsenBrake actuation device for vehicle wheel brakes
Es sind Bremsbetätigungsvorrichtungen bekannt, die einen Kolben aufweisen, der mit einer Bremsbetätigungsschubstange verbunden, in eine Bremsbetätigungsstellung vorgespannt ist, und normalerweise gegen die Federvorspannkraft durch Fluiddruck zurückgehalten wird. Dabei sind Freigabe- oder Lösevorrichtungen vorgesehen, die eine axiale Bewegung der Schubstange in bezug auf den Kolben ermöglichen, so daß die Bremse bei Ausfall des Fluiddruckes gelöst werden kann, damit sich das Fahrzeug in eine Reparaturwerkstatt fahren läßt.There are known brake actuators that have a Have pistons with a brake actuation push rod connected, is biased to a brake applied position, and normally against the spring biasing force by fluid pressure is held back. Release or release devices are provided that allow the push rod to move axially with respect to the piston allow so that the brake can be released in the event of a failure of the fluid pressure, so that has the vehicle driven to a repair shop.
In der GB-PS 1 572 812 ist eine solche Betätigungsvorrichtung beschrieben und dargestellt, bei der der Kolben an der Schubstange angeordet ist. In der Wand eines hohlen Abschnittes der Schubstange ist eine Gruppe von mit ümfangsabstand angeordneten Kugeln angeordnet und in einem Käfig gehalten; die Federkraft wird bei Druckausfall über den Kolben und die Kugeln auf die Schubstange übertragen. Im hohlen Abschnitt der Schubstange ist ein Freigabe- oder Löseglied in Form eines gestuften Stößels angeordnet, der im Innern der Schubstange gegen eine Federvorspannkraft axial beweglich ist, nämlich zwischen einer normalen Arbeitsstellung, in welcher die Kugeln an einerIn GB-PS 1 572 812 there is such an actuator described and shown in which the piston is arranged on the push rod. In the wall of a hollow section the push rod is a group of circumferentially spaced Balls arranged and held in a cage; the spring force is applied to the piston and balls in the event of a pressure failure transferred to the push rod. In the hollow section of the push rod a release or release member is arranged in the form of a stepped plunger, which is inside the push rod against a Spring preload is axially movable, namely between a normal working position in which the balls on a
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zylindrischen Fläche von großem Durchmesser des Stößels anliegen und von ihr in einer radial äußeren Stellung gehalten werden, und einer Lösestellung, in welcher die Kugeln an einer zylindrischen Fläche von kleinem Durchmesser des Stößels angeordnet sind» In der Lösestellungabut cylindrical surface of large diameter of the plunger and held by her in a radially outer position be, and a release position in which the balls on a cylindrical surface of small diameter of the plunger are arranged »In the release position
lösen sich die Kugeln radial nach innen aus dem Eingriff mit dem Kolben, um es der Schubstange zu ermöglichen, sich in bezug auf den Kolben zu bewegen und die Bremse zu lösen.The balls disengage from the piston radially inward to allow the push rod to slide into relative to move the piston and release the brake.
Beim Zusammenbauen der Lösevorrichtung wird die Fläche von kleinerem Durchmesser des Stößels in Deckungsstellung mit im Umfangsabstand angeordneten Löchern im Kugelkäfig gebracht, wonach die Kugeln in die zugehörigen Löcher gedrückt werden. Die Löcher im Kugelkäfig sind von etwas kleinerem Durchmesser als die Kugeln; damit wird bezweckt, daß sich die Lochränder elastisch verformen, um die Kugeln durch die Löcher hindurchzulassen, wonach die Kugeln vom Käfig in Stellung gehalten werden. Die Freigabe des Stößels bewirkt, daß die Kugeln zur Fläche von größerem Durchmesser hochrollen und ihre normalen Arbeitsstellungen einnehmen.When assembling the release device, the surface of the smaller diameter of the plunger is in register with im Brought circumferentially spaced holes in the ball cage, after which the balls are pressed into the associated holes. The holes in the ball cage are slightly smaller in diameter than the balls; the purpose of this is that the edges of the hole elastically deform to allow the balls to pass through the holes, after which the balls are held in place by the cage will. The release of the plunger causes the balls to roll up to the larger diameter surface and their normal Take up working positions.
Bei der vorstehend beschriebenen Art des Zusammenbauens ergaben sich Schwierigkeiten dadurch, daß eine plastische Verformung des Kugelkäfigs eintreten kann, so daß die Kugeln nicht sicher festgehalten werden. Dies erschwert das Einsetzen der Schubstange in die Betätigungsvorrichtung, und bei gelöster Betätigungsvorrichtung können die Kugeln radial nach außen durch die Käfiglöcher herausrollen. Wenn unter solchen Voraussetzungen die Kolbenkammer wieder unter Druck gesetzt wird, gehen die Bauteile nicht automatisch in ihre normale Arbeitsstellung zurück, die Betätigungsvorrichtung ist funktionsunfähig. Ein solcher Zustand könnte selbstverständlich höchste Gefahren bergen und würde möglicherweis- nicht bemerkt.In the above-described type of assembling, difficulties arose in that plastic deformation of the ball cage can occur, so that the balls are not securely held. This makes insertion difficult the push rod into the actuating device, and when the actuating device is released, the balls can move radially Roll out through the cage holes on the outside. When under such conditions the piston chamber is pressurized again the components do not automatically return to their normal working position, the actuating device is inoperable. Such a condition could of course harbor the greatest dangers and would possibly not noticed.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Notwendigkeit zur Verformung des Kugelkäfigs beim Einsetzen de'r Kugeln in ihn und damit die Möglichkeit auszuschalten, daß die Kugeln radial nach außen durch die Käfiglöcher herausrollen.The invention is based on the task of eliminating the need to deform the ball cage when inserting the balls in It eliminates the possibility that the balls roll out radially outward through the cage holes.
Die Erfindung schafft eine Bremsbetätigungsvorrichtung für eine Fahrzeug-Radbremse mit einer durch Fluiddruck betätigbaren Baugruppe, die in eine Bremsbetätigungsstellung elastisch vorgespannt wird und durch auf sie gegen die elastische Vorspannkraft einwirkenden Fluiddruck zurückgehalten ist, einem Bremsbetätigungsglied, das mit der durch Fluiddruck betätigbaren Baugruppe durch eine lösbare Kupplung verbunden ist und mit ihr zusammen in der Bremsbetätigungsrichtung bewegbar ist, und einer Lösevorrichtung zum "Entkuppeln des Bremsbetätigungsgliedes und Freigeben von dessen Bewegung in bezug auf die durch Fluiddruck betätigbare Baugruppe in eine Lösestellung, wobei die Lösevorrichtung einen axial beweglichen Stößel aufweist, der in einem hohlen Abschnitt des Bremsbetätigungsgliedes angeordnet ist und einen Abschnitt von größerem Durchmesser und einen vertieften Abschnitt hat, die Kupplung mehre -e Kugeln aufweist, die um den hohlen Abschnitt des Brernsbetät gungsgliedes angeordnet sind, normalerweise am Abschnitt von größerem Durchmesser des Stößels anliegen und mit der durch Fluiddruck betätigbaren Baugruppe in Eingriff bringbar sind, eine axiale Bewegung des Stößels das Eindringen der Kugeln in den vertieften Abschnitt ermöglicht, um dadurch die Kupplung zu lösen, die Kugeln durch mehrere zugehörige elastisch vorgespannte Zentrierglieder zentriert sind, die um den Stößel angeordnet sind, und eine Hülse die Zentrierglieder umschließt und so ausgelegt ist, daß sie die Kugeln in der Lösestellung radial zentriert.The invention provides a brake actuation device for a vehicle wheel brake with one that can be actuated by fluid pressure Assembly that is resilient in a brake actuation position is biased and retained by fluid pressure acting on it against the elastic biasing force is a brake actuator that communicates with the fluid pressure actuatable assembly through a releasable clutch is connected and is movable together with her in the brake actuation direction, and a release device for "uncoupling." the brake actuator and releasing it from movement with respect to the fluid pressure actuatable assembly into a release position, the release device having an axially movable plunger which is hollow in a Section of the brake actuator is arranged and a portion of larger diameter and a has recessed portion, the clutch has several -e balls, the supply member around the hollow portion of the Brernsbetät are arranged, usually bear against the portion of larger diameter of the plunger and with the through Fluid pressure actuatable assembly are engageable, axial movement of the plunger penetration of the Balls in the recessed section allows, thereby releasing the coupling, the balls associated with several resiliently biased centering members are centered, which are arranged around the plunger, and a sleeve the Centering members and is designed so that they Balls centered radially in the release position.
Vorzugsweise ist jedes Zentrierglied in einem entsprsehenden Schlitz angeordnet, der axial in das Bremsbetätigungsglied eingearbeitet ist. Die durch Fluiddruck betätigbare baugruppePreferably each centering member is in a corresponding one Arranged slot which is axially machined into the brake actuator. The fluid pressure actuated assembly
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weist vorzugsweise einen Kolben auf, der ein hohles Verlängerungsstück hat, in dem das Bremsbetätigungsglied aufgenommen ist, wobei die Hülse ständig in Anlage am Verlängerungsstück des Kolbens vorgespannt ist. Dadurch werden die Kugeln stets festgehalten, entweder durch das Verlängerungsstück im normalen Betrieb oder durch die Hülse beim Zusammenbauen oder Lösen.preferably comprises a piston which has a hollow extension piece has, in which the brake actuator is received, the sleeve constantly in contact with the extension piece of the piston is biased. This means that the balls are always held in place, either by the extension piece during normal operation or by the sleeve when assembling or disassembling.
Ein Ausführungsbeispiel einer Bremsbetätigungsvorrichtung gemäß der Erfindung für eine Fahrzeug-Radbremse und einer Weiterbildung davon wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:An embodiment of a brake actuation device according to the invention for a vehicle wheel brake and a Further development of this is shown in the following with the aid of a schematic Drawings explained in more detail. It shows:
Fig. 1 einen axialen Schnitt durch die Bremsbetätigungsvorrichtung mit eingebauter Lösevorrichtung,Fig. 1 is an axial section through the brake actuation device with built-in release device,
Fig. 2 eine Einzelansicht im axialen Schnitt der Lösevorrichtung gemäß Fig. 1,FIG. 2 shows an individual view in axial section of the release device according to FIG. 1,
Fig. 3 einen axialen Schnitt durch einen Teil einer Betätigungsstange der Betätigungsvorrichtung,3 shows an axial section through part of an actuating rod the actuator,
Fig. 4 eine Fig. 2 ähnliche Ansicht einer Weiterbildung der Lösevorrichtung und4 shows a view similar to FIG. 2 of a further development of the release device and
Fig. 5 eine Einzelansicht eines Lastausgleichsgliedes der Lösevorrichtung gemäß Fig. 4.FIG. 5 shows an individual view of a load balancing element of the release device according to FIG. 4.
Die dargestellte Bremsbetätigungsvorrichtung ist eine Weiterbildung der in der GB-PS 1 572 812 beschriebenen Bremsbetätigungsvorrichtung. The illustrated brake actuation device is a further development the brake actuator described in GB-PS 1 572 812.
Der in Fig. 1 mit gestrichelten Linien dargestellte Teil der Bremsbetätigungsvorrichtung ist bekannt; er umfaßt eine Betriebsbremskammer 1, in der eine Membrane 2 arbeitet, die eine Bremsbetätigungsschubstange 3 trägt, und eine Not- oder Feststellbremskammer 4, in welcher ein Kolben 5 arbeitet, der ein hohles Verlängerungsstück 6 aufweist. Der Kolben 5 wird von einer Feder 7 in Richtung einer Bremsbetätigungsstellung vorgespannt und normalerweise durch Fluiddruck in der Not- oder Feststellbremskammer 4 in seiner gezeichneten Stellung zurückgehalten.The part of the brake actuation device shown in broken lines in FIG. 1 is known; it includes a service brake chamber 1, in which a diaphragm 2 works, which carries a brake actuating push rod 3, and an emergency or Parking brake chamber 4 in which a piston 5, which has a hollow extension piece 6, works. The piston 5 will biased by a spring 7 in the direction of a brake actuation position and normally by fluid pressure in the Emergency or parking brake chamber 4 retained in its position shown.
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Gemäß Fig. 2 und 3 weist die Bremsbetätigungsvorrichtung als Bremsbetätigungsglied eine Betätigungsstange 8 auf, die aus zwei miteinander verschraubten Abschnitten 8A und 8B zusammengesetzt ist. Der Abschnitt 8B ist hohl. Der rechte Abschnitt 8A weist eine Sackbohrung 9 und mehrere, beim gezeigten Beispiel vier, Schlitze 10 auf, in denen zugehörige Kugeln 11 und Zentrierglieder 12 von überwiegender Längserstreckung angeordnet sind. Jedes Zentrierglied 12 hat eine Nase 13, die einen Sitz für ein Ende einer Feder 14 bildet, die sich mit ihrem anderen Ende am Ende des Abschnitts 8B der Betätigungsstange 8 abstützt.According to FIGS. 2 and 3, the brake actuating device has an actuating rod 8 as a brake actuating member, which from two sections 8A and 8B screwed together is. The section 8B is hollow. The right section 8A has a blind hole 9 and several in the shown Example four, slots 10, in which associated balls 11 and centering members 12 of predominant longitudinal extent are arranged are. Each centering member 12 has a nose 13 which forms a seat for one end of a spring 14, which is with its other end is supported on the end of the section 8B of the actuating rod 8.
In der Sackbohrung 9 des Abschnittes 8A der Betätigungsstange 8 ist ein Stößel 15 angeordnet, der sich aus zwei miteinander verschraubten Abschnitten 15A und 15B zusammensetzt und in die gezeichnete Stellung von einer Schraubendruckfeder 16 vorgespannt wird. Das hintere Ende des Stößels 15 ist gabelförmig und weist eine Vertiefung 17 zur Aufnahme des Endes des Drahtseils 18 eines Bowdenzuges 19 auf (sh. Fig. l). Eine Bewegung des Drahtseiles 18 und des Stößels 15 nach hinten wird durch eine gelochte Halteplatte 21 verhindert, die in ihrer Stellung von einem Feder- bzw. Sprengring 22 gehalten ist, welcher am Abschnitt 8B der Betätigungsstange 8 befestigt ist. Die Gabelarme 23 des Stößels 15 weisen Schultern 24 auf, an denen sich die Hülle 25 des Bowdenzuges 19 abstützen kann. Das andere Ende des Bowdenzuges 19 ist mit einem Knopf verbunden, der im Fahrerhaus angeordnet ist. Durch Bewegen des Knopfes läßt sich das Drahtseil 18 nach links und die Hülle 25, und damit der Stößel 15, gegen die Vorspannkraft der Schraubendruckfeder 16 nach rechts bewegen.In the blind hole 9 of the section 8A of the actuating rod 8, a plunger 15 is arranged, which is composed of two together screwed together sections 15A and 15B and in the position shown by a helical compression spring 16 is biased. The rear end of the plunger 15 is fork-shaped and has a recess 17 for receiving the end of the wire rope 18 of a Bowden cable 19 (see Fig. 1). A movement of the wire rope 18 and the plunger 15 according to at the rear is prevented by a perforated retaining plate 21, which is secured in its position by a spring or snap ring 22 which is attached to the section 8B of the actuating rod 8. The fork arms 23 of the plunger 15 have shoulders 24, on which the sheath 25 of the Bowden cable 19 can be supported. The other end of the Bowden cable 19 is with connected to a button which is arranged in the cab. By moving the button, the wire rope 18 can be moved on the left and the sleeve 25, and thus the plunger 15, move to the right against the biasing force of the helical compression spring 16.
Der vordere Abschnitt 15A des Stößels 15 hat einen zylindrischen Abschnitt 26 von größerem Durchmesser und einen vertieften Abschnitt 27 von kleinerem Durchmesser.The front portion 15A of the plunger 15 has a cylindrical portion 26 of larger diameter and a recessed portion 27 of smaller diameter.
Zwischen dem Ende des Verlängerungsstückes 6 des Kolbens 5Between the end of the extension piece 6 of the piston 5
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und dem Abschnitt 8B der Betätigungsstange 8 ist eine die Zentrierglieder 12 umschließende HUlse 28 angeordnet, die von einer Schraubendruckfeder 29 in Anlage am Ende des Verlängerungsstückes 6 vorgespannt wird.and the portion 8B of the operating rod 8 is a die Centering members 12 surrounding sleeve 28 arranged, the is biased by a helical compression spring 29 in contact with the end of the extension piece 6.
Das Verlängerungsstück 6 weist an seinem Ende einen radial nach innen gerichteten Flansch 30 auf, der als Sitz für einen Konusring 31 dient, der in weiter unten näher beschriebener Weise mit den Kugeln 11 in Singriff bringbar ist.The extension piece 6 has at its end a radially inwardly directed flange 30, which serves as a seat for a conical ring 31 is used, which can be brought into single grip with the balls 11 in a manner described in more detail below.
Die in Fig. 2 dargestellte Baugruppe wird folgendermaßen zusammengebaut: Die Abschnitte 8A und 8B der Betätigungsstange 8 werden aneinander befestigt, der Stößel 15 wird in die Sackbohrung 9 der Betätigungsstange 8 eingesetzt, und der Bowdenzug 19 und die Halteplatte 21 werden in Stellung gebracht. Bei eingedrücktem Stößel 15 werden die Kugeln 11 und die Zentrierglieder 12 so positioniert, daß die Kugeln 11 im vertieften Abschnitt 27 des Stößels 15 angeordnet sind. Die Vorspannkraft der Feder 14 ist ausreichend, um in dieser Montagephase die Kugeln 11 in ihrer Stellung zu halten. Sodann wird die Schraubendruckfeder 29 über die Betätigungsstange 8 gezogen und mit einem Ende an die Halteplatte 21 angelegt. In das andere Ende der Schraubendruckfeder 29 wird die Hülse 28 eingesetzt. Sodann wird die Lösevorrichtung gegen das Ende des Verlängerungsstückes 6 geschoben, bis die HUlse 28 am Verlängerungsstück 6 anstößt. Bei weiterer Bewegung der Lösevorrichtung dringt der Abschnitt 8A der Betätigungsstange 8 in das Verlängerungsstück 6 ein und die Kugeln 11 gehen durch die Hülse 28 und den Flansch des Verlängerungsstückes 6 hindurch. Hinter dem Flansch 30 können sich die Kugeln 11 radial nach außen bewegen, wodurch sie es dem Stößel 15 ermöglichen, seine gezeichnete Stellung einzunehmen. Die Rückkehrbewegung des Stößels 15 wird von der Schraubendruckfeder 16 oder, an deren Stelle, von einer nicht gezeichneten Druckfeder unterstützt, die in der Sackbohrung 9 angeordnet sein kann.The assembly shown in Fig. 2 is assembled as follows: Sections 8A and 8B of the operating rod 8 are attached to each other, the plunger 15 is inserted into the blind hole 9 of the actuating rod 8, and the Bowden cable 19 and the retaining plate 21 are brought into position. When the plunger 15 is pressed in, the balls 11 and the centering members 12 are positioned so that the balls 11 are arranged in the recessed portion 27 of the plunger 15 are. The pretensioning force of the spring 14 is sufficient to place the balls 11 in their position in this assembly phase keep. Then the helical compression spring 29 is pulled over the actuating rod 8 and one end to the holding plate 21 created. The sleeve 28 is inserted into the other end of the helical compression spring 29. Then the release device pushed against the end of the extension piece 6 until the sleeve 28 abuts the extension piece 6. With further movement of the release device, the section 8A of the actuating rod 8 penetrates into the extension piece 6 and the balls 11 pass through the sleeve 28 and the flange of the extension piece 6. Behind the flange 30 the balls 11 can move radially outward, making it possible for the plunger 15 to its position shown to take. The return movement of the plunger 15 is of the helical compression spring 16 or, in its place, of a Supported compression spring, not shown, which can be arranged in the blind bore 9.
IUUO IDIUUO ID
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Somit werden während des Zusammenbauens die Kugeln 11 von der Hülse 28 festgehalten, bevor sie im Verlängerungsstück 6 des Kolbens 5 angeordnet sind, weil der Abstand zwischen den Kugeln 11 und der Innenfläche des Verlängerungsstückes 6 und der Innenfläche der Hülse 28 zu klein ist, als daß sich die Kugeln 11 aus den Schlitzen 10 im Abschnitt 8A der Betätigungsstange 8 lösen könnten.Thus, during assembly, the balls 11 are held by the sleeve 28 before they are in the extension piece 6 of the piston 5 because the distance between the balls 11 and the inner surface of the extension piece 6 and the inner surface of the sleeve 28 is too small for the balls 11 to emerge from the slots 10 in the section 8A of the actuating rod 8 could solve.
Die Arbeitsweise der Bremsbetätigungsvorrichtung ist folgende: Das Aufheben des Fluiddruckes ermöglicht es, daß sich der Kolben 5 unter der Wirkung seiner Feder 7 nach vorn bewegt, wobei die Federkraft über den Flansch 30, den Konusring 31 und die Kugeln 11 auf die Betätigungsstange 8 übertragen wird, die dadurch zum Betätigen der Bremse nach vorn bewegt wird. Bei Druckausfall kann die Bremse durch Vorwärtsdrücken des Stößels 15 gelöst werden, um es den Kugeln 11 zu ermöglichen, sich radial nach innen in den kleineren Abschnitt 27 des Stößels 15 zu bewegen, wodurch die Kupplung zwischen dem Konusring 31 und der Betätigungsstange 8 gelöst wird. Somit kann sich die Betätigungsstange 8 in bezag auf den Kolben 5 rückwärtsbewegen, um die Bremse zu lösei. Die Hülse 28 bleibt in Anlage am Verlängerungsstück 6, um die Kugeln 11 festzuhalten und eine Bewegung der Kugeln 11 radial nach außen aus den Schlitzen 10 heraus zu verhindern.The operation of the brake actuator is as follows: The release of the fluid pressure allows that the piston 5 moves forward under the action of its spring 7, the spring force via the flange 30, the conical ring 31 and the balls 11 is transferred to the actuating rod 8, which thereby actuates the brake forwards is moved. In the event of a pressure failure, the brake can be released by pushing the plunger 15 forward in order to apply it to the balls 11 allow to move radially inward into the smaller portion 27 of the plunger 15, thereby disengaging the clutch between the conical ring 31 and the actuating rod 8 is released. Thus, the operating rod 8 can be in bezag move the piston 5 backwards to release the brake. the The sleeve 28 remains in contact with the extension piece 6 in order to hold the balls 11 firmly and to move the balls 11 To prevent radially outward from the slots 10 out.
Nach beendeter Reparatur wird durch erneutes Unterdrjcksetzen der Kolben- bzw. Not- oder Feststellbremskammer 4 der Kolben 5 gegen die Federvorspannkraft nach hinten bewegt.After the repair is complete, press the button again to suppress the piston or emergency or parking brake chamber 4, the piston 5 moves back against the spring preload force.
Sobald sich das hintere Ende des Flansches 30 an die Vorderseite der Kugeln 11 anlegt, werden die Kugeln 11 geg ;n die Vorspannkraft der Feder 14 nach hinten gedrängt, bis sie eine radiale Deckungsstellung mit dem Abschnitt 27 des Stoßeis 15 einnehmen. Die Kugeln 11 werden dann radial nach inn<in in die Vertiefung des Abschnitts 27 gedrückt und der Flansch 30 geht nach hinten über die Kugeln 11 hinweg, die dann ihre in Fig. 2 gezeichneten Stellungen erreichen.As soon as the rear end of the flange 30 rests against the front of the balls 11, the balls 11 are given the Biasing force of the spring 14 pushed backwards until it has a radial position of congruence with the section 27 of the bumper 15 take in. The balls 11 are then pressed radially inward into the recess of the section 27 and the flange 30 goes back over the balls 11, which then reach their positions shown in FIG.
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Die in Fig. 4 und 5 dargestellte Weiterbildung der vorstehend beschriebenen Bremsbetätigungsvorrichtung unterscheidet sich
von der Vorrichtung gemäß Fig. 2 dadurch, daß am Ende der
Sackbohrung 9 ein Lastausgleichsglied 33 angeordnet ist, das mit einer teilkugeligen Basis 34 am Abschnitt 8A der Betätigungsstange
8 anliegt und vier Schenkel 35 aufweist, die in den zugehörigen Schlitzen 10 angeordnet sind und an den zugehörigen
Kugeln 11 anliegen. Das Lastausgleichsglied 33 dient dazu, die auf die Kugeln 11 und damit auf den Konusring 31
wirkende Belastung auszugleichen. Im Übrigen sind Aufbau und
Arbeitsweise der Vorrichtung gemäß Fig. 4 gleich mit denen
der in Fig. 2 dargestellten Vorrichtung.The development shown in Fig. 4 and 5 of the brake operating device described above differs from the device of FIG. 2 in that at the end of the
Blind bore 9 a load compensation member 33 is arranged, which rests with a partially spherical base 34 on the section 8A of the actuating rod 8 and has four legs 35 which are arranged in the associated slots 10 and bear against the associated balls 11. The load compensation member 33 serves to act on the balls 11 and thus on the conical ring 31
to compensate for the acting load. Otherwise, the structure and mode of operation of the device according to FIG. 4 are the same as those
the device shown in FIG.
1300SÖ/OU11300SÖ / OU1
, - 4a-, - 4a-
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| FR3130725B1 (en) | 2021-12-22 | 2024-04-19 | Faiveley Transp Amiens | Railway braking system and railway vehicle fitted with such a system |
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| GB1423160A (en) * | 1972-12-19 | 1976-01-28 | Girling Ltd | Vehicle wheel brake actuators |
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- 1981-01-14 FR FR8100537A patent/FR2473440B1/en not_active Expired
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Also Published As
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|---|---|
| GB2067666A (en) | 1981-07-30 |
| FR2473440A1 (en) | 1981-07-17 |
| GB2067666B (en) | 1983-08-17 |
| FR2473440B1 (en) | 1986-02-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| R079 | Amendment of ipc main class |
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