DE3100054C2 - Switching device for brake lights - Google Patents
Switching device for brake lightsInfo
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H35/00—Switches operated by change of a physical condition
- H01H35/14—Switches operated by change of acceleration, e.g. by shock or vibration, inertia switch
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/44—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal
- B60Q1/445—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal controlled by inertial devices
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Description
4040
Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung für Bremsleuchten von Fahrzeugen, insbesondere für Zusatzbremsleuchten mit einem um eine Drehachse um einen vorbestimmten maximalen Schwenkwinkel in Fahrtrichtung schwenkbaren pendelartigen Schaltglied, das bei einer vorbestimmten Verzögerung des Fahrzeugs aus seiner Ruhelage schwenkt und einen Schaltkontakt eine» Schalters betätigt, durch den der Stromkreis für die Bremsleuchten oder Zusatzbremsleuchten schließbar ist. so The invention relates to a switching device for brake lights of vehicles, in particular for auxiliary brake lights, with a pendulum-like switching element which can be pivoted about an axis of rotation by a predetermined maximum pivot angle in the direction of travel and which pivots out of its rest position at a predetermined deceleration of the vehicle and actuates a switching contact through which the circuit for the brake lights or additional brake lights can be closed. so
Eine derartige Schaltvorrichtung ist bereits durch die DE-OS 19 04 246 bekanntgeworden. Bei dieser bekannten Vorrichtung ist dem im Stromkreis der Bremsleuchten angeordneten Hauptschalter ein Zusatzschalter elektrisch parallel geschaltet, auf dessen Schaltglied mittel· oder unmittelbar die bei einer Geschwindigkeitsänderung auftretenden Verzögerung«· und Beschleunigungskräfte einwirken. Diese bekannte Vorrichtung ist jedoch mit verschiedenen Nachteilen behaftet. Durch die aufwendige konstruktive Ausbildung sind die w Fertigungskosten hoch und die Störanfälligkeit groß. Besonders kritisch ist, daß z. B. bei einem Bruch der Rückstellfeder eine auf eine bestimmte Mindestbremsverzögerung bezogene Bremsanzeige nicht mehr möglich ist. Hierdurch kann es zu Beeinträchtigungen des Verkehrs kommen, da bereits geringfügige Fahr zeiigverzügerungen die bekannte Schaltvorrichtung zum Ansprechen bringen, mit der Folge, daß auchSuch a switching device has already become known from DE-OS 19 04 246. In this known device, the main switch arranged in the circuit of the brake lights is an additional switch electrically connected in parallel, whose switching element is directly or indirectly affected by the deceleration and acceleration forces that occur when the speed changes. This known device is however, suffers from various disadvantages. Due to the elaborate constructional training, the w Manufacturing costs are high and susceptibility to failure is high. It is particularly critical that, for. B. in the event of a break in the return spring, a brake indicator related to a certain minimum braking deceleration no longer occurs is possible. This can lead to impairment of the traffic, since even minor driving zeiigverezgerungen the known switching device to respond, with the result that too geringfügige Bremsverzögerungen dem nachfolgenden Verkehr vermeintlich starker Bremsyerzögerungen signalisieren. Nachfolgende Verkehrsteilnehmer werden daher leicht zu einem fahrerischen Fehlverhalten veranlaßtslight braking delays to the following Signal to traffic of supposedly strong braking delays. Subsequent road users can therefore easily lead to incorrect driving behavior caused
Diese Nachteile treffen auch für eine weitere nach dem DE-GM 19 54 749 bekanntgewordene Vorrichtung zu. Diesebetrifft einen Warnschalter für Kraftfahrzeuge zur selbsttätigen Anzeige einer Schnellbremsung mit einem in Fahrtrichtung unter Oberwindung einer Federfesselung schwingfähigen Massependel und mit diesem in Verbindung stehenden Kontakteinrichtungen, wobei das Massependel durch eine zwischen ihm und einem Festpunkt gespannte Zugfeder gegen einen Anschlag in der Bereitschaftstellung gehalten und die Feder derart angeordnet ist, daß ihre Zugachse die in Fahrtrichtung vor ihr liegende Drehachse des Pendels in einem geringen Abstand kreuzt Auch hier besteht die Gefahr, daß z. B. bei einem Federbruch durch Fehlanzeige bei nachfolgenden Verkehrsteilnehmern eine Fehlinterpretation der Verkehrssituation erfolgtThese disadvantages also apply to another the DE-GM 19 54 749 become known device too. This concerns a warning switch for automobiles for the automatic display of an emergency braking with a in the direction of travel under overwinding a Spring restraint oscillating mass pendulum and contact devices connected to it, the mass pendulum against a tension spring tensioned between it and a fixed point Stop held in the ready position and the spring is arranged such that its pull axis is the in The direction of travel in front of her crosses the axis of rotation of the pendulum at a short distance Risk that z. B. in the event of a spring break due to a failure of the following road users the traffic situation is misinterpreted
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Warnvorrichtung zu schaffen, die durch konstruktiv einfache Ausbildung preiswert herzustellen ist und durch Verzicht auf bei Dauerbetrieb zerstörbare Bauelemente störunanfällig istThe object of the invention is to create a warning device that by constructive simple training is inexpensive to manufacture and by doing without destructible in continuous operation Components is not susceptible to failure
Erfindungsgemäß erfolgt die Lösung der Aufgabe dadurch, daß an dem Schaltglied eine mit dem Schalter in Wirkverbindung stehende Steuerwalze angeordnet ist, in der eine Ausnehmung zur Aufnahme eines Schaltstiftes ausgebildet ist der an einer Steuerfläche der Ausnehmung führbar und an eine Anschlagfläche zur Arretierung des Schaltglieds zur Anlage bringbar istAccording to the invention, the object is achieved in that one with the switch on the switching element is arranged in operative connection control roller, in which a recess for receiving a Switching pin is formed which can be guided on a control surface of the recess and on a stop surface can be brought to the system to lock the switching element
Weitere Merkmale der Erfindung werden in den Unteransprüchen beschrieben und nachstehend anhand der in der Zeichnung schematisch dargestellten Schaltvorrichtung näher erläutertFurther features of the invention are described in the subclaims and based on the following the switching device shown schematically in the drawing explained in more detail
Die Schaltvorrichtung 1 weist ein pendeiförmiges Schaltglied 5 auf, das an einer Konsole 2 gelagert ist Die Konsole 2 ist an einer beliebigen geeigneten Stelle des Fahrzeugs 22 montierbar. Es muß lediglich gewährleistet sein, daß das Schaltglied in Fahrtrichtung χ schwenkbar istThe switching device 1 has a pendulum-shaped switching element 5 which is mounted on a console 2. The console 2 can be mounted at any suitable location on the vehicle 22. It only has to be ensured that the switching element can be pivoted in the direction of travel χ
Das Schaltglied 5 besteht aus einer Steuerwalze 12 und einem Gewicht 20, das mittels einer Stange 17 mit der Steuerwalze 12 verbunden ist Die Endabschnitte der Stange 17 sind als Gewindezapfen 18, 19 ausgebildet Der Gewindezapfen 18 ist in die Steuerwalze 12 eingeschraubt, während das Gewicht 20 auf den Gewindezapfen 19 geschraubt ist Vorzugsweise ist das Gewicht 20 auf dem Gewindezapfen 19 koaxial zur Längsachse des Stange 17 verschiebbar, so daß unterschiedliche Hebelarme zwischen Gewicht 20 und Steuerwalze 12 und damit unterschiedliche Massenträgheitsmomente des Schaltglieds 5 eingestellt werden können. Die Steuerwalze 12 selbst ist auf einem Lagerzapfen 16 drehbar gelagert, der an der Konsole 2 ausgebildet istThe switching element 5 consists of a control roller 12 and a weight 20, which by means of a rod 17 with the control roller 12 is connected. The end sections of the rod 17 are threaded pins 18, 19 The threaded pin 18 is screwed into the control roller 12, while the weight 20 on the Threaded pin 19 is screwed. Preferably, the weight 20 on the threaded pin 19 is coaxial with the Longitudinal axis of the rod 17 displaceable, so that different lever arms between weight 20 and Control roller 12 and thus different moments of inertia of the switching element 5 can be set can. The control roller 12 itself is rotatably mounted on a bearing journal 16 which is attached to the console 2 is trained
In der Lauffläche 26 der Steuerwalze 12 ist eine Ausnehmung 13 ausgebildet, in die der Schaltstift 10 des Schalters 4 eihfühfbäf ist, der in dem Stromkreis 24 der Bremsleuchten bzw. Zusatz-Bremsleuchten liegt. Die Ausnehmung 13 ist als Nut oder Rille ausgebildet und weist eine in die Lauffläche 26 übergehende Steuerfläche 14 und eine Anschlagfläche 15 auf. Die Steuerfläche 14 dient zur Führung des Schaltstifts 10. An der Anschlagfläche 15 kommt der Schaltstift 10 zur Anlage, wenn sich das Schaltglied 5 in seiner Ruhelage 22In the running surface 26 of the control roller 12, a recess 13 is formed into which the switching pin 10 of the Switch 4 is eihfühfbäf in the circuit 24 of the Brake lights or additional brake lights is on. The recess 13 is designed as a groove or groove and has a control surface 14 merging into the running surface 26 and a stop surface 15. The control surface 14 is used to guide the switch pin 10. The switch pin 10 comes to rest on the stop surface 15, when the switching element 5 is in its rest position 22
befindet. Außerdem verhindert die Anschlagfläche 15 ein Pendeln des Schaltglieds 5, da es beim Rückschwingen entgegengesetzt zur Fahrtrichtung χ durch den an der Anschlagfläche 15 zur Anlage kommenden Schaltstift 10 abgebremst wird.is located. In addition, the stop surface 15 prevents the switching element 5 from swinging, since it is braked when it swings back opposite to the direction of travel χ by the switching pin 10 coming into contact with the stop surface 15.
Der Schaltstift 10 ist an einer Tragplatte 25 angeordnet und wird mittels einer Feder 11 gegen die Lauffläche 26 der Steuerwalze 12 gepreßt Die Tragplatte 25 ist mit dem Schalter 4 verbunden. Wenn bei einer Bremsverzögerung des Fahrzeugs 23 das Moment um den Lagerzapfen 16 in Richtung y so groß wird, daß der Schaltstift 10 die Steuerwalze 12 nicht mehr in der Ausnehmung 13 arretieren kann, gleitet der Schaltstift 10 Ober die Steuerfläche 14 bis zur Lauffläche 26 und auf dieser weiter, je nachdem, wie weit das Gewicht 20 ausschwingt Hierbei wird der Schaltstift 10 gegen den Druck der Feder 11 angehoben, so daß die Schaltkontakte 9 des Schalters 4 den Stromkreis 24 schließen. Die mit diesem verbundenen Bremsleuchten bzw. Zusatz-Bremsleuchten leuchten auf.The switching pin 10 is arranged on a support plate 25 and is pressed against the running surface 26 of the control drum 12 by means of a spring 11. The support plate 25 is connected to the switch 4. If the moment around the bearing pin 16 in the y direction is so great that the switching pin 10 can no longer lock the control drum 12 in the recess 13, the switching pin 10 slides over the control surface 14 to the running surface 26 and on when the vehicle 23 decelerates this continues, depending on how far the weight 20 swings. Here, the switching pin 10 is raised against the pressure of the spring 11, so that the switching contacts 9 of the switch 4 close the circuit 24. The brake lights or additional brake lights connected to this light up.
Der Vorteil der Schaltvorrichtung 1 besteht darin, daß nur bei einem sehr starken Abbremsen des Fahrzeugs 23 das Schaltglied 5 durch Fliehkraft, betätigt wird und den Schalter 4 schaltet Wenn das Fahrzeug 23 nicht mehr stark abgebremst wird, schwingt das Schaltglied 5 zurück. Der Schaltstift 10 gleitet über die Steuerfläche 14 wieder in die Ausnehmung 13 und senkt ab, so daß der Schalter 4 wieder öffnet und den Stromkreis 24 unterbricht Die Zusatz-Bremsleuchten erlöschen, während die Bremsleuchten weiter brennen.The advantage of the switching device 1 is that only with a very strong braking of the Vehicle 23, the switching element 5 is actuated by centrifugal force and switches the switch 4 If the vehicle 23 is no longer braked sharply, it oscillates Switching element 5 back. The switching pin 10 slides over the control surface 14 back into the recess 13 and lowers from, so that the switch 4 opens again and interrupts the circuit 24 The additional brake lights go out while the brake lights remain on.
Durch die Wirkung der Feder 11 ist gewährleistet daß das Schaltglied 5 bei Rüttelbewegungen des Fahrzeugs 23 auf z. B. unebener Straßenfläche nicht den Schalter 4 betätigt Erfolgt dagegen ein ruekJtrtiges Bremsen, verhindert ein nicht näher dargestellter Anschlag, daß das Schaltglied 5 Ober 180° hinaus schwingt und hierdurch eine Fehlbetätigung des Schalters 4 bewirkt Bei normalem Fährbetrieb mit üblichem zurückhaltendem Bremsen wird das Schaltglied 5 nicht betätigt, so daß Zusatz-Bremsleuchten nicht für die anderen Verkehrsteilnehmer störend aufleuchten. Besonders vorteilhaft ist es, daß dieThe action of the spring 11 ensures that the switching element 5 during shaking movements of the Vehicle 23 on z. B. on an uneven road surface, switch 4 is not operated Braking, a stop, not shown, prevents the switching element 5 above 180 ° oscillates and thereby causes an incorrect operation of the switch 4 with normal ferry operation Normal restrained braking, the switching element 5 is not actuated, so that additional brake lights do not light up in a way that is disturbing for other road users. It is particularly advantageous that the
ίο Schaltvorrichtung 1 beim Bremsen auf Glatteis keine Reaktion zeigt solange keine ausreichende Bremsverzögerung erfolgt Hierdurch wird verhindert, daß nachfolgende Verkehrsteilnehmer schreckhaft reagieren und möglicherweise die Gewalt über ihr Fahrzeug verlieren. Aufgrund der systemspezifischen Eigenschaften der Schaltvorrichtung 1 kann diese in jedes rollende oder selbstbremsende Fahrzeug eingebaut werden. Es ist unabhängig vom Öldruck im Bremssystem, von der Pedalneigung oder der Pedaldruck, von Jer Art des Bremssystems und der Leistung der bordeigenen Stromversorgung. Hinsichtlich der Montage ist die Schaltvorrichtung 1 auch nicht an b-,s?2immte Einbauplätze gebunden. Es muß lediglich gewährleistet sein, daß das Schaltglied 5 bestimmungsgemäß pendeln kann.ίο Switching device 1 none when braking on black ice Reaction shows as long as there is insufficient braking deceleration. This prevents that following road users react jerkily and possibly violence over their vehicle lose. Due to the system-specific properties of the switching device 1, this can be used in any rolling or self-braking vehicle can be installed. It is independent of the oil pressure in the brake system Pedal incline or pedal pressure, depending on the type of braking system and the performance of the on-board Power supply. With regard to assembly, the switching device 1 is also not at b, s? 2immte installation locations bound. It must only be ensured that the switching element 5 can oscillate as intended.
Die Schaltvorrichtung 1 eignet sich daher sowohl für die Erstausrüstung wie auch eine Nachrüstung von Fahrzeugen, falbst bei ungünstigen Einbauplätzen werden Fehlschaltungen durch Kriechströme od. dgl. durch die Ausbildung der Steuerwalze 12 aus elektrisch nicht leitfähigem Material vermieden. Ferner weist die Schaltvorrichtung 1 eine hohe Dauerstandfestigkeit auf, da keine Bauteile verwendet werden, bei denen die Gefahr eines Ermüdungsbruchs od. dgl. bestehen.The switching device 1 is therefore suitable for both original equipment and retrofitting of vehicles, even if the installation locations are unfavorable Incorrect switching due to leakage currents or the like due to the design of the control drum 12 from electrical not conductive material avoided. Furthermore, the switching device 1 has a high fatigue strength, since no components are used where there is a risk of fatigue fracture or the like.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19813100054 DE3100054C2 (en) | 1981-01-02 | 1981-01-02 | Switching device for brake lights |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19813100054 DE3100054C2 (en) | 1981-01-02 | 1981-01-02 | Switching device for brake lights |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3100054A1 DE3100054A1 (en) | 1982-08-05 |
| DE3100054C2 true DE3100054C2 (en) | 1983-02-17 |
Family
ID=6122196
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19813100054 Expired DE3100054C2 (en) | 1981-01-02 | 1981-01-02 | Switching device for brake lights |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3100054C2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1954749U (en) * | 1966-12-13 | 1967-02-02 | Vdo Schindling | WARNING SWITCH FOR MOTOR VEHICLES. |
| DE1904246A1 (en) * | 1969-01-29 | 1970-08-06 | Horst Priebs | Warning device on motor vehicles |
-
1981
- 1981-01-02 DE DE19813100054 patent/DE3100054C2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3100054A1 (en) | 1982-08-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |