DE307486C

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Publication number: DE307486C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

u 307486 KLASSE 77 h. GRUPPE u 307486 CLASS 77 h. GROUP

BERNARD de BEER in AMSTERDAM.BERNARD de BEER in AMSTERDAM.

werden können.can be.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 4. November 1913 ab.Patented in the German Empire on November 4, 1913.

Wie bekannt, gibt es Flugzeuge, bei welchen die Tragflächenhälften mittels Handhabe gleichzeitig und gemeinsam mit dem Höhensteuer zwecks Höhensteuerung und entgegen- \ 5 gesetzt zwecks Quersteuerung verstellt werden. As is known, there are aircraft in which the wing halves by means of a handle at the same time and together with the altitude control for the purpose of altitude control and \ 5 set can be adjusted for the purpose of lateral control.

Die neue Steuerung für Flugzeuge dagegen bezweckt auf einfache Weise, während des Fluges und nach Belieben des Führers außer vorgenannten Verstellungen der Tragflächenhälften eine alleinige und gleichzeitige Verstellung der Tragflächen in gleicher Richtung, aber unabhängig von dem Plöhensteuer und vom augenblicklichen $tande des Steuerhebels zu ermöglichen, so daß einem bestimmten Stande des Höhensteuers ein anderer Winkel der Tragflächen entsprechen kann, wodurch es möglich wird, je nach der Einstellung der Tragflächen das Flugzeug bei großer Steigkraft für kleine Geschwindigkeit und große_; Tragkraft oder bei kleiner Steigkraft für große Geschwindigkeit und kleine Tragkraft geeignet zu machen.The new control for aircraft, on the other hand, aims in a simple way to enable, in addition to the aforementioned adjustments of the wing halves, a single and simultaneous adjustment of the wings in the same direction, but independently of the plow control and the current tande of the control lever, during the flight and at the discretion of the driver, so that a different angle of the wings can correspond to a certain level of the altitude control, which makes it possible, depending on the setting of the wings, to climb the aircraft with high climbing power for low speed and high _; Carrying capacity or with a small climbing force suitable for high speed and small carrying capacity.

In der Hauptsache besteht die Steuerung darin, daß sich in oder an dem um seine untere Unterstützung im Räume frei schwingbaren hohlen Steuerhebel eine Spindel o. dgl. befindet, welche mittels einer Kurbel gedreht werden kann und welche mittels eines Gelenkdreiecks und eines Gestänges mit den Tragflächen derart verbunden ist, daß äußer den üblichen Manövern die Tragflächen allein, und zwar gleichzeitig und in gleicher Richtung unabhängig vom Steuerhebel verstellt werden können. . ; ■. .The main thing is that the control is that in or on the around his lower support in the rooms freely swingable hollow control lever a spindle o. the like. is located, which can be turned by means of a crank and which by means of a joint triangle and a linkage is connected to the wings in such a way that, outside the usual maneuvers, the wings alone, and can be adjusted simultaneously and in the same direction independently of the control lever can. . ; ■. .

Eine Ausführungsform der Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt, und zwar stellt Fig. ι eine Seitenansicht, Fig. 2 eine Hinteransicht, und Fig. 3 eine Anordnung der Tragflächenverstellung dar. Die Steuerhebelanordnung besteht aus einem allseitig sqhwingbären Steuerhebel 6 mit Handhabe 7. per Hebel 6 ist mittels einer Gabel 4 um Zapfen 5 in der Achse j gelagert, welche ihrerseits wieder mit ihren Endzäpfeh 2 und 3 drehbar angeordnet ist. Der Hebel 6 ist nun mittels Lasche 17 und Stange, Seil ο. dgl. 18 mit dem Höhensteuer und mittels Gelenkdreieck 12, 13, 14 und Stangen 24 mit den Trägflächen verbunden. .', , ■One embodiment of the invention is shown in the drawing, namely Fig. ι a side view, Fig. 2 is a rear view, and Fig. 3 is an arrangement of the wing adjustment The control lever arrangement consists of a square swinging bear on all sides Control lever 6 with handle 7th by lever 6 is by means of a fork 4 around pin 5 in the Axis j mounted, which in turn is rotatably arranged with their Endzäpfeh 2 and 3 is. The lever 6 is now by means of tab 17 and rod, rope ο. Like. 18 with the height control and connected to the support surfaces by means of hinge triangles 12, 13, 14 and rods 24. . ',, ■

Weiter enthält der Hebel 6 in öeinem Innern eine in dem Hebelkopf 11 gelagerte Schraubenspindel 9, die durch die Kurbel 10 gedreht werden kann und auf welcher eine Schraubenmutter 8 sitzt, welche zwei auf gegenüberliegenden¹ Seiten aus Längsschlitzen des Hebels 6 herausragende Zapfen besitzt. Mit letzteren sind zwei Stangen 12 gelenkig verbunden, die andererseits einer Traverse 13'angeschlossen sind. Mit letzterer sind gelenkigFurther, the lever 6 in öeinem interior contains a stored in the lever head 11 screw 9, which can be rotated by the crank 10 and on which a nut 8 is located, which two on opposite ¹ sides of the longitudinal slots of the lever 6 has outstanding pin. With the latter two rods 12 are articulated, which on the other hand are connected to a cross member 13 '. With the latter are articulated

die die Tragflächen verstellenden Stangen 24 verbunden. Um ungünstige Beanspruchungen dieser Gelenke zu vermeiden, werden diese als Kugel-, Kreuz- oder als Zwischengelenke aus-5 > geführt, .v . ■the rods 24 adjusting the wings are connected. About unfavorable stresses To avoid these joints, these are made from ball, cross or intermediate joints > led, .v. ■

Die Traverse 13 ist mittels der Stangen 14 mit dem Steuerhebel 6 gelenkig verbunden, während der Angriffspunkt der beiden Stangen 12 mit der Spindel 9 durch Drehung derselben höher oder niedriger gestellt werden kann, wodurch auch die Traverse 13 und damit die Angriffspunkte der Stangen 24 höher oder niedriger gestellt und· die Neigungswinkel der Tragflächen in gleicher Richtung und im selben Maße geändert werden.The traverse 13 is secured by means of the rods 14 hinged to the control lever 6, while the point of application of the two rods 12 with the spindle 9 by rotating the same can be made higher or lower, whereby the traverse 13 and thus the points of application of the rods 24 are set higher or lower and · the angle of inclination of the wings can be changed in the same direction and to the same extent.

Eine weitere Führung erhält die Traverse 13 durch die einerseits an dieser und anderseits an einem auf der Achse 1 längsverschiebbaren Gleitstück 16 gelenkig angeschlossenen Stangen 15, wodurch bei ungleichem Luftdruck auf die rechte und linke Tragfläche und ungleicher Beanspruchung der Stangen 24 eine bessere Führung erzielt wird. Die Konstruktion dieser Teile kann aber auch so durchgebildet werden, daß Gleitstück 16 und Stangen 15 überflüssig werden.The traverse 13 is further guided by the longitudinally displaceable on the one hand on this and on the other hand on one on the axis 1 Slider 16 articulated rods 15, whereby at unequal Air pressure on the right and left wing and unequal loading of the Rods 24 better guidance is achieved. The construction of these parts can also be formed so that slider 16 and rods 15 are superfluous.

Die Verstellung der Tragflächen durch die erwähnten Stangen 24 kann durch die in Fig. 3 beispielsweise dargestellte Einrichtung bewirkt werden. An dem Gestell des Flugzeuges sind zwei Kettenräder 20 und 21 drehbar befestigt, über welche eine mit Mitnehmer 23 für die Tragflächen versehene Kette 22 geführt ist. Die durch die Bewegung der Traverse 13 mitbewegte Stange 24 dreht die mit dem Kettenrad 20 fest verbundene Kurbel 25.The adjustment of the wings by means of the aforementioned rods 24 can be carried out by the steps shown in FIG for example device shown are effected. On the frame of the aircraft two chain wheels 20 and 21 are rotatably attached, over which one with driver 23 Chain 22 provided for the wings is guided. The by the movement of the traverse 13 moved rod 24 rotates the crank 25 fixedly connected to the sprocket 20.

Dadurch wird die Kette 22 bewegt, und dieThis moves the chain 22, and the

Mitnehmer 23 verstellen die Tragflächen.Driver 23 adjust the wings.

Die Traverse 13 ist an jeder Seite .mit einer Stange 24 versehen, entsprechend der Bewegung der Tragfläche an der betreffenden Seite. Durch Bewegung ■ des Steuerhebels 6 in der Längsrichtung des Flugzeuges wird nun das Höhensteuer mittels Stange, Seil ο. dgl. 18 verstellt; gleichzeitig werden, da auch die Angriffspunkte der Traverse 13 an den Stangen 24 verstellt werden, die Neigungswinkel der Tragflächen in gleicher Richtung und in gleichem. Maße geändert.The traverse 13 is on each side .with one Bar 24 provided, corresponding to the movement of the wing on the side in question. By moving the control lever 6 in the longitudinal direction of the aircraft, the Height control by means of a rod, rope ο. like. 18 adjusted; at the same time, as the Points of application of the cross member 13 are adjusted on the rods 24, the angle of inclination of the wings in the same direction and in the same. Sizes changed.

Durch Seitwärtsbewegung des Hebels nach links oder rechts wird der Einfallwinkel der Tragflächen wie üblich in entgegengesetzter Richtung geändert, indem die Traverse 13 auf der einen Seite gesenkt und auf der anderen gehoben wird. Daß bei dieser Bewegung'des Steuerhebels 6 auch eine sehr geringe Verstellung des Höhensteuers stattfindet, ist insofern unschädlich und belanglos, als der Führer instinktiv, wie bei allen anderen Steuerhebelanordnungen für Flugzeuge, den Steuerhebel nicht mathematisch senkrecht auf der Flugachse, sondern in einer etwas davon abweichenden Richtung bewegt, so daß eine ungewünschte Änderung des Höhensteuers korrigiert wird.By moving the lever sideways to the left or right, the angle of incidence becomes the Wing changed as usual in the opposite direction by placing the traverse 13 on is lowered on one side and raised on the other. That with this movement 'des Control lever 6 also takes place a very small adjustment of the height control is insofar harmless and inconsequential as the operator instinctively, as with all other aircraft control lever arrangements Control lever not mathematically perpendicular to the flight axis, but in one of it moved in a different direction, so that an undesired change in the altitude control is corrected.

Durch Drehen der Kurbel 10 und Schraubenspindel 9 wird der Angriffspunkt der beiden Stangen 12 mit der Spindel 9 verstellt, was eine Verstellung der Angriffspunkte 'der Stangen 24 und eine Änderung der Neigungswinkel der Tragflächen in gleicher Richtung und in gleichem Maße zur Folge hat, und zwar unabhängig von dem augenblicklichen Stande des Steuerhebels.By turning the crank 10 and screw spindle 9, the point of application of the two becomes Rods 12 adjusted with the spindle 9, which is an adjustment of the points of application Rods 24 and a change in the angle of inclination of the wings in the same direction and results in the same measure, regardless of the momentary Stand the control lever.

Claims

Patent application:

Airplane in which the wing halves are similar from one handle and adjusted together with the height control for the purpose of height control and in the opposite direction for the purpose of lateral control -can be, characterized in that the adjusting the wings Lever arrangement connected to a nut / slidable on the handle is, so that by moving the nut by means of a stored in the handle Crank the angle of attack of the wings regardless of the altitude control and the current state the control lever can be regulated!

1 sheet of drawings.