DE305052C

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Publication number: DE305052C
Application number: DENDAT305052D
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Description

Infolge der'hohen Beanspruchung aller Teile der modernsten Fahrzeugmotore reicht · die natürliche Abkühlung des Schmieröls im Motor nicht mehr aus, das öl muß außerhalb des Motors gekühlt werden. Bei den vorhandenen, an sich bekannten Ölkühleni hat sich nun der wesentliche Mangel g'ezeig't, daß insbesondere bei Beginn der Fahrt der Leitungswiderstand des Kühlers für das kalte und daher dickflüssige Öl so bedeutend ist, daß er von der Ölpumpe nicht überwunden werden kann, auch wenn der Druck bis etwa iö Atmosphären steigt, daß vielmehr früher noch der Kühler leck wird.As a result of the high stress on all parts of the most modern vehicle engines · the natural cooling of the lubricating oil in the engine is sufficient no longer off, the oil must be cooled outside the engine. With the existing, Oil coolers, which are known per se, have now shown the essential deficiency that in particular at the beginning of the journey the line resistance of the cooler for the cold and therefore thick oil is so important that it cannot be overcome by the oil pump can, even if the pressure rises to about 10 atmospheres, that much earlier the cooler is leaking.

Dieses Übel, welches die Verwendung von Ölküblern bislang' nahezu verhinderte, zu beseitigen, ist der Zweck der nachstehend beschriebenen Erfindung.To eliminate this evil, which so far 'almost prevented the use of oil cans, is the purpose of the invention described below.

Es werden dem Öl zwei Wege geboten:Two routes are offered to the oil:

ι. ein Weg für die normale Arbeitsleistung, der widerstandsreiche Kühlweg, 2. ein Weg geringeren Widerstands, wenn auch geringerer Kühlfähigkeit. Das Öl würde natürlich immer den letzteren wählen, weshalb er abgeschlossen werden kann, auch selbsttätig. Es kann ferner die Einrichtung' getroffen werden, daß ein Teil der Wärme des den zweiten Weg fließenden Öls dazu benutzt wird, die benachbarten Kühlerelemente des erstenWegs zu erwärmen, das darin enthaltene Öl dünnflüssiger und damit widerstandsärmer zu machen, so daß auch hier das Öl zu fließen beginnt. Diese Heizung der benachbarten . Elemente kann auch auf Teile des ersten Wegs untereinander ausgedehnt werden. Zur Unter-ι. a way for normal work performance, the high-resistance cooling path, 2. a path of lower resistance, albeit less Cooling ability. The oil would of course always choose the latter, which is why it is completed can be, even automatically. It can also 'hit the facility be that part of the heat of the second path flowing oil is used to the adjacent cooler elements of the The first way to warm it up, the oil it contains is thinner and therefore less resistant so that the oil begins to flow here too. This heating the neighboring . Elements can also be extended to parts of the first path with one another. To the

diesesthis

Anwärmens kann ferner eine Abschlußvorrichtung vor dem Kühler zur Abhaltung oder Schwächung der Kühlluft angebracht werden, welche von Hand oder selbsttätig verstellt wird. Ein Ausführungsbeispiel zeige folgende Anordnung: In der Mitte eines Röhrenkühlers mit vertikalen Röhren und von oben nach unten fließendem öl befindet sich ein weites rundes Rohr, das oben durch ein unter Federdruck stehendes Ventilgeschlossen wird. Das durch den steigenden Öldruck sich öffnende Ventil schließt eine Jalousie vor dem Kühler, solange es offen ist. Das Öl fließt in der Hauptsache durch das weite Mittelrohr ab. Allmählich kommt wärmeres öl und wärmt die Wandungen desselben: ein Teil der Wärme wird zu dem benachbarten Kühlerröhrchen abgeleitet, deren Öl dadurch dünnflüssiger wird und ebenfalls leichter zu fließen beginnt. Es folgt auch hier neues warmes· Öl, dessen Wärme sich auf die entfernteren Kühlerröhrchen ausbreitet und auch diese zum Arbeiten bringt, so taut sich ge\vissermaßen der Kühler vom Mittelrohr aus selbst auf. Dadurch aber sinkt der Druck im Kühler, der Federdruck des Ventils überwiegt, schließt die Mittelröhre ab und öffnet die Jalousie, der Kühler kommt in seine normale Funktion.A closing device in front of the cooler can also be used for warming up or weakening the cooling air, which is adjusted manually or automatically. An embodiment show the following arrangement: In the middle of a tube cooler with vertical tubes and from top to bottom flowing oil is a wide round tube, which is above by a spring pressure valve is closed. The valve that opens when the oil pressure rises closes a blind in front of the cooler as long as it is open. The main thing is that the oil flows through the wide central tube. Gradually, warmer oil comes out and warms them up Walls of the same: part of the heat is diverted to the neighboring radiator tube, whose oil becomes thinner and also begins to flow more easily. It Here too, new warm oil follows, the heat of which is transferred to the distant radiator tubes spreads out and also makes this work, so as it were thaws the Cooler from the center pipe itself. This lowers the pressure in the cooler, the The valve's spring pressure predominates, closes the central tube and opens the blind, the cooler comes into its normal function.

In Fig. ι der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel im Längsschnitt, in Fig. 2 im Seitenschnitt dargestellt. Das warme Öl tritt bei der Leitung α ein, bei der Leitung /; aus. Ist der Kühler am 'Betriebsbeginn kalt, das Öl infolgedessen starr, so sind die engeren Rohre, die eigentlichen Kühlrohre d d ~d, verstopft, der von der Leitung a In Fig. Ι of the accompanying drawings, an embodiment is shown in longitudinal section, in Fig. 2 in side section. The warm oil occurs at line α , at line /; the end. If the cooler is cold at the start of operation and the oil is consequently rigid, the narrower pipes, the actual cooling pipes dd ~ d, leading from line a

kommende ülpfropfcn schiebt die Klappe c, die durch den Federzug i geschlossen gehalten wird, nach unten, schiebt den kalten C)I-pfropfen durch das weite Rohr c nach der Leitung'i». Es folgt vom laufenden Motor immer wärmeres Öl nach, so daß sich das Rohr c ebenfalls erwärmt. Ein Teil der Wärme wird durch Verteilerbleche { [ f, welche entsprechend dick ausgeführt sind, nach den benachbartenThe coming plug pushes the flap c, which is held closed by the spring balancer i , downwards, pushes the cold plug through the wide pipe c to the line 'i'. The running engine is followed by ever warmer oil, so that the pipe c also warms up. Part of the heat is passed through distributor plates {[f, which are made correspondingly thick, to the neighboring ones

ίο Rohren g g übergeleitet. Die Rohre d d werden somit ebenfalls angewärmt, so daß sich das eingeschlossene öl etwas erwärmt, dünnflüssiger wird und nunmehr dem von dem Öl in der Leitung α ausgeübten Druck folgend, nach der Leitung & abzieht. Nun folgt auch in die ersten Rohre d d warmes Öl nach und taut über die A^erteilerbleche / f f weitere Kühlerrohre an, bis alle Öl führen. In dem Maße, als dies der Fall ist, zieht die Feder i die Klappe e wieder zu und schließt sie endlich völlig, so daß, betriebsmäßig, kein Öl durch Rohr c fließt. Wird die Bewegung der Klappe e auf die Jalousie gg gg mittels einer Steuerung fr übertragen, so wird während der Anwärmung" der den Kühler durchströmende Luftzug vermindert und die Anwärmung beschleunigt. ίο pipes gg transferred. The pipes dd are thus also warmed up, so that the enclosed oil is warmed up somewhat, becomes thinner and, following the pressure exerted by the oil in the line α, is withdrawn to the line &. Now dd warm oil also follows in the first tubes gradually thawed by the A ^ erteilerbleche / ff more cooler pipes to lead until all the oil. To the extent that this is the case, the spring i pulls the flap e closed again and finally closes it completely, so that, during operation, no oil flows through the pipe c . If the movement of the flap e is transmitted to the blind gg gg by means of a control fr, then the draft of air flowing through the cooler is reduced during the heating process and the heating process is accelerated.

Claims

Patent Claims:

1. Oil cooler for vehicle engines, characterized in that, in addition to the cooling path, a built-in closable flow path (c) of larger cross-section is available as a short-circuit line, and that from this flow path a progressive heating of the radiator elements (dd) takes place.

2. Oil cooler according to claim t, characterized in that the closure of the flow valve (a) takes place automatically.

3. Oil cooler according to claim 1, wherein the heating of the oil as a result of The opening of the passageway is assisted by the retention of cooling air.

4. Oil cooler according to claims 1 and 3, characterized in that the cooling air closure members (gg) are controlled in front of the shut-off valve (c) of the flow path. .

1 sheet of drawings.