DE3045345A1 - Anti-theft system for vehicle - has combination lock coupled to decoder and operating disabling switch - Google Patents
Anti-theft system for vehicle - has combination lock coupled to decoder and operating disabling switchInfo
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Abstract
Description
Diebstahlssicherung für FahrzeugeAnti-theft protection for vehicles
Die Erfindung betrifft eine Diebstahlssicherung für Fahrzeuge, mit einem eine wesentliche Funktion des Motors unterbrechenden Schalter, der durch eine im Fahrzeuginnern bcfindliche Betätigungseinrichtung schaltbar ist.The invention relates to an anti-theft device for vehicles with a switch which interrupts an essential function of the motor and which is activated by a is switchable in the vehicle interior sensible actuating device.
Bei einer bekannten Diebstahlssicherung für Fahrzeuge ist der elektrische Zündkreis übnen Schalter geführt, de versteckt im Fahrzeuginnern angebracht ist. Venussetzung für den Betrieb des Motors ist, daß der Schalter sich in eingeschalteten Zustand befindet. Für versierte Diebe ist es im allgemeinen nicht schwierig,den Schalter zu finden und das Fahrzeug in Betrieb zu setzen, weil es in einem Kraftfahrzeug nicht sehr zahlreiche Möglichkeiten für die versteckte Anordnung eines zusätzlichen Schalters gibt.In a known anti-theft device for vehicles, the electric The ignition circuit is controlled by a switch that is hidden inside the vehicle. The condition for the operation of the motor is that the switch is turned on State. It is generally not difficult for savvy thieves to find the Find switches and put the vehicle into operation because it is in a motor vehicle not very numerous options for the hidden arrangement of an additional Switch there.
Obwohl es normalerweise erforderlich ist, daß zum Starten des Motors und während des Betriebes des Motors der Zündschlüssel im Zündschloß steckt, können Diebe den Motor dennoch anlassen und den anschließenden Motorbetrieb aufrechterhalten. indem die zu dem Zündschloß führenden Kabel unter Umyehung des Zündschlosses miteinander verbunden werden. Auf diese Weise kann durch Überbrückung des Zündschlosses auch ohne Schlüssel das Fahrzeug in Betrieb genommen werden, wobei häufiq Kabel herausgerissen und dadurch Beschädigungen verursacht werden.Although it is usually required to start the engine and the ignition key is in the ignition while the engine is running Thieves the engine still start and the subsequent engine operation maintain. by the cables leading to the ignition lock bypassing the Ignition lock are connected to each other. This way you can by bridging of the ignition lock, the vehicle can be put into operation without a key Frequiq cables are torn out and damage can be caused as a result.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Diebstahlssicherung der eingangs genannten Art zu schaffen, die für Diebe praktisch keine Möglichkeit eröffnet, den Motor vom Fahrzeuginern aus in Betrieb zu setzen und selbst bei geöffneter Motorhaube ein unbefugtes Starten des Motors nicht gestattet oder wenigstens erheblich erschwert.The invention is based on the object of an anti-theft device of the type mentioned to create practically no possibility for thieves allows you to start the engine from inside the vehicle and even when it is open Engine hood unauthorized starting of the engine is not permitted, or at least significantly difficult.
Zur Lösunq dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Betätigungseinrichtung eine Schalteinrichtung ist, an der unterschiedliche Zahlenkombinationen einstellbar sind, und an ß an einem funktionswesentlichen elektrischen Bauteil cjes Motors ein I)ecodierer angebracht ist, der über mindestens eine elektrische l,eituncf mit der Schalteinrichtung verbunden ist und nur dann ein Ausgangssignal erzeugt, wenn an der Schalteinrichtung eine bestimmte Zahlenkombination eingestellt ist, und daß das Ausgangssignal des Decodierers einen Unterbrecher in einer Leitung des Bauteils schließt.To solve this problem, the invention provides that the Actuating device is a switching device on which different combinations of numbers are adjustable, and at ß on a functionally essential electrical component cjes Motor an I) ecoder is attached, which has at least one electrical l, eituncf is connected to the switching device and only then generates an output signal, if a certain number combination is set on the switching device, and that the output signal of the decoder is an interrupter in a line of the Component closes.
Hierbei wird vor dem Starten des Motors an der Schalteinrichtung eine bestimmte Zahlenkombination eingestellt, die vorzugsweise aus mindestens drei Ziffern besteht. Die Signale der Schalteinrichtung werden in dem Decodierer auf ihre Richligkeit hin überprüft, so daß funktionswesenthche elektrische Bduteil dusschließlich dann in Funktion Desstzt wird, wen im Eahrzeuginuern die riehtige Zahlenkom- bination eingegeben worden ist. Durch Manipulation im Fahrzeuginnern kann das Fahrzeug ohne Keiintnis der richtigen Zahlenkombination überhaupt nicht in Eunktion gesetzt werden - es sei denn, daß die richtige Zahlenlombination durch Zufall eingegeben wird. Diese zuletzt genannte Möqli chke:i t ist außerordentlich gering, denn bereits eine Schalteinrichtung mit vier Dezimalziffern liefert so zahlreiche Kombinationsmöglichkeiten, daß das zufällige Herausfinden der einzigen richtigen kombination praktisch unmöglich ist Ob die richtige Zahlenkombination an der Schaltcinrichtuncr eingestellt worden ist, wird in dem im Motorraum befindlichen Decodierer ermittelt. Dieser Decodierer ist unmittelbar an oder in dem funktionswesentlichen elektrischen Bauteil des Motors angeordnet. In seiner unmittelbaren Nähe befindet sich auch der Unterbrecher, so daß keine frei verlegte Leitung zwischen dem Decodierer bzw. dem Unterbrecher und dem funktionswesentlichen Uauteil des Motors verläuft.Before starting the engine, a Set certain combination of numbers, preferably consisting of at least three digits consists. The signals from the switching device are checked for correctness in the decoder checked out, so that functionally essential electrical components are then finally in function Desstzt is who has the correct numerical com- bination has been entered. The vehicle can be tampered with inside the vehicle without No correct combination of numbers cannot be used at all - unless the correct combination of numbers is entered by chance. This last-mentioned possibility is extremely small, because already one Switching device with four decimal digits provides numerous combination options, that randomly figuring out the only correct combination is practically impossible whether the correct number combination has been set on the switchgear is determined in the decoder located in the engine compartment. This decoder is directly on or in the functionally essential electrical component of the engine arranged. The breaker is also in its immediate vicinity, see above that no freely laid line between the decoder or the interrupter and the essential function of the engine.
Es ist daher auch nicht möglich, den Decodierer oder den Unterbrecher durch eine Kurzschlußleitung zu überbrücken.It is therefore also not possible to use the decoder or the interrupter to be bridged by a short-circuit line.
Um das Fahrzeug ohne Kenntnis der richtigen Zahlenkombination in Betrieb zu setzen, muß notwendiqerweise das betreffeude funktionswesentliche Bauteil einschließlich des Unterbrechers und ggf. auch des Decodierers ausgrwechselt werden. Eine solche Auswechslung erfordert erhebliche Montagearbeit und viel Zeit.To operate the vehicle without knowing the correct combination of numbers must necessarily include the relevant functionally essential component of the interrupter and possibly also of the decoder must be replaced. Such Replacement requires considerable assembly work and a lot of time.
In vorteilhafter Weiterbildung ist der Unterbrecher ein selbsthaltender Schalter, der,wenn er infolge des Eingebens der richtigen Zahlenkombination an der Schalteinrichtung geschlossen worden ist, geschlossen bleibt, während die Schalteinrichtung sich nach Drücken der betreffenden Schalter selbst rücksetzt. Auf diese Weise kann an der Stellung der Schalteinrichtung die richtige Zahlenkombination nicht ermittelt werden, da die Schalter der Schalteinrichtung nach dem Drükken jeweils ihre diffinierte Ausgangsposition wieder einnehmen. Die Selbsthaltefunktion des Unterbrechers wird aufgehoben, wenn der Motor abgeschaltet ist.In an advantageous further development, the interrupter is a self-retaining one Switch that, when it appears as a result of entering the correct combination of numbers at the Switching device has been closed, remains closed while the switching device resets itself after pressing the relevant switch. That way you can at the position of the switching device the correct combination of numbers cannot be determined, since the switches of the switching device after being pressed take up their diffused starting position again. The self-holding function of the Interrupter is canceled when the engine is switched off.
Altern-itiv kann die Schalteinrichtung so ausgebildet sein, daß sine nach Abschaltung der Zündung des Fahrzeugs sich selbstt"itiq rticksetzt. Diese Variante ist dann zweckmäßig, wenn die Schalteinrichtung beispielsweise aus einer Kombination mehrerer Daumenräder besteht, die nach Art eines Zahlenschlosses auf eine bestimmte Zahlenkombination eingestellt werden.Alternatively, the switching device can be designed so that sine itiq rticks itself after switching off the ignition of the vehicle. This variant is useful when the switching device consists of a combination, for example consists of several thumbwheels, which are like a combination lock on a certain Number combination can be set.
Diese Zahlenkombination sollte selbsttätig verschwinden, sobald der Motor abgeschaltet wird.This number combination should disappear automatically as soon as the Engine is switched off.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Decodierer fest an oder in dem Zündverteiler eines Ottomotors angebracht. Hier befindet sich auch der Unterbrecher, der somit von außen nicht zugänglich ist und zweckmäßigerweise iii dem Zündverteiler an einer schwer zugänglichen Stelle angeordnet ist. IJm das Fahrzeug unbefugt in Betrieb zu setzen, mulc dann praktisch der gesarnte Zündverteiler ausgewechselt werden. Der Decodierer und der Unterbrecher können auch baulich mit der Zündspule vereinigt sein. Hierbei besteht die Möglichkeit,den Unterbrecher auf die Primärseite der Zündspule einwirken zu lassen, wo die zu schaltende Spannung verhältnismäßig gering ist.According to a preferred embodiment of the invention, the decoder is permanently attached to or in the distributor of a gasoline engine. Here is located also the interrupter, which is therefore not accessible from the outside and is expedient iii the distributor is located in a difficult-to-access location. I'm that To put the vehicle into operation without authorization, then practically mulc the total ignition distributor be replaced. The decoder and the interrupter can also structurally the ignition coil be united. Here there is the possibility of the breaker on the primary side of the ignition coil to act, where the voltage to be switched is relatively low.
Bei einem Dieselmotor können der Decodierer und der Unterbrecher fest an oder in der Einspritzpumpe angeordnet sein.With a diesel engine, the decoder and breaker can be fixed be arranged on or in the injection pump.
In diesem Fall bildet die Einspritzpumpe das funktionswesentliche elektrische Bauteil des Motors, an dem die Diebstahlssicherung wirksam ist In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist der Decodierer derart ausgebildet, daß die bestimmte Zahlenkombination nur im ausgebauten Zustand veränderbar ist. Der Deco-L so konstruiert, daß er die Einsteltung aus unterschiedliche Zahlenkombinationen ermöglicht. Eine solche Einstellung einer Zahlenkombination, die einen Eingriff in die elektrische Schaltung des Decodierers erfordert, kann jedoch nur im demontierten Zustand erfolgen. Dadurch ist sichergestellt, daß die Zahlenkombination in einer Werkstatt nach den Wünschen des Autofahrers eingestellt werden kann, ein Dieb jedoch nicht die Möglichkeit hat, diese eingestellte Zahlenkombination zu verändern.In this case, the injection pump is the essential function electrical component of the engine on which the anti-theft device is effective In In an advantageous embodiment of the invention, the decoder is designed in such a way that that the specific combination of numbers can only be changed when it has been removed. The Deco-L is constructed in such a way that it can be set from different combinations of numbers enables. Such a setting of a combination of numbers that engages in the electrical circuit of the decoder, but can only be dismantled State. This ensures that the number combination is in a Workshop can be set according to the wishes of the motorist, however, a thief does not have the opportunity to change this set number combination.
Im folgenden wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.In the following an embodiment is made with reference to the drawings the invention explained in more detail.
Es zeigen Figur 1 eine schematische Darstellung des Armaturenbrettes und der Zündschaltung, Figur 2 ein schematisches Schaltbild der Schalteinrichtung, und Figur 3 ein schematisches Schaltbild des Decodierers.FIG. 1 shows a schematic representation of the dashboard and the ignition circuit, Figure 2 is a schematic circuit diagram of the switching device, and FIG. 3 is a schematic circuit diagram of the decoder.
Gemäß Fig. 1 ist der negative Pol der Fahrzeugbatterie 11 mit Massepotential verbunden, während vom Plus-Pol eine Leitung 12 zu dem Zündschloß 13 führt, das sich am Armaturen--brett 14 befindet. An dem Zündschloß 13 sind die Stellungen 15 für "Zündung" und 16 für "Anlassen" markiert. In der Stellung 15 wird die Leitung 12 mit einer Leitung 17 verbunden, die zu der Primärseite der Zündspule 18 führt. Die Sekundärseite der Zündspule 18 ist über eine Leitung 19 mit dem Zündverteiler 20 verbunden.According to FIG. 1, the negative pole of the vehicle battery 11 is at ground potential connected, while from the positive pole a line 12 leads to the ignition lock 13, the is located on the dashboard 14. The positions 15 are on the ignition lock 13 marked for "ignition" and 16 for "starting". In the position 15 the line 12 is connected to a line 17 which leads to the primary side of the ignition coil 18. the The secondary side of the ignition coil 18 is connected via a line 19 the distributor 20 connected.
Der Zündverteiler 20, bei dem es sich bei dem dargestellen Ausführungsbeispiel um einen mechanischen Zündverteiler handelt, weist vier Ausgangsleitungen 21, 22, 23, 24 auf, die zu den Zündkerzen des Ottomotors 25 führen.The ignition distributor 20, which is in the illustrated embodiment is a mechanical ignition distributor, has four output lines 21, 22, 23, 24, which lead to the spark plugs of the gasoline engine 25.
Innerhalb des Gehäuses des Zündverteilers 20 befindet sich der Decodierer 26, zu dem die von der Zündspule 18 kommende leitung 19 führt. Die Ausgangsleitung 27 des Decodierers 26 ist mit dem Verteileranschluß 28 des Zündverteilers verbunden.The decoder is located within the housing of the ignition distributor 20 26, to which the line 19 coming from the ignition coil 18 leads. The exit line 27 of the decoder 26 is connected to the distributor connection 28 of the ignition distributor.
Der Signaleingang des Decodierers 26 ist über ein Leitungsbündel 29 mit der am Armaturenbrett 14 angeordneten Schalteinrichtung 30 verbunden. Diese Schalteinrichtung 30 weist ein Tastenfeld mit zehn Tasten auf, die den Ziffern von 0 bis 9 entsprechen. Jeder Taste ist ein Schalter 49 zugeordniet, der beim Drücken der Taste geschlossen und beim Los-Lassen der Taste wieder geöffnit wird. Die Eingangsleitung 81 der Schalteinrichtung 13 ist mit dem Zülndkontakt 15 und iibel- eine l)i(.>de 32 mit dem Anlaß-Kontakt 16 des Züiidschlosses 13 verbunden.The signal input of the decoder 26 is via a line bundle 29 connected to the switching device 30 arranged on the dashboard 14. These Switching device 30 has a keypad with ten keys, the digits of 0 to 9 correspond. Each key is assigned a switch 49 which, when pressed is closed with the key and reopened when the key is released. The input line 81 of the switching device 13 is connected to the ignition contact 15 and iibel- a l) i (.> De 32 is connected to the starting contact 16 of the Züiidschlosses 13.
Der elektrische Aufbau der Schalteinrichtung 30 ist in Fig. 2 dargestellt. Die Leitung 31 ist über insgesamt zehn Schalter 49, von denen jeder an einer der Tasten entspricht, an eine von zehn Signalleitungen 291 angeschlossen. Sämtliche Signal leitungen 291 sind mit den Eingängen eines ODER-Tores 33 verbunden. Die Ausgangsleitung 292 des ODER-Tores 33 ist zusammen mit den Signalleitungen 291 zu dem Leitungsbündel 29 zusammengefaßt, das zu dem Decodierer 26 führt.The electrical structure of the switching device 30 is shown in FIG. The line 31 is a total of ten switches 49, each of which is connected to one of the Keys corresponds to one of ten signal lines 291 connected. All Signal lines 291 are connected to the inputs of an OR gate 33. The exit line 292 of the OR gate 33 is together with the signal lines 291 to the line bundle 29, which leads to the decoder 26.
Fig. 3 zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel für den Decodierer 26. Dieser Decodierer enthält sTier NOR-Tore 34,35, 36 und 37, von denen jedes elf Eingänge aufweist. Zehn dieser Eingänge sind mit den Signalleitungen 291 verbunden und der elfte Eingang ist über eine Leitung 38 und einen Inverter mit einem Ausgang eines vierstufigen Schieberegisters 40 verbunden. Das Schiebergister 40 wird von dem Signal an Leitung 292 getaktet und weitergeschaltet. Es ist so ausgebildet, daß bei dem ersten Taktimpuls die erste Stufe gesetzt wird und anschließend gesetzt bleibt. Bei Eintreffen des nächsten Taktimpulses wird die nächstfolgende Stufe des Schieveregisters gesotzt, während die erste Stufe gesetzt bleibt. Das Schieberegister 40 läuft also gewissermaßen in der Darstellung nach Fig. 3 von links nach rechts voll.3 shows schematically an exemplary embodiment for the decoder 26. This decoder contains tier NOR gates 34, 35, 36 and 37, each of which has eleven Has inputs. Ten of these inputs are connected to the signal lines 291 and the eleventh input is via line 38 and an inverter with an output a four-stage shift register 40 connected. The Schiebergister 40 is from the signal on line 292 clocked and switched on. It is trained that with the first clock pulse the first stage is set and then set remain. When the next clock pulse arrives, the next level of the Shift register sunk while the first level remains set. The shift register 40 runs from left to right in the illustration according to FIG. 3, so to speak fully.
Auf diese Weise werden die NOR-Tore 34 bis 37 durch die Ausgangssignalc des Schieberegisters 40 zeitlich nacheinander vorbereitet, so daß sie durchschalten können wenn die übrigen zehn Bedingungen erfüllt sind. Jede der NOR-Schaltungen 34 bis 37 weist an einer ihrer Eingangsleitungen einen Inverter auf, der in Fig. 3 durch einen Punkt gekennzeichnet ist.In this way, the NOR gates 34 to 37 are activated by the output signals c of the shift register 40 prepared one after the other so that they switch through can if the remaining ten conditions are met. Each of the NOR circuits 34 to 37 has an inverter on one of its input lines, which is shown in FIG. 3 is indicated by a point.
Die Inverter geben jeweils diejenige Ziffer an, für die das entsprechende NOR-Tor programmiert ist. Für die NOR-Tore 34 bis 37 in Fig. 3 sind dies die Ziffern 2209. lms NOR-Tor 34 schaltet durch, wenn die erste Stufe des Schiebereqisters 40 durch ein Signal an Leitung 292 gesetzt worden ist uiid wenn gleichzeitig von allen Signalleitungen 291 nur diejenige Signalleitung, die der Ziffer "2" entspricht, Spannung führt.The inverters each indicate the digit for which the corresponding NOR gate is programmed. For the NOR gates 34 to 37 in FIG. 3, these are the numbers 2209. lms NOR gate 34 switches through when the first stage of shift register 40 has been set by a signal on line 292 uiid if simultaneously from all Signal lines 291 only the signal line that corresponds to the number "2", Tension leads.
Die Ausgangssignale der NOR-Tore 34 bis 37 werden über Zeitglieder 42 einem gemeinsamen UND-Tor 43 mit vier Eingängen zugeführt. Das Ausgangssignal des UND-Tors 43 steuert ein Relais 44, das den zwischen die Zeitungen 19 und 27 (Fig. 1) geschalteten Unterbrecher 45 betätigt. Im Ruhezustand ist der Unterbrecher 45 offen, so daß die Leitungen 19 und 27 voneinander getrennt sind,und bei Erregung des Relais 44 verbindet der Unterbrecher 45 die Leitungen 19 und 27.The output signals of the NOR gates 34 to 37 are timers 42 fed to a common AND gate 43 with four inputs. The output signal the AND gate 43 controls a relay 44, which is between the newspapers 19 and 27 (Fig. 1) switched interrupter 45 actuated. The interrupter is in the idle state 45 open so that lines 19 and 27 are separated from each other, and when the relay 44 is energized, the interrupter 45 connects the lines 19 and 27.
Voii Leitung 27 führt eine Selbsthalteleitung 46 zu dem Steuereingang des Relais 44. Wenn der Schalter 45 nach dem Anspechen des Relais 44 geschlossen worden ist, hält sich das Relais 44 über Leitung 46 selbst.Voii line 27 leads a self-holding line 46 to the control input of the relay 44. When the switch 45 is closed after the relay 44 has responded has been, the relay 44 holds itself via line 46.
Leitung 27 ist ferner über eine Leitung 47 mit dem Löscheingang L des Schieberegisters 40 verbunden. Sobald das Relais 44 angezogen und den Unterbrecher 45 geschlossen hat, wird der Inhalt des Schieberegisters 40 gelöscht.Line 27 is also connected to the extinguishing input L via a line 47 of the shift register 40 connected. As soon as the relay 44 is energized and the breaker 45 has closed, the content of the shift register 40 is cleared.
Die Funktionsweise der Diebstahlssicherung ist folgende: Wird der Zünschlüssel T3 des Fahrzeugs auf "Zündung" oder "Anlassen" gestellt, dann wird die Zündspule 18 an die Batterie ;Inclclschlossen. Cleichzeitii wird die Schalteinrichtung 30 in Spanung gelegt. Der Unterbrecher 45 ist geöffnet, so daß die an Leitung 19 stehende Hochspannung im Zündverteiler nicht auf die Leitungen 21 bis 24 verteilt werden kann. Werden nun an der Schalteinrichtung 30 durch Drücken der Tasten die vier richtigen Ziffern in der richtigen Reihenfolge eingegeben, dann schalten in dem Decodierer 26 nacheinander die NOR-Tore 34, 35, 36 und 37 durch. Dieses Durchschalten erfolgt unter Steuerung durch das Ausgangssignal des ODER-Tores 33, das jedesmal beim Drücken einer der Tasten der Schalteinrichtung durchschaltet und ein "1" -Signal an den Takteingang des Schieberegislers 40 legt. Die Zeitglieder 42, die den NOR-Toren 34, 35 und 36 nachgeschaltet sind beospielsweise monestabile kippstufen mit einer kippzeit vo einigen Sekuiiden. Die Kippzeit entspricht dem maximalen zeitlichen Abstand zwischen dem Drücken der ersten und der letzten Taste an der Schalteinrichtung 30 Wenn sämtliche NOR-Tore 34, 35, 36 und 37 des Decodierers 26 durchgeschaltet haben, liefert das UND-Tor 43 ein Ausgangssignal, durch das das Relais 44 erregt wird. Daraufhin zieht dieses Relais an und der Unterbrecher 45 verbindet die Leitungen 19 und 27. Wenn das Ausgangssignal des UND-Tors 43 auf "0" zurücJgeht, hält sich das Relais 44 über Leitung 46 selbst, solange der Zündschlüssel 13 auf Stellung 15 steht.The function of the anti-theft device is as follows: If the The vehicle ignition key T3 is set to "ignition" or "starting" the ignition coil 18 to the battery; incl. At the same time, the switching device becomes 30 put in tension. The breaker 45 is open so that the line 19 standing high voltage in the distributor is not distributed to lines 21 to 24 can be. Are now on the switching device 30 by pressing the buttons Entered four correct digits in the correct order, then turn in the decoder 26 sequentially through the NOR gates 34, 35, 36 and 37. This switching through takes place under control by the output of the OR gate 33, which each time when one of the buttons of the switching device is pressed through and a "1" signal to the clock input of the shift register 40 applies. The timers 42 that control the NOR gates 34, 35 and 36 are connected downstream, for example, monestable flip-flops with a tipping time of a few seconds. The tipping time corresponds to the maximum temporal Distance between pressing the first and the last Button on of switching device 30 when all NOR gates 34, 35, 36 and 37 of the decoder 26 have switched through, the AND gate 43 provides an output signal through which the Relay 44 is energized. Thereupon this relay picks up and the interrupter 45 connects lines 19 and 27. When the output signal of AND gate 43 is "0" goes back, the relay 44 holds itself on line 46 as long as the ignition key 13 is in position 15.
Der in Fig. 3 dargestellte Decodierer 26 befindet sich ein-%chließlich des Unlebrechers 45 und der beitung 27 in Innern des Zündverteilers 20 und ist von außen nicht zugänglich, ohne den Zündverteiler 20 zu demontleren. Auf diese Weise wird erreicht, daß das Fahrzeug mit dem Zündverteiler 20 nur dann betrieben werden kann, wenn an der Schalteinrichtung 20 die richtige Ziffernkombination eingegeben worden ist.The decoder 26 shown in FIG. 3 is included the unlebreaker 45 and the processing 27 inside the distributor 20 and is of not accessible from the outside without dismantling the distributor 20. In this way it is achieved that the vehicle can only be operated with the ignition distributor 20 can, if the correct combination of digits entered on the switching device 20 has been.
Der Decodierer 26 und der Unterbrecher 45 müssen nicht notwendigerweise in einem Zündverteiler eingebaut sein, sondern können auch mit anderen funktionswesentlichen Bauteilen des Motors kombiniert sein. Anstelle des Leitunqsbündels 29 genügt unter Umständen auch eine einzige Leitung, auf der Impulse, die beim Drücken einer Taste der Schalterintchtung 30, erzeugt werden, zeitlich nacheinander dem Decodierer zugeführt werden. In diesem Fall ist zwar der Schaltungsaufwand innerhalb der Schalteinrichtung und im Decodierer grösser als bei dem beschriebenen Ausführtungsbeispiel, jedoch genügt für die Signalübertragung zwischen Schalteinrichtung und Decodierer ein einziger Draht.The decoder 26 and the interrupter 45 do not necessarily have to be be built into an ignition distributor, but can also be used with other functionally essential ones Components of the engine be combined. Instead of the bundle of lines 29, below is sufficient It may also have a single line on which pulses are sent when a button is pressed of the switch device 30, are supplied to the decoder one after the other will. In this case, the circuit complexity is within the switching device and larger in the decoder than in the exemplary embodiment described, however A single one is sufficient for the signal transmission between the switching device and the decoder Wire.
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Claims (6)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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