DE3043908A1 - Tilting drive unit for metallurgical vessel, esp. converter - where flexible drive coupling permits flexure of tilting trunnion (AT 15.9.81) - Google Patents

Tilting drive unit for metallurgical vessel, esp. converter - where flexible drive coupling permits flexure of tilting trunnion (AT 15.9.81)

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    • C21C5/28—Manufacture of steel in the converter
    • C21C5/42—Constructional features of converters
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    • C21C5/50—Tilting mechanisms for converters

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Abstract

The vessel has two tilting trunnions located in bearings on a foundation. One trunnion carries a large gearwheel meshing with a pinion driven by a motor resting on the foundation. The gearwheel and pinion are surrounded by a casing carried by the trunnion; and the casing rests on the foundation via a torque support. The drive shaft of the motor enters an axial hole in the pinion; and the shaft is connected to the bore of the pinion by a flexible coupling. The tilting trunnion can flex, and the drive unit only required a small space.

Description

Kippantrieb für ein metallurgisches Gefäß Tilt drive for a metallurgical vessel

Die Erfindung betrifft einen Kippantrieb für ein metallurgisches Gefäß, insbesondere einen Konverter, das mittels zweier Kippzapfen am Fundament kippbar gelagert ist, mit einem an einem Kippzapfen befestigten Großrad, in das mindestens ein von einem ortsfest abgestützten Motor angetriebenes Ritzel eingreift, wobei das Großrad und das Ritzel von einem am Kippzapfen aufgehängten Getriebegehäuse umgeben sind und das Getriebegehäuse mittels einer Drehmomentenstütze am Fundament abgestützt ist.The invention relates to a tilt drive for a metallurgical vessel, in particular a converter that can be tilted by means of two pivot pins on the foundation is mounted, with a large wheel attached to a pivot pin, in the at least a pinion driven by a stationary motor engages, wherein the large gear and the pinion from a gear housing suspended from the pivot pin are surrounded and the gear housing by means of a torque bracket on the foundation is supported.

Ein Konverterantrieb ähnlich dieser Art ist aus der AT-PS 350 091 bekannt. Der am Fundament gelagerte Antriebsmotor - der zum Unterschied zur erfindungsgemäßen Konstruktion mindestens zwei Ritzel antreibt - ist bei dieser bekannten Konstruktion mit den Ritzeln über seitlich des Getriebegehäuses angeordnete Gelenkwellen und Kegelgetriebe verbunden, wodurch der Antrieb relativ platzaufwendig ist. Dementsprechend aufwendig muß die Stahlwerkshalle ausgelegt werden.A converter drive similar to this type is from AT-PS 350 091 known. The drive motor mounted on the foundation - the one in contrast to the one according to the invention Construction drives at least two pinions - is in this known construction with the pinions via cardan shafts arranged on the side of the gearbox housing and Bevel gear connected, whereby the drive is relatively space-consuming. Accordingly The steelworks hall has to be laid out in a complex manner.

Die Erfindung bezweckt die Vermeidung dieser Nachteile und Schwierigkeiten und stellt sich die Aufgabe, einen Kippantrieb der eingangs beschriebenen Art so auszubilden, daß er nur äußerst wenig Platz neben dem metallurgischen Gefäß erfordert, wobei jedoch das Getriebegehäuse den Bewegungen des Kippzapfens (infolge Durchbiegung desselben) einwandfrei folgen kann.The invention aims to avoid these disadvantages and difficulties and the task is to create a tilt drive of the type described above to train that it requires very little space next to the metallurgical vessel, However, the gear housing is subject to the movements of the pivot pin (due to deflection same) can follow perfectly.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch geiöst, daß das Ritzel hohl ausgebildet ist und daß zwischen einer vom Motor zum Hohlraum des Ritzels ragenden Antriebswelle und dem Ritzel eine gelenkige, formschlüssige Kupplung innerhalb des Hohlraumes des Ritzels vorgesehen ist.According to the invention, this object is achieved in that the Pinion is hollow and that between one of the motor to the cavity of the pinion protruding drive shaft and the pinion an articulated, form-fitting coupling within of the cavity of the pinion is provided.

Infolge des Einbaus der Kupplung in den Hohlraum des Ritzels läßt sich der Antriebsmotor unmittelbar neben dem Ritzel anordnen. Die gelenkige Kupplung erlaubt sowohl eine Axialbewegung als auch Bewegungen radial zur Achse des Ritzels.As a result of the installation of the clutch in the cavity of the pinion the drive motor should be arranged directly next to the pinion. The articulated coupling allows both axial movement and movements radial to the axis of the pinion.

Vorteilhaft ist die Kupplung als Klauenkupplung ausgebildet.The coupling is advantageously designed as a claw coupling.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist die Kupplung als Bogenzahnkupplung ausgebildet, wobei ein Zahnkranz mit Außenverzahnung an einer in den Hohlraum ragenden Antriebswelle des Motors vorgesehen ist und ein zweiter Zahnkranz mit Innenverzahnung an der Innenfläche des Hohlraumes des Ritzels befestigt ist und wobei weiters eine Kupplungshülse mit Innen- und Außenverzahnung, welche einerseits in die Außenverzahnung an der Antriebswelle und andererseits in die Innenverzahnung am Ritzel eingreift, vorgesehen ist.According to a preferred embodiment, the coupling is a curved tooth coupling formed, wherein a ring gear with external teeth on a protruding into the cavity Drive shaft of the motor is provided and a second ring gear with internal teeth is attached to the inner surface of the cavity of the pinion and further a Coupling sleeve with internal and external teeth, which on the one hand in the external teeth engages on the drive shaft and, on the other hand, in the internal teeth on the pinion, is provided.

Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert, wobei Fig. 1 eine teilweise geschnittene Seitenansicht eines Konverters und Fig. 2 ein Detail der Fig. 1 in größerem Maßstab zeigen.The invention is explained in more detail below with reference to the drawing, wherein Fig. 1 is a partially sectioned side view of a converter and Fig. Figure 2 shows a detail of Figure 1 on a larger scale.

Ein Konverter 1 ist mittels zweier Kippzapfen 2, 3 in am Fundament abgestützten Lagern 4 und 5 kippbar gelagert.A converter 1 is on the foundation by means of two pivot pins 2, 3 supported bearings 4 and 5 mounted tiltable.

Der Kippzapfen 2 ist über das Lager 4 hinaus verlängert und mit einem Großrad 6 drehfest verbunden. Dieses Großrad 6 ist von einem Getriebegehäuse 7 umgeben, welches Getriebegehäuse am Kippzapfen 2 gelagert (aufgehängt) ist.The pivot pin 2 is extended beyond the bearing 4 and with a Large wheel 6 rotatably connected. This large wheel 6 is surrounded by a gear housing 7, which gear housing is mounted (suspended) on the pivot pin 2.

In dem Getriebegehäuse 7 ist weiters ein Ritzel 8 mittels Lager 9 drehbar gelagert. Das Getriebegehäuse 7 ist an einer am Fundament befestigten Stahlkonstruktion 10 mittels einer Drehmomentenstütze 11 abgestützt. Unmittelbar seitlich neben dem Ritzel 8 ist ein Antriebsmotor 12 an der Stahlkonstruktion 10 angeordnet, dessen Antriebswelle 13 mit der Achse 14 des Ritzels fluchtet. Das Ritzel 8 selbst ist hohl ausgebildet; die Antriebswelle 13 ragt in den Hohlraum 15 des Ritzels.In the gear housing 7 is further a pinion 8 by means camp 9 rotatably mounted. The gear housing 7 is attached to a foundation Steel structure 10 supported by means of a torque support 11. Direct To the side of the pinion 8 is a drive motor 12 on the steel structure 10 arranged, the drive shaft 13 is aligned with the axis 14 of the pinion. The pinion 8 itself is hollow; the drive shaft 13 protrudes into the cavity 15 of the Pinion.

Zur Herstellung einer gelenkigen formschlüssigen Verbindung zwischen der Antriebswelle 13 und dem Ritzel 8 ist in dem Hohlraum 15 des Ritzels eine Kupplung 16 vorgesehen, die als Bogenzahnkupplung ausgebildet ist. Die Antriebswelle 13 trägt einen Zahnkranz 17 mit Außenverzahnung. An der Innenfläche 18 des Hohlraumes 15 ist ein zweiter Zahnkranz 19, jedoch mit Innenverzahnung, befestigt. Zur Verbindung der beiden Zahnkränze ist eine Kupplungshülse 20, die ebenfalls mit einer Innen- und Außenverzahnung versehen ist, vorgesehen, wobei die Innenverzahnung der Kupplungshülse 20 mit der Außenverzahnung an der Antriebswelle 13 und die Außenverzahnung der Kupplungshülse 20 mit der Innenverzahnung am Ritzel 8 in Eingriff steht.To produce an articulated form-fitting connection between the drive shaft 13 and the pinion 8 is a coupling in the cavity 15 of the pinion 16 is provided, which is designed as a curved tooth coupling. The drive shaft 13 carries a ring gear 17 with external teeth. On the inner surface 18 of the cavity 15 a second ring gear 19, but with internal teeth, is attached. To connect of the two ring gears is a coupling sleeve 20, which is also equipped with an inner and external teeth are provided, the internal teeth of the coupling sleeve 20 with the external teeth on the drive shaft 13 and the external teeth of the coupling sleeve 20 is in engagement with the internal teeth on the pinion 8.

Die Erfindung ist nicht auf das in der Zeichnung ausgeführte Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern sie kann in verschiedener Hinsicht modifiziert werden. So ist es beispielsweise möglich, anstelle der Bogenzahnkupplung auch ein Kardangelenk, eine Boge-Gelenk-Kupplung oder Tonnenkupplung vorzusehen. Die Kupplung muß lediglich formschlüssig (ohne Schlupf) und gelenkig sein, so daß Bewegungen in Richtung der Achse 14 des Ritzels 8 und Bewegungen in zur Achse 14 des Ritzels radialer Richtung möglich sind, wodurch das Getriebegehäuse den Bewegungen des Kippzapfens 2 (infolge Durchbiegungen etc.) folgen kann.The invention is not based on the embodiment shown in the drawing limited, but can be modified in various ways. So is it is possible, for example, to use a cardan joint instead of the curved tooth coupling, a bow-joint coupling or barrel coupling is to be provided. The clutch only has to be form-fitting (without slippage) and articulated so that movements in the direction of the Axis 14 of the pinion 8 and movements in the radial direction to the axis 14 of the pinion are possible, whereby the gearbox housing the movements of the pivot pin 2 (as a result of Deflections etc.) can follow.

Weiters ist es möglich, mehrere Ritzel 8 in das Großrad eingreifen zu lassen, wobei jedes dieser Ritzel hohl ausgebildet ist und mit der Antriebswelle eines Motors mittels einer in den Hohlraum des jeweiligen Ritzels eingesetzten Kupplung verbunden ist.It is also possible for several pinions 8 to mesh with the large wheel to leave, each of these pinions being hollow and connected to the drive shaft a motor by means of a coupling inserted into the cavity of the respective pinion connected is.

Claims (3)

Patentansprüche: 1. Kippantrieb fur ein metallurgisches Gefäß (1), insbesondere einen Konverter, das mittels zweier Kippzapfen (2, 3) am Fundament kippbar gelagert ist, mit einem an einem Kippzapfen (2) befestigten Großrad (6), in das mindestens ein von einem ortsfest abgestützten Motor (12) angetriebenes Ritzel (8) eingreift, wobei das Großrad (6) und das Ritzel (8) von einem am Kippzapfen aufgehängten Getriebegehäuse (7) umgeben sind und das Getriebegehäuse (7) mittels einer Drehmomentenstütze (11) am Fundament abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Ritzel (8) hohl ausgebildet ist und daß zwischen einer vom Motor (12) zum Hohlraum (15) des Ritzels (8) ragenden Antriebswelle (13) und dem Ritzel (8) eine gelenkige, formschlüssige Kupplung (16) innerhalb des Hohlraumes (15) des Ritzels (8) vorgesehen ist.Claims: 1. Tilting drive for a metallurgical vessel (1), in particular a converter, which by means of two pivot pins (2, 3) on the foundation is tiltable, with a large wheel (6) attached to a pivot pin (2), into the at least one pinion driven by a stationary motor (12) (8) engages, the large wheel (6) and the pinion (8) from one on the pivot pin suspended gear housing (7) are surrounded and the gear housing (7) by means of a torque support (11) is supported on the foundation, characterized in that that the pinion (8) is hollow and that between one of the motor (12) to Cavity (15) of the pinion (8) protruding drive shaft (13) and the pinion (8) a articulated, positive coupling (16) within the cavity (15) of the pinion (8) is provided. 2. Kippantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung (16) als Klauenkupplung ausgebildet ist.2. Tilt drive according to claim 1, characterized in that the coupling (16) is designed as a claw coupling. 3. Kippantrieb nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung (16) als Bogenzahnkupplung ausgebildet ist, wobei ein Zahnkranz (17) mit Außenverzahnung an einer in den Hohlraum (15) ragenden Antriebswelle (13) des Motors (12) vorgesehen ist und ein zweiter Zahnkranz (19) mit Innenverzahnung an der Innenfläche (18) des Hohlraumes (15) des Ritzels (8) befestigt ist und wobei weiters eine Kupplungshülse (20) mit Innen- und Außenverzahnung, welche einerseits in die Außenverzahnung an der Antriebswelle (13) und andererseits in die Innenverzahnung am Ritzel (8) eingreift, vorgesehen ist.3. Tilt drive according to claim 2, characterized in that the coupling (16) is designed as a curved tooth coupling, a toothed ring (17) with external teeth on a drive shaft (13) of the motor (12) projecting into the cavity (15) is and a second ring gear (19) with internal teeth on the inner surface (18) of the Cavity (15) of the pinion (8) is attached and furthermore a coupling sleeve (20) with internal and external teeth, which on the one hand in the external teeth the drive shaft (13) and, on the other hand, meshes with the internal teeth on the pinion (8), is provided.
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