DE2231180C3

DE2231180C3 - Mixer vessel storage on chassis of mixer wagons for the transport of liquid pig iron

Info

Publication number: DE2231180C3
Application number: DE19722231180
Authority: DE
Inventors: Günter 4200 Oberhausen; Laubach Winfried 4650 Gelsenkirchen; Horstmann Josef 4200 Oberhausen Meier
Original assignee: Gutehoffnungshutte Sterkrade AG
Current assignee: Gutehoffnungshutte Sterkrade AG
Filing date: 1972-06-26
Publication date: 1976-06-16

Description

2020th

Die Erfindung betrifft eine Mischergefäßlagerung auf Fahrgestellen von Mischerwagen mit Tragzapfenlagern und die Auflagerkräfte in das Fahrgestell überleitenden Kalotienlagern und mit einem Kipptriebwerk.The invention relates to a mixer vessel storage on chassis of mixer wagons with trunnion bearings and the bearing forces in the chassis transferring Kalotienlager and with a tilting engine.

Derartige Mischerwagen dienen zum Transport von flüssigem Roheisen vom Hochofen zum Stahlwerk. unter Umständen über weite Strecken.Such mixer wagons are used to transport liquid pig iron from the blast furnace to the steelworks. possibly over long distances.

Bei einem bekannten Mischerwagen (US-PS 30 70 039) ist das Tragzapfenlager auf der Seite des Kipptriebwerkes in zwei zur Mischergefäßachse senkrecht stehende Teillager aufgeteilt, zwischen denen das Zahnrad angeordnet ist, mit welchem das Antriebsritzel des seitlich in der Tragplatte des Kalottenlagers achsparallel befestigten Kipptriebwerkes kämmt.In a known mixer wagon (US-PS 30 70 039) the trunnion bearing is on the side of the The tilting drive is divided into two sub-bearings that are perpendicular to the mixer vessel axis, between which the Gear is arranged with which the drive pinion of the side in the support plate of the spherical bearing axially attached tilting engine combs.

Bei einer derartigen Anordnung des Kipptriebwerkes und der Lager treten beim Übertragen der Stoßkräfte zwischen Mischergefäß und Fahrgestell hohe Kippmomente auf, die einerseits nur durch entsprechende Bemessung der lastübertragenden Teile, insbesondere der Tragzapfen- und Kalottenlager, beherrschbar sind, andererseits zu so hohen Beanspruchungen der Zahnräder des Kipptriebwerkes führen, daß ein gleichmäßiges Tragen der Zahnflanken und die Achsparallelität auf Dauer nicht erreichbar erscheinen.With such an arrangement of the tilting engine and the bearings, when the impact forces are transmitted between the mixer vessel and the chassis, high tilting moments occur on the one hand only through appropriate dimensioning of the load-transmitting parts, in particular the trunnion and spherical bearings, are controllable, on the other hand to such high loads of the Gears of the tilting engine lead to an even wear of the tooth flanks and the Axis parallelism does not appear to be achievable in the long term.

Bei einem weiteren bekannten Mischerwagen sind die Tragzapfen in je einem Lager und einem Gegenlager drehbar gehalten. Lager und Gegenlager sind auf einer Lagergrundplatte angeordnet. Die Lagergrundplatten sind mit je einer Kugeldrehpfanne auf dem Fahrgestell gelagert (DT-PS 12 71325). Die bekannte Lagerung weist einen langen Tragzapfen und eine entsprechend ausgebildete Lagergrundplatte auf.In another known mixer wagon, the support pins are each in a bearing and a counter bearing held rotatable. The bearing and the counter bearing are arranged on a bearing base plate. The bearing base plates are each mounted on the chassis with a rotary socket (DT-PS 12 71 325). The familiar storage has a long trunnion and a correspondingly designed bearing base plate.

Diese Ausbildungsweise bringt dann Schwierigkeiten mit sich, wenn bei Mischerwagen mit einem außerordentlich großen Gefäßinhalt von 450 bis 600 t die enormen Auflagerkräfte von 400 bis 550 mp auf die Fahrgestelle zu übertragen sind. Die bekannte Ausbildung müßte dann durch außergewöhnlich schwierige und aufwendige Konstruktionen erweitert werden, um beispielsweise die bei Kurvenfahrten auftretenden Drehmomente aufzunehmen. Dies gilt auch dann, wenn entsprechend einem älteren Vorbild (US-PS 17 85 292) eine kürzere Bauweise mit einem in bekannter Weise auf dem Tragzapfen reitend angeordneten Kippantrieb angewendet wird. Auch bei dieser Hämin sind
und Gegeiilnger niif einer l.iigcrgrundplatle ang
lie', die bei hohen Auflöten Fesligkeiisproblcme iiiifwirfi.This type of training brings difficulties with it when the enormous bearing forces of 400 to 550 mp have to be transferred to the chassis in mixer wagons with an extraordinarily large container volume of 450 to 600 t. The known training would then have to be expanded by exceptionally difficult and complex constructions, for example to absorb the torques occurring when cornering. This also applies if, in accordance with an older model (US Pat. No. 1,785,292), a shorter design is used with a tilt drive mounted in a known manner on the trunnion. Also with this haemin are
and opponents not included in a primary base plate
lie ', which iiiifwirfi with high soldering Fesligkeiisproblcme.

Ocr Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine MisehergefiilJlagerung von Miseherwngen der eingangs genannten Art /u schaffen, welche auf Grund ihres Aufbaues besonders für das Übertragen hoher Stoß kriiftc in Zusammenhang mit schweren und schwersten Auflagerkriiften auf das Fahrgestell geeignet ist.Therefore ocr invention is based on the object and provide a MisehergefiilJlagerung Miseherwngen of the aforementioned type /, which particularly for transferring high impact kriiftc due to its structure is suitable in the context of severe and profound Auflagerkriiften to the chassis.

Dabei wird von dem Gedanken ausgegangen, auf eine Lagergrundplalte völlig zu verzichten und eine Mischer gefaßlagerung zu schaffen, mit der die durch Rangieren. Bremsen und schnelle Kurvenfahrt auftretenden hohen axialen Stoßkräfte zwischen Gefäß und Fahrgestell unmittelbar übertragen werden können, ohne daß es /u den schädlichen Kippmomenten kommt. Ein wesentlicher Gesichtspunkt besteht hierbei darin, auch das Kippiricbwerk mit Antriebsmotor und Drehmomentstütze organisch in die Mischergefaßlagcrung ein/ube ziehen.It is based on the idea of one Lagergrundplalte completely to dispense and a mixer to create barrel storage with which by maneuvering. Braking and fast cornering occurring high axial impact forces between the vessel and the chassis can be transmitted directly without it / u the damaging tipping moments comes. An essential aspect here is also that Tilting mechanism with drive motor and torque support organically integrated into the mixer vessel storage draw.

Die gestellte Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Drehmomentenstütze des auf dem Tragzapfen reitenden Kipptriebwerkes und die Pufferfliiehe zur Übertragung der axialen Stoßkräfte in gleicher Höhe am Kalottenlageroberteil angeordnet sind.The object is achieved according to the invention in that the torque arm of the the trunnion mounted tilting engine and the buffer line for the transmission of the axial impact forces in are arranged at the same height on the upper part of the spherical bearing.

Die Pufferflüche am Kalottenlageroberteil ist nach einem weiteren Merkmal gemäß der Erfindung ringsegmentförmig ausgebildet und wirkt mit einer an der Mischergefäßstirnseite angeordneten Ringflache zusammen.The buffer area on the upper part of the spherical bearing is after Another feature according to the invention formed in the shape of a ring segment and acts on one the mixer vessel face arranged annular surface together.

Die Pufferfläche ist ferner erfindungsgemaß in der Höhe des geometrischen Mittels der Auflagefläche des Kalottenlagers vorgesehen.The buffer area is also according to the invention in The height of the geometric mean of the bearing surface of the spherical bearing is provided.

Bei der erfindungsgemäßen Ausbildung der Mischergefäßlagerung bilden Tragzapfen- und Kalottenlager dadurch eine Funktionseinheit, daß das Unterteil des Tragzapfenlagers und das Oberteil des Kalottenlager^ ein einziges Lagerelement bilden, wodurch die in der US-PS 30 70 039 getrennte Anordnung von Tragzapfenlagern und Kalottenlagern mit der Zwischenschaltung einer Kippmomente erzeugenden Stützkonstruktion beseitigt ist.In the design of the mixer vessel mounting according to the invention, trunnion and spherical bearings are formed thereby a functional unit that the lower part of the trunnion bearing and the upper part of the spherical bearing ^ Form a single bearing element, whereby the separate arrangement of trunnion bearings in US-PS 30 70 039 and spherical bearings with the interposition of a support structure generating tilting moments is eliminated.

Der für die Übertragung der Stoßkräfte günstige Lösungsvorschlag ist auch durch die reitende Anordnung des Kipptriebwerkes ermöglicht worden, welches am Kalottenoberteil befestigt ist.The suggested solution for the transmission of the impact forces is also due to the riding arrangement of the tilting drive has been made possible, which is attached to the spherical upper part.

Der Austausch der axialen Stoßkräfte zwischen Mischergefäß und Fahrgestell findet an der etwas über dem Fahrgestell angeordneten Pufferfläche des Kalottenlageroberteils und der Gegenfläche am pilzförmigen Auslauf des Mischergefäßes statt.The exchange of the axial impact forces between the mixer vessel and the chassis takes place at the slightly above the chassis arranged buffer surface of the spherical bearing upper part and the opposite surface on the mushroom-shaped outlet of the mixer vessel.

In vorteilhafter Weise ist die Anordnung dabei so getroffen, daß die Puflerfläche in der Höhe des geometrischen Mittels der Auflagefläche des Kalottenlagers vorgesehen ist. Damit wird erreicht, daß die axialen Stoßkräfte ohne Gefahr des Verkantens zwischen Mischergefäß und Mischergefäßlagerung ausgetauscht werden können.In an advantageous manner, the arrangement is made so that the buffer surface at the level of the geometric means of the bearing surface of the spherical bearing is provided. This ensures that the axial impact forces without the risk of tilting between the mixer vessel and mixer vessel support can be exchanged.

Bei in üblicher Weise mit der Öffnung nach oben stehendem Mischergefäß genügt ein Ringsegment von verhältnismäßig geringer Länge. Soll jedoch der Mischerwagen auch bei gedrehtem Gefäß verfahren werden, so empfiehlt es sich, die Länge des Ringsegmentes so groß wie den Verdrehweg des Mischergefäßes zu wählen bzw. einen in sich geschlossenen Ring vorzusehen. Dieser Ring bzw. das Ringsegment wirdIf the mixer vessel is normally positioned with the opening facing upwards, a ring segment of relatively short length. However, if the mixer wagon should also move when the vessel is rotated it is advisable to make the length of the ring segment as large as the rotation path of the mixer vessel choose or provide a self-contained ring. This ring or the ring segment is

i im den pilzlormigcn Ausl.ml des ,msi in the pilzlormigcn Ausl.ml des, ms

einem SliiekhtMYiisicllcndcn'lnigziipferis angeformt.Formed on a SliiekhtMYiisicllcndcn'lnigziipferis.

Pic Ziigkrilfle werden bei dem nfindungsgemiiLien Mischerwagen durch eine Anhiufscheibe aufgefangen, die slirnseilig (im Kalottenlngeroberieil befestigt isi und mil der C'-egenflitche ;im Absdilußbund des I ragzaplcns zusammenwirkt. Die Anlaiifschcibe ist clanei an so licfgclcgener Stelle des Kii'.otienlagcrobeneils an geordnet, daß dadurch Kippmomente weiiestgehcnd vermieden werden.Pic zigkrilfle are caught in the mixer wagon according to the invention by an attachment disk, which is attached with a slender rope (in the longer spherical upper part and with the C'-counterflit; in the attachment collar of the I ragzaplcns, the attachment disk is claned at the same place. that tilting moments are avoided as far as possible.

Pii.· Erfindung ist an einem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispicl naher erläutert. Cs /eiglThe invention is explained in more detail using an exemplary embodiment shown in the drawing. Cs / Eigl

|^; i g. I einen Mischerwagen in Seitenansicht.| ^; i g. I a mixer wagon in side view.

F i g. 2 den Schnitt H-Il durch die MischcrgefalJlagcfung in vergrößerter Darstellung und I-ig. 3 den Schnitt lll-lllnach Fig. 2.F i g. 2 the section H-II through the mixer slope in enlarged view and I-ig. 3 the section III-III according to FIG.

Der Mischerwagen besieht mlis einem feuerfest ausgemauerten Mischergefäß 1, das mit seinen beiden Trag/apfen 2 auf je einem Fahrgestell 3 mil Wagenbrücke 11 ruh!. Zum Entleeren .vird das Mischergefäß I mittels eines Kipptriebwerkes 4, das an einem der Tragzapfen 2 angreift, um seine Längsachse gedreht.The mixer wagon is fireproof lined mixer vessel 1, which with its two support / apfen 2 each on a chassis 3 mil Car bridge 11 Ruh !. For emptying. This Mixing vessel I by means of a tilting drive 4, which engages one of the support pins 2, about its longitudinal axis turned.

Mit seinem pil/förmigen Auslaufteil ist der Trag/apfen 2 an dem Mischergefäß I befestigt und in einer aus Tragzapfen- und Kalottenlagern (6, 7) gebildeten Mischergefäßlagerung drehbar gelagert. In die Lugcrstellen des Kalottenlageroberteils 7 sind gelochte Halbschalen 8 aus Stahlblech eingelegt. Die Halbschalen 8 dienen als Käfig für druckübertragende Kunststoffscheiben, beispielsweise aus Polytetrafluorethylen (PTFE). Das Kaloltenlageroberieil ist auf seiner Unterseite mit einer sphärischen Fläche 9 versehen, die an das Kalottenlageroberteil 7 angeformt, angegossen oder angeschraubt v/erden kann. Mit dieser sphärischen Fläche 9 ruht das Kaloltenlageroberteil 7 auf einem kugelförmigen Kalotienlagerunierteil 10, das direkt auf der Wagenbrücke 11 des Fahrgestelles 3 befestigt ist und Beweglichkeit des Mischerwagens während der Kurvenfahrt sowie ein Durchbiegen und Drehbewegungen des Mischergefäßes gewährleistet.With its pil / shaped outlet part is the support / apfen 2 attached to the mixer vessel I and formed in one of trunnion and spherical bearings (6, 7) Mixing vessel bearing rotatably mounted. In the places of inspection of the spherical bearing upper part 7, perforated half-shells 8 made of sheet steel are inserted. The half-shells 8 serve as a cage for pressure-transmitting plastic disks, for example made of polytetrafluoroethylene (PTFE). The Kaloltenlageroberieil is provided on its underside with a spherical surface 9, which on the spherical bearing upper part 7 molded, cast or screwed v / can be grounded. With this spherical On surface 9, the upper part 7 of the Kaloltenlagerung rests on a spherical Kalotienlagerunierteil 10, which is directly on the carriage bridge 11 of the chassis 3 is attached and mobility of the mixer wagon during cornering as well as bending and turning movements of the mixer vessel guaranteed.

Das Kalottenlageroberteil 7 ist mit Auflageflächen 12 versehen, die Auflagestücken 13 auf der Wagenbrücke Il mit Abstand gegenüberstehen. Diese Auflagestücke 13 begrenzen die Beweglichkeit des Kalottenlageroberteils 7 gegenüber dem Fahrgestell 3 in senkrechter Richtung zur Lagerbohrung. Ein zentrisch vorgesehener Konigsbnl/en 14 verbindet das Kiilollenlii^iTubeiieil 7 miidei Wagenbrüeke II.The upper part of the spherical bearing 7 is provided with support surfaces 12 provided, facing the support pieces 13 on the wagon bridge II at a distance. These edition pieces 13 limit the mobility of the upper part of the spherical bearing 7 opposite the chassis 3 in a direction perpendicular to the bearing bore. A centrally provided Konigsbnl / en 14 connects the Kiilollenlii ^ iTubeiieil 7 miidei wagon bridge II.

Pns kugelförmige Kaloitenlaijeriintciieil Hl· ist konkav gewölbt. Zwischen dem Kaloitenl.igcrunteiicilPns spherical Kaloitenlaijeriintciieil Hl · is concave. Between the Kaloitenl.igcrunteiicil

10 und der sphärischen Fliiehe 9 des Kalotlenlagcrwbcr teils 7 sind wartungsfreie Einlegeschiilen 15 aus ausienitisdicm Stahl eingelegt.10 and the spherical flee 9 of the Kalotlenlagcrwbcr some 7 are maintenance-free insert plates 15 ausienitisdicm steel inlaid.

Auf dem einen Tragz.tpfen 2 ist ein reiieiuKs Kipptriebwerk 4 bekannter Bauart aufgesei/i Is ίο besteht aus einem großen, auf den Tnig/apfen 2 aufgesetztem Zahnrad, in das die vom Antriebsmotor über Vorgelege angetriebenen Ritzel eingreifen. Am Kipptriebwcrk4sind in bekannter Weise Drehmoment stutzen 16 befestigt.On one of the support pins 2 there is a row of seals Tilt engine 4 of known design aufgesei / i Is ίο consists of a large, on the Tnig / apfen 2 attached gear, in which the pinion driven by the drive motor via countershaft meshes. At the Tilt drives are torque in a known manner nozzle 16 attached.

is Die RiIJe 17 der Drehmumcntstützen 16 sind mit der Mischergefäßlagerung, und zwar in vorliegendem Fall mit dem Kalottenlageroberteil 7. fest verbunden. Das komplette, mit angebauter Konsole für Antriebsmotor und Bremse ausgerüstete Kippiriebwerk 4 macht die Bewegung des Mischergefäßes I gegenüber dem fahrgestell 3 mit. An der dem Mischet gefäß I zugewandten Seite ist das Kalottenlageroberteil 7 mit einer Pulfcrfläche 18 verschen. Dieser Pufferfläche 18 steht ein Ring 19 gegenüber, der an den pilzförmigenThe RiIJe 17 of the torque supports 16 are with the Mixer vessel storage, in the present case firmly connected to the upper part 7 of the spherical bearing. The complete tilting engine 4, equipped with an attached console for drive motor and brake, does the Movement of the mixer vessel I compared to the chassis 3 with. On the side facing the mixing vessel I, the spherical bearing upper part 7 is with a Pulfcrfläche 18 give away. This buffer area 18 is a ring 19 opposite, which on the mushroom-shaped

Auslauf 5 des Tragzapfens 2 angeformt isi. Anstelle eines geschlossenen Rings kann unter Umständen auch ein Ringsegmcnl verwendet werden. Zwischen dem Ring 19 und_;Jcr Pufferfläche 18 ist ein Schleißblech vorgesehen. Über die Pufferfläche 18 werden die Zug-Outlet 5 of the support pin 2 is integrally formed. Instead of a closed ring, it is also possible under certain circumstances a ring segment can be used. Between the ring 19 and the buffer surface 18 is a wear plate intended. Over the buffer area 18 the train

und Stoßkräfte während der Fahrt vom Fahrgestell i auf das Mischergefäß 1 übertragen. Auf die gleiche Weise werden auch die Pufferstöße aufgefangen. Zweckmäßigerwcise ist dabei, wie in F i g. 2 dargestellt, die Pufferfläche 18 in der Höhe des geometrischen Mittels der tragenden Flächen des Kalottenlagerunterteils 10 angeordnet. In diesem Falle werden die Kräfte ohne Gefahr einer Verkantung der Mischergefäßlagerung weitergeleitet.and impact forces are transmitted from the chassis i to the mixer vessel 1 while driving. The buffer shocks are absorbed in the same way. Appropriately, as shown in FIG. 2, the buffer surface 18 is arranged at the height of the geometric mean of the load-bearing surfaces of the lower spherical bearing part 10. In this case, the forces are passed on without the risk of the mixer vessel bearing becoming tilted.

Zwischen dem Abschlußbund 20 des Tragzapfens 2 und dem Kalottenlagerobrrteil 7 ist stirnseitig am Kalottenlageroberteil 7 eine Anlaufscheibe 21 lösbar befestigt. Diese ist in zwei 90°-Segmente geteilt und mit Schrauben am Kalottenlageroberteil 7 gehalten. Die zweiteilige Anlaufscheibe 21 besteht aus einem geloch-Between the end collar 20 of the support pin 2 and the Kalottenlagerobrrteil 7 is on the front side Spherical upper part 7 a thrust washer 21 detachably attached. This is divided into two 90 ° segments and with Screws held on the spherical bearing upper part 7. The two-part thrust washer 21 consists of a perforated

ten Stahlblech, in das tragende Kunststoffscheiben eingesetzt sind. Mit dieser Anordnung werden bei dem erfindungsgemäßen Mischerwagen die Zugkräfte während der Fahrt übertragen.ten sheet steel into which supporting plastic disks are inserted. With this arrangement, the Mixer wagons according to the invention transmit the tensile forces while driving.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Mixer vessel control on chassis from Miseher wagon with Tnigziipfenlngern and the Auflagerkriifte Knotttenliigcrn leading to the chassis and with a tilting drive, which is a d u r c h characterized in that the torque stiii / e (16) of the tilting drive (4) riding on the trunnion (2) and the buffer line (18) for transmission the axial impact forces are arranged at the same level on the Kaloitenlagerobeil (7).

2. Mischergefiißlagerung according to claim I, characterized in that the buffer surface (18) on The upper part of the spherical bearing (7) is designed in the shape of a segment of a ring and with one on the Mischergcfa'ßstirnseitc arranged annular surface (19) cooperates.

3. Mixer vessel storage according to claim 2, characterized characterized in that the pul'fer surface (18) is at the level of the geometric mean of the support surface of the spherical bearing (7,10) is provided.

IOIO