-
Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zur Befestigung
-
von Sicherheitsgurtschlössern an der Rückenlehne von Rücksitzen in
Kraftfahrzeugen, insbesondere bei welchen die Rückenlehne nach vorne umlegbar und
das Sitzkissen um seine Vorderkante hochklappbar ist, wobei an der Rückenlehne Mittel
zur Halterung der Gurtschlösser vorgesehen sind.
-
Bekanntlich sind die den Gurtsystemen des Rücksitzes zugehörigen kurzen
Gurtteile zwischen dem Sitzkissen und der Rückenlehne vom Fahrzeugboden aus nach
oben geführt. Die Gurtteile liegen daher im nichtbenutzten Zustand mit ihren Schlössern
auf dem Sitzkissen auf, wo sie beim Platznehmen und Sitzen der Rücksitzpassagiere
stören. Handelt es sich bei dem Rücksitz um einen solchen, bei dem zur Vergrößerung
des Laderaumes das Sitzkissen um seine Vorderkante hochklappbar und die Rückenlehne
nach vorne umlegbar ist, so kommen beim Hochklappen des Sitzkissens die Gurtteile
auf dem Fahrzeugboden zu liegen. Nach dem Zurückklappen des Sitzkissens in die Ausgangsstellung
müssen die Gurtteile mühsam zwischen Sitzkissen und Rückenlehne nach oben geholt
werden bzw. müssen die Gurtteile beim Zurückklappen des Sitzkissens entsprechend
nach oben gehalten werden, was jedoch eine Person allein nicht bewirken kann.
-
Es ist daher durch die DE-AS 27 18 140 bekanntgeworden, das kurze
Gurtteil an der Vorderseite der Rückenlehne in gestreckter
Lage
nach oben zu halten, wozu am Gurtschloß ein elastisches Mittel angreift, das an
der Rückwand der Rückenlehne befestigt und durch eine Öffnung in derselben nach
vorne zum Gurtschloß geführt ist. Das Gurtschloß mit Gurtband wird daher selbsttätig
immer an der Rückenlehne gehalten, wenn der Sicherheitsgurt abgelegt ist. Beim Anlegen
des Gurtes muß das Gurtschloß entgegen der Wirkung des elastischen Mittels von der
Rückenlehne wegbewegt werden, auf die hin es bei angelegtem Gurt immer vorgespannt
bleibt. Diese Anordnung ist relativ aufwendig, da nicht nur eine Änderung in der
Ausbildung der Rückenlehne notwendig ist, sondern auch ein zusätzliches Teil Verwendung
findet.
-
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, hier eine Vereinfachung
zu erzielen, wobei bewußt in Kauf genommen wird, daß das kurze Gurtteil mit dem
Gurtschloß nach Ablegen des Sicherheitsgurtes nicht selbsttätig zur Halterung an
der Rückenlehne kommt. Dafür wird aber das Anlegen und Tragen des Sicherheitsgurtes
in keiner Weise beeinflußt. Die Erfindung geht von der Uberlegung aus, daß es in
erster Linie dann wichtig ist, daß die Gurtschlösser an der Rückenlehne gehalten
werden, wenn das Sitzkissen in die Gebrauchslage zurückgeklappt wird.
-
Werden die Gurtschlösser beim Ablegen des Sicherheitsgurtes nicht
gleich zur Halterung an der Rückenlehne gebracht, so kann diese Halterung dann erfolgen,
wenn die Gurtschlösser auf dem Sitzkissen stören oder spätestens notwendigerweise
dann,
wenn das Sitzkissen von der "Ladestellung" in die Gebrauchsstellung zurückgeklappt
wird.
-
Erfindungsgemäß sind bei einer Anordnung der eingangs gekennzeichneten
Art die Mittel in dem für die Befestigung der Gurtschlösser vorgesehenen Bereich
direkt an der Oberfläche der Rückenlehne angeordnet und die Gurtschlösser sind an
den Mitteln manuell anbringbar sowie frei lösbar. Derartige Mittel zur Halterung
der Gurtschlösser sind wenig aufwendig gestaltet und daher billig. Sie können so
ausgebildet werden, daß sie für sich keinerlei Behinderung für die Insassen ergeben,
d.h.
-
sie müssen nicht oder nur kaum über die Oberfläche der Rückenlehne
hervorragen. Die Halte- oder Befestigungsmittel lassen also die Wahl, ob das Gurtschloß
an der Rückenlehne gehalten werden soll oder nicht.
-
In vorteilhafter Weise ist das Mittel von einer muldenartigen Vertiefung
in der Polsterung der Rückenlehne gebildet, die im unteren Bereich eine sie nach
außen hin abschließende Wand zur Bildung einer Aufnahmetasche für das Gurtschloß
aufweist.
-
Eine solche Ausführung hat den Vorteil, daß das Gurtschloß bei seiner
Halterung an der Rückenlehne nicht über die Vorderseite der Rückenlehne hervorsteht.
Dies ist vorteilhaft sowohl bei aufrechter Lage der Rückenlehne, da das Gurtschloß
dann auch bei Halterung an der Rückenlehne nicht hinderlich ist, als auch bei umgelegter
Rückenlehne, da es in diesem Falle eine bessere
Auflage der Rückenlehne
auf dem Fahrzeugboden gewährleistet.
-
Außerdem ist eine Vorkehrung am Gurtschloß selbst nicht erforderlich.
Die Vertiefung mit der sie teilweise abschließenden Wand läßt sich bei der Herstellung
der Rückenlehne rationell mit einarbeiten, wobei es natürlich verschiedene Möglichkeiten
gibt.
-
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung besteht darin,
daß im Polsterbezug abgenähte Schlitze vorgesehen sind und die Polsterauflage im
Bereich der Schlitze mit einer Vertiefung versehen ist. Diese Ausbildung erfordert
einen besonders geringen Aufwand, da die Schlitze, ähnlich der Knopflöcher an den
Rändern vernäht, leicht in den Polsterbezug einzubringen- sind und die Vertiefung
in der Polsterauflage bei deren Herstellung ohne Mehraufwand mit eingeformt werden
kann.
-
Die Schlitze können sowohl waagerecht als auch senkrecht angeordnet
sein, so daß die Gurtschlösser durch den Schlitz nach unten oder,was auch denkbar
wäre, nach oben eingesteckt werden können oder aber nach der Seite hin.
-
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnung näher
beschrieben, in welcher zeigen: Fig. 1 einen Teil eines Rücksitzes in Vorderansicht,
Fig. 2 eine Seitenansicht zu Fig. 1 teilweise im Schnitt,
Fig. 3
einen Schnitt nach Linie III - III in Fig. 1 ohne Gurtschloß und Fig. 4 eine Sitzanordnung
mit weiteren Ausführungsbeispielen der Erfindung.
-
Der Rücksitz 2 besteht aus dem Sitzkissen 4 und der Rückenlehne 6.
In Fig. 1 ist rechts ein Sicherheitsgurtsystem 8 dargestellt, das aus dem den Schulter-
und Beckengurt bildenden Gurtband 20 besteht, das bei 12 am Fahrzeugboden 14 oder
in dessen Nähe verankert ist und über eine Umlenköse 16 in einen Gurtaufroller 18
einmündet. Die am Gurtband 10 angebrachte Schloßzunge 20 kann für das Anlegen des
Sicherheitsgurtes mit dem Gurtschloß 22 verbunden werden, das an dem kurzen Gurtteil
24 sich befindet, das, wie Fig. 2 zeigt, bei 26 am Fahrzeugboden 14 verankert ist.
Das Gurtteil 24 ist zwischen Sitzkissen 4 und Rückenlehne 6 nach oben geführt, wobei
das Gurtschloß 22 an der Rückenlehne 6 gehalten ist. Wie außerdem aus Fig. 2 ersichtlich
ist, kann das Sitzkissen 4 um seine Vorderkante 28 in die in strichpunktierten Linien
dargestellte Lage hochgeklappt werden, worauf die Rückenlehne 6 um ihre Schwenkachse
30 nach vorne umgelegt werden kann.
-
In der Rückenlehne 6 ist eine Vertiefung 66 ausgebildet. Im unteren
Bereich ist diese durch eine Wand 68 nach außen abgeschlossen, so daß eine Aufnahmetasche
70 gebildet ist, in
die das Gurtschloß 22 hineingelegt bzw. hineingesteckt
werden kann. Aus Fig. 3 geht hervor, daß die Vertiefung 66 nur im oberen Teil vom
Polsterbezug 34, sonst aber von einem Einsatz 74 gebildet ist, während die Wand
68 vom Polsterbezug 34 gebildet ist. Es kann natürlich auch umgekehrt die Vertiefung
66 vom Polsterbezug 34 und die Wand 68 von einem separaten Abschnitt gebildet sein.
Der Einsatz 74 besteht aus einem versteiften Material. Die Oberkante 76 der Wand
68 ist ebenfalls versteift.
-
In Fig. 4 sind im Polsterbezug 34 der Rückenlehne 6 Schlitze 80 bzw.
82 angeordnet, die, wie bei Knopf löchern üblich, an ihren Rändern entsprechend
vernäht sind. Der Schlitz 80 ist senkrecht angeordnet. In seinem Bereich ist nach
links und rechts hin die Polsterauflage mit einer Vertiefung 84 versehen, die mit
gestrichelten Linien angedeutet ist. Das Gurtschloß am kurzen Gurtteil 24 ist seitlich
in die linke Vertiefung 84 eingeschoben. In die rechte Vertiefung 84 kann das Gurtschloß
des kurzen Gurtteiles 24 für den in der Mitte vorgesehenen Beckengurt eingeschoben
werden. Der Schlitz 80 muß daher eine gewisse Breite aufweisen.
-
Eine andere Ausführungsform stellt der waagerechte Schlitz 82 dar.
Vom Schlitz 82 aus erstreckt sich eine Vertiefung 86 in der Polsterauflage nach
unten. Das Gurtschloß 22 wird daher entsprechend durch den Schlitz 82 nach unten
in die
Vertiefung 86 eingesteckt. Es wäre auch denkbar, die Vertiefung
86 sich vom Schlitz 82 aus nach oben erstrecken zu lassen, dann wäre allerdings
die Gefahr des Herausrutschens des eingesteckten Gurtschlosses 22 größer. Der Schlitz
82 kann, falls erforderlich, auch so lang ausgeführt sein, daß zwei Gurtschlösser
nebeneinander eingesteckt werden können. Die Vertiefungen 84 und 86 brauchen nicht
unbedingt sehr ausgeprägt zu sein. An die Schlitze 80, 82 kann sich nach hinten
auch eine die Vertiefungen 84, 86 auskleidende Tasche od. dgl.
-
anschließen, die aus glattem Material besteht, damit das Gurtschloß
22 leichter eingesteckt und herausgezogen werden kann.