DE3023481A1 - Automatic regulator for motor vehicle speed and fuel economy - has tachometer with speed limiting switches and preselector switch coupled to battery with positions allocated to limit switches - Google Patents
Automatic regulator for motor vehicle speed and fuel economy - has tachometer with speed limiting switches and preselector switch coupled to battery with positions allocated to limit switchesInfo
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Abstract
Description
Einrichtung zur automatischen Geschwindigkeits- Device for automatic speed
regulierung und Kraftstoffeinsparung für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur automatischen Geschwindigkeitsregulierung und Kraftstoffeinsparungfür Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren, insbesondere für Straßenfahrzeuge, die aber gleichermaßen auch für Schienenfahrzeuge verwendbar ist. regulation and fuel economy for vehicles with internal combustion engines The invention relates to a device for automatic speed regulation and fuel economy for vehicles with internal combustion engines, especially for Road vehicles, which can also be used for rail vehicles.
Insbesondere im Stadtverkehr haben Kraftfahrzeuge bekanntlich einen über dem Durchschnittsverbrauch liegenden Kraftstoffverbrauch, da häufige Wechsel zwischen Beschleunigen und Verzögern des Fahrzeugs durch Betätigen und Loslassen des Gaspedals erforderlich sind, wobei zumeist in einem kleinen Gang mit relativ hoher Motordrehzahl gefahren werden muß, so daß vor allem bei Vergasermotoren auch beim Loslassen des Gaspedals noch eine relativ große Kraftstoffmenge durch die Leerlaufdüse des Vergasers angesaugt wird. Auch auf Autobahnen und Fernstraßen werden bei der Annäherung an vorausfahrende Fahrzeuge, auf Gefällstrecken und bei anderen Anlässen beachtliche Strecken ohne Betätigung des Gaspedals gefahren, wobei der Motor unnötigerweise Kraftstoff verbraucht. Auf Strecken mit vorgeschriebener Geschwindigkeitsbeschränkung muß der Fahrer durch mehr oder weniger starkes Gasgeben oder Loslassen des Gaspedals oder Betätigen der Bremse darauf achten, daß die zulässige Höchstgeschwindigkeit nicht überschritten wird. Überdies steigt bekanntlich bei hohen Motordrehzahlen oder hohen Geschwindigkeiten der Kraftstoffverbrauch mit zunehmender Geschwindigkeit.It is known that motor vehicles have one, especially in city traffic Fuel consumption higher than average because of frequent changes between accelerating and decelerating the vehicle by pressing and releasing it of the accelerator pedal are required, mostly in a small gear with relative high engine speed must be driven, so that especially with carburetor engines too when releasing the accelerator pedal, a relatively large amount of fuel still flows through the idle jet the carburetor is sucked in. The Approaching vehicles in front, on slopes and on other occasions drove considerable distances without depressing the accelerator pedal, using the engine unnecessarily Fuel used up. On routes with prescribed speed limits the driver has to accelerate or release the accelerator pedal to a greater or lesser extent or pressing the Brake make sure that the maximum permissible speed is not exceeded. In addition, it is known to increase at high engine speeds or high speeds fuel consumption with increasing speed.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zur Kraftetoffeinsparung zu schaffen, bei der dem Motor nur dann Kraftstoff zugeführt wird, wenn zur Beschleunigung des Fahrzeugs oder zur Aufrechterhaltung der Geschwindigkeit das Gaspedal betätigt wird und eine Kraftstoffzufuhr zum Motor erforderlich ist, die hingegen die Kraftstoffzufuhr absperrt, wenn die Geschwindigkeit verzögert wird oder eine Gefäl.lstrecke befahren wird oder das Fahrzeug abgebremst wird und der Motor keine Kraftstoffzufuhr benötigt. Weiterhin liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zu schaffen, die es ermöglicht, eine gewünschte, vorgegebene Höchstgeschwindigkeit automatisch einzuhalten, und die bei Überschreitung der gewünschten Höchstgeschwindigkeit zur Kraftstoff einsparung die Kraftstoffzufuhr unterbricht, so daß dem Fahrer die Einhaltung sowohl einer gewünschten sparsamen Fahrweise als auch die Einhaltung zulässiger Höchstgeschwindigkeiten erleichtert wird.The invention is based on the object of a device for saving fuel to create in which the engine is only supplied with fuel when accelerating of the vehicle or the accelerator pedal to maintain speed and a fuel supply to the engine is required, but the fuel supply locks when the speed is decelerated or when driving down a slope or the vehicle is braked and the engine does not need fuel. Furthermore, the invention is based on the object of creating a device which makes it possible to set a desired, predetermined maximum speed automatically to be adhered to, and when the desired maximum speed is exceeded Saving fuel cuts off the fuel supply, allowing the driver to comply both a desired economical driving style and compliance with permissible ones Speed is facilitated.
Diese Aufgabenstellung wird erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 gekennzeichnete Einrichtung gelöst.According to the invention, this problem is solved by the claims 1 marked facility solved.
Ein Ausführungsbeispiel dieser Einrichtung und weitere, in den Unteransprüchen gekennzeichnete erfinderische Ausgestaltungen sind in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 einen Tachometer schematisch in Ansicht, Fig. 2 einen Vorwählschalter schematisch in Ansicht, Fig. 3 ein Absperrorgan im Langsachnitt, Fig. 4 einen Bremszylinder im Längsschnitt, Fig. 5 schematisch ein Steuerorgan in Ansicht, Fig. 6 schematisch einen Tachometer in Aufsicht, Fig. 7 bis 10 in Form von Schaubildern die Funktionsweise der Einrichtung.An embodiment of this device and others in the subclaims characterized inventive embodiments are in the drawing shown, namely Fig. 1 shows a speedometer schematically in view, Fig. 2 is a schematic view of a preselector switch, FIG. 3 is a longitudinal section of a shut-off device, 4 shows a brake cylinder in longitudinal section, FIG. 5 schematically shows a control member in FIG View, FIG. 6 schematically a speedometer in plan view, FIGS. 7 to 10 in form of diagrams showing how the facility works.
Die Einrichtung besitzt einen Tachometer 1 (Fig. 1), in dessen Tachometerskala 2 eine Mehrzahl von elektrischen Schaltern 6 angeordnet ist, die der unten beschriebenen Geschwindigkeitabegrenzung dienen und daher nachstehend kurz als Geschwindigkeitsbegrenzungsschalterbezeichnet werden.The device has a speedometer 1 (Fig. 1), in the speedometer scale 2 a plurality of electrical switches 6 are arranged, which are described below Serve speed limiter and therefore hereinafter referred to as speed limiter switch for short will.
Die Schalter 6 werden von der über sie hinweg eich bewegenden Tachometernadel 3 betätigt. Zur Vzermeidunglanger Scha'twege und einer krafterfordernden Betätigung eignen sich als Schalter insbesondere Mikroschalter oder elektronische Taster, die von der Tachometernadel 3 betätigt werden, ohne von ihr berührt zu werden. Zu diesem Zweck besitzt die Tachometernadel 3 ein durchsichtiges Nadelteil 4, durch das die Skaleneinteilung auf der Tachometerskala 2 sichtbar ist, und ein metallisches Nadelteil 5 zur Betätigung der Schalter 6. Die Schalter 6 sind unterschiedlichen Geschwindigkeiten zugeordnet. Die Anzahl der Schalter und die Größe der Geschwindigkeitsstufen kann beliebig gewählt werden. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, sind bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel, beginnend bei der Geschwindigkeit 50 km/h und zunächst in Abständen von jeweils 10 km/h, später in Abständen von 20 km/h, die Schalter 6 den Geschwindigkeiten 50 km/h, 60 km/h etc. zugeordnet.The switches 6 are controlled by the speedometer needle moving over them 3 actuated. To avoid long disastrous paths and a strenuous activity are particularly suitable as switches microswitches or electronic buttons that can be operated by the speedometer needle 3 without being touched by it. To this Purpose has the speedometer needle 3 a transparent needle part 4, through which the Graduation on the speedometer scale 2 is visible, and a metallic needle part 5 to operate the switch 6. The switches 6 are at different speeds assigned. The number of switches and the size of the speed levels can be can be chosen at will. As can be seen from Fig. 1, are in the illustrated embodiment, starting at the speed 50 km / h and initially at intervals of 10 km / h, later at intervals of 20 km / h, the Switch 6 is assigned to speeds of 50 km / h, 60 km / h, etc.
Ferner besitzt die Einrichtung einen elektrischen Vorwähl-(Fig. 2) schalter 10 T zurYorwahl der gewünschten Höchstgeschwindigkeit. Der Vorwählschalter 10 besitzt mehrere Schaltstellungen, deren Anzahl der Anzahl von Geschwindigkeitsbegrenzungsschaltern 6 in der Tachometerskala 2 entspricht, wobei jeweils eine Schaltstellung einem der Schalter 6 zugeordnet ist. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist als Vorwählschalter 10 ein bekannter Tastenschalter verwendet worden mit je einer Taste 11 für jede Schaltstellung, so daß auf den Tasten die zugehörige Geschwindigkeit angegeben werden kann. Gleichermaßen kann aber auch ein Drehschalter mit der entsprechenden Zahl von Schaltstellungen verwendet werden.The device also has an electrical preselection (Fig. 2) 10 T switch for preselecting the desired maximum speed. The preselector 10 has several switch positions, the number of which corresponds to the number of speed limit switches 6 in the speedometer scale 2 corresponds, with each switching position one of the Switch 6 is assigned. In the illustrated embodiment is as a preselector 10 a known key switch has been used with one key 11 for each Switch position so that the associated speed is indicated on the keys can. A rotary switch with the corresponding number can also be used in the same way of switching positions can be used.
Der Vorwählschalter 10 ist einerseits mit der Batterie des Fahrzeugs, vorzugsweise über das Zündschloß verbindbar, und andererseits sind die Tasten 11 mit den ihnen zugeordneten Geschwindigkeitsbegrenzungsschaltern 6 verbindbar.The preselection switch 10 is on the one hand with the battery of the vehicle, preferably connectable via the ignition lock, and on the other hand the buttons 11 can be connected to the speed limit switches 6 assigned to them.
Weiterhin weist die Einrichtung wenigstens ein elektromagnetisches Absperrorgan 14 (Fig. 3) auf, das in die Eraftstoffzufuhr des Fahrzeugmotors an beliebiger Stelle einbaubar? ist, beispielsweise in die Brennstoffleitung hinter der Brennstoffpumpe. Bei Motoren mit mehreren parallelen Brennstoffzufuhrleitungen kann in jeder Leitung ein Absperrorgan angeordnet werden, wobei die elektromagnetischen Absperrorgane parallel geschaltet werden. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist an ein Vergasergehäuse 18 mit einer Düse 19 und einer Kraftstoffzuleitung 20 ein Kolbenventil 1c mit einem Ventilkolben 17 und einem Elektromagneten 15 angeordnet. Wenn der Elektromagnet 15 elektrisctl erregt wird, drückt er den Ventilkolben 17 auf die Öffnung der Düse 19, so daß diese verschlossen und die Kraftstoffzuleitung 20 abgesperrt wird. Bei stromlosem Elektromagneten 15 zieht das Kolbenventil 16 selbsttätig den Ventilkolben 17 wieder zurück, so daß die Kraftstoffzufuhr wieder freigegeben wird. In analoger Weise kann die Kraftstoffzufuhr bei Motoren mit Kraftstoffeinspritzung und bei D,eselmotorenunterbrochen werden. Der Elektromagnet 15 ist mit den Geschwindigkeitsbegrenzungsschaltern 6 verbindbar.Furthermore, the device has at least one electromagnetic Shut-off element 14 (Fig. 3), which is in the fuel supply of the vehicle engine can be installed anywhere? is, for example in the fuel line behind the fuel pump. For engines with several parallel fuel supply lines can a shut-off device can be arranged in each line, the electromagnetic Shut-off devices are connected in parallel. In the illustrated embodiment is attached to a carburetor housing 18 with a nozzle 19 and a fuel supply line 20 a piston valve 1c with a valve piston 17 and an electromagnet 15 is arranged. When the electromagnet 15 is electrically energized, it presses the valve piston 17 on the opening of the nozzle 19 so that it is closed and the fuel supply line 20 is locked. When the electromagnet 15 is de-energized, the piston valve 16 pulls automatically the valve piston 17 back again, so that the fuel supply again is released. The fuel supply in engines with fuel injection can be carried out in an analogous manner and at D, donkey engines are interrupted. The solenoid 15 is with the speed limit switches 6 connectable.
Die Wirkungsweise der Einrichtung erläutert Fig. 7. Durch Linschalten des Zündschlosses 21 wird der Stromkreis von der Fahrzeugbatterie 22 zum Vorwählschalter 10 geschlossen. Soll die Einrichtung zur automatischen Geschwindigkeitsregulierung eingeschaltet werden, beispielsweise auf eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h für den Stadtverkehr, dann wird im Vorwählschalter 10 die Taste 11 für die Geschwindigkeit 50 km/h gedrückt, wie in Fig. 2 dargestellt. Hierdurch wird der Stromkreis vom Vorwählschalter 10 zu demjenigen Geschwindigkeitsbegrenzungsschalter 6 in der Tachometerskala 2 geschlossen, der dieser Geschwindigkeit zugeordnet ist. Mit zunehmender Geschwindigkeit bewegt sich die Tachometernadel 3 über die Tachometerskala 2, und sobald das Fahrzeug die eingestellte Geschwindigkeit von 50 km/h erreicht hat, liegt die Tachometernadel 3 über dem dieser Geschwindigkeit zugeordneten Schalter 6, der hierdurch betätigt wird und den Stromkreis vom Tachometer 1 zu dem elektromagnetischen sperrorgan 14 schließt, welches daraufhin die Kraftstoffzufuhr zum Motor absperrt. Sinkt die Geschwindigkeit unter 50 km/h und bewegt sich die Tachometernadel 3 zurück, darin öffnet der Geschwindigkeitsbegrenzungsschalter 6 den Stromkreis und das Absperrorgan 14 öffnet wieder die Kraftstoffzufuhr. In dieser Weise wf.rd die Geschwindigkeit automatisch reguliert. In der gleichen Weise kann jede andere Geschwindigkeit, für deren Vorwahl die Sinrichtung vorgesehen ist, durch Drücken der entsprechenden Taste 11 des Vorwählschalters 10 eingestellt werden. Der Vorwählschalter 10 ist ferner mit einer Taste 12 für die chaltstellung "Null" oder "Aus" versehen, die den Tasten 11 vorgeschaltet ist. Durch Drücken der Taste 12 springt eine vorher gedrückte Taste 11 in ihre Ausschaltstellung zurück, so daß die gesamte Einrichtung ausgeschaltet wird, um ein Fahren ohne die Einrichtung, beispielsweise auch bei Werkstattarbeiten, zu ermöglichen.The mode of operation of the device is explained in FIG. 7 of the ignition lock 21, the circuit from the vehicle battery 22 to the preselector switch 10 closed. Should the device for automatic speed regulation be switched on, for example to a maximum speed of 50 km / h for city traffic, then the button 11 for the speed is in the preselector switch 10 50 km / h pressed, as shown in Fig. 2. This will make the circuit from the preselector 10 to that speed limit switch 6 in the speedometer scale 2 closed, assigned to this speed is. With increasing Speed moves the speedometer needle 3 over the speedometer scale 2, and as soon as the vehicle has reached the set speed of 50 km / h, lies the speedometer needle 3 via the switch 6 assigned to this speed, the is thereby actuated and the circuit from the tachometer 1 to the electromagnetic Locking member 14 closes, which then shuts off the fuel supply to the engine. If the speed drops below 50 km / h and the speedometer needle 3 moves back, therein the speed limit switch 6 opens the circuit and the shut-off device 14 opens the fuel supply again. In this way wf.rd the speed automatically regulated. In the same way, any other speed can be used for the preselection of which the direction is intended by pressing the corresponding key 11 of the selection switch 10 can be set. The preselection switch 10 is also provided with a button 12 for the switching position "zero" or "off", the buttons 11 is connected upstream. Pressing the button 12 jumps a previously pressed button 11 back to its off position, so that the entire device is switched off is used to drive without the device, for example also during workshop work, to enable.
Wenn bei Fahrzeugen mit einem Schaltgetriebe das Absperrorgan 14 die Kraftstoffzufuhr abgesperrt hat und gleichzeitig das Kupplungspedal betätigt wird, beispielsweise zum Ein- schalten eines kleineren Ganges, würde der ausgekuppelte Motor stehen bleiben, so daß beim Einkuppeln des stehende Motors bei rollendem Fahrzeug Schäden am Motor, an der Kupplung, im Getriebe etc. auftreten könnten. Um dies zu vermeiden, ist die Einrichtungin weiterer Ausgestaltung der Erfindung mit einem tln-terbrectlerschalter23 (fi'ig. 7) versehen, der dem Vorwcihlschalter 10 beziehungsweise seinen Tasten 11 vorgeschaltet ist und durch das Kupplungspedal unmittelbar oder mittelbar durch das zur Kupplung führende Pedalgestänge in der Weise betätigtwird, daß bei einer Betütigung des Kupplungspedals der Stromkreis unterbrochen wird und die Kraftstoffzufuhr zum Motor geöffnet ist.If in vehicles with a manual transmission, the shut-off device 14 the Has shut off the fuel supply and at the same time depresses the clutch pedal, for example to shift a lower gear, would the disengaged motor stop so that when the motor is engaged Damage to the engine, clutch, transmission, etc. occurs when the vehicle is rolling could. To avoid this, the device is in a further embodiment of the Invention provided with a terbrectlerschalter23 (fi'ig. 7), which the preselection switch 10 or its buttons 11 is connected upstream and by the clutch pedal directly or indirectly through the pedal linkage leading to the clutch in the Way is operated that when the clutch pedal is pressed the circuit is interrupted and the fuel supply to the engine is open.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Einrichtung mit einem Unterbrecherschalter 24 (Fig. 5 und 7) versehen, der ebenfalls dem Vorwahlschalter 10 beziehungsweise seinen Tasten 11 vorgeschaltet ist und beim Durchtreten des &iaspedals unmittelbar von diesem oder mittelbar über das Gaspedalgestänce betätigt wird. Auf diese Weise kann bei durchgetretenem Gaspedal in der sogenanritenKick-Down-Stellung der Stromkreis unterbrochen werden, so daß das Absperrorgan 14 die Kraftstoffzufuhr nicht absperren kann. Hierdurch wird es ermöglicht, eine an den lasten 11 des Vorwählschalters 10 eingestellte Eföchstgeschwindigkeitim Bedarfsfall zu überschreiben, beispielsweise bei einem Uberholvorgang.In a further embodiment of the invention, the device is with a Interrupter switch 24 (Fig. 5 and 7) provided, which is also the preselection switch 10 or its buttons 11 is connected upstream and when the & iaspedals are depressed is actuated directly by this or indirectly via the accelerator linkage. on This can be done with the accelerator pedal depressed in the so-called kick-down position the circuit can be interrupted, so that the shut-off device 14 the fuel supply can not shut off. This makes it possible to have one on the loads 11 of the preselector switch 10 to overwrite the set maximum speed if necessary, for example during an overtaking maneuver.
Gemaß einem weiteren Merkmal der Erfindung sind in der Tachometerskala 2 des Tachometers 1 (Fig. 1) weitere Schalter 7 angeordnet, die dem unten beschriebenen Abbremsen des Fahrzeugs dienen und daher nachstehend als Bremsschalter bezeichnet werden. Die Bremsschalter 7 sind von der gleichen Art wie die oben beschriebenen Geschwindigkeitbenzungs schalter 6, werden in der gleichen Weise von der über sie hinweg sich bewegenden Tachometernadel 3 betätigt und sind parallel zu den Geschwindigkeitsbegrenzungsschaltern 6 unterschiedlichen Geschwindigkeiten zugeordnet. Vorzugsweise wird die gleiche Anzahl von Schaltern 6 und 7 verwendet und werden diese Schalter den gleichen Geschwindigkeiten zugeordnet, so daß die Schalter 7 an die gleichen, entsprechenden Tasten 11 des Vorwählschalters 10 angeschlossen werden können.According to another feature of the invention are in the speedometer scale 2 of the speedometer 1 (Fig. 1) further switches 7 arranged the serve to brake the vehicle described below and are therefore hereinafter referred to as Brake switches are referred to. The brake switches 7 are of the same type as the above-described speed switch 6, are in the same Way operated by the speedometer needle 3 moving over them and are 6 different speeds in parallel with the speed limit switches assigned. Preferably the same number of switches 6 and 7 are used and these switches are assigned the same speeds so that the Switch 7 is connected to the same, corresponding buttons 11 of the preselector switch 10 can be.
Die Schalter 7 sind gegenüber den Schaltern 6 in Umfangsrichtung der Tachometerskala 2 versetzt. Ferner besitzt die (fig; 4) Einrichtung einen elektromagnetischen Bremszylinder 26 5=mit einem Elektromagneten 27 und einem Kolben 28. Der Bremszylinder 26 kann an einer geeigneten Stelle in die Bremsleitung des Fahrzeugs, beispielsweise parallel zu oder in Kombination mit dem vom Bremspedal betätigten Hauptbremszylinder eingebaut werden. Sein Elektromagnet 27 ist mit den Bremsschaltern 7 in der Tachometerskala 2 verbindbar. Wenn der Elektromagnet 27 elektrisch erregt wird, presst der Kolben 28 Bremsflüssigkeit aus dem Zylinder 26 in die Bremsleitung 29, so daß die Pahrzeugbremse betätigt wird. Durch geeignete Mittel kann sowohl eine Bremskraftverstärkung vorgenommen werden als auch erreicht werden, daß die Bremswirkung allmählich einsetzt.The switches 7 are opposite the switches 6 in the circumferential direction of the Speedometer scale 2 offset. Furthermore, the (fig; 4) device has an electromagnetic Brake cylinder 26 5 = with an electromagnet 27 and a piston 28. The brake cylinder 26 can be at a suitable point in the brake line of the vehicle, for example parallel to or in combination with the master cylinder actuated by the brake pedal to be built in. His electromagnet 27 is with the brake switches 7 in the speedometer scale 2 connectable. When the electromagnet 27 is electrically excited, the piston presses 28 brake fluid from the cylinder 26 into the brake line 29, so that the vehicle brake is operated. Both brake force boosting can be carried out by suitable means can also be achieved that the braking effect begins gradually.
Die Wirkungsweise der Einrichtung veranschaulicht Fig. 8.The mode of operation of the device is illustrated in FIG. 8.
Wenn die Einrichtung in der oben beschriebenen Weise eingeschaltet wird und beispielsweise im Vorwählschalter 10 durch Drücken der Taste 11 für die Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h diese Geschwindigkeit eingestellt wird, wird bei Erreichen: dieser Geschwindigkeit in der oben beschriebenen Weise der Geschwindigkeitsbegrenzungsschalter 6 von der Tachometernadel 3 betätigt und die Kraftstoffzufuhr durch das Absperrorgan 14 abgesperrt. Wenn das Fahrzeug trotzdem die vorgewählte Geschwindigkeit überschreitet, beispielsweise auf einer abschüssigen Straße, bewegt sich die Tachometernadel 3 weiter, bis sie den der eingestellten Geschwindigkeit zugeordneten Bremsschalter 7 im Tachometer betätigt.When the device is switched on in the manner described above is and for example in the preselection switch 10 by pressing the button 11 for the Maximum speed of 50 km / h this speed is set at Reach: this speed in the manner described above using the speed limit switch 6 actuated by the speedometer needle 3 and the fuel supply through the shut-off device 14 locked. If the vehicle still exceeds the preselected speed, for example on a sloping road, the speedometer needle 3 moves until you press the brake switch assigned to the set speed 7 actuated in the speedometer.
Hierdurch wird der Stromkreis zum Elektromagneten des Bremszylinders 26 geschlossen und so lange ein Bremsvorgang eingeleitet und aufrechterhalten, bis die Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf die eingestellte Geschwindigkeit abgesunken ist.. Die Geschwindigkeitsdifferenz zwischen dem Zeitpunkt oder der Geschwindigkeit, bei der die Kraftstoffzufuhr abgesperrt wird, und dem Zeitpunkt beziehungsweis der Geschwindigkeit, bei der der Abbremsvorgang beginnt, kann durch das Maß bestimmt werden, um das die Geschwindigkeitsbegrenzungsschalter 6 und die Bremsschalter 7 in Umfangsrichtung der Tachometerskala 2 gegeneinander versetzt sind.This turns the circuit into the brake cylinder's electromagnet 26 closed and a braking process initiated and maintained until the speed of the vehicle has dropped to the set speed is .. The speed difference between the point in time or the speed at which the fuel supply is shut off, and the time or the The speed at which the braking process begins can be determined by the measure the speed limit switch 6 and the brake switch 7 are offset from one another in the circumferential direction of the speedometer scale 2.
Dementsprechend ist das Nadelteil 5 der Tachometernadel 3 in Umfangsrichtung der Tachometerskala 2 so breit aus zubilden, daß auch dann der Geschwindigkeitsbegrenzungs- schalter 6 von der Tachometernadel 3 noch betätigt wird und die Kraftstoffzufuhr abgesperrt bleibt, wenn sich die Geschwindigkeit des Fahrzeugs erhöht und die Tachometernadel 3 sich weiterbewegt, bis sie den korrespondierenden Bremsschalter 7 betätigt. Im übrigen entspricht die Wirkungsweise der Einrichtung der oben zu Fig. 7 beschriebenen Wirkungsweise. Durch diese Einrichtung wird eine automatische Geschwindigkeitsregulierung erzielt, die dem Fahrer noch leichter die Einhaltung einer kraftstoffsparenden Höchstgeschwindigkeit oder einer vorgeschriebenen Geschwindigkeitsbeschränkung ermöglicht.Accordingly, the needle part 5 is the speedometer needle 3 in the circumferential direction the speedometer scale 2 so wide that the speed limit counter 6 is still actuated by the speedometer needle 3 and the fuel supply is shut off remains when the speed of the vehicle increases and the speedometer needle 3 continues to move until it actuates the corresponding brake switch 7. in the Otherwise, the mode of operation of the device corresponds to that described above for FIG Mode of action. This facility provides an automatic speed control that makes it even easier for the driver to maintain a fuel-saving top speed or a prescribed speed limit.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung weist die Einrichtung einen elektrischen Schalter 30 (Fig. 5) auf, ler nachstehend als Beerlaufschalter bezeichnet wird. Dieser Schalter 30 ist seinerseits mit der Batterie des Fahrzeugs und andererseits mit dem Absperrorgan 14 verbindbar und wird von einem Hebel 31 betätigt, auf den eine Feder 32 in Richtung der Einschaltstellung des Leerlaufschalters 30 wirkt. In Richtung der Ausschaltstellung des Leerlauf schalters 30 wirktdas mit dem Gaspedal des Fahrzeugs verbundene Gestänge 25, auf dem eine Feder 33 angeordnet ist, die sich an ihrem dem Hebel 31 abgewandten Ende gegen eine Scheibe 34 abstützt, die fest auf dem Gestänge angeordnet ist, und ar. ihrem dem Hebel 31 zugewandten Ende an einer Scheibe 35 anliegt, die verschiebbar auf dem Gestänge 25 gelagert ist. Bei nicht betätigtem Gaspedal befindet sich das Gestänge 25 in der in Fig. 5 dargestellten, nach rechts geschobenen Stellung, in der die Feder 33 nur so lang ist, daß die Scheibe 35 den Hebel 31 freigibt, so daß der Hebel 31 um seine Achse 36 entgegen dem Uhrzeigersinn von der Feder 32 verschwenkt werden kann und den Leerlauf schalter 30 betätigt. Bei einer Betätigung des Gaspedals wird das Gestänge 25. nach links bewegtlso daß der Hebel 31 von der Feder 33 und der Scheibe 35 gegen die Kraft der Feder 32 im Uhrzeigersinn um die Achse 36 gegen den Anschlag 37 geschwenkt wird und der Leerlaufschalter 30 seine Ausschaltstellung einnimmt. Bei weiterer Betätigung des Gaspedals kann das Gestänge 25 durch die Scheibe 35 gleiten, so daß lediglich die Feder 33 zwischen den Scheiben 34 und 35 weiter zusammengedrückt wird. Bei vollständig durchgetretenem Gaspedal betätigt das linke Ende des Gestänges 25 dann den Unterbrecherschalter 24 in der oben beschriebenen Weise. Weiterhin besitzt die Einrichtung einen Elektromagneten 38, der, wenn er elektrisch erregt wird, ebenfalls den Hebel 31 in Richtung der Ausschaltstellung des Schalters 30 gegen den Anschlag 37 drückt. Der Elektromagnet 38 ist mit einem elektrischen Schalter 39 verbindbar, der nachstehend als Startschalter bezeichnet wird. Der Schalter 39 wird von dem Tachometer 1 betätigt und in einem bei der Geschwindigkeit Null beginnenden Geschwindigkeitsbereich in seiner Einschaltstellung gehalten. Dieser Startschalter 39 kann beispielsweise ein Schalter sein, der in der gleichen Weise wie die Schalter 6 und 7 in der Tacho- meterskala 2 angeordnet ist (Figur 1) und von der Tachometernadel 3 betätigt wird. Wie Figur 1 zeigt, ist der Startschalt er 39 so in der Tachometerskala 2 angeordnet und die Tachometernadel 3 so breit, daß der Schalter 39 in der Endstellung der Tachometernadel 3, das heißt bei stehendem Fahrzeug betätigt wird und von der Tachometernadel 3 erst freigegeben und nicht mehr betätigt wird, wenn das Fahrzeug nach dem Anfahren eine gewünschte Mindestgeschwindigkeit von beispielsweise 30 oder 40 km/h erreicht hat. Der Startschalter 39 kann aber auch ein Fliehkraftschalter sein (Figur 6), der anstelle der Tachometerwelle 42 mit einer Verschraubung 40 an den Tachometer 1 angeschraubt wird, wobei dann die Tachometerwelle 42 mit einer Verschraubung 41 an den Startschalter 39 angeschraubt ist. Bei stehendem Fahrzeug und bis zu einer gewünschten Geschwindigkeit befindet sich der Schalter 39 in seiner Einschaltstellung. Erst bei Uberschreitung der gewünschten Mindestgeschwindigkeit wird er durch Fliehkraft in seine Ausschaltstellung bewegt.According to a further feature of the invention, the device has a electrical switch 30 (Fig. 5), hereinafter referred to as beer run switch will. This switch 30 is in turn connected to the vehicle's battery and on the other hand connectable to the shut-off element 14 and is actuated by a lever 31 on the a spring 32 acts in the direction of the switched-on position of the idle switch 30. In the direction of the off position of the idle switch 30, this acts with the accelerator pedal of the vehicle connected linkage 25 on which a spring 33 is arranged, the is supported at its end facing away from the lever 31 against a disc 34 which is fixedly arranged on the linkage, and ar. their end facing the lever 31 rests against a disk 35 which is slidably mounted on the rod 25. When the accelerator pedal is not depressed, is the linkage 25 in the position shown in Fig. 5, pushed to the right, in which the spring 33 is only so long that the disc 35 releases the lever 31 so that the lever 31 be pivoted about its axis 36 counterclockwise by the spring 32 can and the idle switch 30 is operated. When the accelerator pedal is depressed, the linkage 25 moves to the left so that the lever 31 of the spring 33 and the Washer 35 against the force of the spring 32 clockwise about the axis 36 against the Stop 37 is pivoted and the idle switch 30 is in its off position occupies. Upon further actuation of the accelerator pedal, the linkage 25 can through the disk 35 slide so that only the spring 33 continues between the discs 34 and 35 is squeezed. With the accelerator fully depressed, press the left At the end of the linkage 25 then the breaker switch 24 in the manner described above Way. Furthermore, the device has an electromagnet 38 which, when he is electrically excited, likewise the lever 31 in the direction of the switch-off position of the switch 30 presses against the stop 37. The electromagnet 38 is with a electrical switch 39 can be connected, hereinafter referred to as the start switch will. The switch 39 is operated by the speedometer 1 and in one at the speed Zero starting speed range held in its switch-on position. This Start switch 39 can, for example, be a switch that operates in the same way like switches 6 and 7 in the speedometer meter scale 2 arranged is (Figure 1) and is actuated by the speedometer needle 3. As Figure 1 shows, is the start switch he 39 is arranged in the speedometer scale 2 and the speedometer needle 3 so wide that the switch 39 is in the end position of the speedometer needle 3, that is is actuated when the vehicle is stationary and only released by the speedometer needle 3 and is no longer actuated when the vehicle has started a desired Has reached a minimum speed of, for example, 30 or 40 km / h. The start switch 39 can also be a centrifugal switch (Figure 6), which instead of the speedometer shaft 42 is screwed to the speedometer 1 with a screw connection 40, in which case the speedometer shaft 42 is screwed to the start switch 39 with a screw connection 41 is. When the vehicle is stationary and up to a desired speed the switch 39 is in its on position. Only when the desired value is exceeded It is moved to its switch-off position by centrifugal force at minimum speed.
Die Wirkungsweise dieser Einrichtung veranschaulicht Figur 9.The mode of operation of this device is illustrated in FIG. 9.
Beim Einschalten des Zündschlosses 21 und Starten des Motors, bei stehendem Fahrzeug und beim Anfahren wird vom Startschalter 39 (Figur 1 oder 6) der Stromkreis zu dem Elektromagneten 38 (Figur 5) geschlossen, der den Hebel 31 blockiert, so daß der Hebel 31 nicht den Leerlaufschalter 30 betätigen kann und die Kraftstoffzufuhr nicht unterbrochen werden kann.When switching on the ignition lock 21 and starting the engine, at stationary vehicle and when starting, the start switch 39 (Figure 1 or 6) the circuit to the electromagnet 38 (Figure 5) is closed, which the lever 31 blocked so that the lever 31 can not operate the idle switch 30 and the fuel supply cannot be interrupted.
Sobald die gewünschte Mindestgeschwindigkeit erreicht ist, unterbricht der Startschalter 39 den Stromkreis zum Elektromagneten 38, der daher den Hebel 31 freigibt. Solange der Fahrer jedoch weiterhin Gas gibt, wird der Hebel 31 weiter hin durch das Gaspedalgestänge 25 blockiert. Sobald der Fahrer das Gaspedal aber nicht betätigt, gibt auch das Gestänge 25 den Hebel 31 frei, der nun von der Feder 32 verschwenkt werden kann und den Leerlaufschalter 30 betätigt.As soon as the desired minimum speed is reached, interrupts the start switch 39 the circuit to the electromagnet 38, which is therefore the lever 31 releases. However, as long as the driver continues to accelerate, the lever 31 continues blocked by the accelerator linkage 25. As soon as the driver hits the accelerator though not actuated, the linkage 25 also releases the lever 31, which is now operated by the spring 32 can be pivoted and the idle switch 30 is actuated.
Der Leerlaufschalter 30 schließt den Stromkreis zum Absperrorgan 14, das die Kraftstoffzufuhr absperrt, solange das Fahrzeug im Leerlauf rollt. Erst wenn das Gaspedal wieder betätigt wird, verschwenkt das Gestänge 25 den Hebel 31, öffnet der freigegebene Leerlaufschalter 30, wird der Stromkreis zum Absperrorgan 14 unterbrochen und die traftstoffzufuhr wieder öffnet. Auf diese Weise wird er Kraftstoffverbrauch beim Fahren im Leerlauf vermieden. Die Einrichtung nach Figur 5 und 9 ist daher auch für sich allein ohne die oben beschriebene Einrichtung nach Figur 1, 2, 4, 7 und 8 und unabhängig von dieser verwendbar, wenn man sich mit der erfindungsgemäßen Einrichtung zur traftstoffeinsparung beim F'ahren ohne Betätigung des Gaspedals begnügen will und auf die erfindungsgemäße automatische Geschwindigkeitsregulierung verzichten will.The idle switch 30 closes the circuit to the shut-off element 14, that shuts off the fuel supply as long as the vehicle is idling. First when the accelerator pedal is pressed again, the linkage 25 pivots the lever 31, If the released idle switch 30 opens, the circuit becomes a shut-off device 14 interrupted and the fuel supply opens again. That way he will Avoided fuel consumption when driving at idle. The device according to figure 5 and 9 is therefore also on its own without the device described above Figure 1, 2, 4, 7 and 8 and can be used independently of this if you are familiar with the Device according to the invention for saving fuel when driving without actuation wants to make do with the accelerator pedal and the automatic speed regulation according to the invention want to do without.
Figur 10 veranschaulicht die gemeinsame Wirkungsweise der Einrichtung nach Figur 1 bis 9. Hierbei besitzt der Vorwähl- schalter 10 (Figur 2) noch eine weitere Taste 13 für eine Schaltstellung, in der die Einrichtung zur automatischen Geschwindigkeitsregulierung ausgeschaltet ist, so daß mit jeder beliebigen Geschwindigkeit gefahren werden kann, in der jedoch die Einrichtung zur Kraftstoffeinsparung beim Fahren im Leerlauf ohne Betätigung des Gaspedals eingeschaltet bleibt.Figure 10 illustrates the common mode of operation of the device according to Figure 1 to 9. Here, the preselection switch 10 (fig 2) yet another button 13 for a switch position in which the device for automatic speed control is switched off, so that with any Speed can be driven, in which, however, the device to save fuel remains switched on when driving at idle without pressing the accelerator pedal.
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Claims (7)
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